Koľcevaja

Koľcevaja (, doslova okružná linka) je jednou z liniek moskovského metra. Jej južná časť je približne zarovnaná s ulicou Sadvoje Koltso, ktorá do kruhu obchádza celé centrum Moskvy. Táto linka spája všetkých deväť hlavných radiálnych liniek moskovského metra a tým pádom slúži ako alternatívny prestupný bod. Je dlhá 19,1 km a túto vzdialenosť prejdete približne za 29 minút. Na mapách je zobrazovaná hnedou farbou. 

Orientáciu na linke cestujúcim zjednodušujú hlásenia vo vlakoch. Vo vlakoch premávajúcich v smere hodinových ručičiek hlási stanice mužský hlas, vo vlakoch premávajúcich proti smeru hodinových ručičiek ženský hlas.

 História výstavby 
O pôvode jej vzniku kolujú rôzne povery. Traduje sa, že začiatkom 50. rokov boli inžinieri za Stalinom mu ukázať plány metra a informovať ho o postupe ďalšej výstavby. Ako si Stalin pozeral plány, nalial si šálku kávy, no troška vylial. Potom ako sa ho spýtali, či je spokojný s plánmi výstavby, len ticho položil šálku s kávou na plány a sadol si. Po šálke ostalo na plánoch hnedé koliesko pretínajúce ostatné linky. Architekti si uvedomili, že to je to, čo celý ten čas hľadali a okamžite dali príkaz na vybudovanie okružnej trasy. Táto legenda môže byť pripisovaná z veľkej časti najmä Stalinovmu kultu osobnosti, ale keď sa pozriete na akúkoľvek mapu moskovského metra, Koľcevaja bola vždy značená hnedou farbou.

Jej prvý úsek bol otvorený medzi stanicami Park kuľtury a Kurskaja roku 1950. Úsek Kurskaja – Belorusskaja otvorili v roku 1952. Úplne bola dokončená až o štyri roky neskôr, v roku 1954. Na tejto linke sa nachádzajú tie najextravagantnejšie stanice z celej siete, napr. Komsomoľskaja a Novoslobodskaja.

 Prítomnosť a budúci rozvoj 
Na trase premáva 34 šesťvozňových súprav typu 81-717/714 z roku 1978, ktoré deponujú v depe Krasnaja Presňa. V dnešnej dobe je Koľcevaja jednou z najrušnejších liniek. Neustále stúpajúci počet pasažierov pomaly dolieha na stanice, ktoré sú staré bezmála pol storočia. Mnohé z nich boli postavené s krátkymi strednými loďami a mnohým chýba druhý východ na povrch. V roku 1998 bol postavený druhý východ na stanici Belorusskaja a podobné plány existujú aj pre stanice Park kuľtury a Komsomoľskaja. 

Taktiež chýbajú prestupné body na radiálnych linkách, a tak sa plánuje výstavba nových dvoch staníc v už existujúcich tuneloch. Prvá stanica je plánovaná medzi stanicami Prospekt Mira a Novoslobodskaja, čím vznikne prestupný bod so stanicou Dostojevskaja na trase Ľubinskaja; druhá by mala vzniknúť medzi stanicami Krasnopresnenskaja a Kievskaja.

 Stanice 
 Park kuľtury (Парк культуры) (prestup na linku 20px|link=Sokoľničeskaja|1)
 Okťabrskaja (Октябрьская) (prestup na linku 20px)
 Dobryninskaja (Добрынинская) (prestup na linku 20px)
 Paveleckaja (Павелецкая) (prestup na linku 20px|link=Zamoskvoreckaja|2 a budúca prestup na linku 40px)
 Taganskaja (Таганская) (prestup na linky 20px a 20px)
 Kurskaja (Курская) (prestup na linky 20px|link=Arbatsko-Pokrovskaja|3, 20px,  40px a 40px)
 Komsomoľskaja (Комсомольская) (prestup na linky 20px|link=Sokoľničeskaja|1, 40px a 40px a budúca prestup na linku 40px)
 Prospekt Mira  (Проспект Мира) (prestup na linku 20px)
 Novoslobodskaja (Новослободская) (prestup na linku 20px)
 Belorusskaja (Белорусская) (prestup na linky 20px|link=Zamoskvoreckaja|2, 40px a 40px)
 Krasnopresnenskaja (Краснопресненская) (prestup na linku 20px)
 Kievskaja (Киевская) (prestup na linky 20px|link=Arbatsko-Pokrovskaja|3 a 20px|link=Fiľovskaja|420px)

 Iné projekty 

Kategória:Moskovské metro