Ford Sierra

Ford Sierra je automobil strednej triedy, ktorý v rokoch 1982 až 1993 vyrábala automobilka Ford of Europe. Bol navrhnutý dizajnérmi Uwe Bahnsenom, Robertom Lutzom a Patrickom le Quémentom.

Vychádzala z futuristického konceptu Probe III z roku 1981.

Projekt „Toni“ začal v roku 1978 a jeho cieľom bolo nahradiť už starý model Cortina.

Po prvýkrát bol model Sierra odhalený dňa 22. septembra 1982 a do predaja sa dostal dňa 15. októbra 1982, kedy nahradil Ford Cortina (Taunus). Jeho aerodynamický dizajn bol v tom čase prevratným, a mnoho konzervatívnych kupujúcich ho neprijalo ako nástupcu Fordu Cortina, dokonca u Fordu zvažovali o vzkriesení Cortiny, no nakoniec v roku 1985 sa stala populárnou.

Jej koeficient odporu vzduchu bol 0,34, čo je dobré aj na dnešnú dobu.

Vyrábali sa v Nemecku, Belgicku, Spojenom kráľovstve, Južnej  Afrike, Argentíne, no boli skladané aj vo Venezuele, a na Novom Zélande.

Ford Sierra sa stala v Írsku v roku 1983 Semperit Irish Car of the Year a tiež mohla byť aj autom roka 1982, no porota dala prednosť hranatejšej Audi 100.

V tom čase boli pre ňu konkurenciou Renault 21, Peugeot 405, japonsky Nissan Bluebird a v Anglicku Vauxhall Cavalier.

História
19821986
vľavo|náhľad|Ford Sierra 1983
Do prvej Sierry sa montovali buď benzínové štvorvalce „Ford Pinto“ s rozvodom OHC, ktoré mali objem 1,3 l, 1,6 l, 1,8 l, a 2,0 l; alebo vidlicový šesťvalec OHV s objemom 2,3 l; v ponuke bol tiež 2,3-litrový naftový motor.

Karoséria sa predávala v prevedeniach 3-dverový a 5-dverový liftback a v roku 1983 prišlo 5-dverové kombi „station wagon“ a  športová XR4i s motorom 2.8i V6.

Pri menšom facelifte v roku 1985 dostali základné verzie novú masku chladiča z modelu Ghia, lebo bola viac aerodynamická, bola bez prieduchov. Ďalšou vecou boli aj malé „krídielká“ pri zadných oknách ktoré vylepšovali aerodynamiku pri bočnom vetre, lebo vodiči sa sťažovali na bočný vietor.

Neskôr bola táto verzia nahradená verziou XR4x4, čo bol 5-dverový liftback s rovnakým motorom. V roku 1985 sa na autosalóne v Ženeve predstavil svetu 3-dverový model RS Cosworth a v roku 1986 sa objavil už produkčný RS Cosworth s motorom 2,0i DOHC 16V Turbo s výkonom 150 kW/204 koní (bolo vyrobených 5 545 kusov) a boli dostupné len v 3 farbách v modrej (Moonstone blue), bielej (Crystal white) a čiernej (Black).

 19871989 
V roku 1987 došlo k prvej modernizácii. Pribudol systém ABS, neriadené katalyzátory, hydraulický posilňovač riadenia apod. Prebehol kompletný facelift zahrňujúci zadné svetlá, nárazníky a nová predná časť automobilu a zväčšili sa okná a pribudol nový karosársky variant Sedan, známy aj ako Sapphire.

V roku 1987 bola uvedená homologizovaná séria 500 kusov verzie Sierra Cosworth RS500 s motorom 2,0i DOHC 16V Turbo s výkonom 165 kW/224 koní, bola odvodená od 3-dverovej RS Cosworth, ale bola upravená firmou Tickford. V roku 1988 sa začala vyrábať nová verzia modelu RS Cosworth ako 4-dverový sedan (Sapphire).

19901993
vľavo|náhľad|Ford Sierra Sapphire 1992
Ďalšou modernizáciou prešiel model Sierra v roku 1990. Prebehli drobné zmeny zatmavené zadné svetlá predné biele kryty smeroviek, nárazníky a okolo roku 1992 aj pozmenený interiér.

Motory boli väčšinou s rozvodom OHC a boli v ponuke v objemoch od 1,8 do 2,0 l. Okrem toho bol k dispozícii aj motor 2,0i DOHC s výkonom 88 kW/120 koní, 2 šesťvalce a naftový motor 1,8TD s výkonom 55 W/75 koní.

Ponuka výbavy už zahrňovala aj klimatizáciu, elektrické vyhrievanie predného okna a pohon 4 × 4 pre verzie sedan.

V roku 1990 bol RS Cosworth nahradený verziou RS Cosworth Sapphire 4x4.

Sierra sa predávala v Severnej Amerike pod značkou Merkur s motormi 2,3 l OHC „Lima“. Športový Merkur XR4Ti dosahoval vďaka použitiu prepĺňania výkon okolo 170 koní.

Okrem športovej verzie XR4i predávanej hlavne v Spojenom kráľovstve, sa v Afrike vyrábala verzia XR6 s motorom 3,0l V6 Essex a tiež homologačný špeciál pre skupinu A, XR8 s motorom V8 OHV pôvodne z Fordu Mustang. Ako XR6, tak aj XR8 boli v ponuke iba ako 5-dverový liftback a modelu XR8 bolo vyrobených 250 kusov a mali tiež inú mriežku chladiča.

Pretekárske verzie
Sierry XR4i, XR4Ti, XR4x4, Sapphire RS Cosworth, RS, SapphireCosworth 4x4 a neskôr hlavne 3-dverové verzie RS Cosworth získali mnoho úspechov v rely. Okrem toho ale vydobyli rad úspechov aj pri pretekoch na okruhoch, kde excelovali najprv modely XR4Ti, ktoré boli neskôr nahradené modelmi RS Cosworth a RS500.

Technické údaje
náhľad|Interiér Fordu Sierra
náhľad|Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 1992
náhľad|Ford Sierra RS500
+ Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 1,3 R4 1,3 l (1294 cm³), SOHC karburátor 79,00 mm × 66,00 mm  9,0:1 61 koní (45 kW) pri 5700 ot/min 98 Nm pri 3100 ot/min 16,7 s 152 km/h 1,6 R4 1,6 l (1593 cm³), SOHC karburátor 87,65 mm × 66,00 mm  9,5:1 76 koní (56 kW) pri 4900 ot/min 123 Nm pri 2900 ot/min 13,3 s 166 km/h 1,6 R4 1,6 l (1598 cm³), OHV karburátor 80,98 mm × 77,62 mm  9,0:1 79 koní (58 kW) pri 5500 ot/min 120 Nm pri 2800 ot/min b/d 172 km/h 1,6 GL R4 1,6 l (1598 cm³), OHV karburátor 80,98 mm × 77,62 mm  9,2:1 80 koní (59 kW) pri 5500 ot/min 120 Nm pri 2800 ot/min b/d 180 km/h 1,8 R4 1,8 l (1796 cm³), SOHC karburátor 86,20 mm × 76,95 mm  9,5:1 90 koní (66 kW) pri 5400 ot/min 140 Nm pri 3500 ot/min 11,8 s 178 km/h 2,0 R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC karburátor 90,80 mm × 76,95 mm  9,0:1 107 koní (78 kW) pri 5200 ot/min 157 Nm pri 4000 ot/min b/d b/d 2,0 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC karburátor 90,80 mm × 76,95 mm  10,3:1 111 koní (81 kW) pri 5600 ot/min 174 Nm pri 2000 ot/min 9,7 s 187 km/h 2,0i R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC vstrekovanie 90,80 mm × 76,95 mm  10,3:1 127 koní (93 kW) pri 5600 ot/min 174 Nm pri 2500 ot/min 9,1 s 197 km/h 2,0i TC R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC vstrekovanie 86,00 mm × 86,00 mm  10,3:1 120 koní (88 kW) pri 5500 ot/min 167 Nm pri 2500 ot/min 10,7 s 190 km/h 2,0iS R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 90,80 mm × 76,95 mm  9,2:1 117 koní (86 kW) pri 5500 ot/min 160 Nm pri 4000 ot/min 9,5 s 190 km/h 2,0 RS Cosworth R4 2,0 l (1993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie 90,80 mm × 76,95 mm  8,0:1 204 koní (150 kW) pri 6000 ot/min 277 Nm pri 4500 obr/min 6,8 s 230 km/h 2,0 Cosworth RS500 R4 2,0 l (1993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Bo L-Jet 90,80 mm × 76,95 mm  8,0:1 227 koní (167 kW) pri 6000 ot/min 277 Nm pri 4500 ot/min 6,1 s 248 km/h 2,3 GL V6 2,3 l (2294 cm³), OHV karburátor 90,00 mm × 60,10 mm  9,0:1 116 koní (85 kW) pri 5300 ot/min 176 Nm pri 3000 ot/min b/d 190 km/h 2,3 XR4 R4 2,3 l (2299 cm³), SOHC karburátor 96,00 mm × 79,40 mm  9,0:1 120 koní (88 kW) pri 5600 ot/min 177 Nm pri 3500 ot/min b/d 190 km/h 2,8 XR4i V6 2,8 l (2792 cm³), OHV vstrekovanie Bo L-Jet 93,00 mm × 68,50 mm  9,2:1 162 koní (119 kW) pri 5700 ot/min 216 Nm pri 4300 ot/min 7,8 s 209 km/h 2,9 XR4X4 V6 2,9 l (2933 cm³), OHV b/d 93,00 mm × 71,97 mm  9,5:1 152 koní (112 kW) pri 5700 ot/min 233 Nm pri 3000 ot/min 8,6 s 208 km/h 3,0 GLX V6 3,0 l (2994 cm³), OHV karburátor 93.67 mm × 72.42 mm  9,0:1 140 koní (103 kW) pri 5000 ot/min 237 Nm pri 3000 ot/min b/d b/d 3,0 XR-6 V6 3,0 l (2994 cm³), OHV karburátor 93.67 mm × 72.42 mm  10,1:1 156 koní (115 kW) pri 5500 ot/min 237 Nm pri 3000 ot/min b/d b/d 3,0i V6 3,0 l (2994 cm³), OHV vstrekovanie 93.67 mm × 72.42 mm  9,5:1 159 koní (117 kW) pri 5500 ot/min 260 Nm pri 3500 ot/min 10,2 s 200 km/h 4,9 XR-8 V8 4,9 l (4942 cm³), OHV karburátor 101,60 mm × 76,20 mm  8,3:1 219 koní (161 kW) pri 4750 ot/min 374 Nm pri 3250 ot/min 7,0 s 231 km/hNaftové motory: 1,8 TD R4 1,8 l (1753 cm³), SOHC, turbo vstrekovanie 82,50 mm × 82,00 mm  21,5:1 75 koní (56 kW) pri 4500 ot/min 152 Nm pri 2200 ot/min 17,2 s 165 km/h 2,3 GL D R4 2,3 l (2304 cm³), OHV vstrekovanie 94,00 mm × 83,00 mm  22,2:1 68 koní (50 kW) pri 4200 ot/min 139 Nm pri 2000 ot/min b/d 155 km/h

 Mimo Európy 
Sierra bola tiež populárna aj mimo Európy, darilo sa jej tiež v Južnej Amerike a v Južnej Afrike. Menej kusov sa ale predalo aj na Novom Zélande. Tu sú jej špecifiká na rôznych kontinentoch:

 Južná Amerika 
Pre Južnú Ameriku sa vyrábali v Argentíne, (General Pacheco) od roku 1984 do 1991. Vo Venezuele (vo Valencii) sa vyrábala od roku 1985 až do 1994.

Argentína

Cez leto v roku 1984 prišla na trh v Argentíne Sierra ako 5-dverový liftback a o rok neskôr v septembri aj Rural (kombi).
náhľad|Argentínska verzia L s 1.6

V Argentíne neplatil pre Sierry facelift. Motor 1,6 bola dostupná len vo výbave GL. Vrchol bola luxusná Ghia SX. XR4 mala upravený motor 2.3 I4.

Vyrábala sa do roku 1991, kým ju nenahradil VW Santana založený na Ford Versailles.

Venezuela

Vyrábala sa od roku 1985 do 1994 (v 94’ to boli v podstate skladačky postavené z dielov, čo ostali).

5-dverový hatchback, 3-dverový hatch a 5-dverový Ranchera, čo bol kombi a v roku 1990 Sierra 300 sedan.

Mali len 6-válce, najprv 2.8 litra a po roku 1990 (po facelifte) 2.9 litra.

Vo Venezuele bol dostupný model XR6i. Sierra 300 nemala po facelifte mriežku chladiča.

Južná Afrika

V januári 1983 sa Sierra začala vyrábať v Silvertone (v Pretórií).
náhľad|Ford Sierra P-100
Vyrábali sa tu 5-dverové hatchbacky a station wagon (kombi), v roku 1989 prišiel sedan tiež známy ako Sapphire. Na trhu boli dostupné aj XR6 s už starým motorom „Essex“ a tiež jedinečná XR8 s 5-litrovým 8-valcom „302“ z Mustangu. V roku 1993 ju nahradil v Európe neznámy Ford Telstar.

Zaujímavosťou je, že od roku 1987 do 1995 sa v Juťnej Afrike vyrábali pick-upy Ford Sierra P-100 na podvozkoch Ford Cortina. Pre Európu sa vyrábali v Portugalsku.

 Nový Zéland 
Na Nový Zéland sa Sierry dovážali po kusoch. Začali sa skladať v roku 1984 a boli to len verzie Wagon (kombi) - lebo Ford Telstar. K dispozícií boli motory 1.6 a 2.0.
náhľad|Estate z Nového Zélandu
V roku 1990 sa začali dovážať už kompletné autá z belgického závodu a boli to len luxusnejšie verzie GLX, Ghia a XR4x4 s motormi 2.0. Dovoz skončil v roku 1992.

Zaujímavosťou je, že jednu Sierru kombi vlastnil novozélandský premiér Sir Robert Muldoon ako svoje vlastné auto. Druhou zaujímavosťou je, že Sierra sa v Austrálií nikdy nepredávala, no závodila tam verzia RS500 ako auto na cestné preteky v skupine A.

 Severná Amerika 
Nepredávala sa tu hlavne kvôli Oldsmobile Ciera, pretože meno „Ciera“ bolo podobné Sierre a GM malo ochrannú známku na meno Sierra v Severnej Amerike pre pick up truck GMC Sierra.
náhľad|upravený Merkur XR4Ti z roku 1987
Predával ich tu Merkur (preznačkované Scorpio a Sierra XR4i pre Severnú Ameriku) pod menom Merkur XR4Ti, ktorá sa vyrábala v Nemecku a dovážala sa do Ameriky od roku 1985 do 1989, kým ju nezabila americká norma o bezpečnosti, že všetky autá od roku 1990 museli mať airbag museli spĺňať emisné normy. To bolo drahé a pre Ford sa autá neoplatilo homologizovať, pretože Merkur nebol zrovna „bestseller“ a ceny áut by boli vyššie.

Mali motor 2.3 litra. Mierila hlavne na ľudí, ktorí kupovali Mercedes R 107 a podobné autá.

 V Česko-Slovensku 
V roku 1986 vyskúšali redaktori časopisu Svět Motorů Ford Sierru s 1.6 a podľa nich auto bolo vhodné na dlhšie trasy a to bez únavy, bolo veľmi praktické - no žaiľ Sierru ste si mohli v Česko-Slovensku kúpiť len v Tuzexe a to len 5-dverový liftback s výbavou L a motorom 1.6 za cenu 35 450 TK (bony).

Oficiálne sa dala Sierra na Slovensku a v %Cesku kúpiť až na konci jej výroby v roku 1993.

 Výbavy 
Predfaceliftová Sierra ponúkala mnoho výbav ako základná Base, L , luxusnejšia GL, športové XR a vrcholná  Ghia.

Po facelifte v roku 1987 sa začali objavovať okrem L, GL na aute aj LX, GLX a v poslednom facelifte sa objavila špeciálna výbava Azura a výbava so športovými doplnkami GT.

Popularita
Sierra je desiatym najpopulárnejším automobilom predávaným v Spojenom kráľovstve s predanými 1 299 993 kusmi. Prvé Sierry sa do predaja dostali v októbri 1982 a posledný exemplár bol predaný v roku 1995 v Anglicku vo februári (na začiatku ŠPZ M).

Tieto autá vlastnili aj celebrity ako Neil Kinnock, Sir Frank Williams, Willem-Alexander a princezná Diana okrem Escortov mala tiež jednu modrú Sapphire.

 Galéria 

Referencie

Iné projekty

Zdroj

Sierra
Kategória:Automobily strednej triedy
Kategória:Automobily so zadným náhonom
Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4
Kategória:Liftbacky
Kategória:Sedany
Kategória:Kombi