කිංමන් රීෆ්

කිංමන් රීෆ් () යනු බොහෝ දුරට ජලයෙන් යට වූ, ජනාවාස නොවූ, ත්‍රිකෝණාකාර හැඩැති ගල්පරයකි. උතුරු පැසිෆික් සාගරයේ, හවායි දූපත් සහ ඇමරිකානු සැමෝවා අතර දළ වශයෙන් අඩක් පමණ දුරින්. එහි භූමි ප්‍රමාණය හෙක්ටයාර 3 (වර්ග කිලෝමීටර 0.03) කි සහ එක්සත් ජනපදයේ සංස්ථාපිත නොවන භූමියකි. මෙම ගල්පරය එක්සත් නපද මත්ස්‍ය හා වනජීවී සේවය විසින් කිංමන් රීෆ් ජාතික වනජීවී රක්ෂිතය ලෙස පරිපාලනය කරනු ලැබේ. එය 1859 දී එක්සත් ජනපදය විසින් හිමිකම් කියන ලද අතර පසුව 1930 ගණන්වල නවසීලන්තයට යන වාණිජ පැසිෆික් පියාසර බෝට්ටු මාර්ග සඳහා නැවතුම්පොළක් ලෙස කෙටියෙන් භාවිතා කරන ලදී; කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය වෙනස් නැවතුම්පොළකින් වෙනස් කරන ලදී. එය 1934 සිට 2000 දක්වා නාවික හමුදාව විසින් පරිපාලනය කරන ලද අතර පසුව මත්ස්‍ය හා වනජීවී සේවය විසින් පරිපාලනය කරන ලදී. එතැන් සිට එය සමුද්‍ර ආරක්ෂිත ප්‍රදේශයක් බවට පත්ව ඇත. 19 වන සියවසේදී, එය සමුද්‍රීය අනතුරක් ලෙස සටහන් වූ අතර, උපද්‍රව පාෂාණ යන නම උපයා ගත් අතර, 1876 දී එක් වරක් පහර දුන් බව දන්නා කරුණකි. 21 වන සියවසේදී, එය එහි සමුද්‍ර ජෛව විවිධත්වය සහ දුරස්ථ ස්වභාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වී ඇත. මත්ස්‍ය හා කොරල් විශේෂ සිය ගණනක් මෙම ගල්පරය වටා සහ ඒ අවට සිටිති.  

 ඉතිහාසය 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Reef2322_-_Flickr_-_NOAA_Photo_Library.jpg|වම|thumb|කිංමන් පරයේ කොරල් ගවේෂණය කරන ස්කූබා කිමිදුම්කරුවෙක්
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Habitats_at_Kingman_Reef_-_Peerj-81-fig-2E.png|thumb|ඉහළින් රළ කඩා වැටෙන නොගැඹුරු පරය
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Habitats_at_Kingman_Reef_-_Peerj-81-fig-2F.png|thumb|අංශක 30 සිට 40 දක්වා ගැඹුරට බෑවුමක් ලෙස ගල්පරයේ දාරය
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Shipwreck_on_Kingman_Reef.jpg|thumb|කිංමන් පරයේ අබලන් වූ නැව් සුන්බුන්
කිංමන් පරය 1798 ජුනි 14 වන දින ඇමරිකානු කපිතාන් එඩ්මන්ඩ් ෆැනින් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. එය මුලින්ම විස්තර කළේ 1853 නොවැම්බර් 29 වන දින ෂූටිං ස්ටාර් නෞකාවේ කපිතාන් ඩබ්ලිව්. ඊ. කිංමන් (දූපත දරන්නේ ඔහුගේ නම) විසිනි. 1859 දී එක්සත් ජනපද ගුවානෝ සමාගම විසින් "ඩෙන්ජර්ස් රොක්" යන නාමය යටතේ තවත් දූපත් කිහිපයක් සමඟ එයට හිමිකම් කියන ලදී. (1941): American Polynesia and the Hawaiian Chain (1st ed.). Tongg Publishing Co., Honolulu, Hawaii. p.154. 1856 එක්සත් ජනපද ගුවානෝ දූපත් පනත යටතේ මෙම හිමිකම් පෑම සිදු කරන ලදී, නමුත් කිංමන් පරයේ ගුවානෝ පැවති බවට හෝ කිසි විටෙකත් කැණීම් කර ඇති බවට කිසිදු සාක්ෂියක් නොමැත. 1874 ජුනි මාසයේදී බ්‍රිතාන්‍ය වාෂ්ප නෞකාවක් වන ටාටා ගල්පරයට පහර දුන් අතර, පසුව එය 1897 දී HMS පෙන්ගුයින් (1876) විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද අතර, කිංමන් රීෆ් යනු කැල්ඩෙව් රීෆ් සහ මාරියා ෂෝල් වැනි වෙනත් නම් සමඟ කලින් ලැයිස්තුගත කර ඇති එකම අනතුර බව තහවුරු විය.

1922 මැයි 10 වන දින, ලොරින් ඒ. තර්ස්ටන්, අතොළුවේ ඇමරිකානු ධජය ඔසවා ඈඳා ගැනීමේ ප්‍රකාශයක් කියවූ පළමු පුද්ගලයා බවට පත්විය.Rauzon, Mark J. (2016). Isles of Amnesia: The History, Geography, and Restoration of America's Forgotten Pacific Islands. University of Hawai'i Press, Latitude 20. Page 106. . පළමුවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු කොප්පරා සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩු වී ඇති අතර පැල්මයිරා දූපතට සුදුසු නැංගුරම් පොළක් නොමැති බැවින්, කිංමන් ධීවර කඳවුරක් ලෙස භාවිතා කිරීමට පැල්මයිරා කෝප්රා සමාගම අදහස් කළේය. තර්ස්ටන් එක්සත් ජනපදය වෙනුවෙන් කිංමන් දූපත නිල වශයෙන් හිමිකර ගත්තේ එහි වෙරළේ සිටගෙන පහත ප්‍රකාශය කියවීමෙනි:සියලුම ජනතාවට දැනගත යුතු කරුණක් නම්: 1922 මැයි දහවන දින, පැල්මයිරා කොප්‍රා සමාගමේ පහත අත්සන් කරන ලද නියෝජිතයා, 1922 මැයි දහවන දින, පැල්මයිරා ඩොත් මෝටර් රථ නෞකාවෙන් ගොඩ බැස්සේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වෙනුවෙන්, දේශාංශ අංශක 162 18' බටහිර සහ අංශක 6 23' උතුරින් පිහිටි කිංමන් රීෆ් නමින් හැඳින්වෙන මෙම දූපත විධිමත් ලෙස අත්පත් කර ගෙන එම සමාගම වෙනුවෙන් එම දූපතට හිමිකම් කියන බවයි.ප්‍රකාශනයේ පිටපතක්, එක්සත් ජනපද ධජයක් සහ හොනොලුලු ඇඩ්වර්ටයිසර් පුවත්පතේ කොටස්, හිමිකම් පෑම ලේඛනගත කිරීම සඳහා කිංමන් වෙත භාර දෙන ලදී.

1934 දෙසැම්බර් 29 වන දින, එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව කිංමන් රීෆ්හි අධිකරණ බලය භාර ගත්තේය. 1935 දී, එක්සත් ජනපද ගුවන් වාණිජ කාර්යාංශය නියෝජනය කරමින් විලියම් ටී. මිලර් විසින් මෙම ගල්පරය නැරඹීමට ගියේය.

1935 දී, පෑන් ඇමරිකානු ගුවන් සේවයට පැසිෆික් කලාපයට තම මාර්ග පුළුල් කිරීමට සහ ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය එහි "ක්ලිපර්" ගුවන් මාර්ගවලට ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, ඇමරිකානු සැමෝවාවේ පැගෝ පැගෝ හි නැවතුම්පොළක් ද තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, අතිරේක නැවතුම් ස්ථානයක් සොයන ලදී. සැමෝවා සිට සැතපුම් 1,600 (කිලෝමීටර් 2,600) උතුරින් පිහිටි කිංමන් රීෆ් කලපුව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සිට නවසීලන්තය දක්වා ගමන් කරන ගුවන් යානා සඳහා රාත්‍රී නැවතුම් සඳහා සුදුසු බව තීරණය කර තිබුණි. ඉන්ධන, නවාතැන් සහ ආහාර සැපයීම සඳහා සැපයුම් නෞකාවක් වන නෝර්ත් වින්ඩ්, කිංමන් රීෆ් හි ස්ථානගත කර තිබුණි. 1937 මාර්තු 23 වන දින, සැමෝවන් ක්ලිපර් ලෙස නම් කරන ලද සහ කැප්ටන් එඩ් මියුසික් විසින් නියමුවා ලෙස හවායි සිට ඇමරිකානු සැමෝවා දක්වා ගමන් කරමින් සිටි S42B පෑන් ඇමරිකානු ක්ලිපර් II, කිංමන් රීෆ් හි කලපුවට ගොඩ බැස්ස පළමු ගුවන් ගමන බවට පත්විය.Rauzon, Mark J. (2016). Isles of Amnesia: The History, Geography, and Restoration of America's Forgotten Pacific Islands. University of Hawai'i Press, Latitude 20. Page 106. .

ඊළඟ මාස කිහිපය තුළ, පෑන් අම් එම ස්ථාන දෙක අතර ගමන් කරන විට එහි පියාසර බෝට්ටු (සිකෝර්ස්කි S-42B) සඳහා අර්ධ ස්ථානයක් ලෙස කලපුව කිහිප වතාවක් සාර්ථකව භාවිතා කළේය. කෙසේ වෙතත්, 1938 ජනවාරි 11 වන දින ක්ලිපර් ගුවන් ගමනක් ඛේදවාචකයකින් අවසන් විය. පැගෝ පැගෝ සිට අලුයම නවසීලන්තය බලා පිටත් වූ පසු, යානය පුපුරා ගියේය. දකුණු පිටත පුවරුවේ එන්ජිම තෙල් කාන්දුවක් ඇති වූ අතර, ඉන්ධන බැහැර කිරීමේදී ගුවන් යානය ගිනිගෙන දැවී ගියේය; දිවි ගලවා ගත් අය සිටියේ නැත. ඛේදවාචකයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පෑන් අම් කිංමන් රීෆ් සහ පැගෝ පැගෝ හරහා නවසීලන්තයට ගුවන් ගමන් අවසන් කළේය. 1940 ජූලි මාසයේදී එය කැන්ටන් දූපත සහ නිව් කැලිඩෝනියාව නැවතුම් ස්ථාන ලෙස භාවිතා කළ නව මාර්ගයක් ස්ථාපිත කළේය.

1941 පෙබරවාරි 14 වන දින, ජනාධිපති ෆ්‍රෑන්ක්ලින් ඩී. රූස්වෙල්ට් මධ්‍යම පැසිෆික් ප්‍රදේශවල නාවික ආරක්ෂක ප්‍රදේශ නිර්මාණය කිරීම සඳහා විධායක නියෝගය 8682 නිකුත් කළේය. ප්‍රකාශය මගින් "කිංමන් රීෆ් නාවික ආරක්ෂක මුහුදු ප්‍රදේශය" ස්ථාපිත කරන ලද අතර එය අතිශය ඉහළ ජල සලකුණු සහ ඇටෝල් වටා ඇති සැතපුම් තුනක සමුද්‍ර සීමාවන් අතර භෞමික ජලය ආවරණය කරයි. නාවික ආරක්ෂක මුහුදු ප්‍රදේශය හරහා ගුවන් අවකාශයට ප්‍රවේශ වීම සීමා කිරීම සඳහා "කිංමන් නාවික ගුවන් අවකාශය රක්ෂිතය" ද ස්ථාපිත කරන ලදී. නාවික ලේකම්ගේ අවසරයකින් තොරව කිංමන් රීෆ් හි නාවික ආරක්ෂක ප්‍රදේශවලට ඇතුළු වීමට එක්සත් ජනපද රජයේ නැව් සහ ගුවන් යානා වලට පමණක් අවසර ලැබුණි.

2012 දී, පැල්මයිරා කොප්‍රා සමාගමේ හිමිකරුවන්ගෙන් පැවත එන්නන්ට අයත් කිංමන් රීෆ් ඇටෝල් සංවර්ධන LLC, ජාතික වනජීවී රක්ෂිතයක් ලෙස නම් කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද රජයට නඩු පැවරීය. ධීවර අයිතිවාසිකම්, පරිසර සංචාරක ව්‍යාපාරය සහ අනෙකුත් ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම් අහිමි වීම සම්බන්ධයෙන් පැමිණිලිකරු ඩොලර් මිලියන 54.5 ක වන්දියක් ඉල්ලා සිටියේය. කෙසේ වෙතත්, 2014 දී, ෆෙඩරල් අධිකරණය තීන්දු කළේ එවැනි ඕනෑම හිමිකම් පෑමක් 1950 වන විට කල් ඉකුත් වී ඇති බවයි.

2016 දී, ඇමරිකානු රේඩියෝ රිලේ ලීගයේ ARRL සම්මාන කමිටුව කිංමන් රීෆ් එහි DXCC ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කළ අතර, එම ගල්පරය දැන් පැල්මයිරා දූපත / ජාර්විස් දූපත DXCC ආයතනයේ කොටසක් ලෙස සැලකේ.
 භූගෝලය 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Kingman_Reef_-_2014-02-18_-_Landsat_8_-_15m.png|වම|thumb|කිංමන් රීෆ් හි NASA Landsat 8 සත්‍ය වර්ණ ඡායාරූපය
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Orthographic_projection_over_Kingman_Reef.png|thumb|කිංමන් රීෆ් මත විකලාංග ප්‍රක්ෂේපණය
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Kingman_Reef_NOAA_chart.jpg|thumb|කිංමන් රීෆ් හි NOAA නාවික ප්‍රස්ථාරය
එය උතුරු රේඛා දූපත් වල උතුරු කෙළවර වන අතර ඊළඟට ආසන්නතම දූපතට (පැල්මයිරා අටෝල්) වයඹ දෙසින් නාවික සැතපුම් 36 ක් (කිලෝමීටර 67) සහ හොනොලුලු සිට දකුණින් නාවික සැතපුම් 930 ක් (කිලෝමීටර 1,720) පිහිටා ඇත.United States Pacific Island Wildlife Refuges – CIA World Factbook  Last updated April 7, 2010.

මෙම ගල්පරය ඊසානදිග භූමි ප්‍රදේශය අසල එහි නැගෙනහිර කොටසේ ගැඹුරින් අඩි 53 (අඩි 318; මීටර් 97) දක්වා කලපුවක් ආවරණය කරයි. [18] ගල්පරයෙහි පිටත දාරය තුළ ඇති මුළු භූමි ප්‍රමාණය වර්ග කිලෝමීටර 20 (කිලෝමීටර 70) කි. [19] නැගෙනහිර දාරයේ කොරල් සුන්බුන් සහ යෝධ ක්ලැම්ෂෙල් වලින් සමන්විත වියළි බිම් තීරු දෙකක් (කෙළවල්) ඇති අතර අක්කර 2 සහ 1 (හෙක්ටයාර 0.8 සහ 0.4) ක භූමි ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වේ. සැතපුම් 2 (කිලෝමීටර් 3) ක වෙරළ තීරයක් ඇති අතර, කලපුවේ ඊසාන දෙසින් කෙටි කෙළක් සහ දකුණු පැත්තේ දෙගුණයක් දිග නමුත් තුනී කෙළක් ඇත.

ගල්පරයෙහි උසම ස්ථානය මුහුදු මට්ටමේ සිට අඩි 5 (මීටර් 1.5) ට වඩා අඩුය, එය බොහෝ විට තෙත් හෝ ජලයෙන් යට වේ, එය කිංමන් පරය සමුද්‍රීය අනතුරක් බවට පත් කරයි. එයට ස්වාභාවික සම්පත් නොමැති අතර කිසිදු ආර්ථික ක්‍රියාකාරකමක් සඳහා සහාය නොදක්වයි. 1930 ගණන්වලදී, වාණිජ ගුවන් සේවා මාර්ග සඳහා පැසිෆික් සාගරය හරහා පියාසර කරන බෝට්ටු සඳහා පලු පලු සමඟ නැවතුම්පොළක් ලෙස එය භාවිතා කරන ලදී.

 දේශපාලන තත්ත්වය 
කිංමන් රීෆ් එක්සත් ජනපදයේ සංස්ථාපිත නොවන භූමි ප්‍රදේශයක තත්ත්වය දරන අතර එය වොෂින්ටන් ඩී.සී. සිට එක්සත් ජනපද අභ්‍යන්තර දෙපාර්තමේන්තුව විසින් පරිපාලනය කරනු ලැබේ. මෙම පරමාණුව මහජනතාවට වසා ඇත.CIA World Factbook. Kingman Reef. Retrieved September 5, 2019. සංඛ්‍යානමය අරමුණු සඳහා, කිංමන් රීෆ් එක්සත් ජනපද කුඩා පිටත දූපත් වල කොටසක් ලෙස කාණ්ඩගත කර ඇත. 2009 ජනවාරි මාසයේදී, කිංමන් රීෆ් සමුද්‍ර ජාතික ස්මාරකයක් ලෙස නම් කරන ලදී.

20 වන සියවසට පෙර නම් කරන ලද ඩේන්ජර් රොක්, කැල්ඩෙව් රීෆ්, මාරියා ෂෝල් සහ ක්‍රේන් ෂෝල් මෙම පරමාණුව ගැන සඳහන් කරයි, එය අධික වඩදියකදී සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යට විය. 1870 ගණන්වල තෝමස් හේල් වීදි එහි තත්වය විස්තර කළේ:... තවමත් දූපතක සුවිශේෂී ලක්ෂණ උපකල්පනය කර නොමැති තරම්ය. එය අධික වඩදියකදී සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යට වී ඇති අතර, කොරල් හිස් කිහිපයක් පමණක් අඩු ජලයේදී මතුපිටට ඉහළින් තැනින් තැන ප්‍රක්ෂේපණය වේ. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ එය නිසැකවම [උතුරු රේඛා දූපත්] වලට එකතු වනු ඇත. (1877): "Some Account of the Natural History of the Fanning Group of Islands". American Naturalist 11(2): 65–72. p.65.එක්සත් ජනපද සංගණන කාර්යාංශය විසින් කිංමන් රීෆ් ප්‍රාන්ත-සමාන එකක් ලෙස සැලකේ. වර්ග සැතපුම් 0.01 (වර්ග කිලෝමීටර 0.03) ක භූමි ප්‍රමාණයකින් පමණක් සමන්විත වනCensus Bureau Code Lists. American National Standards Institute (ANSI) Codes for States. Retrieved September 5, 2019. කිංමන් රීෆ් යනු එක්සත් ජනපදයේ කුඩාම ප්‍රාන්තය හෝ භූමි ප්‍රමාණය අනුව ප්‍රාන්ත-සමාන වේ.
 පරිසර විද්‍යාව 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Kingman_Reef_Oct_2003.jpg|වම|thumb|කිංමන් පරයේ වියළි බිම් තීරුවක් පොල් තල් පැළයක් සමඟ; 2003 ඔක්තෝබර්
කිංමන් පරය සාගර ජීවීන් විශාල විවිධත්වයකට සහාය වේ. යෝධ ක්ලැම් නොගැඹුරු වල බහුලව දක්නට ලැබෙන අතර, ගල්පර මත ආසන්න වශයෙන් ගණ 38 ක් සහ ගල් කොරල් විශේෂ 130 ක් ඇත. මෙය ප්‍රධාන හවායි දූපත් වල කොරල් වල විශේෂ විවිධත්වය මෙන් තුන් ගුණයකටත් වඩා වැඩිය. ගල්පරයේ පරිසර පද්ධතිය සහ එහි පසුකාලීන ආහාර දාමය ප්‍රධාන වශයෙන් විලෝපික-පාදක වීමේ සුවිශේෂී ගුණාංගය සඳහා ප්‍රසිද්ධය. කිංමන් පරයේ ඉහළම විලෝපික ජෛව ස්කන්ධයෙන් 74% ක් (329 g·m−2) සහ පැල්මයිරා අටෝල් හි 57% ක් (97 g·m−2) මෝරුන්ගෙන් සමන්විත විය. ටැබුආරන් සහ කිරිටිමති හි අඩු මෝරුන් සංඛ්‍යාවක් නිරීක්ෂණය වී ඇත.

ගල්පරයෙහි ඇති මුළු මත්ස්‍ය ජෛව ස්කන්ධයෙන් 85% ක් අග්‍ර විලෝපිකයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, දේශීය ජීවීන් අතර - විශේෂයෙන් මෝරුන්, කොස් සහ අනෙකුත් මාංශ භක්ෂකයින් අතර ආහාර සහ පෝෂ්‍ය පදාර්ථ සඳහා ඉහළ මට්ටමේ තරඟයක් නිර්මාණය කරයි. පැල්මයිරා ඇටෝල් අසල නිතර දක්නට ලැබෙන තර්ජනයට ලක් වූ හරිත මුහුදු කැස්බෑවන්, අඩු වඩදියකදී ආහාර සොයා ගැනීමට සහ කොරල් සුන්බුන් මත ස්නානය කිරීමට කිංමන් පරයට ගමන් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, මුහුදු මට්ටමට ඉහළින්, ගල්පරය සාමාන්‍යයෙන් සාර්ව ජීවීන්ගෙන් නිසරු ය. ප්‍රධාන වශයෙන් මිය ගිය සහ වියළන ලද කොරල් ඇටසැකිලි වලින් ගොඩනගා ඇති අතර, පෝෂ්‍ය පදාර්ථ ප්‍රභවයක් ලෙස කැල්සයිට් පමණක් සපයන අතර, වියළි බිම්වල කුඩා හා පටු තීරු කෙටි කාලයක් සඳහා වාසයට සුදුසු වන්නේ විශේෂ අතලොස්සකට පමණි. ජලයට ඉහළින් වැඩීමට පටන් ගන්නා බොහෝ ශාක - ප්‍රධාන වශයෙන් පොල් ගස් - දරුණු වඩදිය බාදිය සහ ශාක ජීවිතය පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය සම්පත් නොමැතිකම හේතුවෙන් ඉක්මනින් මිය යයි.

 ජාතික වනජීවී රක්ෂිතය 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Reef2321_-_Flickr_-_NOAA_Photo_Library.jpg|thumb|2008 දී ගල්පර අධ්‍යයනය කරන NOAA ස්කූබා කිමිදුම්කරු
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:A_school_of_manini_at_Kingman_Reef_NWR_(12197790793).jpg|thumb|කිංමන් ගල්පරයේ මැනිනි මාළු පාසල
2000 සැප්තැම්බර් 1 වන දින, නාවික හමුදාව කිංමන් ගල්පරය පිළිබඳ පාලනය එක්සත් ජනපද මත්ස්‍ය හා වනජීවී සේවයට භාර දුන්නේය. 2001 ජනවාරි 18 වන දින, අභ්‍යන්තර ලේකම් බෲස් බැබිට් ලේකම්ගේ නියෝගය 3223 සමඟ ඔහුගේ අවසන් දිනවලදී කිංමන් ගල්පර ජාතික වනජීවී රක්ෂිතය නිර්මාණය කළේය. එය මතුවන කොරල් සුන්බුන් කෙළ සහ නාවික සැතපුම් 12 (කිලෝමීටර් 22) දක්වා ඇති සියලුම ජලයෙන් සමන්විත වේ. අක්කර 3 (වර්ග කිලෝමීටර 0.012 ) ක භූමි ප්‍රමාණයක් පමණක් තිබුණද, අක්කර 483,754 (වර්ග කිලෝමීටර 1,957.68) ක ජල ප්‍රදේශයක් සරණාගතයට ඇතුළත් වේ. තවත් දූපත් හයක් සමඟින්, ගල්පරය පැසිෆික් දුරස්ථ දූපත් ජාතික වනජීවී රක්ෂිත සංකීර්ණයේ කොටසක් ලෙස පරිපාලනය කරන ලදී. 2009 ජනවාරි මාසයේදී, ජනාධිපති ජෝර්ජ් ඩබ්ලිව්. බුෂ් විසින් එම ආයතනය පැසිෆික් දුරස්ථ දූපත් සමුද්‍ර ජාතික ස්මාරකය ලෙස උසස් කරන ලදී. 2025 දී මෙය පැසිෆික් දූපත් උරුම සමුද්‍ර ජාතික ස්මාරකය ලෙස නම් කරන ලදී.

 ආධුනික ගුවන් විදුලි ගවේෂණ 
1940 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට, කිංමන් රීෆ් හි අවම මිනිස් සම්බන්ධතා තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ලොව පුරා සිටින ආධුනික ගුවන් විදුලි ක්‍රියාකරුවන් ඉඳහිට DX-පෙඩිෂන් ලෙස හැඳින්වෙන "ගුවන් මත" ගල්පරයට ගොස් ඇත. 1974 දී, KP6KR ඇමතුම් ලකුණ භාවිතා කරමින් ආධුනිකයින් පිරිසක් ගල්පරයට යාත්‍රා කර තාවකාලික ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් සහ ඇන්ටෙනාවක් සකස් කළහ. 1977, 1980, 1981, 1988 සහ 1993 ඇතුළු පසු වසරවලදී අනෙකුත් කණ්ඩායම් දිවයිනට පැමිණියහ.

මෑතකදී, පැල්මයිරා DX සමූහයේ ආධුනික ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුවන් 15 දෙනෙකු 2000 ඔක්තෝබර් මාසයේදී ගල්පරය නැරඹීමට පැමිණියහ. FCC විසින් නිකුත් කරන ලද විශේෂ සිදුවීම් ඇමතුම් ලකුණ K5K භාවිතා කරමින්, කණ්ඩායම දින 10 ක් පුරා ලොව පුරා ආධුනිකයින් සමඟ තනි සම්බන්ධතා 80,000 කට වඩා සිදු කළේය.

1945 නොවැම්බර් 15 සිට 2016 මාර්තු 28 දක්වා කාලය තුළ, කිංමන් රීෆ් DX සෙන්චරි සමාජය වැනි සම්මාන ලබා ගැනීම සඳහා විවික්ත ආයතනයක් ලෙස සලකනු ලැබීය. 2016 ජනවාරි මාසයේදී පැල්මයිරා හි K5P DX-පෙඩිෂන් වෙත ගමන් කරන ආධුනික ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුවන් විසින් රූගත කරන ලද වීඩියෝවකින් කිංමන් රීෆ් බොහෝ දුරට අවදි වී ඇති බව පෙන්වන අතර, කිංමන් රීෆ් හි අනාගත සක්‍රිය කිරීමක් කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න මතු කරයි.

2016 මාර්තු 28 වන දින, ARRL DXCC මේසය විසින් 2016 මාර්තු 29 වන දින සිට බලපැවැත්වෙන පරිදි එකතු කළ හැකි ආයතන ලැයිස්තුවෙන් කිංමන් රීෆ් මකා දැමූ අතර, දූපත් වල සමීපත්වය සහ මත්ස්‍ය හා වනජීවී සේවය විසින් දූපත් වල පොදු පරිපාලනය හේතුවෙන් කිංමන් පැල්මයිරා සහ ජාවිස් ආයතනයේ කොටසක් ලෙස සලකනු ලැබීය.

 යොමු කිරීම් 
ප්‍රවර්ගය:Coordinates on Wikidata
ප්‍රවර්ගය:Pages using gadget WikiMiniAtlas