ක්ලිපර්ටන් දූපතේ ඉතිහාසය

සොයාගැනීම් සහ මුල් හිමිකම් 
දිවයිනේ පළමු සොයාගැනීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රකාශ කිහිපයක් තිබේ. වාර්තාගත විය හැකි පැරණිතම දර්ශනය 1521 ජනවාරි 24 වන දින පෘතුගීසි සම්භවයක් ඇති ස්පාඤ්ඤ ගවේෂක ෆර්ඩිනන්ඩ් මැගෙලන් සිය ලෝක ගෝලය වටා ගමන් කරන අතරතුර ඇමරිකානු ප්‍රධාන භූමියෙන් බටහිර දෙසට හැරී සැන් පැබ්ලෝ ලෙස නම් කළ දූපතක් සොයා ගැනීමයි. 1528 නොවැම්බර් 15 වන දින, ස්පාඤ්ඤ ජාතික අල්වාරෝ ද සාවේද්‍ර සෙරෝන්, ඔහුගේ ඥාති සහෝදරයා වන ස්පාඤ්ඤ ජයග්‍රාහක හර්නාන් කෝර්ටෙස් විසින් පිලිපීනයට මාර්ගයක් සොයා ගැනීමට පත් කරන ලද ගවේෂණයක යෙදී සිටියදී, ඔහු කලාපයේ ඉස්ලා මෙඩනොස් ලෙස හැඳින්වූ දූපතක් සොයා ගත්තේය.

සැන් පැබ්ලෝ සහ ඉස්ලා මෙඩනොස් යන දෙකම ක්ලිපර්ටන් නැරඹිය හැකි ස්ථාන ලෙස සලකනු ලැබුවද, දූපත මුලින්ම ප්‍රස්ථාරගත කරන ලද්දේ ප්‍රංශ වෙළෙන්දා වන මයිකල් ඩුබොකේජ් විසින් වන අතර, ඔහු 1711 අප්‍රේල් 3 වන දින සුබ සිකුරාදා දිවයිනට පැමිණියේය; ඊළඟ දිනයේ සෙසු නැව් කපිතාන් මාටින් ද චැසිරොන් (ෆ්‍රැන්සිස්) සහ ලා ප්‍රින්සස් විසින් ඔහු හා එක් විය. නැවත සොයා ගැනීමේ දිනය පැෂන්ටයිඩ් ප්‍රදේශයට අයත් වූ බැවින් මෙම දූපතට Île de la Passion ('පැෂන් අයිලන්ඩ්') යන නම ලබා දෙන ලදී. ඔවුන් දිවයිනේ පළමු සිතියම සකස් කර එය ප්‍රංශයට හිමිකර ගත්හ.

1825 අගෝස්තු මාසයේදී, ඇමරිකානු මුහුදු කපිතාන් බෙන්ජමින් මොරල් ක්ලිපර්ටන් වෙත පළමු වාර්තාගත ගොඩබෑම සිදු කළ අතර, දිවයින ගවේෂණය කර එහි වෘක්ෂලතාදිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කළේය.

18 වන සියවසේ මුල් භාගයේදී ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන් සමඟ සටන් කළ ඉංග්‍රීසි මුහුදු කොල්ලකරුවෙකු සහ පෞද්ගලික සේවකයෙකු වන ජෝන් ක්ලිපර්ටන් විසින් මෙම දූපත සඳහා පොදු නම පැමිණ ඇති අතර, ඔහු දිවයින පසුකර ගිය බව කියනු ලැබේ. සමහර මූලාශ්‍ර පවසන්නේ ඔහු නැව්ගත කිරීමේ වැටලීම් සඳහා එය කඳවුරක් ලෙස භාවිතා කළ බවයි.

 19 වන සියවස 

 මෙක්සිකානු හිමිකම් 1821–1858 
1821 දී නිදහස ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසු, මෙක්සිකෝව වරක් ස්පාඤ්ඤයට අයත්ව තිබූ ඉඩම් අත්පත් කර ගත්තේය. ස්පාඤ්ඤ වාර්තාවල 1528 තරම් ඈත කාලයේ දී දිවයිනේ පැවැත්ම සඳහන් කළ පරිදි, භූමිය මෙක්සිකෝවට ඇතුළත් කරන ලදී. 1917 මෙක්සිකානු ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවේ ස්පාඤ්ඤ නාමය වන ලා පැසියන් භාවිතා කරමින් මෙක්සිකානු භූමිය ලෙස දූපත පැහැදිලිවම ඇතුළත් වේ. 1934 ජනවාරි 18 වන දින, දිවයින පිළිබඳ ස්වෛරීභාවය පිළිබඳ ආරවුල ප්‍රංශයට පක්ෂව සමථයකට පත් වූ පසු, මෙය සංශෝධනය කරනු ලැබේ.link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:$1_stamp_of_Clipperton_Island.jpg|thumb|ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගමේ නියෝජිතයෙකු ලෙස ඩබ්ලිව්. ෆ්‍රීස් සහ සමාගම විසින් නිකුත් කරන ලද ක්ලිපර්ටන් දූපතේ 1895 ඩොලර් 1 මුද්දරය. ක්ලිපර්ටන් සහ සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ අතර ගමන් කරන තැපැල් සඳහා දේශීය තැපැල් මුද්දර භාවිතා කරන ලදී.

 ප්‍රංශ හිමිකම් (1858) 
1858 අප්‍රේල් මාසයේදී, ප්‍රංශ අමාත්‍ය ඉයුජින් රූහර්, ගුවානෝ නිධි සූරාකෑම සඳහා පැසිෆික් සාගරයේ සාගර දූපත් වලට හිමිකම් පෑම සඳහා ලෙ හැව්රේ හි ලොක්හාර්ඩ් මහතා සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණි. 1858 නොවැම්බර් 17 වන දින, III වන නැපෝලියන් අධිරාජ්‍යයා, ප්‍රංශ ආරක්ෂිත ටහිටි ප්‍රදේශයේ කොටසක් ලෙස ක්ලිපර්ටන් විධිමත් ලෙස ඈඳා ගත්තේය. ලොක්හාර්ට්ගේ අමිරාල් නෞකාවේ යාත්‍රා කරමින්, ලුතිනන් වික්ටර් ලෙ කෝට් ද කර්වෙගුන්, දූපතට ප්‍රංශයේ හිමිකම තවදුරටත් තහවුරු කිරීම සඳහා හවායි පුවත්පත්වල මෙම ඈඳා ගැනීම පිළිබඳ දැන්වීමක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය.

 ගුවානෝ පතල් හිමිකම් (1892–1905) 
1892 දී, ස්ටෝනින්ටන් පොස්පේට් සමාගම වෙනුවෙන් සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ හි ෆ්‍රෙඩ්රික් ඩබ්ලිව්. පර්මියන් විසින් එක්සත් ජනපද ගුවානෝ දූපත් පනත යටතේ එක්සත් ජනපද රාජ්‍ය දෙපාර්තමේන්තුවට දිවයින පිළිබඳ හිමිකම් පෑමක් ගොනු කරන ලදී. 1893 දී, පර්මියන් එම අයිතිවාසිකම් නව සමාගමක් වන ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගමට පැවරීය. අයදුම්පතට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, රාජ්‍ය දෙපාර්තමේන්තුව එම ප්‍රකාශය ප්‍රතික්ෂේප කළේ, ප්‍රංශයේ දූපත පිළිබඳ පූර්ව හිමිකම් පෑම සහ නීතියෙන් අවශ්‍ය පරිදි හිමිකම් පෑම බැඳී නොමැති බව සඳහන් කරමිනි. මීට අමතරව, මෙම කාලය තුළ මෙක්සිකෝවේ බ්‍රිතාන්‍ය හෝ ඇමරිකානුවන් දූපතට හිමිකම් කියනු ඇතැයි යන කනස්සල්ලක් තිබුණි.

එක්සත් ජනපදයේ එහි අනුමැතිය නොමැති වුවද, ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගම 1895 දී දූපතේ ගුවානෝ කැණීම ආරම්භ කළේය. සමාගමට දිවයිනේ සේවකයින් 200 ක් පමණ සඳහා සැලසුම් තිබුණද, එහි උච්චතම අවස්ථාවේ දී එහි ස්ථානගත කර සිටියේ පිරිමින් 25 දෙනෙකු පමණි. සමාගම තම ගුවානෝව හොනොලුලු සහ සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ වෙත නැව්ගත කළ අතර එහිදී එය ටොන් එකකට ඇමරිකානු ඩොලර් 10 ත් 20 ත් අතර මිලකට අලෙවි කළේය. 1897 දී, ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගම ක්ලිපර්ටන් හි තම උනන්දුව මාරු කිරීම සඳහා බ්‍රිතාන්‍ය පැසිෆික් දූපත් සමාගම සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ කළේය; මෙය ප්‍රංශ සහ මෙක්සිකානු නිලධාරීන් දෙදෙනාගේම අවධානයට ලක් විය.

1897 නොවැම්බර් 24 වන දින, ප්‍රංශ නාවික බලධාරීන් ඩුගුවේ ට්‍රොයින් වෙත පැමිණි අතර, එහි ඇමරිකානුවන් තිදෙනෙකු සේවය කරමින් සිටිනු දක්නට ලැබුණි. ප්‍රංශ ජාතිකයින් ඇමරිකානු ධජය පහත් කරන ලෙස නියෝග කළහ. එම අවස්ථාවේදී, එක්සත් ජනපද බලධාරීන් ප්‍රංශ ජාතිකයින්ට දූපත කෙරෙහි ඇමරිකානු ස්වෛරීභාවය තහවුරු කිරීමට අදහස් නොකරන බවට සහතික විය. සති කිහිපයකට පසු, 1897 දෙසැම්බර් 13 වන දින, මෙක්සිකෝව ලා ඩෙමොක්‍රටා තුවක්කු බෝට්ටුව සහ නාවික භටයින් කණ්ඩායමක් දිවයින කෙරෙහි තම අයිතිය තහවුරු කිරීම සඳහා යවා, ඇමරිකානුවන් ඉවත් කර, මෙක්සිකානු ධජය එසවූ අතර, ප්‍රංශයෙන් විරෝධතාවක් ඇති කළේය. 1898 සිට 1905 දක්වා, පැසිෆික් දූපත් සමාගම මෙක්සිකෝව සමඟ සහන ගිවිසුමක් යටතේ ක්ලිපර්ටන් ගුවානෝ නිධිවල කටයුතු කළේය. 1898 දී, මෙක්සිකෝව 1895 සිට 1897 දක්වා දිවයිනෙන් නැව්ගත කරන ලද ගුවානෝ සඳහා සාගර පොස්පේට් සමාගමට එරෙහිව ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 1.5 ක හිමිකම් පෑමක් කළේය.

 20 වන සියවස 

 මෙක්සිකානු යටත් විජිතකරණය (1905–1917) 
1905 දී, මෙක්සිකානු රජය බ්‍රිතාන්‍ය පැසිෆික් දූපත් සමාගම සමඟ ඇති කරගත් ගිවිසුම නැවත සාකච්ඡා කළ අතර, වසරකට පසුව දිවයිනේ හමුදා බලකොටුවක් ස්ථාපිත කර මෙක්සිකානු ජනාධිපති පෝර්ෆිරියෝ ඩියාස්ගේ නියෝග යටතේ ප්‍රදීපාගාරයක් ඉදිකරන ලදී. කපිතාන් රාමන් ආර්නෝඩ් ක්ලිපර්ටන්හි ආණ්ඩුකාරවරයා ලෙස පත් කරන ලදී. මුලදී ඔහු එම තනතුර පිළිගැනීමට අකමැති වූ අතර, එය මෙක්සිකෝවෙන් පිටුවහල් කිරීමක් යැයි විශ්වාස කළ නමුත්, ප්‍රංශය සමඟ ජාත්‍යන්තර ගැටුමේදී මෙක්සිකෝවේ අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඩියාස් ඔහුව පෞද්ගලිකව තෝරාගෙන ඇති බව පැවසීමෙන් පසු ඔහු එය ප්‍රතික්ෂේප කළේය. ආර්නෝඩ් ඉංග්‍රීසි, ප්‍රංශ සහ ස්පාඤ්ඤ කතා කළ නිසා, භූමිය පුරා මෙක්සිකෝවේ ස්වෛරීභාවය ආරක්ෂා කිරීමට උදව් කිරීමට ඔහු හොඳින් සන්නද්ධ වනු ඇති බව ද සටහන් විය. ඔහු එම වසරේ අගභාගයේදී ආණ්ඩුකාරවරයා ලෙස ක්ලිපර්ටන් වෙත පැමිණියේය.

1914 වන විට පිරිමින්, කාන්තාවන් සහ ළමයින් 100 ක් පමණ දිවයිනේ ජීවත් වූ අතර, ඇකපුල්කෝ සිට නැවකින් සෑම මාස දෙකකට වරක් නැවත සපයන ලදී. මෙක්සිකානු විප්ලවයේ සටන් උත්සන්න වීමත් සමඟ, නිතිපතා සැපයුම් චාරිකා නතර වූ අතර, වැසියන්ට ඔවුන්ගේම අභිමතය පරිදි ඉතිරි විය. 1914 පෙබරවාරි 28 වන දින, නොකොමිස් නම් ස්කූනර් නෞකාව ක්ලිපර්ටන්හිදී අනතුරට පත් විය; තවමත් මුහුදු යාත්‍රා කළ හැකි ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක් සමඟ, කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් හතර දෙනෙකු උදව් සඳහා ඇකපුල්කෝ වෙත ඔරු පැදීමට ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. USS ක්ලීව්ලන්ඩ් නෞකාව කාර්ය මණ්ඩලය බේරා ගැනීම සඳහා මාස කිහිපයකට පසු පැමිණියේය. එහි සිටියදී, ජනපදයේ දිවි ගලවා ගත් අය නැවත ඇකපුල්කෝ වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට කපිතාන් ඉදිරිපත් විය; සැපයුම් නෞකාවක් ඉක්මනින් පැමිණෙනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කළ බැවින් ආර්නෝඩ් එය ප්‍රතික්ෂේප කළේය.

link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:SobrevivientesClipperton.jpg|දකුණ|thumb|ක්ලිපර්ටන් දූපතෙන් දිවි ගලවා ගත් මෙක්සිකානුවන්, 1917 දී
1917 වන විට, පිරිමි වැසියන්ගෙන් එක් අයෙකු හැර අනෙක් සියල්ලන්ම මිය ගොස් තිබුණි. බොහෝ දෙනෙක් ස්කර්වි රෝගයෙන් මිය ගොස් ඇති අතර, ආර්නෝඩ් ඇතුළු අනෙක් අය උදව් ලබා ගැනීම සඳහා ගමන් කරන නැවකින් යාත්‍රා කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී මිය ගියහ. ප්‍රදීපාගාර පාලක වික්ටෝරියානෝ අල්වාරෙස් දිවයිනේ අවසාන මිනිසා වූ අතර කාන්තාවන් සහ ළමුන් 15 දෙනෙකු ද විය. අල්වාරෙස් තමා 'රජ' ලෙස ප්‍රකාශ කර ගත් අතර, ඔහුගේ ප්‍රියතම ගොදුර වූ ටිර්සා රෙන්ඩන් විසින් මරා දැමීමට පෙර, ස්ත්‍රී දූෂණ සහ මිනීමැරුම් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළේය. අල්වාරෙස්ගේ මරණයෙන් වහාම වාගේ, අවසන් දිවි ගලවා ගත් කාන්තාවන් හතර දෙනෙකු සහ දරුවන් හත් දෙනෙකු, 1917 ජූලි 18 වන දින එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ යෝර්ක්ටවුන් තුවක්කු නෞකාව විසින් අල්ලා ගන්නා ලදී.

 හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ අවසාන බේරුම්කරණය (1931) 
මෙක්සිකෝව ක්ලිපර්ටන් අත්පත් කරගත් කාලය පුරාම, ප්‍රංශය දිවයිනේ අයිතිය ඉල්ලා සිටි අතර, දෙරට අතර දීර්ඝ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික ලිපි හුවමාරුව 1909 මාර්තු 2 වන දින ගිවිසුමකට තුඩු දුන් අතර, ඉතාලියේ III වන වික්ටර් එමානුවෙල් විසින් ජාත්‍යන්තර බේරුම්කරණයක් ඉල්ලා සිටීමට එකඟ වූ අතර, සෑම ජාතියක්ම ඔහුගේ තීරණයට එකඟ වන බවට පොරොන්දු විය. 1931 දී, III වන වික්ටර් එමානුවෙල් ක්ලිපර්ටන් දූපත් නඩුවේදී ඔහුගේ බේරුම්කරණ තීන්දුව නිකුත් කරමින්, ක්ලිපර්ටන් ප්‍රංශ සන්තකයක් ලෙස ප්‍රකාශ කළේය. මෙක්සිකානු ජනාධිපති පැස්කුවල් ඔර්ටිස් රුබියෝ, ඉතාලි රජු ප්‍රංශයට පක්ෂග්‍රාහී යැයි සැලකූ මහජන මතයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, තීරණයේ වලංගුභාවය පිළිබඳව ජාත්‍යන්තර විශේෂඥයින්ගෙන් උපදෙස් ලබා ගත් නමුත් අවසානයේ මෙක්සිකෝව වික්ටර් එමානුවෙල්ගේ සොයාගැනීම් පිළිගත්තේය. එවකට මෙක්සිකානු මාධ්‍ය මොන්රෝ මූලධර්මය පිළිබඳ ගැටළුව එක්සත් ජනපදය සමඟ මතු කළ අතර, ප්‍රංශ හිමිකම් පෑම නිකුත් කිරීමට පෙර සිදු වූ බව ප්‍රකාශ කළේය. ප්‍රංශය 1935 ජනවාරි 26 වන දින ක්ලිපර්ටන් නිල වශයෙන් අත්පත් කර ගත්තේය.

 එක්සත් ජනපද ජනාධිපති සංචාරය 
ජනාධිපති ෆ්‍රෑන්ක්ලින් ඩී. රූස්වෙල්ට් 1938 ජූලි මාසයේදී යූඑස්එස් හූස්ටන් නෞකාවෙන් ක්ලිපර්ටන් වෙත නැවතුණේ මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකානු වෙරළ තීරයේ ගැලපගෝස් දූපත් සහ අනෙකුත් ස්ථානවලට ධීවර ගවේෂණයක කොටසක් ලෙසය. දූපතේදී, රූස්වෙල්ට් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම මෝරුන් සඳහා මසුන් ඇල්ලීමට කාලය ගත කළ අතර, පසුව ස්මිත්සෝනියන් ආයතනයේ ආචාර්ය වෝල්ඩෝ එල්. ෂ්මිට් විද්‍යාත්මක සාම්පල රැස් කිරීමට සහ දිවයිනේ නිරීක්ෂණ සිදු කිරීමට කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ වෙරළට ගියේය.

රූස්වෙල්ට් මීට පෙර 1934 ජූලි මාසයේදී හූස්ටන්හි පැනමා ඇළ හරහා හවායි වෙත ගමන් කිරීමෙන් පසු ක්ලිපර්ටන් වෙත යාමට උත්සාහ කර තිබුණි; එම ප්‍රදේශය මසුන් ඇල්ලීමට සුදුසු බව ඔහු අසා තිබුණත්, දිවයිනට ළඟා වූ විට දැඩි මුහුද නිසා බෝට්ටුවක් පහත් කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය. 1934 ජූලි 19 වන දින, ක්ලිපර්ටන් හි නතර වූ විගසම, USS මැකොන් නම් දෘඩ ගුවන් යානය හූස්ටන් නෞකාව සමඟ හමුවූ අතර, මැකොන් හි කර්ටිස් F9C බයිප්ලේන් එකක් ජනාධිපතිවරයාට තැපැල් භාර දුන්නේය.

 ඇමරිකානු වාඩිලා ගැනීම (1944–1945) 

link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:NH_122194.jpg|වම|thumb|ක්ලිපර්ටන් හි උතුරු පැත්තේ එක්සත් ජනපද නාවික හමුදා කාලගුණ මධ්‍යස්ථානය. වයඹ දෙසින් පෙනෙන රේඩියෝ කුළුණක මුදුනේ සිට දර්ශනය වේ.
1944 අප්‍රේල් මාසයේදී, හවායි බලා යන අතරතුර USS ඇට්ලන්ටා නෞකාව ක්ලිපර්ටන් නිරීක්ෂණ සිදු කළේය. ක්ලිපර්ටන් ජනාවාස නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා USS ඩෙට්‍රොයිට් සහ USS නෙවාඩා ගුවන් යානා මගින් දිවයින හරහා පියාසර කිරීමෙන් පසු, USS ආර්ගස් 1944 දෙසැම්බර් 4 වන දින ගුවන් විද්‍යා විශේෂඥයින් සහ කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ වෙතින් පිටත් වූ අතර දින කිහිපයකට පසු USS LST-563 විසින් දිවයිනේ එක්සත් ජනපද නාවික කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීම සඳහා ප්‍රතිපාදන, බර උපකරණ සහ උපකරණ සමඟ අනුගමනය කරන ලදී. කලාපයේ ජපන් ප්‍රහාරයක් එල්ල විය හැකි අවස්ථාවක කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයේ සිටි නාවිකයින් සන්නද්ධව සිටියහ. දූපතට ගොඩබෑම අභියෝගාත්මක විය. LST-563 ගල්පර මත ගොඩබසින ලද අතර USS Seize ගලවා ගැනීමේ නෞකාව නැව නැවත පාවීමට උපකාර කිරීම සඳහා ගෙන එන ලද නමුත් එයද ගොඩබසින ලදී. අවසානයේදී, 1945 ජනවාරි මාසයේදී, USS Viking සහ USS Tenino නෞකාව Seize නෞකාව මුදා ගැනීමට සහ LST-563 නෞකාවෙන් උපකරණ ඉවත් කිරීමට සමත් වූ අතර එය අත්හැර දැමීමට පෙර එය අත්හැර දැමීමට හැකි විය.

කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයේ ඉදිකිරීම් අවසන් කර නාවිකයින් දිවයිනේ ආරක්ෂක කඳවුරු බැඳගත් පසු, එක්සත් ජනපද රජය බ්‍රිතාන්‍ය, ප්‍රංශ සහ මෙක්සිකානු රජයන්ට මධ්‍යස්ථානය සහ එහි අරමුණ පිළිබඳව දැනුම් දුන්නේය. සෑම දිනකම පෙ.ව. 9 ට, ක්ලිපර්ටන් කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයේ ස්ථානගත කර ඇති නාවිකයින් 24 දෙනා තොරතුරු රැස් කිරීම සඳහා කාලගුණ බැලූන් යැවූහ. පසුව, උතුරු ඇමරිකාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව අතර ගමනාගමනය පැසිෆික් රඟහලේ ඉදිරි පෙළින් බොහෝ දුරකට මාරු කිරීම සඳහා ක්ලිපර්ටන් ගුවන් තොටුපළක් ලෙස සලකා බලන ලදී.

1943 අප්‍රේල් මාසයේදී, එක්සත් ජනපදයේ ජනාධිපති රූස්වෙල්ට් සහ මෙක්සිකෝවේ අවිලා කැමචෝ අතර පැවති රැස්වීමකදී, ක්ලිපර්ටන්හි මෙක්සිකානු හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ මාතෘකාව මතු විය. ක්ලිපර්ටන් දූපත වාණිජ හා හමුදා ගුවන් ගමන් දෙකෙහිම වැදගත්කම මෙන්ම පැනමා ඇළට එහි සමීපත්වය නිසා ඇමරිකානු රජය ක්ලිපර්ටන් මෙක්සිකෝවට භාර දීමට උනන්දු වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.

මෙම සාකච්ඡා අවිධිමත් වුවද, මෙක්සිකෝව මීට පෙර 1931 බේරුම්කරණ තීරණය පිළිගෙන තිබූ බැවින්, ක්ලිපර්ටන් සඳහා මෙක්සිකානු හිමිකම් පෑමෙන් එක්සත් ජනපදය වැළකී සිටියේය. ප්‍රංශයෙන් දිවයිනේ හමුදා කඳවුරක් ලබා ගැනීම පහසු වනු ඇතැයි එක්සත් ජනපද රජයට ද හැඟුණි. කෙසේ වෙතත්, කාලගුණ මධ්‍යස්ථානය පිළිබඳව ප්‍රංශ රජයට දැනුම් දීමෙන් පසු, ප්‍රංශ රජය ප්‍රංශ ස්වෛරීභාවය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විධිමත් විරෝධතා සටහනක් යැවීමත් සමඟ මෙම කාරණය පිළිබඳ සබඳතා වේගයෙන් පිරිහී ගියේය. ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ප්‍රංශ හමුදාවට මධ්‍යස්ථානය ක්‍රියාත්මක කිරීමට හෝ ප්‍රංශයේ සහ උතුරු අප්‍රිකාවේ අනෙකුත් කාලගුණ මධ්‍යස්ථාන සමඟ කලින් එකඟ වූ රාමුව යටතේ කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයෙන් ඉවත් වීමට ඇමරිකානුවන් එකඟ වන ලෙස එක්සත් ජනපදය යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කළේය. ප්‍රංශ ජනරජයේ අලුතින් පිහිටුවන ලද තාවකාලික රජය තුළ, ස්ථාපනය පිළිබඳ දැනුම්දීම සිවිල් නායකත්වයට නොව හමුදාවට කරන ලද බවට අමතර කනස්සල්ලක් ඇති විය.වම|thumb|ක්ලිපර්ටන් දූපතේදී යූඑස්එස් කොන්කෝඩ් හි කාර්ය මණ්ඩලය ජීප් රථයක් ගොඩබස්වා රේඩියෝවක් භාවිතා කරන ආකාරය දැක්වෙන වීඩියෝවක්
මෙම සිදුවීම පිළිබඳව ප්‍රංශ විදේශ අමාත්‍ය ජෝර්ජස් බිඩෝල්ට් මෙසේ පැවසීය: "මෙය අපට ඉතා නින්දා සහගතයි, අපි ඔබ සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට උත්සුක වෙමු, නමුත් සමහර විට ඔබ එය පහසු නොකරයි". එක්සත් ජනපද අද්මිරාල් ලියාල් ඒ. ඩේවිඩ්සන් සමඟ පැවති හමුවකදී ප්‍රංශ වයිස් අද්මිරාල් රේමන්ඩ් ෆෙනාඩ්, ක්ලිපර්ටන් සහ අවට ජලයට සිවිල් වැසියන්ට ප්‍රවේශය ලබා දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය, නමුත් එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව එම ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කළේ දිවයිනේ ක්‍රියාකාරී හමුදා ස්ථාපනයක් තිබූ බැවිනි. ඒ වෙනුවට ඩේවිඩ්සන් ස්ථාපනයට ප්‍රංශ නිලධාරියෙකු ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉදිරිපත් වූ අතර එක්සත් ජනපදය දිවයින පුරා ස්වෛරීභාවය ප්‍රකාශ කිරීමට අකමැති බව ප්‍රංශ රජයට සහතික කළේය. අද්මිරාල්වරුන් අතර මෙම සාකච්ඡා අතරතුර, මෙක්සිකෝවේ ප්‍රංශ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකයින්, මෝරෙකු මසුන් ඇල්ලීමේ ගමනක් යන බවට ආවරණ කතාව යටතේ ක්ලිපර්ටන් වෙත හමුදා අනුගාමියෙකු ගෙන ඒම සඳහා මෙක්සිකානු නෞකාවක් වන පෙස් ඩි ප්ලාටා ඇකපුල්කෝවෙන් කුලියට ගැනීමට උත්සාහ කළහ. ඇමරිකානුවන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි, මෙක්සිකානු රජය පෙස් ඩි ප්ලාටා වරායෙන් පිටවීමට ඉඩ දීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. පසුව ප්‍රංශ නිලධාරීන් තවත් කුඩා යාත්‍රාවකින් පිටත්ව යාමට උත්සාහ කළ අතර දේශීය වරාය බලධාරීන්ට ව්‍යාජ ගමනාන්තයක් ගොනු කළ නමුත් මෙක්සිකානු නිලධාරීන් විසින් ඔවුන් ද නවතා දමන ලදී.

මෙම කාලය තුළ, මෙක්සිකෝවේ ප්‍රංශ නිලධාරීන් ඔවුන්ගේ ගැටළු මෙන්ම ක්ලිපර්ටන් වෙත මුහුදු ගුවන් යානා පැමිණීම පිළිබඳ තොරතුරු ද නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් සහ නිව්ස්වීක් වෙත කාන්දු කළහ; ජාතික ආරක්ෂක හේතූන් මත ප්‍රකාශන අවසරය දෙකම ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී. 1945 පෙබරවාරි මාසයේදී, එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව ප්‍රංශ නිලධාරි ලුතිනන් ලුවී ජැම්පියර් දින 4 ක සංචාරයක් සඳහා සැන් ඩියාගෝ සිට ක්ලිපර්ටන් වෙත ප්‍රවාහනය කරන ලදී. එහිදී ඔහු ස්ථාපනය නැරඹීමට ගිය අතර එදිනම දහවල් එක්සත් ජනපදයට ආපසු පැමිණියේය. පැසිෆික් සාගරයේ යුද්ධය ඉදිරියට යත්ම, නැගෙනහිර පැසිෆික් කලාපයට ජපන් ආක්‍රමණ පිළිබඳ කනස්සල්ල අඩු වූ අතර 1945 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව ක්ලිපර්ටන් වෙතින් ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඉවත් කිරීමේදී, පතොරම් විනාශ වූ නමුත්, සැලකිය යුතු ද්‍රව්‍ය දිවයිනේ ඉතිරි විය. 1945 ඔක්තෝබර් 21 වන විට, කාලගුණ මධ්‍යස්ථානයේ සිටි අවසන් එක්සත් ජනපද නාවික කාර්ය මණ්ඩලය ක්ලිපර්ටන් හැර ගියේය.

 දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු වර්ධනයන් 
දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසානයේ ඇමරිකානු හමුදා විසින් දිවයින අතහැර දැමූ දා සිට, ක්‍රීඩා ධීවරයින්, ප්‍රංශ නාවික මුර සංචාර සහ මෙක්සිකානු ටූනා සහ මෝර ධීවරයින් දිවයිනට පැමිණ ඇත. විද්‍යාත්මක හා ආධුනික ගුවන් විදුලි ගවේෂණ කලාතුරකින් සිදු වී ඇති අතර, 1978 දී, ජැක්-යෙව්ස් කූස්ටෝ කිමිදුම්කරුවන් කණ්ඩායමක් සහ 1917 ඉවත් කිරීමේ මෙහෙයුමෙන් දිවි ගලවා ගත් අයෙකු සමඟ ක්ලිපර්ටන්: ද අයිලන්ඩ් ද ටයිම් ෆෝගෝට් නම් රූපවාහිනී විශේෂ වැඩසටහන රූගත කිරීම සඳහා සංචාරය කළේය.

1958 දී ලොස් ඇන්ජලීස් ප්‍රාන්ත කෞතුකාගාරයේ පක්ෂි විද්‍යාඥ කෙන් ස්ටේගර් විසින් දිවයිනට පැමිණියේය. දිවයිනේ දුඹුරු පැහැති බූබි සහ වෙස්මුහුණු බූබි ජනපදවල වල් ඌරන් විසින් සංචාරය කරන ලද කොල්ලකෑම් ගැන බියට පත් වූ ස්ටේගර්, තුවක්කුවක් මිලදී ගෙන ඌරන් 58 දෙනාම මරා දැමීය. 2003 වන විට, බූබි ජනපද දුඹුරු බූබි 25,000 ක් සහ වෙස්මුහුණු බූබි 112,000 ක් දක්වා වර්ධනය වූ අතර, ක්ලිපර්ටන් ලොව දෙවන විශාලතම දුඹුරු බූබි ජනපදයට සහ එහි විශාලතම වෙස්මුහුණු බූබි ජනපදයට නිවහන විය. 1994 දී, ස්ටේජර්ගේ කතාව, කැලිෆෝනියා විශ්ව විද්‍යාලයේ සැන්ටා කෲස් ලෝන්ග් මැරීන් ලැබ් හි මහාචාර්යවරුන් වන බර්නි ටර්ෂි සහ ඩොන් ක්‍රෝල්, දූපත් වලින් ආක්‍රමණශීලී විශේෂ ඉවත් කිරීම හරහා වඳවී යාම වැළැක්වීම සඳහා ක්‍රියා කරන ලාභ නොලබන දූපත් සංරක්ෂණය සොයා ගැනීමට පෙළඹුණි.

1962 දී ඇල්ජීරියාවේ නිදහස උතුරු අප්‍රිකාවේ ප්‍රංශ න්‍යෂ්ටික පරීක්ෂණ ස්ථානවලට තර්ජනයක් වූ විට, ප්‍රංශ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය ක්ලිපර්ටන් විභව ආදේශක ස්ථානයක් ලෙස සැලකීය. දිවයිනේ සතුරු දේශගුණය සහ දුරස්ථ පිහිටීම හේතුවෙන් මෙය අවසානයේ ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී, නමුත් අනෙකුත් න්‍යෂ්ටික අත්හදා බැලීම් වලින් න්‍යෂ්ටික වැටීම් පිළිබඳ දත්ත රැස් කිරීම සඳහා කුඩා විද්‍යාත්මක මෙහෙයුමක් සඳහා දිවයින භාවිතා කරන ලදී. 1966 සිට 1969 දක්වා, ප්‍රංශ හමුදාව "බුගන්විල්" නමින් මෙහෙයුම් මාලාවක් දිවයිනට යවන ලදී. බුගන්විල් මෙහෙයුම් මගින් සනීපාරක්ෂක පහසුකම්, සාම්ප්‍රදායික පොලිනීසියානු වාසස්ථාන, පානීය ජල පිරිපහදු ටැංකි සහ ජනක යන්ත්‍ර ඇතුළු උපකරණ ටොන් 25 ක් පමණ ගොඩ බැස්සේය. මෙම මෙහෙයුම් දිවයින සහ එහි අවට ජලය නිරීක්ෂණය කිරීමට, කාලගුණික තත්ත්වයන් නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ දෙවන ලෝක යුද්ධ යුගයේ ගුවන් පථයේ විභව පුනරුත්ථාපනය තක්සේරු කිරීමට උත්සාහ කළේය. 1978 වන විට, බුගන්විල් මෙහෙයුම් අතරතුර ඉදිකරන ලද ව්‍යුහයන් තරමක් අබලන් වී තිබුණි. 1970 ගණන්වලදී ප්‍රංශ ජාතිකයන් කලපුව නැවත විවෘත කිරීම සහ වෙළඳාම සහ සංචාරක කටයුතු සඳහා වරායක් සංවර්ධනය කිරීම ගවේෂණය කළ නමුත් මෙයද අත්හැර දමන ලදී. 1980 අප්‍රේල් 7 වන දින ස්වයංක්‍රීය කාලගුණ ස්ථාපනයක් සම්පූර්ණ කරන ලද අතර, ස්ථානය විසින් රැස් කරන ලද දත්ත බ්‍රිටනි ප්‍රංශයේ ලැනියන් අභ්‍යවකාශ කාලගුණ විද්‍යා මධ්‍යස්ථානයට සම්ප්‍රේෂණය කරන ලදී.

1981 දී, ඇකඩමි ඩෙස් සයන්සස් ඩි'අවුට්රේ-මර් විසින් දිවයිනට තමන්ගේම ආර්ථික යටිතල පහසුකම් ඇති බවත්, ගුවන් පථයක් සහ කලපුවේ ධීවර වරායක් ඇති බවත් නිර්දේශ කරන ලදී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඇටෝල් දාරයේ මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීමෙන් කලපුව සාගරයට විවෘත කිරීමයි. මෙය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා, ප්‍රංශ රජය ක්ලිපර්ටන් ප්‍රංශ රජයේ සෘජු අධිකාරියට නැවත පවරන ලද අතර, දූපත ප්‍රංශ විදේශ අමාත්‍යවරයා විසින් පරිපාලනය කරනු ලබන විදේශීය රාජ්‍ය පෞද්ගලික දේපළක් ලෙස වර්ගීකරණය කළේය. 1986 දී, ක්ලිපර්ටන් දූපත අධ්‍යයනය, සංවර්ධනය සහ සූරාකෑම සඳහා වූ සමාගම (ප්‍රංශ කෙටි යෙදුම, SEDEIC) සහ ප්‍රංශ නිලධාරීන් ක්ලිපර්ටන් ධීවර වරායක් ලෙස සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සැලැස්මක් ගෙනහැර දැක්වීමට පටන් ගත්හ, නමුත් ආර්ථික සීමාවන්, වෙළඳපොළවලින් ඇති දුර සහ ඇටෝල්හි කුඩා ප්‍රමාණය හේතුවෙන්, මූලික අධ්‍යයනයන් හැර වෙනත් කිසිවක් සිදු නොකළ අතර සංවර්ධනය සඳහා සැලසුම් අත්හැර දමන ලදී. 1980 ගණන්වල මැද භාගයේදී, ප්‍රංශ රජය ප්‍රංශ පොලිනීසියාවේ පුරවැසියන් ක්ලිපර්ටන් හි පදිංචි වීමට බඳවා ගැනීමට උත්සාහයන් ආරම්භ කළේය; මෙම සැලසුම් ද අවසානයේ අතහැර දමන ලදී.

1994 නොවැම්බර් මාසයේදී, ප්‍රංශ අභ්‍යවකාශ ඒජන්සිය අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද Ariane 5 රොකට්ටුවේ පළමු අදියර බිඳවැටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා නාසා ආයතනයේ සහාය ඉල්ලා සිටියේය. Ariane V88 පියාසැරිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා රේඩාර් උපකරණ සැකසීම සහ ක්‍රමාංකනය කිරීම සඳහා ක්ලිපර්ටන් සඳහා මාසයක් ගත කිරීමෙන් පසු, මෘදුකාංග දෝෂයක් හේතුවෙන් රොකට්ටුව දියත් කිරීමෙන් තත්පර 37 කට පසු විසුරුවා හැරීමත් සමඟ මෙහෙයුම බලාපොරොත්තු සුන්වීමකින් අවසන් විය.

ක්ලිපර්ටන් ප්‍රංශ භූමියක් බවට 1931 බේරුම්කරණ තීරණය මෙක්සිකෝව පිළිගෙන තිබියදීත්, ක්ලිපර්ටන්ගේ භෞමික ජලයේ වැඩ කිරීමට මෙක්සිකානු ධීවර යාත්‍රාවලට ඇති අයිතිය මතභේදාත්මක කරුණක් ලෙස පවතී. 2017 දී නැවත තහවුරු කරන ලද 2007 ගිවිසුමක් මගින්, ප්‍රංශ රජයෙන් අවසරය ලබා ගන්නා තාක් කල්, සංරක්ෂණ පියවර අනුගමනය කරන තාක් කල් සහ මසුන් ඇල්ලීම වාර්තා වන තාක් කල්, ක්ලිපර්ටන්ගේ ධීවර කටයුතු සඳහා මෙක්සිකානු ප්‍රවේශය ලබා දෙයි; කෙසේ වෙතත්, ප්‍රංශය විසින් ධීවර කටයුතු නිතිපතා නිරීක්ෂණය නොකිරීම අනුකූලතාවය සත්‍යාපනය කිරීම දුෂ්කර කරයි.

 කැස්ටවේස් 
1893 මැයි මාසයේදී, ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගමේ චාල්ස් ජෙන්සන් සහ "බ්‍රික්" තර්මන්, සමාගමේ නෞකාවක් වන කොම්පියර් විසින් දිවයිනේ ඉතිරි කරන ලද්දේ, දිවයිනට සහ එහි ගුවානෝවට හිමිකම් කීමට දරන වෙනත් උත්සාහයන් වැළැක්වීම සඳහා ය. ක්ලිපර්ටන් වෙත යාත්‍රා කිරීමට පෙර, ජෙන්සන් වෙරළ නාවිකයින්ගේ සංගමයේ ලේකම් ඇන්ඩෲ ෆුරුසෙත් වෙත ලිපියක් ලියා, කොම්පියර් ආපසු පැමිණ සති හයකට පසු ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගම ක්ලිපර්ටන් වෙත නැවක් යවා නොමැති නම්, ඔවුන් එහි අතරමං වී ඇති බව දැනුම් දෙන ලෙස ඔහුට උපදෙස් දුන්නේය. ඕෂනික් පොස්පේට් සමාගම ප්‍රමාණවත් සැපයුම් නොමැතිව මිනිසුන් ඉතිරි කර ඇති බව ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර අගෝස්තු අග දී ඒවා ලබා ගැනීම සඳහා ස්කූනර් වයිකින් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. වයිකින්ග් ඔවුන්ගේ සැපයුම් සඳහා මුහුදු පක්ෂීන්ගේ බිත්තර භාවිතා කළ පිරිමින් බේරා ගත් අතර ඔක්තෝබර් 31 වන දින සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ වෙත ආපසු ලබා දුන්නේය.

1897 මැයි මාසයේදී, බ්‍රිතාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් වන කින්කෝරා ක්ලිපර්ටන් හිදී අනතුරට පත් විය; කාර්ය මණ්ඩලයට නෞකාවෙන් ආහාර සහ ජලය බේරා ගැනීමට හැකි වූ අතර, එමඟින් ඔවුන්ට සාපේක්ෂව සුවපහසුවකින් දිවයිනේ ජීවත් වීමට හැකි විය. කාර්ය මණ්ඩලය දිවයිනේ ගත කළ කාලය තුළ, ගමන් කරන යාත්‍රාවක් ඩොලර් 1,500 කට මිනිසුන් ගොඩබිමට ගෙන යාමට ඉදිරිපත් වූ අතර, කාර්ය මණ්ඩලය එය ප්‍රතික්ෂේප කළේය. ඒ වෙනුවට මිනිසුන් අට දෙනෙකු ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක් පටවාගෙන උදව් සඳහා ඇකපුල්කෝ වෙත ඔරු පැදවූහ. කිංකෝරා හි පළමු සහකරු වන මැක්මාර්ටි මහතා ඇකපුල්කෝ වෙත පැමිණි පසු, නාවිකයින් බේරා ගැනීම සඳහා එච්එම්එස් කොමස් බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ සිට යාත්‍රා කළේය.

1947 දී, කැලිෆෝනියාවේ සැන් පේද්‍රෝ හි ඇමරිකානු ධීවරයින් පස් දෙනෙකු සති හයක් දිවයිනේ දිවි ගලවා ගැනීමෙන් පසු ක්ලිපර්ටන් වෙතින් බේරා ගන්නා ලදී.

1962 මුල් භාගයේදී, පෙබරවාරි 6 සිට මාර්තු 1 දක්වා දින 23 ක් අතරමං වූ ගිලුණු ටූනා ක්ලිපර් එම්වී මොනාක් හි කාර්ය මණ්ඩලයේ නව දෙනෙකුට දිවයින නිවහනක් විය. කලපුවේ ජලය පානය කළ හැකි බව ඔවුන් වාර්තා කළ නමුත්, ඔවුන් සොයාගත් පොල් වලින් ජලය පානය කිරීමට කැමති විය. අබලන් වූ ගොඩනැගිලි කිසිවක් භාවිතා කිරීමට නොහැකි වූ ඔවුන්, වසර 20 කට පෙර ඇමරිකානු හමුදාව විසින් ඉදිකරන ලද ක්වොන්සෙට් පැල්පත්වලින් ගලවා ගත් සිමෙන්ති බෑග් සහ ටින් වලින් අමු නවාතැනක් ඉදි කළහ. පැල්පත්වල දැව දර සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර, ඔවුන්ගේ ගිලෙන යාත්‍රාවෙන් බේරා ගත් අර්තාපල් සහ ළූණු සමඟ දාර සහිත ගල්පරයෙන් අල්ලා ගන්නා ලද මාළු දිවයිනේ පොල් ස්වල්ප සැපයුම වැඩි කළේය. කුරුළු බිත්තර අනුභව කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඒවා කුණු වී ඇති බව සොයා ගත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් වාර්තා කළ අතර, 'කුඩා කළු කුරුල්ලෙකු' පිසීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පසු එම උත්සාහය වටින තරම් මස් එහි නොමැති බව ඔවුන් තීරණය කළහ. ඌරන් මුලිනුපුටා දමා ඇත, නමුත් පරමාණුව වටා ඔවුන්ගේ ඇටසැකිලි දුටු බව කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් වාර්තා කළහ. අවසානයේ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තවත් ධීවර බෝට්ටුවක් මගින් සොයා ගන්නා ලද අතර, එක්සත් ජනපද නාවික හමුදා විනාශ කරන්නා වන USS රොබිසන් විසින් බේරා ගන්නා ලදී.

 ආධුනික ගුවන්විදුලි DX-පෙඩිෂන්ස් 
ක්ලිපර්ටන් එහි දුරස්ථභාවය, අවසර පත්‍ර අවශ්‍යතා, ඉතිහාසය සහ සිත්ගන්නාසුලු පරිසරය හේතුවෙන් ආධුනික ගුවන්විදුලි කණ්ඩායම් සඳහා දිගු කලක් ආකර්ශනීය ගමනාන්තයක් වී ඇත. සමහර ගුවන්විදුලි මෙහෙයුම් දිවයිනට කරන ලද අනෙකුත් සංචාරවල කොටසක් වී ඇතත්, ප්‍රධාන DX-පදිංචි කිරීම් අතර FO0XB (1978), FO0XX (1985), FO0CI (1992), FO0AAA (2000), TX5C (2008), සහ TX5S (2024) ඇතුළත් වේ.

2014 මාර්තු මාසයේදී, රොබට් ෂ්මිඩර් විසින් සංවිධානය කරන ලද සහ මෙහෙයවන ලද කෝඩෙල් ගවේෂණ කණ්ඩායම, ඇමතුම් ලකුණ TX5K භාවිතා කරමින් පාරිසරික හා විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණ සමඟ රේඩියෝ DX-පඩිෂන් එකක් ඒකාබද්ධ කළේය. රේඩියෝ ක්‍රියාකරුවන් 24 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම සම්බන්ධතා 114,000 කට වඩා සිදු කළ අතර, එය පෙර 75,000 ක වාර්තාව බිඳ දැමීය. මෙම ක්‍රියාකාරකමට පෘථිවි-චන්ද්‍ර-පෘථිවි සන්නිවේදනය (EME) හෝ 'සඳබව' සම්බන්ධතා ඇතුළුව මීටර් 6 කලාපයේ පුළුල් ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇතුළත් විය. කැපී පෙනෙන ජයග්‍රහණයක් වූයේ බ්‍රවුසරයක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට ගුවන් විදුලි ක්‍රියාකාරකම් දැකීමට ඉඩ සලසන තත්‍ය කාලීන චන්ද්‍රිකා පාදක මාර්ගගත ග්‍රැෆික් රේඩියෝ ලොග් වෙබ් පිටුවක් වන DXA භාවිතා කිරීමයි. ගවේෂණය අතරතුර සිදු කරන ලද විද්‍යාත්මක කටයුතුවලට ෆෝරමිනිෆෙරා පළමු එකතු කිරීම සහ හඳුනා ගැනීම සහ සරුංගල් මගින් ගෙන යන කැමරා භාවිතයෙන් දිවයිනේ පුළුල් ගුවන් රූපකරණය ඇතුළත් විය. මෙම කණ්ඩායමට ටහිටි විශ්ව විද්‍යාලයේ විද්‍යාඥයින් දෙදෙනෙකු සහ තලසා හි ප්‍රංශ රූපවාහිනී වාර්තා කණ්ඩායමක් ඇතුළත් විය.

2015 අප්‍රේල් මාසයේදී, ඇලයින් ඩුචෞචෝයි, F6BFH, ක්ලිපර්ටන් දූපතට පැෂන් 2015 විද්‍යාත්මක ගවේෂණයේ කොටසක් ලෙස TX5P ඇමතුම් ලකුණ භාවිතා කරමින් ක්ලිපර්ටන් සිට ක්‍රියාත්මක විය. 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ගවේෂණයේ කොටසක් ලෙස මෙක්සිකානු දූපතේ භාවිතය පිළිබඳව ද ඩුචෞචෝයි පර්යේෂණ කළේය.

 යොමු කිරීම්