24 hodín Le Mans

24 hodín Le Mans (fr. 24 heures du Mans) sú legendárne vytrvalostné automobilové preteky, ktoré sa každoročne konajú na okruhu la Sarthe blízko mesta Le Mans (asi 150 000 obyvateľov) na západe Francúzska.

Organizátorom pretekov je Automobile-Club de l'Ouest (A. C. O.) a v súčasnosti na nich štartujú hlavne bývalí piloti F1 alebo začínajúci pretekári. Preteky sú súťažou továrenských a súkromných tímov. Okruh pretekov meria asi  (8,1 míle).

Od roku 2012 sú preteky 24 hodín Le Mans súčasťou kalendára šampionátu svetového vytrvalostného šampionátu FIA.

 História 
320px|náhľad|Okruh Bugatti, 14. jún 2006
Prvé preteky sa uskutočnili 26. a 27. mája 1923 a odvtedy sa konajú každoročne v polovici júna. Výnimkou boli roky 1936 (ekonomická situácia) a 1940 – 1948 (preteky sa počas vojny nejazdili), 1956 (júl) a 1968 (september, kvôli celonárodným politickým nepokojom).

V začiatkoch preteky odjazdil jeden pretekár, pred rokom 1970 až do začiatku 80-tych rokov auto šoférovali dvaja pretekári.

Trať je zložená z časti malého okruhu Bugatti a zákruty Porsche. Do roku 1990 bola jej súčasťou slávna rovinka Ligne Droite des Hunaudiéres, inak známa aj pod názvom Mulsanne Straight (mulsanská rovinka) dlhá viac ako štyri kilometre, na ktorej dosahovali pretekári rýchlosť nad /h. V súčasnosti sú na nej vytvorené z bezpečnostných dôvodov šikany, na ktorých je rýchlosť áut znížená na /h.

 Kategórie vozidiel 
Obyčajne sa súťaže zúčastňuje 56 automobilov v štyroch kategóriách:

 LMP1 – Le Mans Prototype 1 – hlavná kategória, v ktorej súťažia najrýchlejšie modely. Kategória sa delí na dve podkategórie LM P1 a LM P1 Hybrid.
LM P1LM P1 HybridMinimálna hmotnosť vozidlaObsah benzínového motoraNeobmedzenéObsah dieselového motoraNeobmedzené
Farba svetiel vpredu je predpísaná biela. Farba štartovných čísel biela na červenom podklade.

 LMP2 – Le Mans prototype 2 – autá sú na prvý pohľad rovnaké ako LMP1, ale technicky sú rozdielne.
MotorPočet válcovObsah motoraAtmosférický8Preplňovaný Turbom6
Minimálna hmotnosť vozidla je .

Farba svetiel vpredu je predpísaná biela. Farba štartovných čísel biela na modrom podklade.

 GTE Pro – Le Mans Grand Tourismo Endurance Professional – kategória pre továrenské tímy s autami, ktoré sú sériovo vyrábané (Porsche, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet Corvette).
MotorObsah motoraAtmosférickýPreplňovaný Turbom
Minimálna hmotnosť vozidla je . Obsah palivovej nádrže je 90 litrov.

Farba svetiel vpredu je predpísaná žltá. Farba štartovných čísel je biela na zelenom podklade.

 GTE Am – Le Mans Grand Tourismo Endurance Amateur- kategória najnižšej triedy, v ktorej sa zúčastňujú súkromné tímy.
MotorObsah motoraAtmosférickýPreplňovaný Turbom
Minimálna hmotnosť vozidla je . Obsah palivovej nádrže je 90 litrov.

Farba svetiel vpredu je predpísaná žltá. Farba štartovných čísel je biela na oranžovom podklade.

 V roku 1979 na pretekoch úspešne štartoval americký herec Paul Newman, ktorému sa takmer podarilo vyhrať, nakoniec skončil ako druhý.

Najúspešnejšie značky pretekov sú Porsche, Ford, Ferrari a Audi.

 Kvalifikácia 
Streda a štvrtok sú vyhradené večerným kvalifikačným tréningom. Jazdí sa od 19:00 do 21:00 hodiny, nasleduje hodinová prestávka a po nej sa pokračuje v tréningoch od 22:00 do polnoci. Z troch pilotov tímu sa kvalifikuje jeden.

V piatok je oddychový deň, večer nasleduje Driver's Parade. Pretekári prechádzajú mestom, zdravia sa s fanúšikmi, ktorí im hádžu darčeky, predovšetkým zvyčajné korálové náhrdelníky.

 Štart Le Mans 
Pred začiatkom pretekov odvezie pretekárov šofér na starom veteráne na štartovú rovinku, kde absolvujú posledné rozhovory. Od roku 1970 sa na štartovom rošte radia autá v nezmenenej  formácii. Potom mechanici zoradia autá na bežné štartové pozície podobne ako pri pretekoch F1 a zahrievacie kolo absolvovali pretekári päť minút pred šestnástou hodinou.

Štart pretekov, ktoré sa jazdia na bežných cestných komunikáciách bol v sobotu o 16:00 hodine. Aktuálne sa štart presunul na 15.00 hodinu. Po prejazde cieľovej čiary sú odštartované preteky a veľké hodiny Rolex odpočítavajú 24 hodín. Pred štartom cca 1 hodina od 14.00 je štartovacia ceremónia pri ktorej je vztýčená Francúzska vlajka, hrá sa hymna a preletia stíhačky s farbami trikolóry.

Počas dňa sa spravidla pretekári striedajú každé dve a v noci každé tri hodiny.

Do konca 60-tych rokov dvadsiateho storočia boli jazdci zoradení na náprotivnej strane štartovej rovinky a presne o 16:00 ju rýchlo prebehli aby nasadli do áut a vyštartovali.

Zlom prišiel v roku 1969, kedy mladý belgický pretekár Jacky Ickx (Mr. Le Mans) najprv vyslovil názor, že takýto štart je podľa neho nebezpečný, keďže väčšina pretekárov si nezapne bezpečnostné pásy, aby rýchlo vyštartovali.

O tom, že jeho názor je opodstatnený presvedčil priamo na pretekoch, kedy po štarte pomaly prešiel po trati, nasadol pomaly do auta, zapol si dôkladne bezpečnostné pásy a nakoniec ako posledný vyštartoval. Po 24 hodinách preteky vyhral s náskokom 100 metrov pred súperom.

 Finále 
Po prejazde cieľovej čiary sa nemusi jazdit čestné kolo, autá idú parkovať do boxov. R.2018 víťaz čestné kolo absolvoval a šiel parkovať do boxu až po ňom. Zvyk polievať sa šampanským ako pri F1 sa pri pretekoch 24 hodín Le Mans nedodržiava. Nemusí sa dodržiavať, pri finále v roku 2018 sa po pretekoch víťazi sprejovali veľkými grande fľašami šampanského.

 Nehody 
náhľad|Grafické znázornenie nehody z roku 1955
Preteky Le Mans sú známe najkrvavejšou haváriou v dejinách automobilového športu. V roku 1955 pretekár Pierre Levegh nezvládol svoj rýchly Mercedes-Benz 300 SLR vďaka pomalšiemu vozu Austin-Healey (ktorý mu musel nečakane vojsť do cesty, kvôli netolerantnému jazdcovi Mike Howthornovi, ten najprv predbehol Lance Macklina na voze Austin- Healey aby len o pár metrov mohol brzdiť kvôli tankovaniu na ľavej strane trate), Lance Macklin ho katapultoval na hlavnú tribúnu a Levegh s autom vrazil do veľkého davu divákov. Smutné preteky nakoniec vyhral Mike Hawthorn (vinník nehody). Svedectvo o hrdinstve Pierra Levegha (zosnulého jazdca Mercedesu Benz) podal neskôr Juan Manuel Fangio, ktorý v dobe tragédie šiel práve za jeho Mercedesom. Podla neho Levegh ešte pred nárazom stačil zdvihnúť ruku a tým ho varovať, že je (bude) na trati nebezpečenstvo. Fangio vďaka tomu stačil zabrzdiť, strhnúť vozidlo doprava a obísť nebezpečenstvo. Tým mu zrejme zachránil život.

Pri tragickej nehode zahynul Pierre Levegh, o život prišlo 82 divákov a 120 bolo zranených. Preteky neboli predčasne ukončené, aby sa predišlo vzniku dopravných zápch a sanitky mali možnosť odviesť obete a ranených plynule.

Po tragédii boli zrušené niektoré preteky a vo Švajčiarsku vstúpil do platnosti zákaz usporadúvať v krajine akékoľvek automobilové preteky. Zákaz je platný do súčasnosti.

V roku 1999 pri návrate značky Mercedes-Benz na preteky havaroval dvakrát pretekár Mark Webber, ktorý vyletel do vzduchu v kvalifikácii a potom ešte pri rozjazdoch.

V roku 2011 hodinu po štarte pretekov sa v šikane Dunlop jazdec tímu Audi Allan Mcnish dostal do kontaktu s pomalším Ferrari a následne po nekontrolovateľnom šmyku narazil do bariéry z pneumatík. V noci okolo 11 prežil tvrdú haváriu Mike Rockenfeller, ktorý po kontakte s pomalším Ferrari vo veľkej rýchlosti narazil do zvodidiel.

V roku 2013, tri kolá po štarte, nezvládol dánsky pretekár Allan Simonsen riadenie vozidla. V zákrute Tetre Rouge narazil do bariér mimo trate a po prevoze do nemocnice podľahol zraneniam.Driver killed during Le Mans 24-Hours

 Slovenský pretekár na Le Mans 
V roku 2006 na 74. ročníku, po prvý raz v histórii jazdil preteky aj slovenský automobilový pretekár Miroslav Konôpka (Autoracing Club Bratislava), niekoľkonásobný majster Slovenska v pretekoch automobilov na okruhu. Konôpka štartoval zo 14 pozície za japonský tím T2M Motorsport, ale po 16-tich hodinách jazdy musel z podujatia odstúpiť pre poruchu na súťažnom Porsche 911 GT3 RS. Preteky ukončil so spolujazdcami Japoncom Jutakom Jamagišim a Francúzom Jeanom René de Fornouxom na 6. mieste v triede GT2. V roku 2010 Konôpka štartoval opäť s Porsche 911 GT3 RSR nemeckeho teamu Felbermayr Proton so spolujazdcami otcom a synom Felbermayr. Tentokrát preteky dokončil celkovo na 24.mieste ,8 v triede LMGT2.

V roku 2017 sa dokázal Miroslav Konôpka kvalifikovať na 24h LeMans prvýkrát so svojim slovenským timom ARC Bratislava, spolu so spolujazdcami Lotyšom Konstaninom Calkom a Holanďanom Rikom Breukersom. Po serii technických problemov  preteky dokončili  20-ty  v triede LMP2. V roku 2019 sa ARC Bratislava dokazalo opäť kvalifikovat ako viťazi triedy v Asian LeMans series.

Posadka je Miro-Konôpka  -  Konstantin Tereschenko (RUS) - Henning Enqvist (SWE).

 Le Mans vo filme 
V roku 1971 natočil režisér Lee H. Katzin film s jednoduchým názvom Le Mans  v hlavnej úlohe so Steve McQueenom. Film sa natáčal na autentických miestach a McQueen si sám vyskúšal okruh Le Mans.

 Víťazi pretekov 24 hodín Le Mans 
 Rok Jazdci Tím Vozidlo Pneu Počet kôl Vzdialenosť 1923  André Lagache René Léonard  Chenard & Walcker SA Chenard & Walcker Sport 3-Litre  128 2209,536 km 1924  John Duff Frank Clement  Duff & Aldington Bentley 3 Litre Sport  120 2077,341 km 1925  Gérard de Courcelles André Rossignol Žiadny názov tímu Lorraine-Dietrich B3-6  129 2233,982 km 1926  Robert Bloch André Rossignol Žiadny názov tímu Lorraine-Dietrich B3-6  147 2552,414 km 1927  Dudley Benjafield Sammy Davis  Bentley Motors Ltd. Bentley 3 Litre Super Sport  137 2369,807 km 1928  Woolf Barnato Bernard Rubin  Bentley Motors Ltd. Bentley 4½ Litre  154 2669,272 km 1929  Woolf Barnato Henry Birkin  Bentley Motors Ltd. Bentley Speed Six  174 2843,83 km 1930  Woolf Barnato Glen Kidston  Bentley Motors Ltd. Bentley Speed Six  179 2930,663 km 1931  Earl Howe Henry Birkin  Earl Howe Alfa Romeo 8C 2300  184 3017,654 km 1932  Raymond Sommer Luigi Chinetti  Raymond Sommer Alfa Romeo 8C 2300 E 218 2954,038 km 1933  Raymond Sommer Tazio Nuvolari  Soc. Anon. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 E 233 3144,038 km 1934  Luigi Chinetti Philippe Étancelin  Luigi Chinetti / Philippe Étancelin Alfa Romeo 8C 2300 E 213 2886,938 km 1935  Johnny Hindmarsh Luis Fontés  Arthur W. Fox / Charles Nichol Lagonda M45R Rapide  222 3006,797 km 1936 preteky sa nekonali kvôli štrajku vo Francúzsku 1937  Jean-Pierre Wimille Robert Benoist  Roger Labric Bugatti Type 57G Tank  243 3287,938 km 1938  Eugène Chaboud Jean Trémoulet  Eugène Chaboud / Jean Trémoulet Delahaye 135CS  235 3180,94 km 1939  Jean-Pierre Wimille Pierre Veyron  Jean-Pierre Wimille Bugatti Type 57G Tank  248 3354,76 km 1940–1948 preteky sa nekonali kvôli 2. svetovej vojne 1949  Luigi Chinetti Peter Mitchell-Thomson  Lord Selsdon Ferrari 166MM E 235 3178,299 km 1950  Louis Rosier Jean-Louis Rosier  Louis Rosier Talbot Lago Grand Sport T26  256 3465,12 km 1951  Peter Walker Peter Whitehead  Peter Walker Jaguar XK-120C  267 3611,193 km 1952  Hermann Lang Fritz Riess  Daimler-Benz A.G. Mercedes-Benz W194  277 3733,839 km 1953  Tony Rolt Duncan Hamilton  Jaguar Cars Ltd. Jaguar C-Type  304 4088,064 km 1954  José Froilán González Maurice Trintignant  Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus  302 4061,15 km 1955  Mike Hawthorn Ivor Bueb  Jaguar Cars Ltd. Jaguar D-Type  307 4135,38 km 1956  Ron Flockhart Ninian Sanderson  Ecurie Ecosse Jaguar D-Type  300 4034,939 km 1957  Ron Flockhart Ivor Bueb  Ecurie Ecosse Jaguar D-Type  327 4397,108 km 1958  Olivier Gendebien Phil Hill  Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 E 305 4101,926 km 1959  Carroll Shelby Roy Salvadori  David Brown Racing Dept. Aston Martin DBR1 A 232 4347,9 km 1960  Olivier Gendebien Paul Frère  Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59/60  314 4217,527 km 1961  Olivier Gendebien Phil Hill  Scuderia Ferrari Ferrari 250 TRI/61  333 4476,58 km 1962  Olivier Gendebien Phil Hill  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 TRI/LM Spyder  331 4451,255 km 1963  Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P  339 4561,71 km 1964  Jean Guichet Nino Vaccarella  SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275P  349 4695,31 km 1965  Jochen Rindt Masten Gregory Ed Hugus  North American Racing Team Ferrari 250LM  348 4677,11 km 1966  Bruce McLaren Chris Amon  Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk. II  360 4843,09 km 1967  Dan Gurney A. J. Foyt  Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk. IV  388 5232,9 km 1968  Pedro Rodríguez Lucien Bianchi  J.W. Automotive Engineering Ford GT40 Mk. I  331 4452,88 km 1969  Jacky Ickx Jackie Oliver  J.W. Automotive Engineering Ford GT40 Mk. I  372 4997,88 km 1970  Hans Herrmann Richard Attwood  Porsche KG Salzburg Porsche 917K  343 4607,81 km 1971  Helmut Marko Gijs van Lennep  Martini Racing Team Porsche 917K  397 5335,313 km 1972  Henri Pescarolo Graham Hill  Equipe Matra-Simca Shell Matra MS670  344 4691,343 km 1973  Henri Pescarolo Gérard Larrousse  Equipe Matra-Simca Shell Matra MS670B  355 4853,945 km 1974  Henri Pescarolo Gérard Larrousse  Equipe Gitanes Matra MS670C  337 4606,571 km 1975  Jacky Ickx Derek Bell  Gulf Research Racing Co. Mirage GR8-Ford Cosworth  336 4594,577 km 1976  Jacky Ickx Gijs van Lennep  Martini Racing Porsche System Porsche 936  349 4769,923 km 1977  Jacky Ickx Hurley Haywood Jürgen Barth  Martini Racing Porsche System Porsche 936/77  342 4671,83 km 1978  Jean-Pierre Jaussaud Didier Pironi  Alpine Renault Renault Alpine A442B  369 5044,53 km 1979  Klaus Ludwig Bill Whittington Don Whittington  Porsche Kremer Racing Porsche 935 K3  307 4173,93 km 1980  Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud  Jean Rondeau Rondeau M379B-Ford Cosworth  338 4608,02 km 1981  Jacky Ickx Derek Bell  Porsche System Porsche 936  354 4825,348 km 1982  Jacky Ickx Derek Bell  Rothmans Porsche System Porsche 956  359 4899,086 km 1983  Vern Schuppan Al Holbert Hurley Haywood  Rothmans Porsche Porsche 956  370 5047,934 km 1984  Klaus Ludwig Henri Pescarolo  Joest Racing Porsche 956  359 4900,276 km 1985  Klaus Ludwig Paolo Barilla "John Winter"  Joest Racing Porsche 956  373 5088,507 km 1986  Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert  Rothmans Porsche AG Porsche 962C  367 4972,731 km 1987  Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert  Rothmans Porsche AG Porsche 962C  354 4791,9 km 1988  Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace  Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9LM  394 5332,97 km 1989  Jochen Mass Manuel Reuter Stanley Dickens  Team Sauber Mercedes Sauber C9-Mercedes-Benz  389 5265,115 km 1990  John Nielsen Price Cobb Martin Brundle  Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-12  359 4882,4 km 1991  Volker Weidler Johnny Herbert Bertrand Gachot  Mazdaspeed Co. Ltd. Mazda 787B  362 4922,81 km 1992  Derek Warwick Yannick Dalmas Mark Blundell  Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 Evo 1B  352 4787,2 km 1993  Geoff Brabham Christophe Bouchut Éric Hélary  Peugeot Talbot Sport Peugeot 905 Evo 1B  375 5100 km 1994  Yannick Dalmas Hurley Haywood Mauro Baldi  Le Mans Porsche Team Dauer 962 Le Mans  344 4678,4 km 1995  Yannick Dalmas JJ Lehto Masanori Sekiya  Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1 GTR  298 4055,8 km 1996  Manuel Reuter Davy Jones Alexander Wurz  Joest Racing TWR Porsche WSC-95  354 4814,4 km 1997  Michele Alboreto Stefan Johansson Tom Kristensen  Joest Racing TWR Porsche WSC-95  361 4909,6 km 1998  Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli  Porsche AG Porsche 911 GT1-98  351 4773,18 km 1999  Pierluigi Martini Yannick Dalmas Joachim Winkelhock  Team BMW Motorsport BMW V12 LMR  365 4968 km 2000  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro  Audi Sport Team Joest Audi R8  368 5007,99 km 2001  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro  Audi Sport Team Joest Audi R8  321 4381,65 km 2002  Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro  Audi Sport Team Joest Audi R8  375 5118,75 km 2003  Tom Kristensen Rinaldo Capello Guy Smith  Team Bentley Bentley Speed 8  377 5146,05 km 2004  Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello  Audi Sport Japan Team Goh Audi R8  379 5169,9 km 2005  JJ Lehto Marco Werner Tom Kristensen  ADT Champion Racing Audi R8  370 5050,5 km 2006  Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner  Audi Sport Team Joest Audi R10 TDI  380 5187 km 2007  Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner  Audi Sport North America Audi R10 TDI  369 5036,85 km 2008  Tom Kristensen Allan McNish Rinaldo Capello  Audi Sport North America Audi R10 TDI  381 5192,65 km 2009  David Brabham Marc Gené Alexander Wurz  Peugeot Sport Total Peugeot 908 HDi FAP  382 5206,28 km 2010  Mike Rockenfeller Timo Bernhard Romain Dumas  Audi Sport North America Audi R15 TDI plus  397 5410,71 km 2011  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer  Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI  355 4838,30 km 2012  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer  Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro  378 5151,76 km 2013  Tom Kristensen Allan McNish Loïc Duval  Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro  348 4742,89 km 2014  Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer  Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro  379 5165,39 km 2015  Nico Hülkenberg Earl Bamber Nick Tandy  Porsche Team Porsche 919 Hybrid  395 5383,46 km 2016  Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb  Porsche Team Porsche 919 Hybrid  384 5233,53 km 2017  Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber  Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid  367 5001,83 km 2018  Sébastien Buemi Fernando Alonso Kazuki Nakajima  Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid  388 5286,88 km2019 Kazuki Nakajima
 Sébastien Buemi
 Fernando Alonso Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid3855246,01 km2020 Kazuki Nakajima
 Sébastien Buemi
 Brendon Hartley Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid3875272,46 km2021Kamui Kobayashi
José María López
Mike Conway Toyota Gazoo RacingToyota GR010 Hybrid3715054,5 km2022 Sébastien Buemi
 Brendon Hartley
Ryō Hirakawa Toyota Gazoo RacingToyota GR010 Hybrid3805177,17 km 2023  James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi  Ferrari – AF Corse Ferrari 499P  342 4660,1 km2024Antonio Fuoco
Miguel Molina
Nicklas Nielsen Ferrari – AF CorseFerrari 499P3114237,54 km2025Phil Hanson
Robert Kubica
Yifei Ye AF CorseFerrari 499P3875273,26 km

 Referencie 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Le Mans oficiálna stránka
 O filme Le Mans na ČSFD

Kategória:FIA World Endurance Championship
Kategória:Le Mans