එන්ටෙබේ වැටලීම

එන්ටෙබේ වැටලීම හෝ ඔපරේෂන් එන්ටෙබේ, නිල වශයෙන් ඔපරේෂන් තන්ඩර්බෝල්ට් (පසුකාලීනව ඔපරේෂන් යොනාටන් යන සංකේත නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබේ) යනු 1976 දී උගන්ඩාවේ ඊශ්‍රායල ප්‍රති-ත්‍රස්ත මෙහෙයුමකි. එය දියත් කරන ලද්දේ ටෙල් අවිව් සහ පැරිස් නගර අතර එයාර් ප්‍රංශය විසින් මෙහෙයවන ලද ජාත්‍යන්තර සිවිල් මගී ගුවන් යානයක් (එයාර්බස් ඒ300) පැහැර ගැනීමට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ය. ඇතන්ස්හි නැවතුම් පොළක් අතරතුර, ගුවන් යානය පලස්තීන PFLP-EO ත්‍රස්තවාදීන් දෙදෙනෙකු සහ ජර්මානු RZ ත්‍රස්තවාදීන් දෙදෙනෙකු විසින් පැහැර ගන්නා ලදී, ඔවුන් ගුවන් යානය ලිබියාවට සහ පසුව උගන්ඩාවට හරවා එන්ටෙබේ ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළට ගොඩ බැස්සේය. උගන්ඩාවට ගිය පසු කණ්ඩායමට උගන්ඩාවේ ආඥාදායක ඉඩි අමීන්ගේ සහයෝගය ලැබුණි.

1976 ජුනි 27 වන දින මගීන් 248 දෙනෙකුගේ ගුවන් යානය පැහැරගත් ත්‍රස්තවාදීන් ඊශ්‍රායලයේ සිරකර සිටි පලස්තීන සහ අනුබද්ධ සටන්කාමීන් 40 දෙනෙකු නිදහස් කිරීමට මෙන්ම තවත් රටවල් හතරක සිරකරුවන් 13 දෙනෙකු නිදහස් කිරීමට බලකිරීමේ ප්‍රකාශිත අරමුණ ඇතිව ප්‍රාණ ඇපයට ගත්හ. ගුවන් යානය ගොඩබෑමෙන් පසු කොල්ලකරුවන්ට සහය දැක්වීම සඳහා උගන්ඩා සොල්දාදුවන් 100කට අධික පිරිසක් යොදවා ඇති අතර, මුල සිටම පැහැර ගැනීම පිළිබඳව දැනුම් දුන් අමීන්, එන්ටෙබේහිදී ත්‍රස්තවාදීන් පෞද්ගලිකව පිළිගෙන ඇත. සියලුම ප්‍රාණ ඇපකරුවන් අභාවයට ගිය ගුවන් තොටුපළකට ගෙන ගිය පසු, කොල්ලකරුවන් සියලු ඊශ්‍රායල් ජාතිකයන් සහ ඊශ්‍රායල නොවන යුදෙව්වන් කිහිප දෙනෙකු විශාල මගීන්ගෙන් වෙන් කර, පසුව ඔවුන් වෙනම කාමරයකට ගෙන ගියහ.  ඊළඟ දින දෙක තුළ ඊශ්‍රායල නොවන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 148 දෙනෙකු නිදහස් කර පැරිසිය වෙත පියාසර කරන ලදී. ඉතිරි මගීන් 94 දෙනා, ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් වන අතර, 12 දෙනෙකුගෙන් යුත් එයාර් ප්‍රංශ කාර්ය මණ්ඩලය දිගටම ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ලෙස රඳවා තබා ගන්නා ලදී.

නියම කරන ලද සිරකරුවන් නිදහස් නොකළහොත් 106 වහලුන් මරා දමන බවට කොල්ලකරුවන් තර්ජනය කර තිබූ බැවින් ඊශ්‍රායල රජය තුළ නියෝජිතයන් මුලින් විවාදයට ගත්හ. මොසාඩ් විසින් සපයන ලද බුද්ධි තොරතුරු මත ක්‍රියා කිරීම, ඊශ්‍රායල හමුදාව ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමක් දියත් කිරීමට තීරණය කරන ලදී. අමීන්ගේ උගන්ඩා හමුදාව සමඟ සන්නද්ධ ගැටුමකට සූදානම් වීම ඊශ්‍රායල සැලසුම්වලට ඇතුළත් විය.

1976 ජූලි 3 වන දින රාත්‍රියේ මෙහෙයුම ආරම්භ කරමින් ඊශ්‍රායල ප්‍රවාහන ගුවන් යානා ගලවා ගැනීමේ ප්‍රයත්නය සඳහා උගන්ඩාව වෙත කමාන්ඩෝ භටයින් 100 දෙනෙකු 4,000 (සැතපුම් 2,500) වඩා පියාසර කරන ලදී. මිනිත්තු 90 ක කාලය තුළ, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 102 දෙනෙකු සාර්ථකව බේරා ගැනීමට හැකි වූ අතර, තිදෙනෙකු මිය ගොස් ඇත. මියගිය ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ගෙන් එක් අයෙකු වන ඩෝරා බ්ලොච්, ඊශ්‍රායල ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමෙන් ටික කලකට පසු කම්පාලා හි රෝහලකදී උගන්ඩා බලධාරීන් විසින් ඝාතනය කරන ලදී. ගුවන් යානය පැහැර ගැනීමේදී ඇය රෝගාතුර වී ඇති අතර කමාන්ඩෝ භටයින් පැමිණීමට පෙර ප්‍රතිකාර සඳහා ගුවන් යානයෙන් ඉවත් කරන ලදී. ඊශ්‍රායල හමුදාව පස් දෙනෙකු තුවාල ලැබූ අතර එක් අයෙකු මිය ගියේය; යොනාටන් නෙතන්යාහු යනු එන්ටෙබේ මෙහෙයුමේ ඊශ්‍රායලයේ එකම මාරාන්තිකයා වූ අතර, ගලවාගැනීමේ ප්‍රයත්නයේදී සයරෙට් මාට්කල් මෙහෙයවීය - ඔහු පසුව ඊශ්‍රායලයේ අගමැති බවට පත්වන බෙන්ජමින් නෙතන්යාහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයා විය. ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ භටයින් විසින් කොල්ලකරුවන් සියලු දෙනා සහ උගන්ඩා සොල්දාදුවන් 45 දෙනෙකු මරා දැමූ අතර උගන්ඩාවේ MiG-17 සහ MiG-21 යානා එකොළහක් විනාශ කරන ලදී. උගන්ඩාවේ මෙහෙයුම අතරතුර ඊශ්‍රායලයට අසල්වැසි කෙන්යාවේ සහාය ලැබිණි. ඉඩි අමීන් පසුව උගන්ඩාවේ වෙසෙන සියලුම කෙන්යානුවන් මරා දමන ලෙස උගන්ඩා හමුදාවට නියෝග නිකුත් කළේය. එය කෙන්යානු-උගන්ඩා ජාතිකයින් 245 දෙනෙකුගේ මරණයට සහ කෙන්යානුවන් 3000ක් පමණ උගන්ඩාවෙන් පිටව යාමට හේතු විය.

 පැහැර ගැනීම 

1976 ජූනි 27 දින, එයාර් ෆ්‍රාන්ස් ගුවන් යානා අංක 139, එයාර්බස් A300B4-203, ලියාපදිංචිය F-BVGG (c/n 019), ඊශ්‍රායලයේ ටෙල් අවිව් වෙතින් පිටත්ව ගියේ ප්‍රධාන වශයෙන් යුදෙව් සහ ඊශ්‍රායල මගීන් 246ක් සහ 12 දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් රැගෙනය. යානය ග්‍රීසියේ ඇතන්ස් වෙත පියාසර කරන ලද අතර එහිදී එය කොල්ලකරුවන් හතර දෙනෙකු ඇතුළුව අමතර මගීන් 58 දෙනෙකු රැගෙන පැරිසිය වෙත පිටත්ව ගියේ දහවල් 12:30 ටය. ගුවන්ගත වූ වහාම, ගුවන් යානය පලස්තීනයේ විමුක්තිය සඳහා වූ ජනප්‍රිය පෙරමුණේ - බාහිර මෙහෙයුම් (PFLP-EO) හි පලස්තීන ජාතිකයන් දෙදෙනෙකු විසින් සහ ජර්මානු විප්ලවවාදී සෛල (German Revolutionary Cells) වලින් ජර්මානුවන් දෙදෙනෙකු වන විල්ෆ්‍රයිඩ් බෝස් සහ බ්‍රිජිට් කුල්මන් විසින් පැහැර ගන්නා ලදී. කොල්ලකරුවන් ලිබියාවේ බෙන්ගාසි වෙත යානය හරවා යවන ලදී. එහිදී එය ඉන්ධන පිරවීම සඳහා පැය හතක් බිම තබා ඇත. එම කාලය තුළ කොල්ලකරුවන් විසින් බ්‍රිතාන්‍යයේ උපන් ඊශ්‍රායල පුරවැසියෙකු වූ පැට්‍රීෂියා මාර්ටෙල් නිදහස් කරන ලද අතර ඇය ගබ්සාවක් සිදු වූවාක් මෙන් පෙනී සිටියාය. ගුවන් යානය බෙන්ගාසියෙන් පිටත් වූ අතර 28 වන දින සවස 3:15 ට, ගුවන් යානයේ මුල් පිටත්වීමෙන් පැය 24 කට වැඩි කාලයකට පසුව, එය උගන්ඩාවේ එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළ වෙත ළඟා විය.

 උගන්ඩාවේ එන්ටෙබේ ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේ තත්වය 
එන්ටෙබේ හිදී, කොල්ලකරුවන් සිව්දෙනාට උගන්ඩාවේ ජනාධිපති ඉඩි අමීන්ගේ හමුදාවන්ගේ සහාය ඇතිව අවම වශයෙන් තවත් හතර දෙනෙක් එකතු වූහ. කොල්ලකරුවන් විසින් මගීන් භාවිතයට නොගත් හිටපු ගුවන් තොටුපළ පර්යන්තයේ සංක්‍රමණ ශාලාවට මාරු කළ අතර එහිදී ඔවුන් ඊළඟ දිනවලදී ඔවුන්ව මුරකාවල් යටතේ තබා ගත්හ. අමීන් දිනපතාම පාහේ ප්‍රාණ ඇපකරුවන් බැලීමට පැමිණ, වර්ධනයන් පිළිබඳව ඔවුන්ව යාවත්කාලීන කරමින් සහ සාකච්ඡා මාර්ගයෙන් ඔවුන් නිදහස් කර ගැනීමට තම උත්සාහය භාවිතා කරන බවට පොරොන්දු විය.

ජූනි 28 දින, PFLP-EO කොල්ලකරුවෙකු ප්‍රකාශයක් නිකුත් කර ඔවුන්ගේ ඉල්ලීම් සකස් කළේය. ගුවන් යානය මුදා හැරීම සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 5 ක කප්පම් මුදලකට අමතරව, ඔවුන් ඊශ්‍රායලයේ සිරකරුවන් වූ පලස්තීන සහ පලස්තීන හිතවාදී සටන්කාමීන් 53 දෙනෙකු නිදහස් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියහ. මෙම ඉල්ලීම් ඉටු නොකළහොත් 1976 ජූලි 1 දින ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ඝාතනය කිරීමට පටන් ගන්නා බවට ඔවුහු තර්ජනය කළහ.

 ප්‍රාණ ඇපකරුවන් වෙන් කිරීම 
ජූනි 29 වන දින, ජනාකීර්ණ රැඳවුම් ශාලාවට යාබද කාමරයකට ඇතුල්වීම විවෘත කළ පසු, කොල්ලකරුවන් ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් (ද්විත්ව පුරවැසිභාවය ඇති අය ඇතුළුව) අනෙකුත් ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ගෙන් වෙන් කර යාබද කාමරයට යන ලෙස පැවසීය. ඔවුන් එසේ කරන විට, සමූලඝාතනයෙන් දිවි ගලවා ගත් පුද්ගලයෙක් කොල්ලකරුවෙකු වූ විල්ෆ්‍රඩ් බෝස්ගේ අතේ පච්ච කොටා තිබූ කඳවුරු ලියාපදිංචි අංකයක් පෙන්වීය. "මම නාසියෙක් නොවේ! ... මම විඥානවාදියෙක්" යැයි බෝස් විරෝධය පෑවේය. – A review of Hitler's Children by Julian Becker;  ඊට අමතරව, ඊශ්‍රායල නොවන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් පස් දෙනෙකු එනම් එක්සත් ජනපදයේ සහ බෙල්ජියමේ සිට  අතිශය සම්ප්‍රදායික යුදෙව් ජෝඩු දෙදෙනෙක් සහ ප්‍රංශ ජාතිකයෙකුට. ඊශ්‍රායලයේ පදිංචි - ඊශ්‍රායල කණ්ඩායමට බැඳීමට බල කෙරුනි. පස්දෙනා අතර ප්‍රංශ ප්‍රාණ ඇපකරු වන මොනික් එප්ස්ටයින් ඛලෙප්ස්කි පවසන පරිදි, අල්ලා ගත් අය ඔවුන්ව ප්‍රශ්න කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති අතර ඔවුන්ගේ ඊශ්‍රායල අනන්‍යතා සඟවා ඇති බවට සැක කළහ. අනෙක් අතට, ප්‍රංශ ප්‍රාණ ඇපකරුවෙකු වන මයිකල් කොජොට්-ගෝල්ඩ්බර්ග් පවසන පරිදි, ද්විත්ව පුරවැසිභාවය ඇති හමුදා නිලධාරියෙකු වූ මගීන් අතර අවම වශයෙන් එක් ඊශ්‍රායල ජාතිකයෙකු හඳුනා ගැනීමට අල්ලා ගත් අය අසමත් වූ අතර පසුව ඔහුගේ ඊශ්‍රායල නොවන විදේශ ගමන් බලපත්‍රය භාවිතා කළ අතර පසුව ඔහු නිදහස් කරන ලදී. ඊශ්‍රායල නොවන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් දෙවන නිදහස් කිරීම. එක්සත් ජනපද පුරවැසියෙකු වන ජැනට් ඇල්මොග්, ප්‍රංශ ජාතික ජොසලීන් මොනියර් (ඔහුගේ සැමියා හෝ පෙම්වතා ඊශ්‍රායල ජාතිකයෙක්), සහ ප්‍රංශ-ඊශ්‍රායල ද්විත්ව පුරවැසියෙකු වූ ජීන්-ජැක් මිමෞනි, මුල් විදේශ ගමන් බලපත්‍රය මත පදනම් වූ කියවීමේදී ඇයගේ නම කැඳවා නොතිබුණි. ඔවුන්ගේම කැමැත්තෙන් ඊශ්‍රායල ප්‍රාණ ඇපකරුවන් කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වූ බව වාර්තා වේ.

 බොහෝ ඊශ්‍රායල නොවන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කිරීම 
ජූනි 30 වන දින කොල්ලකරුවන් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 48 දෙනෙකු නිදහස් කරන ලදී. මුදා හරින ලද අය ඊශ්‍රායල නොවන කණ්ඩායමෙන් තෝරාගෙන ඇත - ප්‍රධාන වශයෙන් වයෝවෘද්ධ සහ රෝගී මගීන් සහ දරුවන් සිටින මව්වරුන්. ඔවුන්ගෙන් හතළිස් හත් දෙනෙක් වරලත් එයාර් ෆ්‍රාන්ස් බෝයිං 747 ගුවන් යානයකින් එන්ටෙබේ සිට පැරිස් වෙත පියාසර කරන ලද අතර එක් මගියෙකු දිනකට රෝහල්ගතව ප්‍රතිකාර ලබා ගන්නා ලදී. ජුලි 1 වන දින, ඊශ්‍රායල රජය සාකච්ඡා සඳහා සිය එකඟතාවය ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසුව, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ඔවුන්ගේ කාලසීමාව ජූලි 4 වන දින මධ්‍යහ්නය දක්වා දීර්ඝ කළ අතර, ඊශ්‍රායල නොවන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 100 දෙනෙකුගෙන් යුත් තවත් කණ්ඩායමක් මුදා හරින ලද අතර ඔවුන් පැය කිහිපයකට පසුව නැවත පැරිසියට ගෙන යන ලදී. එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළේ අල්ලාගත් අය සමඟ රැඳී සිටි ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 106 දෙනා අතර පිටත්ව යාම ප්‍රතික්ෂේප කළ එයාර් ෆ්‍රාන්ස් කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් 12 දෙනෙක්, තරුණ ප්‍රංශ මගීන් දස දෙනෙක් පමණ සහ 84 දෙනෙකුගෙන් යුත් ඊශ්‍රායල කණ්ඩායමක් විය.

 ඊශ්‍රායල ප්‍රතිචාරය 

 රාජ්‍යතාන්ත්‍රික උත්සාහයන් 
වැටලීමට සතියකට පෙර ඊශ්‍රායලය ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කර ගැනීම සඳහා දේශපාලන මාර්ග භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළේය. බොහෝ මූලාශ්‍ර පෙන්වා දෙන්නේ මිලිටරි විසඳුමක් සාර්ථක නොවනු ඇතැයි පෙනෙන්නේ නම් පලස්තීන සිරකරුවන් නිදහස් කිරීමට ඊශ්‍රායල කැබිනට් මණ්ඩලය සූදානම් වූ බවයි. විශ්‍රාමික IDF නිලධාරියෙකු වන බාරුක් "බුර්කා" බාර්-ලෙව් වසර ගණනාවක් ඉඩි අමීන්ව හඳුනන අතර ඔහු සමඟ දැඩි පෞද්ගලික සබඳතාවක් ඇති අයෙකු ලෙස සැලකේ. කැබිනට් මණ්ඩලයේ ඉල්ලීම පරිදි ඔහු අමීන් සමඟ දුරකථනයෙන් බොහෝ වාරයක් කතා කළ අතර, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කර ගැනීමට උත්සාහ කළද එය සාර්ථක නොවීය."Vindication for the Israelis". Time. 26 July 1976."War of Words over a Tense Border". Time. 26 July 1976. ඊශ්‍රායල රජය ද ඇමරිකා එක්සත් ජනපද රජය වෙත ප්‍රවේශ වූයේ ඊජිප්තු ජනාධිපති අන්වර් සදාත් වෙත පණිවිඩයක් ලබා දීම සඳහා අමීන් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින ලෙසයි. අගමැති යිට්ෂාක් රබින් සහ ආරක්ෂක අමාත්‍ය ෂිමන් පෙරෙස් සතියක් ගත කළේ, තවත් ත්‍රස්තවාදයක් වැලැක්වීම සඳහා (පෙරෙස්ගේ තනතුර) කොල්ලකරුවන්ගේ ඉල්ලීම්වලට (රබින් ගේ ස්ථාවරය) ඉඩ දෙනවාද නැද්ද යන්න පිළිබඳව එකඟ නොවීමෙනි.  

ජුලි 1 අවසන් දිනය වන විට,Grimes, Paul. "Rescuing the Entebbe Hostages". The New York Times. Friday, 30 July 1976. (The Weekend, p. 51). ඊශ්‍රායල කැබිනට් මණ්ඩලය, එම කාලසීමාව ජූලි 4 දක්වා දීර්ඝ කිරීමට කොල්ලකරුවන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට ඉදිරිපත් විය. අමීන් ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේ එම දිනය දක්වා කාලය දීර්ඝ කරන ලෙසයි. මෙයින් අදහස් කළේ ඔහුට අප්‍රිකානු එකමුතුවේ සංවිධානයේ සභාපතිත්වය නිල වශයෙන් සීවුසගුර් රාම්ගූලම් වෙත පැවරීම සඳහා මොරිෂස් හි පෝට් ලුවී වෙත රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික ගමනක් යා හැකි බවයි.Lipkin-Shakhak, Tali. "The Forgotten Hero of Entebbe". Historama. 16 June 2006. මෙම ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ගේ කාල සීමාව දීර්ඝ කිරීම ඊශ්‍රායල හමුදාවන්ට එන්ටෙබේ වෙත යාමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් ලබා දීම සඳහා තීරණාත්මක විය.

ජුලි 3 වෙනිදා, 18:30 ට, ඊශ්‍රායල කැබිනට් මණ්ඩලය මේජර් ජෙනරාල් යෙකුටියෙල් ඇඩම් සහ බ්‍රිගේඩියර් ජෙනරාල් ඩෑන් ෂොම්රොන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමක් අනුමත කරන ලදී. ෂොම්රොන් මෙහෙයුම් අණදෙන නිලධාරියා ලෙස පත් කරන ලදී.

 ඊජිප්තු-PLO මැදිහත්වීම සහ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික අසාර්ථකත්වය 
අර්බුදය දිග හැරෙන විට, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කිරීම සඳහා සාකච්ඡා කිරීමට උත්සාහ කරන ලදී. ප්‍රසිද්ධියට පත් නොවූ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික ලේඛනවලට අනුව, සදාත් යටතේ ඊජිප්තු රජය PLO සහ උගන්ඩා රජය යන දෙකම සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට උත්සාහ කළේය. ප්‍රාණ ඇපකරුවන් සමඟ සහ අමීන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීම සඳහා PLO හි සභාපති යසර් අරෆත් ඔහුගේ දේශපාලන සහායකයා වන හනි අල්-හසන් විශේෂ නියෝජිතයෙකු ලෙස උගන්ඩාවට යවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, PFLP-EO කොල්ලකරුවන් ඔහුව දැකීම ප්‍රතික්ෂේප කළහ. 

 ඊශ්‍රායලයේ හමුදා සූදානම 

දේශපාලන විසඳුමක් සඳහා සාකච්ඡා කිරීමට ඊශ්‍රායල බලධාරීන් අපොහොසත් වූ විට, ඔවුන්ගේ එකම විකල්පය ප්‍රාණ ඇපකරුවන් බේරා ගැනීමට ප්‍රහාරයක් බව තීරණය කළහ. මෙහෙයුමේ ප්‍රධාන නියමු ලුතිනන් කර්නල් ජෝෂුවා ෂානි පසුව පැවසුවේ ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් මුලින් නාවික කමාන්ඩෝ භටයන් වික්ටෝරියා විලට හෙළීම සම්බන්ධ ගලවා ගැනීමේ සැලැස්මක් ගැන සිතා සිටි බවයි. කමාන්ඩෝ සෙබළුන් රබර් බෝට්ටුවල නැග වැව අද්දර පිහිටි ගුවන් තොටුපළට යන්නට ඇත. ඔවුන් කොල්ලකරුවන් මරා දැමීමට සැලසුම් කළ අතර ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කිරීමෙන් පසු ඔවුන් අමීන්ගෙන් නිවසට යන ලෙස ඉල්ලා සිටියහ. ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් මෙම සැලසුම අත්හැරියේ ඔවුන්ට අවශ්‍ය කාලය නොමැතිකම නිසා සහ වික්ටෝරියා විලේ නයිල් කිඹුලන් වාසය කරන බවට ආරංචියක් ලැබී තිබූ නිසා ය.

මෙහෙයුමේ බුද්ධි නිලධාරි අම්නොන් බිරාන් පසුව ප්‍රකාශ කළේ ප්‍රාණ ඇපකරුවන් සිටින ස්ථානය සහ ගොඩනැගිල්ල පුපුරණ ද්‍රව්‍ය යොදා සකස් කර තිබේද යන්න මෙන්ම ගුවන් තොටුපළේ නියම සැකැස්ම නොදන්නා බවයි.

 ගුවන් යානා ඉන්ධන පිරවීම 
වැටලීම සැලසුම් කරන අතරතුර, ඊශ්‍රායල හමුදාවන්ට එන්ටෙබේ වෙත ගමන් කරන අතරතුර ඔවුන් භාවිතා කිරීමට අදහස් කළ ලොක්හීඩ් සී-130 හර්කියුලිස් ගුවන් යානයට ඉන්ධන පුරවන්නේ කෙසේදැයි සැලසුම් කිරීමට සිදු විය. ඊශ්‍රායල ගුවන් සීමාවේ සිට මෙතෙක් ගුවන් යානා හතරක් හෝ හයක් සඳහා ගුවන් මගින් ඉන්ධන පිරවීමට ඊශ්‍රායලයන්ට ප්‍රවාහන හැකියාවක් නොතිබුණි. නැඟෙනහිර අප්‍රිකානු ජාතීන් කිහිපයක්, ප්‍රවාහණයෙන් කැමති කෙන්යාව ඇතුළුව, අනුකම්පාව දක්වන අතර, ඊශ්‍රායල ජාතිකයින්ට ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා ඔවුන්ගේ දේශසීමා තුළට ගොඩබෑමට ඉඩ දීමෙන් අමීන්ගේ හෝ පලස්තීනුවන්ගේ උදහසට ලක්වීමට කිසිවෙක් කැමති වූයේ නැත.

අවම වශයෙන් එක් නැඟෙනහිර අප්‍රිකානු රජයක සහාය නොමැතිව වැටලීම ඉදිරියට ගෙන යා නොහැකි විය. ඊශ්‍රායල රජය IDF කාර්ය සාධක බලකායට කෙන්යානු ගුවන් සීමාව තරණය කර අද ජොමෝ කෙන්යාටා ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා කෙන්යාවෙන් අවසර ලබා ගත්තේය. කෙන්යානු කෘෂිකර්ම අමාත්‍ය බෲස් මැකෙන්සි, මෙහෙයුමට පෙර බුද්ධි තොරතුරු රැස් කිරීමට මොසාඩ් වෙත අවසර දෙන ලෙසත්, ඊශ්‍රායල ගුවන් හමුදාවට නයිරෝබි ගුවන් තොටුපළට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසන ලෙසත් කෙන්යානු ජනාධිපති ජෝමෝ කෙන්යාටා පොළඹවන ලදී. මෙහෙයුම සඳහා මැකෙන්සිගේ සහයෝගය ලැබුණේ එවකට බ්‍රිතාන්‍යයේ MI6 ඔත්තුසේවා ආයතනයේ ප්‍රධානියා වූ ශ්‍රීමත් මොරිස් ඕල්ඩ්ෆීල්ඩ්, මොසාඩ් හි ඔහුගේ සබඳතා කලක් MI6 සබඳතාවයක් වූ මැකෙන්සි සමඟ සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් පසුවය. කෙන්යාවේ බ්ලොක් හෝටල් දාමයේ යුදෙව් හිමිකරු, නයිරෝබිහි යුදෙව් සහ ඊශ්‍රායල ප්‍රජාවේ අනෙකුත් සාමාජිකයන් සමඟ, ඊශ්‍රායලයට උදව් කිරීම සඳහා කෙන්යාවේ ජනාධිපති ජොමෝ කෙන්යාටා ඒත්තු ගැන්වීමට ඔවුන්ගේ දේශපාලන සහ ආර්ථික බලපෑම භාවිතා කරන්නට ඇත.

ලෙසෝතෝ හි උගන්ඩාවේ තානාපති, අයිසැක් ලුමාගෝ, ඊශ්‍රායල ආධාර සඳහා වන්දි ගෙවීමේ හැකියාව ගැන සාකච්ඡා කරමින් සිටි කෙන්යාවේ ගුවන් හමුදා නිලධාරීන්ගෙන් මෙහෙයුමේ තොරතුරු කිහිපයක් අසා උගන්ඩාවේ අණදෙන නිලධාරී අයිසැක් මලියමුංගු වෙත තොරතුරු යොමු කළේය. මලියමුංගු විසින් අමීන්ව දැනුවත් කිරීම හෝ බුද්ධි අංශ පිළිබඳව කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් ගත්තේ නැත, එම වාර්තාව "ගසිය" (කුණු) ලෙසින් බැහැර කළ බව පැවසේ. අමීන්ගේ පුත්, ජෆාර් රෙමෝ පවසන පරිදි, උගන්ඩාවේ ජනාධිපතිවරයා තවමත් ලුමාගෝගේ අනතුරු ඇඟවීම දුරකථනයෙන් ලබා ගැනීමට සමත් වූ අතර, OAU රැස්වීමේදී තම වගකීම් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු ගුවන් යානයකට නැගී නැවත උගන්ඩාවට පියාසර කළේය. උගන්ඩාවේ බුද්ධි සේවයේ හිටපු නියෝජිතයෙකු වන රාජ්‍ය පර්යේෂණ කාර්යාංශය ද කියා සිටියේ ආසන්න වැටලීම ගැන ලුමාගෝ විසින් අමීන්ට දැනුම් දුන් බවයි. තම හමුදා ඊශ්‍රායල හමුදාව සමඟ සැබවින්ම සටන් කළහොත් සිදුවිය හැකි පළිගැනීම් ගැන අමීන් බියට පත් වූ බව නියෝජිතයා ප්‍රකාශ කළේය, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උගන්ඩා හමුදාවට හැකි වැටලීමකදී ඊශ්‍රායල ගුවන් යානාවලට වෙඩි නොතැබිය යුතු බවට ඔහු නියෝග කළේය.

 මොසාඩ් බුද්ධි මෙහෙයුම 
මොසාඩ් විසින් පැරිසියේ මුදා හරින ලද ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ගෙන් ලබාගත් තොරතුරු මත පදනම්ව ප්‍රාණ ඇපකරුවන් සිටින ස්ථානය, කොල්ලකරුවන් සංඛ්‍යාව සහ උගන්ඩා හමුදා සම්බන්ධය පිළිබඳ නිවැරදි චිත්‍රයක් ගොඩනඟා ගත් අතර, තවද, ඊශ්‍රායල සමාගම් 1960 සහ 1970 ගණන් වලදී අප්‍රිකාවේ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිවල නිරත වී ඇත: වැටලීම සූදානම් කරන අතරතුර, ඊශ්‍රායල හමුදාව ප්‍රාණ ඇපකරුවන් රඳවා සිටි පර්යන්තය ඉදිකරන ලද විශාල ඊශ්‍රායල ඉදිකිරීම් සමාගමක් වන සොලෙල් බොනේ සමඟ උපදෙස් ලබා ගත්තේය. හමුදා මෙහෙයුම සැලසුම් කරන අතරතුර, IDF විසින් ගුවන් තොටුපළ පර්යන්තයේ අර්ධ අනුරුවක් ඉදිකරන ලද අතර, එහි මුල් පිටපත ගොඩනැගීමට සහය වූ සිවිල් වැසියන්ගේ සහාය ඇත.

IDF ප්‍රධානී මුකි බෙට්සර් පසුව සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ප්‍රකාශ කළේ මොසාඩ් ක්‍රියාකාරීන් නිදහස් කරන ලද ප්‍රාණ ඇපකරුවන් පුළුල් ලෙස සම්මුඛ සාකච්ඡා කළ බවයි. ප්‍රංශ-යුදෙව් ජාතික මගියෙකු හමුදා පසුබිමක් සහ "විශිෂ්ට මතකයක්" ඇති අයෙකු ප්‍රාණ ඇපකරුවන් විසින් රැගෙන ගිය ආයුධ සංඛ්‍යාව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සපයා ඇති බව ඔහු පැවසීය.

 කාර්ය සාධක බලකාය 
ඊශ්‍රායල ගොඩබිම් කාර්ය සාධක බලකායේ පුද්ගලයන් 100ක් පමණ සිටි අතර, පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත විය:

 බිම් අණ සහ පාලනය 

 මෙම කුඩා කණ්ඩායමට මෙහෙයුම් සහ සමස්ත ගොඩබිම් අණදෙන නිලධාරී, බ්‍රිගේඩියර් ජෙනරාල් ඩෑන් ෂොම්රොන්, ගුවන් හමුදා නියෝජිත කර්නල් අමි අයලෝන් සහ සන්නිවේදන සහ සහායක පිරිස් ඇතුළත් විය.

 පහරදීම 

 ලුතිනන් කර්නල් යොනාටන් නෙතන්යාහුගේ නායකත්වයෙන් යුත් 29 දෙනෙකුගෙන් යුත් ප්‍රහාරක ඒකකයක් - මෙම බළකාය සම්පූර්ණයෙන්ම සැයරෙට් මත්කාල්හි කමාන්ඩෝ භටයන්ගෙන් සමන්විත වූ අතර පැරණි පර්යන්තයට පහර දීම සහ ප්‍රාණ ඇපකරුවන් මුදාගැනීමේ මූලික කාර්යය පැවරී ඇත. මේජර් බෙට්සර් මූලද්‍රව්‍යයේ ප්‍රහාරක කණ්ඩායමකට නායකත්වය දුන් අතර, ලුතිනන් කර්නල් නෙතන්යාහු ඝාතනය කිරීමෙන් පසු අණ දෙන ලදී.

 සුරැකුම්කරුවන් 

 කර්නල් මතන් විල්නායිගේ නායකත්වයෙන් යුත් පැරෂුට් භට බලකාය - සිවිල් ගුවන් තොටුපල ක්ෂේත්‍රය සුරක්ෂිත කිරීම, ධාවන පථ පිරිසිදු කිරීම සහ සුරක්ෂිත කිරීම සහ එන්ටෙබේ හි ඊශ්‍රායල ගුවන් යානා ආරක්ෂා කිරීම සහ ඉන්ධන සැපයීම භාරව සිටී.
 කර්නල් යූරි සගිගේ නායකත්වයෙන් යුත් ගෝලානි බලකාය - ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ඉවත් කිරීම සඳහා C-130 හර්කියුලිස් ගුවන් යානය සුරක්ෂිත කිරීම, පර්යන්තයට හැකි තරම් සමීප කර ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ට ගොඩ කිරීම; සාමාන්‍ය සංචිත ලෙස ද ක්‍රියා කරයි.
 මේජර් ෂාවුල් මොෆාස් ගේ නායකත්වයෙන් යුත් සයරෙට් මාට්කල් බලකායට - උගන්ඩා හමුදා ගුවන් හමුදාවෙන් සිදුවිය හැකි බාධා කිරීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා හමුදා ගුවන් පථය ඉවත් කිරීම සහ භූමියේ ඇති MiG ප්‍රහාරක ජෙට් යානා බලඝණය විනාශ කිරීමේ කාර්යය භාරය; එන්ටෙබේ නගරයෙන් සතුරු භුමි හමුදා රඳවා තබා ගැනීමත් සමඟ.

 වැටලීම 

 ප්‍රහාරක මාර්ගය 
ෂර්ම් එල්-ෂෙයික් වෙතින් ගුවන්ගත වීම, කාර්ය සාධක බලකාය රතු මුහුද හරහා ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් මාර්ගය ඔස්සේ පියාසර කරන ලද අතර, බොහෝ දුරට ඊජිප්තු, සුඩාන සහ සූඩාන විසින් රේඩාර් හඳුනාගැනීම වැළැක්වීම සඳහා මීටර් 30 (අඩි 100) ට නොඅඩු උසකින් පියාසර කරන ලදී. සෞදි අරාබි හමුදා. රතු මුහුදේ දකුණු පිටවන ස්ථානයට ආසන්නව C-130s දකුණට හැරී ජිබුටි නගරයට බටහිර දෙසින් ඉතියෝපියානු භූමියට ගමන් කළහ. එතැන් සිට ඔවුන් කෙන්යාවේ නයිරෝබි නගරයට ඊසාන දෙසින් පිහිටි ස්ථානයකට ගියා. ඔවුන් අප්‍රිකානු රිෆ්ට් නිම්නය හරහා සහ වික්ටෝරියා විල හරහා බටහිර දෙසට හැරී ඇත.                

බෝයිං 707 ජෙට් යානා දෙකක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානා පසුපස හඹා ගියේය. පළමු බෝයිං යානය වෛද්‍ය පහසුකම් වලින් සමන්විත වූ අතර කෙන්යාවේ නයිරෝබි හි ජොමෝ කෙන්යාටා ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළට ගොඩ බැස්සේය. මෙහෙයුමේ අණ දෙන නිලධාරියා වන ජෙනරල් යෙකුටියෙල් ඇඩම් දෙවන බෝයිං යානයේ සිටි අතර එය වැටලීමේදී එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළට ඉහළින් රවුම් විය.

ඊශ්‍රායල හමුදා ජුලි 3 වන දින 23:00 IST ට එන්ටෙබේ වෙත ගොඩබසින අතර, ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ දොරටු දැනටමත් විවෘත කර ඇත. ගුවන් තොටුපළේ නිසි පිරිසැලසුම නොදන්නා නිසා, පළමු ගුවන් යානය බොහෝ දුරට කුලී රථයකට ඇතුල් විය. ජනාධිපති ඉඩි අමීන්ගේ වාහනය හා සමාන කළු පැහැති මර්සිඩීස් මෝටර් රථයක් සහ සාමාන්‍යයෙන් අමීන්ගේ මර්සිඩීස් සමඟ එන ලෑන්ඩ් රෝවර්ස් රැගෙන ආවා. ඊශ්‍රායල් ජාතිකයන් බලාපොරොත්තු වූයේ ආරක්ෂක මුරපොලවල් මඟ හැරීමට ඒවා භාවිතා කළ හැකි බවයි. C-130s ගොඩබසින විට, ඊශ්‍රායල ප්‍රහාරක කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින් අමීන්ගේ ආකාරයටම වාහන පර්යන්ත ගොඩනැගිල්ල වෙත ගෙන ගියහ. ඔවුන් පර්යන්තය වෙත ළඟා වූ විට, ඉඩි අමීන් මෑතකදී සුදු පැහැති මර්සිඩීස් රථයක් මිල දී ගෙන ඇති බව දැනගත් උගන්ඩා මුර සෙබළුන් දෙදෙනෙක් වාහන නැවැත්වීමට නියෝග කළහ. පළමු කමාන්ඩෝ භටයින් මුර සෙබළුන්ට වෙඩි තැබුවේ නිශ්ශබ්ද පිස්තෝල භාවිතා කරමිනි. මෙය සැලැස්මට පටහැනිව සහ නියෝගවලට පටහැනි විය - උගන්ඩාවන් නොසලකා හැරිය යුතු විය, මන්ද ඔවුන් මෙම අදියරේදී වෙඩි තැබීමට ඉඩ නොතබන බව විශ්වාස කෙරේ. පහත ලෑන්ඩ් රෝවර් රථවලින් එකක සිටි ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ භටයෙක් යටපත් නොකළ රයිෆලයකින් වෙඩි තැබීය. කොල්ලකරුවන්ට අකාලයේ අනතුරු අඟවනු ඇතැයි බියෙන්, ප්‍රහාරක කණ්ඩායම ඉක්මනින් පර්යන්තය වෙත ළඟා විය.

 ප්‍රාණ ඇපකරුවන් බේරා ගැනීම 
වම|thumb|එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ C-130 හර්කියුලිස් සමඟ පැරණි පර්යන්තයේ 1994 ඡායාරූපයක් ඉදිරිපස නවතා ඇත. 1976 වැටලීමේ වෙඩි උණ්ඩ තවමත් දක්නට ලැබේ.
ඊශ්‍රායල් ජාතිකයන් තම වාහන අතහැර පර්යන්තය දෙසට දිව ගියහ. ප්‍රාණ ඇපකරුවන් සිටියේ ගුවන් පථයට කෙළින්ම යාබද ගුවන් තොටුපල ගොඩනැගිල්ලේ ප්‍රධාන ශාලාවේය. පර්යන්තයට ඇතුළු වූ කමාන්ඩෝ භටයින් මෙගාෆෝනයකින් "පහළ සිටින්න! පහතින් සිටින්න! අපි ඊශ්‍රායල සොල්දාදුවන්" යනුවෙන් හෙබ්‍රෙව් සහ ඉංග්‍රීසි යන දෙඅංශයෙන්ම කෑ ගැසූහ. ජීන් ජැක් මයිමෝනි, ඊශ්‍රායලයට පැමිණි 19 හැවිරිදි ප්‍රංශ සංක්‍රමණිකයෙක්, මුකි බෙට්සර් සහ තවත් සොල්දාදුවෙක් ඔහුව කොල්ලකරුවෙකු ලෙස වරදවා වටහාගෙන ඔහුට වෙඩි තැබූ විට ඔහු නැඟිට මිය ගියේය. තවත් ප්‍රාණ ඇපකරුවෙකු වන 52 හැවිරිදි පැස්කෝ කොහෙන් ද කමාන්ඩෝ භටයන්ගේ වෙඩි ප්‍රහාරයෙන් මාරාන්තික තුවාල ලැබීය. මීට අමතරව, ඊශ්‍රායලයට සංක්‍රමණය වූ රුසියානු යුදෙව්වෙකු වන 56 හැවිරිදි අයිඩා බොරොචොවිච් තුන්වන ප්‍රාණ ඇපකරුවෙක්, පැහැරගැනීම්කරුවෙකු විසින් හරස් වෙඩි තැබීමේදී මරා දමන ලදී.                   

ප්‍රාණ ඇපකරු ඉලාන් හාර්ටව්ට අනුව, මෙහෙයුම ආරම්භ වූ පසු ප්‍රාණ ඇපකරුවන් සිටින ශාලාවට ඇතුළු වූ එකම කොල්ලකරුවා විල්ෆ්‍රඩ් බෝස් ය. මුලින්ම ඔහු තම කලාෂ්නිකොව් රයිෆලය ප්‍රාණ ඇපකරුවන් වෙත යොමු කළ නමුත් "වහාම සිහිය පැමිණ" කමාන්ඩෝ භටයින් විසින් මරා දැමීමට පෙර විවේකාගාරයේ නවාතැන් ගන්නා ලෙස ඔවුන්ට නියෝග කළේය. හාර්ටව් ට අනුව, බෝස් වෙඩි තැබුවේ ඊශ්‍රායල සොල්දාදුවන්ට මිස ප්‍රාණ ඇපකරුවන්ට නොවේ.

එක් අවස්ථාවක ඊශ්‍රායලයේ කමාන්ඩෝ භටයෙක් හෙබ්‍රෙව් භාෂාවෙන් කතා කළේ "ඉතුරු අය කොහෙද?" කොල්ලකරුවන් ගැන සඳහන් කරමින්. ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ගුවන් තොටුපළේ ප්‍රධාන ශාලාවේ සම්බන්ධක දොරක් පෙන්වූ අතර කොමාන්ඩෝ භටයින් අත්බෝම්බ කිහිපයක් විසි කළේය. පසුව ඔවුන් කාමරයට ඇතුළු වී ඉතිරිව සිටි කොල්ලකරුවන් තිදෙනාට වෙඩි තබා ප්‍රහාරය අවසන් කළහ. මේ අතර, අනෙකුත් C-130 හර්කියුලිස් ගුවන් යානා තුන ඉන්ධන පිරවීමේ අපේක්ෂිත පැය තුළ ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා සන්නද්ධ පිරිස් වාහක ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම සිදු කර ඇත. පසුව ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් උගන්ඩාවේ මිග් ප්‍රහාරක ගුවන් යානා ලුහුබැඳ යාම වැළැක්වීමට විනාශ කළ අතර බුද්ධි තොරතුරු රැස් කිරීම සඳහා ගුවන් තොටුපළ අතුගා දැමීමක් සිදු කරන ලදී.

 පිටත් වීම 
වැටලීමෙන් පසු, ඊශ්‍රායල ප්‍රහාරක කණ්ඩායම ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා වෙත ආපසු ගොස් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් පැටවීමට පටන් ගත්හ. ඒ අතරතුර උගන්ඩා සොල්දාදුවන් ඔවුන්ට වෙඩි තැබුවා. ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ භටයින් ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කරමින් උගන්ඩා වැසියන්ට ජීවිත හානි සිදු කළහ. මෙම කෙටි නමුත් දැඩි වෙඩි හුවමාරුව අතරතුර, උගන්ඩා සොල්දාදුවන් ගුවන් තොටුපල පාලන කුළුණෙන් වෙඩි තැබූහ. අවම වශයෙන් කමාන්ඩෝ භටයින් පස් දෙනෙකු තුවාල ලැබූ අතර ඊශ්‍රායල ඒකක අණදෙන නිලධාරි යොනාටන් නෙතන්යාහු මිය ගියේය. ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ භටයින් සැහැල්ලු මැෂින් තුවක්කු සහ රොකට් ප්‍රචලිත අත්බෝම්බයක් නැවත පාලන කුළුණ වෙත එල්ල කරමින් උගන්ඩාවේ ගින්න මැඩපැවැත්වූහ. ඉඩි අමීන්ගේ පුත්‍රයෙකුට අනුව, අමීන් පවුලේ ඥාති සොහොයුරෙකු වූ නෙතන්යාහුට වෙඩි තැබූ සොල්දාදුවා ආපසු වෙඩි තැබීමෙන් මිය ගියේය. ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ඉවත් කිරීම අවසන් කර, නෙතන්යාහුගේ සිරුර ගුවන් යානයකට පටවා ගුවන් තොටුපළෙන් පිටව ගියහ. සම්පූර්ණ මෙහෙයුම මිනිත්තු 53 ක් පැවතුනි - එයින් ප්රහාරය පැවතියේ විනාඩි 30 ක් පමණි. එහි සිටි කොල්ලකරුවන් හත් දෙනාම සහ උගන්ඩා සොල්දාදුවන් 50ක් පමණ මිය ගියහ. උගන්ඩා හමුදා ගුවන් හමුදාවට අයත් සෝවියට් නිෂ්පාදිත MiG-17 සහ MiG-21 ප්‍රහාරක ගුවන් යානා එකොළහක්  එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළේ භූමියේදී විනාශ කරන ලදී. ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 106 දෙනාගෙන් තිදෙනෙක් මිය ගිය අතර, එක් අයෙක් උගන්ඩාවේ (74 හැවිරිදි ඩෝරා බ්ලොච්) ඉතිරි විය, සහ ආසන්න වශයෙන් 10 දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ. ගලවාගත් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් 102 දෙනා වැටලීමෙන් ටික කලකට පසු කෙන්යාවේ නයිරෝබි හරහා ඊශ්‍රායලය වෙත පියාසර කරන ලදී.        

 උගන්ඩාවේ ප්‍රතිචාරය 
මෙම වැටලීම ගැන දැනගත් අමීන් කෝපයට පත් වූ අතර, ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් පහර දෙන බව ඔහු දැන සිටියේ නම් ඔවුන්ට පාඩමක් ඉගැන්විය හැකි බවට පුරසාරම් දෙඩුවේය. වැටලීමෙන් පසු, මලියමුංගු විසින් ඊශ්‍රායල ජාතිකයන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ බවට සැකපිට සොල්දාදුවන් 14 දෙනෙකු අත්අඩංගුවට ගන්නා ලදී. ඔවුන් මකින්ඩියේ බැරැක්කයේ කාමරයකට රැස් වූ පසු, ඔහු ඔවුන්ගෙන් 12 දෙනෙකුට තම පිස්තෝලයෙන් වෙඩි තැබුවේය. උගන්ඩා හමුදා මාණ්ඩලික ප්‍රධානී මුස්තාෆා අද්‍රිසිට වාර්තා වූයේ වැටලීමේදී ඔහුගේ තනතුරෙන් නොපැමිණි එන්ටෙබේ ගුවන් කඳවුරේ අණදෙන නිලධාරි ගොඩ්වින් සුලේ සිරගත කිරීමට හෝ ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය වූ බවයි. ජූලි 4 වන දින ලේක් වික්ටෝරියා හෝටලයේදී කාන්තා සහකාරියක් හමුවීමට සුලේ එදින වේලාසනින් ගුවන් කඳවුරෙන් පිටත්ව ගොස් ඇත. අද්‍රිසිගේ ඉල්ලීම් නොතකා, සුලේ ජනාධිපති අමීන්ට සමීප වීම ඔහුගේ ආරක්ෂාව සහතික කළේය.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

 ඩෝරා බ්ලොච්ගේ ඝාතනය 
බ්‍රිතාන්‍ය පුරවැසිභාවය ද හිමි 74 හැවිරිදි ඊශ්‍රායල ජාතික ඩෝරා බ්ලොච්, කුකුල් ඇටයකට හුස්ම හිරවීමෙන් කම්පාලා හි මුලගෝ රෝහල වෙත ගෙන යන ලදී. වැටලීමෙන් පසුව, ඇයගේ සමහර වෛද්‍යවරුන් සහ හෙදියන් මෙන්ම උගන්ඩා හමුදාවේ නිලධාරීන් විසින් ඇයව ඝාතනය කරන ලදී, පෙනෙන විදිහට මැදිහත් වීමට උත්සාහ කිරීම නිසා විය. 1987 අප්‍රේල් මාසයේදී, උගන්ඩාවේ නීතිපති සහ අමාත්‍ය හෙන්රි ක්යෙම්බා එවකට යුක්තිය, උගන්ඩා මානව හිමිකම් කොමිසමට පැවසුවේ බ්ලොච්ව ඇගේ රෝහල් ඇඳෙන් ඇද දමා අමීන්ගේ නියෝග මත හමුදා නිලධාරීන් දෙදෙනෙකු විසින් මරා දැමූ බවයි. බ්ලොච්ට වෙඩි තබා ඇගේ සිරුර උගන්ඩා බුද්ධි සේවා අංක තහඩු සහිත මෝටර් රථයක කඳට දමා ඇත. උගන්ඩා-ටැන්සානියා යුද්ධයෙන් අමීන්ගේ පාලනය අවසන් වූ පසු 1979 කම්පාලා සිට නැගෙනහිරින් සැතපුම් 20 (කිලෝමීටර 32) දුරින් උක් වගාවක් අසල ඇගේ දේහය සොයා ගන්නා ලදී.

 ඉඩි අමීන්ගේ කෙන්යානු විරෝධී මර්දනය 
මෙම වැටලීමේදී ඊශ්‍රායලයට කෙන්යාව ලබා දුන් සහායට පළිගැනීමක් ලෙස උගන්ඩාවේ ජීවත් වන සිය ගණනක් කෙන්යානුවන් මරා දැමීමට ද අමීන් නියෝග කළේය. උගන්ඩාව එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළ කාර්ය මණ්ඩලය ඇතුළු කෙන්යානුවන් 245 දෙනෙකු ඝාතනය කළේය. සමූල ඝාතන වලක්වා ගැනීම සඳහා, ආසන්න වශයෙන් 3000 කෙන්යානුවන් සරණාගතයින් ලෙස උගන්ඩාවෙන් පලා ගියහ.

1978 මැයි 24 වන දින, කෙන්යාවේ හිටපු කෘෂිකර්ම ඇමති බෲස් මැකෙන්සි අමීන් සමඟ රැස්වීමකට පිටත්ව යද්දී ඔහුගේ ගුවන් යානයේ සවි කර තිබූ බෝම්බයක් පුපුරා යාමෙන් මිය ගියේය. කෙන්යාවේ මැදිහත්වීම සහ වැටලීමට පෙර මැකෙන්සිගේ ක්‍රියාවන්ට පළිගැනීමක් ලෙස මැකෙන්සි ඝාතනය කිරීමට උගන්ඩාවේ ජනාධිපති ඉඩි අමීන් උගන්ඩාවේ නියෝජිතයින්ට නියෝග කළ බව ඇතැමුන් ප්‍රකාශ කර ඇත. තවත් අය බෝම්බ ප්‍රහාරයට වෙනත් විවිධ හේතු පෙන්වා දී ඇති අතර, යානයේ සිටි වෙනත් පුද්ගලයෙකු ඉලක්කය විය හැකි බව ද ඇතුළුවය.[CAUTION: THAT WEB PAGE INFECTED WITH A VIRUS at time of retrieval]. පසුව, මොසාඩ් ප්‍රධාන අධ්‍යක්ෂක මේර් අමිත් විසින් මැකෙන්සි ගේ නමින් ඊශ්‍රායලයේ වනාන්තරයක් රෝපණය කරන ලදී.

 ප්‍රතිවිපාක සහ ප්‍රතික්‍රියා 

 එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය 
ඊශ්‍රායලයට "ආක්‍රමණශීලී ක්‍රියාවක්" චෝදනා කරමින් අප්‍රිකානු එකමුතු සංවිධානයේ සභාපතිවරයාගේ පැමිණිල්ලක් සලකා බැලීම සඳහා එක්සත් ජාතීන්ගේ ආරක්ෂක කවුන්සිලය 1976 ජූලි 9 වැනි දින රැස් විය.Security Council, Official Records, 1939th meeting, 9 July 1976, S/PV.1939. කවුන්සිලය එක්සත් ජාතීන්ගේ ඊශ්‍රායල තානාපති චයිම් හර්සොග් සහ උගන්ඩාවේ විදේශ අමාත්‍ය ජුමා ඔරිස් අබ්දල්ලාට ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීමේ අයිතිය නොමැතිව සහභාගී වීමට අවසර දුන්නේය. එක්සත් ජාතීන්ගේ මහලේකම් කර්ට් වෝල්ඩ්හයිම් ආරක්ෂක මණ්ඩලයට පැවසුවේ වැටලීම "එක්සත් ජාතීන්ගේ සාමාජික රාජ්‍යයක ස්වෛරීභාවය බරපතල ලෙස උල්ලංඝනය කිරීමක්" බව ඔහු "සම්පූර්ණයෙන්ම දන්නා නමුත් මෙය සම්බන්ධ එකම අංගය නොවන බව ... ජාත්‍යන්තර ත්‍රස්තවාදයෙන් පැන නගින පෙර නොවූ විරූ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීමට දැන් අවශ්‍ය වේ." උගන්ඩාවේ නියෝජිත අබ්දල්ලා, ඊශ්‍රායලය මැදිහත් වූ විට මෙම සම්බන්ධය සාමකාමී විසඳුමකට ආසන්න වූ බව චෝදනා කරන අතර ඊශ්‍රායලයේ නියෝජිත හර්සොග් උගන්ඩාව සෘජුවම සම්බන්ධ බවට චෝදනා කළේය. එක්සත් ජනපදය සහ එක්සත් රාජධානිය විසින් පැහැර ගැනීම් සහ ඒ හා සමාන ක්‍රියාවන් හෙළා දකින යෝජනාවකට අනුග්‍රහය දැක්වූ අතර, කොල්ලකෑමෙන් පැන නගින ජීවිත හානිය හෙළා දකිමින් (ඊශ්‍රායලය හෝ උගන්ඩාව හෙළා දැකීමකින් තොරව), ජාත්‍යන්තර ප්‍රජාව සිවිල් ගුවන් සේවයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම, සියලු රාජ්‍යවල ස්වෛරීත්වයට සහ භෞමික අඛණ්ඩතාවයට ගරු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය යළිත් තහවුරු කළේය.Security Council. United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland and United States of America: draft resolution. Document S/12138, 12 July 1976. කෙසේ වෙතත්, ඡන්දය ප්‍රකාශ කළ මන්ත්‍රීවරුන් දෙදෙනෙකු ඡන්දය දීමෙන් වැළකී සිටි අතර හත් දෙනෙකු නොපැමිණි බැවින් යෝජනාවට අවශ්‍ය ස්ථිර ඡන්ද සංඛ්‍යාව ලැබීමට නොහැකි විය.Security Council, Official Records, 1943th meeting, 14 July 1976, S/PV.1943, p. 18. ඊශ්‍රායලය හෙළා දකින බෙනින්, ලිබියාව සහ ටැන්සානියාව විසින් අනුග්‍රහය දක්වන ලද දෙවන යෝජනාවක් ඡන්දයකට ඉදිරිපත් නොකළේය.Security Council. Benin, Libyan Arab Republic and United Republic of Tanzania: draft resolution. Document S/12139, 12 July 1976.    

 බටහිර රටවල් 
බටහිර ජාතීන් වැටලීමට සහාය පළ කළේය. බටහිර ජර්මනිය මෙම වැටලීම හැඳින්වූයේ "ආත්ම ආරක්‍ෂාවේ ක්‍රියාවක්" ලෙසිනි. ස්විට්සර්ලන්තය සහ ප්‍රංශය මෙහෙයුම අගය කළහ. එන්ටෙබේ වැටලීම "නොහැකි මෙහෙයුමක්" ලෙස හඳුන්වමින් එක්සත් රාජධානියේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නියෝජිතයින් සැලකිය යුතු ප්‍රශංසාවක් ඉදිරිපත් කළහ. එක්සත් ජනපදයේ ඇතැමුන් ප්‍රකාශ කළේ එක්සත් ජනපදයේ නිදහස් ප්‍රකාශනය අත්සන් කිරීමෙන් වසර 200කට පසුව, 1976 ජූලි 4 දින ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කළ බවයි. ඊශ්‍රායල තානාපති ඩිනිට්ස් සමඟ පෞද්ගලික සංවාදයකදී, හෙන්රි කිසිංගර් මෙහෙයුම අතරතුර ඊශ්‍රායල එක්සත් ජනපද උපකරණ භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් විවේචන එල්ල කළ නමුත් එම විවේචන එකල ප්‍රසිද්ධියට පත් නොවීය. 1976 ජුලි මස මැද භාගයේදී, USS Ranger සහ ඇයගේ පරිවාර නෞකාව ඉන්දියන් සාගරයට ඇතුළු වූ අතර උගන්ඩාවේ හමුදා විසින් එල්ල කරන ලද හමුදාමය ක්‍රියාමාර්ගයක තර්ජනයට ප්‍රතිචාර වශයෙන් කෙන්යානු වෙරළට ඔබ්බෙන් ක්‍රියාත්මක විය.

පැහැරගත් ගුවන් යානයේ නියමුවා වූ කපිතාන් මයිකල් බැකෝස් හට ලෙජියන් ඔෆ් ඔනර් සම්මානය හිමි වූ අතර අනෙකුත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට ප්‍රංශ ඔර්ඩර් ඔෆ් මෙරිට් සම්මානය පිරිනමන ලදී.Air et cosmos, Issues 618–634, Impr. Reaumur., 1976, p. 48 (in French)

ඊළඟ වසරවලදී, බෙට්සර් සහ නෙතන්යාහු සහෝදරයන් - ඉද්දෝ සහ බෙන්ජමින්, සියලුම සයරෙට් මාට්කල් ප්‍රවීණයන් - යොනාටන් ගේ මරණයට සහ උපක්‍රමශීලී විස්මයට අර්ධ වශයෙන් අහිමි වීමට හේතු වූ අනපේක්ෂිත මුල් වෙඩි තැබීමට වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න පිළිබඳව වැඩි වැඩියෙන් පොදු සංසදවල තර්ක කළහ.

මෙහෙයුමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් එන්ටෙබේ ගලවා ගැනීමේ ඒකකයේ නියුක්ත වූ ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම් නිර්මාණය කරන ලදී. එක් කැපී පෙනෙන උත්සාහයක් වූයේ ඔපරේෂන් ඊගල් ක්ලෝ, ඉරාන ප්‍රාණ ඇපකරුවන් අර්බුදයේදී ටෙහෙරානයේ ප්‍රාණ ඇපකරුවන් ලෙස රඳවා සිටි ඇමරිකානු තානාපති කාර්යාල නිලධාරීන් 53 දෙනෙකු 1980 ගලවා ගැනීමේ අසාර්ථක උත්සාහයයි.Houghton, David Patrick. U.S. Foreign Policy and the Iran Hostage Crisis, Cambridge Univ. Press (2001) pp. 86–87

1976 ජූලි 13 දිනැති ලිපියක, අධිරාජ්‍ය ඉරාන සන්නද්ධ හමුදාවේ උත්තරීතර අණදෙන නිලධාරි කාර්ය මණ්ඩලය ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ භටයින් මෙහෙයුම සඳහා ප්‍රශංසා කළ අතර නෙතන්යාහුගේ "අහිමිවීම සහ ප්‍රාණ පරිත්‍යාගය" වෙනුවෙන් ශෝකය පළ කළේය.

F-BVGG, එයාර් ෆ්‍රාන්ස් ෆ්ලයිට් 139 පැහැරගැනීමේ යානය, අලුත්වැඩියා කර එයාර් ප්‍රංශය සමඟ නැවත සේවයට ගෙන යන ලදී.  1996 අප්‍රේල් මාසයේදී මෙම යානය වියට්නාම් ගුවන් සේවයට මාස තුනකට බදු දෙන ලදී. එම වසරේම දෙසැම්බර් මාසයේදී, යානය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් බවට පරිවර්තනය කර N742SC ලෙස නැවත ලියාපදිංචි කර S-C Aviation වෙත භාර දෙන ලදී. 1998 දී ගුවන් යානය MNG එයාර්ලයින්ස් වෙත ලබා දී TC-MNA ලෙස නැවත ලියාපදිංචි කරන ලදී. 2009 දී, ගුවන් යානය ඉස්තාන්බුල් අටටූර්ක් ගුවන් තොටුපළේ ගබඩා කර ඇති අතර  2020 දී එය ඉවත් කරන ලදී.
 කෙන්යාවේ නයිරෝබි නුවර නොර්ෆොක් හෝටලයට පලස්තීන බෝම්බ ප්‍රහාරයක් එල්ල විය 
ප්‍රාදේශීය යුදෙව් ප්‍රජාවේ ප්‍රමුඛ සාමාජිකයෙකුට අයත් නයිරෝබි හි නොර්ෆොක් හෝටලයට 1980 දෙසැම්බර් 31 දින බෝම්බ ප්‍රහාරයක් එල්ල විය. බෝම්බයෙන් හෝටලය සමතලා කර, විවිධ ජාතීන්ට අයත් පුද්ගලයන් 20 දෙනෙකු මිය ගිය අතර තවත් 87 දෙනෙකුට තුවාල සිදුවිය. එය එන්ටෙබේ මෙහෙයුමේදී කෙන්යාවේ සහායක භූමිකාව වෙනුවෙන් පලස්තීන ගැති සටන්කාමීන් විසින් පළිගැනීමේ ක්‍රියාවක් ලෙස විශ්වාස කෙරිණි.

 සමරු 
2012 අගෝස්තු මාසයේදී, උගන්ඩාව සහ ඊශ්‍රායලය, යොනාටන් නෙතන්යාහු ඝාතනය කරන ලද පැරණි එන්ටෙබේ ගුවන් තොටුපළේ කුළුණක් පාමුල පැවති ශෝකජනක උත්සවයකදී වැටලීම සිහිපත් කළහ. උගන්ඩාව සහ ඊශ්‍රායලය "ත්‍රස්තවාදයට එරෙහිව සටන් කිරීමට සහ මනුෂ්‍යත්වය වෙනුවෙන් වැඩ කිරීමට" ඔවුන්ගේ කැපවීම අලුත් කළහ. ඊට අමතරව මල් වඩම් පළඳවා, මොහොතක නිශ්ශබ්දතාවක් පවත්වා, දේශන පැවැත්වීම, කවියක් කීවා. උගන්ඩාවේ සහ ඊශ්‍රායලයේ ධජයන් දෙරටේ ශක්තිමත් ද්විපාර්ශ්වික සබඳතා සංකේතවත් කරමින්, වැටලීමේ ඉතිහාසයක් සහිත සමරු ඵලකයක් අසලින් එක පැත්තකින් ලෙළදෙන ලදී. මෙම උත්සවයට උගන්ඩා සත්ව කර්මාන්ත රාජ්‍ය අමාත්‍ය බ්‍රයිට් රුවමිරාම සහ ඊශ්‍රායලයේ නියෝජ්‍ය විදේශ කටයුතු අමාත්‍ය ඩැනියෙල් අයාලෝන් යන මහත්වරු එම ස්ථානයට මල් වඩම් පළ කළහ. ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමෙන් වසර හතළිහකට පසු දිනට, ඊශ්‍රායල අගමැති බෙන්ජමින් නෙතන්යාහු, මියගිය ඊශ්‍රායල කමාන්ඩෝ යොනාටන් නෙතන්යාහුගේ සහෝදරයා, ඊශ්‍රායල නියෝජිත පිරිසක් සමඟ එන්ටෙබේ වෙත ගොස්, තවදුරටත් ඊශ්‍රායල-උප-සහාරා අප්‍රිකානු ද්විපාර්ශ්වික සබඳතා සඳහා අඩිතාලම දැමීය.

 ජනප්රිය සංස්කෘතිය තුළ 

 වාර්තා චිත්‍රපට 

 Operation Thunderbolt: එන්ටෙබේ, පැහැරගැනීම් සහ පසුව ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම පිළිබඳ වාර්තා චිත්‍රපටයකි.
 Rise and Fall of Idi Amin (1980), උගන්ඩා ආඥාදායකයාගේ චරිතාපදානයක් කෙටියෙන් වැටලීම විස්තර කරයි, අමීන් එය දැනගත් විට බියගුලුකම ප්‍රදර්ශනය කරන අසාමාන්‍ය නිරූපණයක් සමඟ.
 2005 වාර්තා චිත්‍රපට මාලාව Rescue at Entebbe හි 12 වන කොටස Against All Odds: Israel Survives by Michael Greenspan.
 Cohen on the Bridge (2010), දිවි ගලවා ගත් කමාන්ඩෝ භටයින් සහ ප්‍රාණ ඇපකරුවන් වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගත් අධ්‍යක්ෂ ඇන්ඩෘ වේන්රිබ්ගේ වාර්තා චිත්‍රපටයකි.
 Live or Die in Entebbe (2012) අධ්‍යක්ෂ ඊයාල් බෝයර්ස් විසින් වැටලීමේදී ඔහුගේ මාමා වන ජීන් ජැක් මයිමෝනි ගේ මරණයේ තත්වයන් අනාවරණය කර ගැනීමට යොනාටන් ඛයාත් ගේ ගමන අනුගමනය කරයි.
 "Assault on Entebbe", නැෂනල් ජියෝග්‍රැෆික් නාලිකාවේ විවේචනාත්මක තත්ත්වය පිළිබඳ වාර්තා චිත්‍රපටයේ කථාංගයකි.
 Operation Thunderbolt, 2012 Black Ops මිලිටරි චැනල් වාර්තා චිත්‍රපට මාලාවේ පස්වන කථාංගය.

 නාට්‍යකරණය 

 Victory at Entebbe (1976): ඇන්තනි හොප්කින්ස්, බර්ට් ලැන්කැස්ටර්, එලිසබෙත් ටේලර් සහ රිචඩ් ඩ්‍රේෆස්, අධ්‍යක්ෂණය: මාර්වින් ජේ. චොම්ස්කි.
 Raid on Entebbe (1977): පීටර් ෆින්ච්, හෝස්ට් බුචෝල්ස්, චාල්ස් බ්‍රොන්සන්, ජෝන් සැක්සන්, යාෆෙට් කොට්ටෝ සහ ජේම්ස් වුඩ්ස්, අධ්‍යක්ෂණය: අර්වින් කර්ෂ්නර්, නිෂ්පාදක: එඩ්ගාර් ජේ. ෂෙරික්.
 Operation Thunderbolt (1977): යෙහෝරාම් ගාඕන් සමඟ කර්නල් නෙතන්යාහු, සිබිල් ඩැනිං සහ ක්ලවුස් කිංස්කි කොල්ලකරුවන් ලෙස රඟපෑහ. අධ්යක්ෂක: මෙනහෙම් ගෝලන්.
 The Last King of Scotland (2006): මෙම වැටලීම සිදු වන්නේ ඉඩි අමීන් පිළිබඳ දීර්ඝ කතාවක එක් කථාංගයක් ලෙසය.
 Entebbe (2018): අධ්‍යක්ෂක: ජෝස් පදිල්හා.

 ඔපරේෂන් එන්ටෙබේ විසින් ආභාෂය ලැබූ චිත්‍රපට 

 The Delta Force (1986) එන්ටෙබේ මෙහෙයුමෙන් ආනුභාව ලත් ප්‍රාණ ඇපකරුවන් මුදාගැනීමේ මෙහෙයුමක් එහි අන්තර්ගත විය.
 Zameen (2003) ඔපරේෂන් එන්ටෙබේ පදනම මත පකිස්තාන සටන්කාමීන් විසින් පැහැර ගන්නා ලද ඉන්දීය ගුවන් යානයක ප්‍රාණ ඇපකරුවන් බේරා ගැනීමේ සැලසුමක් අඳින අජේ දේව්ගන් සහ අභිෂේක් බච්චන් රඟන බොලිවුඩ් චිත්‍රපටයකි.

 අනෙකුත් මාධ්‍ය 

 Operation Thunderbolt, 1988 ආකේඩ් ක්‍රීඩාවක්, එන්ටෙබේ මෙහෙයුම මත ලිහිල්ව පදනම් වූ නමුත් ප්‍රබන්ධ ස්ථානයක් භාවිතා කරයි.
 To Pay the Price, යොනාටන් නෙතන්යාහුගේ ලිපි පාදක කරගනිමින් පීටර්-ඒඩ්‍රියන් කොහෙන් විසින් රචිත 2009 නාට්‍යයකි. නෝර්ත් කැරොලිනා රඟහල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නාට්‍යය හෝ 2009 ජූනි මාසයේදී ජුවිෂ් තියටර් සහ අයිඩියා උළෙල අතරතුර නිව් යෝර්ක්හි බ්‍රෝඩ්වේ ඔෆ් ඕෆ් විවෘත කරන ලදී.

 ගැලරිය 

 මේවාත් බලන්න 

 Air France Flight 8969 – a similar hijacking and raid on another Air France airliner in 1994
 Aspen Movie Map – a project whose funding came about because of Operation Entebbe
 Israeli casualties of war
 List of hostage crises
 Lufthansa Flight 181 – a similar event the following year, involving a German airliner
 Military Intelligence Directorate (Israel) (Aman) – Israel's military intelligence agency
 Operation Mikado – a proposed SAS operation during the Falklands War inspired by Operation Entebbe
 Operation Niki – a clandestine airlift of a battalion of Greek commandos from Crete to Cyprus in 1974
 Sayeret – Israeli Special Forces Units

 සටහන් 

 යොමු කිරීම් 

 Further reading 



 External links 

 Live or Die in Entebbe Trailer
 , video by National Geographic, 4 min.
  video and digitised re-enactment, 9 min.
  video documentary – detailed, 9 min.  10 min.
  documentary – detailed, 44 min.
 Israel's raid on Entebbe was almost a disaster, Daily Telegraph article by Saul David
 Entebbe: Turning Point of Terrorism  in Strategy and Tactics, No. 232, January/February 2006.
 isayeret.com – The Israeli Special Forces Database
 BBC Article and Videos – 4 July 1976: Israelis rescue Entebbe hostages (BBC)
 BBC: 30th anniversary of the raid on Entebbe
 BBC Age of Terror – Episode 1: Terror International
 Operation Entebbe protocols Ynetnews 5 November 2010. transcripts of Israeli Cabinet discussions

ප්‍රවර්ගය:ත්‍රස්තවාදයට එරෙහි ක්‍රියාමාර්ග
ප්‍රවර්ගය:Spoken articles
ප්‍රවර්ගය:Articles with hAudio microformats
ප්‍රවර්ගය:CS1 ස්පාඤ්ඤ-භාෂා මූලාශ්‍ර (es)
ප්‍රවර්ගය:CS1 ප්‍රංශ-භාෂා මූලාශ්‍ර (fr)
ප්‍රවර්ගය:Coordinates on Wikidata