Polikarpov I-15

Polikarpov I-15 bolo stíhacie lietadlo, ktoré vzniklo v konštrukčnej kancelárii Nikolaja Nikolajeviča Polikarpova ako následník vývojového radu po I-5. 

 Vznik a vývoj 
Stroj I-15 prvýkrát vzlietol roku 1933. 21. novembra 1935 vytvoril testovací pilot V. K. Kokkinaki s týmto lietadlom výškový rekord 14 575 metrov. V španielskej občianskej vojne, kde si tieto stroje viedli pomerne úspešne, dostali I-15 prezývku Chato. V priebehu sériovej výroby sa začali používať výkonnejšie motory M-25V z výkonom 570 kW (775 k) a dokonalejšie kovové vrtule. Motor bol lepšie kapotovaný a mal 4 vstupné otvory opatrené vejárovými uzávermi pre reguláciu chladenia. Výzbroj sa zdvojnásobila na štyri synchronizované guľomety PV-l alebo ŠKAS kalibru  s celkovou zásobou 2600 nábojov. Takto sa lietadlo, tvarovo už veľmi blízke jednoplošníkom I-16, označoval ako I-15bis alebo I-152. V roku 1939 boli nasadené v bojoch proti Japonsku, ale tam sa prejavila ich úplná zastaranosť. Po prepadnutí ZSSR nacistickým Nemeckom nemohli I-15 a vylepšené I-152 v žiadnom prípade konkurovať lietadlám Luftwaffe. Celkovo bolo vyrobených 3 313 lietadiel tohto typu.


 Technické údaje 
(Platí pre typ I-15 z motorom M-22)

 Charakteristika: jednomiestny stíhací dvojplošník
 Rozpätie horného krídla: 
 Rozpätie dolného krídla: 
 Dĺžka: 
 Výška: 
 Nosná plocha: 
 Hmotnosť: 
 Vzletová hmotnosť: 
 Motor: M-22
 Maximálna rýchlosť: /h
 Dolet: 
 Praktický dostup: 
 Výzbroj: 2 guľomety PB-1 kalibru 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Polikarpov I-152TK, I-15 

Kategória:Sovietske stíhacie lietadlá
Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny
Kategória:Polikarpov