Zamoskvoreckaja

Zamoskvoreckaja () je v poradí druhá trasa moskovského metra. Je vedená zo severozápadu na juhovýchod mesta. Jej celková dĺžka je 37 km a je na nej 20 staníc. Cesta z jednej konečnej stanice do druhej trvá približne 53 minút. Priemerná rýchlosť súpravy je 42 km/hod. Na mape je trasa značená tmavozelenou farbou.

 História výstavby 
Prvý úsek tejto trasy (Sokol – Teatraľnaja) bol spustený do prevádzky v roku 1938 a vytvoril základ druhej trasy moskovského metra. Stanica Majakovskaja získala v roku 1939 ocenenie Grand Prix na Medzinárodnej výstave v New Yorku. Druhý úsek (Teatraľnaja – Avtozavodskaja ) bol otvorený v roku 1943 počas II. svetovej vojny. Tento úsek prechádza 2-krát popod rieku Moskva. V roku 1964 bol uvedený do prevádzky úsek Sokol – Rečnoj vokzal a trasa dosiahla svoj konečný bod na severozápade. V roku 1969 bol dokončený úsek Avtozavodskaja – Kachovskaja, pričom trasa prekročila rieku Moskva pomocou mostnej konštrukcie. 

V roku 1979 bola otvorená stanica Tverskaja (pôvodný názov Gorkovskaja) medzi stanicami Majakovskaja a Teatraľnaja vybudovaná počas prevádzky trasy. V 1984 bola trasa predĺžená zo stanice Kaširskaja do stanice Orechovo a v roku 1985 do stanice Krasnogvardejskaja, kde v súčasnosti končí. Úsek Kaširskaja – Kachovskaja od roku 1995 tvorí trasu Kachovskaja.

 Prítomnosť a budúci rozvoj 
Trasu obsluhujú dve depá: od roku 1938 depo Sokol a od roku 1969 aj depo Zamoskvoreckoje. Na trase v súčasnosti premávajú osemvozňové súpravy 81-717/714. Južná časť trasy je značne preťažená, najmä v špičke, nakoľko depo Zamoskvoreckoje nie je schopné zabezpečiť dostatok vozňových súprav v tomto úseku. Situáciu vyrieši až ukončenie výstavby depa Bratejevo.

V súčasnosti prebieha rekonštrukcia staníc na prvých úsekoch trasy. Hydroizolácia týchto staníc už neplní svoju funkciu a do staníc preniká spodná voda. Konštrukcia staníc nie je ohrozená, ale priesaky vody negatívne ovplyvňujú ich vzhľad. Postupne sa rekonštruujú stanice Belorusskaja, Majakovskaja, Teatraľnaja, a Novokuzneckaja.

Na južnom konci trasy je rozostavaná stanica Bratejevo (predpokladaný termín otvorenia, rok 2008) a spolu s ňou sa stavia aj depo. V budúcnosti sa počíta s predĺžením trasy na sever (stanice Belomorskaja a Ulica Dybenko).

 Stanice 
  Chovrino (Ховрино) (prestup na linku 40px)
  Bielomorskaja (Беломорская)
 Rečnoj vokzal (Речной вокзал)
 Vodnyj stadion (Водный стадион)
 Vojkovskaja (Войковская) (prestup na linky 20px a 40px)
 Sokol (Сокол)
 Aeroport (Аэропорт)
 Dinamo (Динамо) (prestup na linky 20px20px)
 Belorusskaja (Белорусская) (prestup na linky 20px|link=Koľcevaja|5, 40px a 40px)
 Majakovskaja (Маяковская)
 Tverskaja (Тверская) (prestup na linky 20px a 20px)
 Teatraľnaja (Театральная) (prestup na linky 20px|link=Sokolnitsjeskaja|1 a 20px|link=Arbatsko-Pokrovskaja|3)
 Novokuzneckaja (Новокузнецкая) (prestup na linky 20px a 20px)
 Paveleckaja (Павелецкая) (prestup na linku 20px|link=Koľcevaja|5 a budúca prestup na linku 40px)
 Avtozavodskaja (Автозаводская) (prestup na linku 20px)
 Technopark (Технопарк) (budúca prestup na linku 20px)
 Kolomenskaja (Коломенская)
 Kaširskaja (Каширская) (prestup na linku 20px)
 Kantemirovskaja (Кантемировская)
 Caricyno (Царицыно) (prestup na linku 40px)
 Orechovo (Орехово)
 Domodedovskaja (Домодедовская)
 Krasnogvardejskaja (Красногвардейская) (prestup na linku 20px)
 Alma-Atinskaja (Алма-Атинская)

 Iné projekty 

Kategória:Moskovské metro