Cessna 172

Cessna 172 Skyhawk je civilné lietadlo americkej výroby. Ide o štvorsedadlový, jednomotorový hornoplošník. Je početne najvyrábanejším typom lietadla na svete.

 Vznik a vývoj 
Cessna 172 Skyhawk bola zavedená do sériovej výroby v novembri 1955.V podstate išlo o upravený model 170, s prekonštruovaným smerovým kormidlom trojkolesovým predovým podvozkom, na rozdiel od modelu 170, ktorého podvozok bol zadného typu. Pri verzii Cessna 172A boli zavedené šípovité chvostové plochy, čo bola len jedna z mnohých zmien, zavedených počas výroby tohoto stroja. Tomuto modelu bola na začiatku šesťdesiatych rokov pridelená prezývka "Skyhawk" a tento model znamenal obrovský obchodný úspech. Do prerušenia výroby v roku 1985, bolo vyrobených viac než 36 000 ks tohoto stroja a v polovici deväťdesiatych rokov bola výroba znovu obnovená. Rovnako ako pri ostatných modeloch Cessny, francúzska firma Reims Aviation odkúpila licenciu na výrobu lietadla pod názvom F 172 a FR 172, od roku 1963.
Týchto lietadiel bolo vyrobených viac, než 43 000, čiže viac, ako ktorýchkoľvek iných lietadiel. Je to to pravdepodobne najpopulárnejšie lietadlo používané na letecký výcvik na svete.
 Verzie 
Dlhotrvajúci proces zlepšovania a upravovania vyústil do nespočetného množstva verzií základného modelu 172. Pokrok a verzie boli označované príponami za číslom modelu, pričom do roku 1985, keď bola prerušená výroba, sa dostala až k modelu 172Q.  
Technické údaje
Kapacita: štvorčlenná posádka (1 pilot, 3 pasažieri)
Pohon: Teledyne Continental IO-360-D, 156,5 kW, 2 400 ot./m
Cestovna rýchlosť: /h
Maximálna rýchlosť: /h
Dostup: 
Dolet: 
Rozpätie: 
Dĺžka: 
Výška: 
Hmotnosť : 
Objem palivovej nádrže: 212 litrov (56 US galónov)
Maximálna vzletová hmotnosť: 
Približná cena: 250 000 USD
Verzie: 172A-S; 172RG Cutglass; 172S Skyhawk SP; 172TD; T41 Mescalero
 Zaujímavosti 
 Svetový rekord do vytrvalosti letu 
Od 4. decembra 1958 do 7. februára 1959 vytvorili Robert Timm a John Cook svetový rekord vo vytrvalosti (tankovaného) letu v použitej Cessne 172, registračné číslo N9172B. Vzlietli z letiska McCarran Field (teraz Medzinárodné letisko Harryho Reida) v Las Vegas v Nevade. Späť pristáli opäť na McCarran Field po 64 dňoch, 22 hodinách, 19 minútach a 5 sekundách letu dlhom približne 240 000 km (150 000 míľ); viac ako 6-krát viac ako let okolo sveta na rovníku. Let bol súčasťou snahy o získanie finančných prostriedkov pre nadačný fond boja proti rakovine Damon Runyon Cancer Fund. Lietadlo je teraz vystavené na letisku Harryho Reida.
 Naftový pohon 
4. októbra 2007 spoločnosť Cessna oznámila svoj plán skonštruovať model s naftovým pohonom, ktorý mal byť od polovice roka 2008 označený ako 172 Skyhawk TD („Turbo Diesel“). Plánovaným motorom mal byť Thielert Centurion 2.0, kvapalinou chladený, dvojlitrový objem, dvojitá horná vačka, štvorvalcový, radový, turbodiesel s plným digitálnym riadením motora s výkonom 155 hp (116 kW), na palivo Jet-A. V júli 2013 bola výroba modelu 172TD zrušená pre Thielertov bankrot. Lietadlo bolo neskôr vylepšené na model Turbo Skyhawk JT-A, ktorý získal certifikáciu v júni 2014 a jeho výroba bola ukončená v máji 2018.
 Referencie 

 Zdroje 
  March, Peter R.,Directory of military aircraft of the world, Cassel&Co, ISBN 1-85409-527-7

Kategória:Cvičné lietadlá USA
Kategória:Lietadlá Cessna