2024 කම්චට්කා Mil Mi-8 කඩා වැටීම

2024 වර්ෂයේ අගෝස්තු මස 31 වන දින, මගීන් 19 දෙනෙකු සහ කාර්ය මණ්ඩලය 3 දෙනෙකු රැගත් Vityaz-Aero විසින් මෙහෙයවන ලද Mil Mi-8 හෙලිකොප්ටරයක්, රුසියාවේ කම්චට්කා අර්ධද්වීපයේ Vachkazhets ගිනිකන්ද හරහා සංචාරයක යෙදී සිටිය දී අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් මත කඩා වැටී 22 දෙදෙනෙක් මිය ගියහ.

 පසුබිම 

 ගුවන් යානා 
1992 වර්ෂයේ දී නිෂ්පාදනය කරන ලද, RA-25656 ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇති, අනුක්‍රමික අංක 99254295 ලෙස ලියාපදිංචි කරන ලද 32 හැවිරිදි Mil Mi-8T යානයකි. මෙම ගුවන් යානය මෙහෙයවනු ලැබුවේ ප්‍රදේශයේ සංචාරකයින් සඳහා ගුවන් ගමන් සංවිධානය කරන සමාගමක් වන Vityaz-Aero, විසිනි. දේශීය හෙලිකොප්ටර් නියමුවෙකු වන ව්ලැඩිමීර් සමර්ස්කිගේ නමින් නම් කිරීමට වසර 11 කට පෙර Vityaz-Aero ගුවන් යානය ලබාගෙන තිබුණි. 2022 වර්ෂයේ දී වසර හයක් පුරා පවතින ගුවන් ක්‍රියාකරුගේ සහතිකයක් මෙම යානයට ලැබී ඇත. Vitzay-Aero හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Viktor Sirotin ට අනුව, යානය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළක පැවතුනි.

 මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය 
කම්චට්කා ෆ්රීරයිඩ් ප්‍රජාව සහ මොස්කව් හි සංචාරක ක්‍රියාකරු සමාගමක් වන "බොල්ෂායා ස්ට්රානා" විසින් සංවිධානය කරන ලද වඳ වී ගොස් ඇති Vachkazhets ගිනි කන්ද වෙත සංචාරයක නිරත වී ආපසු පැමිණෙන ගුවන් යානයේ මගීන් 19 දෙනෙක් සිටියහ.  යානයේ සිටි අය අතර රුසියානු පාපන්දු සංගමයේ ප්‍රධාන මූල්‍ය නිලධාරි අර්සෙනි සමියාටින් ද විය. ඔහුගේ බිරිඳ, පොලිනා ; කම්චට්කා ෆ්රීරයිඩ් ප්‍රජාවේ නායකයින්ගෙන් කෙනෙකු වන කිරිල් සෙරෙජින්, දේශීයව ප්‍රසිද්ධ අන්ත ක්‍රීඩා ලෝලීන් මෙන්ම පළපුරුදු මාර්ගෝපදේශකයෙකි, සහ "බොල්ෂායා ස්ට්රානා" හි නිර්මාතෘ මිහායිල් රෙප්නිකොව් සහ යුලියා රෙප්නිකෝවා.

ගුවන් යානයේ කපිතාන්වරයා වූයේ වසර 12ක් හෙලිකොප්ටර් පියාසර කර ඇති 38 හැවිරිදි ඩෙනිස් බ්ලෙෂ්චික් ය. බ්ලෙස්චික් හි හිටපු සගයෙක් පැවසුවේ ගුවන් යානය පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම බලපත්‍ර ඔහු සතුව ඇති බව යි.

 අනතුර 
ගුවන් ගත වී ටික වේලාවකට පසු එරට වේලාවෙන් 16:15 ට පමණ හෙලිකොප්ටරය රේඩාර් පද්ධතියෙන් අතුරුදන් විය. එම කාලය තුළම සන්නිවේදනය ස්ථාපිත කිරීමට නියමිතව තිබූ නමුත් එය අසාර්ථක විය. අතුරුදහන් වීමට පෙර කාර්ය මණ්ඩලය විසින් කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් වාර්තා කර නොමැත. එය ගුවන් ගත වූ ප්‍රදේශයේ දෘෂ්‍යමානය දුර්වල වූ බව කාලගුණ බලධාරීහු පවසති. මීට අමතරව, කම්චට්කා ජල කාලගුණ විද්‍යා හා පාරිසරික අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව වාර්තා කළේ, අනතුර සිදු වූ ප්‍රදේශයේ මීදුම සහ වරුසාවක් පැවති බව යි. සුන්බුන් හමු වූයේ  උන්නතාංශයක ය අවසන් සන්නිවේදනයේ ස්ථානය අසල, නිකොලෙව්කා සිට කිලෝමීටර 20 ක් පමණ දුරින්, සහ එහි අවසන් වරට දන්නා ස්ථානයට ආසන්න කඳුකර ප්‍රදේශයක ය.

 පසු විපාක 

 බේරා ගැනීමේ මෙහෙයුම් 
රුසියානු හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය විසින් සෝදිසි මෙහෙයුමක් දියත් කරන ලදී. මෙහෙයුම්වල අවධානය යොමු වූයේ හෙලිකොප්ටරයේ පියාසර මාර්ගයේ පිහිටි බයිස්ට්‍රායා ගංගා නිම්නය යි. කෙසේ වෙතත්, මීදුම හේතුවෙන් මෙහෙයුම් වලට බාධා එල්ල විය. සැප්තැම්බර් මස 1 වන දින, අමාත්‍යාංශය වාර්තා කළේ, හෙලිකොප්ටරයේ සිටි 22 දෙනාම මිය ගොස් ඇතැයි අනුමාන කරන ලද අනතුරට පත් ස්ථානය සොයාගෙන ඇති බව යි. එම ස්ථානයේ තිබී මළ සිරුරු 17ක් සොයා ගෙන ඇති අතර තවමත් සෝදිසි කිරීම් සිදු කෙරෙමින් පවතින බව ද වාර්තා වේ. පසුව අඳුර ආරම්භ වීම හේතුවෙන් සෙවීම් කටයුතු සැප්තැම්බර් මස 2 දක්වා තාවකාලිකව අත්හිටුවන ලදී. යානයේ සිටි 22 දෙනාම මියගොස් ඇති බව අමාත්‍යාංශය පසුව තහවුරු කළේ ය.Kostereva Milena (1 September 2024). "При крушении Ми-8 на Камчатке погибли 3 члена экипажа и 19 туристов" [Mi-8 Crash in Kamchatka Kills 3 Crew Members and 19 Tourists]. Kommersant (in Russian). Archived from the original on 1 September 2024. Retrieved 1 September 2024.
</ref> සැප්තැම්බර් 2 වන දින අමාත්‍යාංශය වාර්තා කළේ, යානයේ සිටි 22 දෙනාගේම සිරුරු සොයාගෙන අධිකරණ වෛද්‍ය පරීක්ෂණ බලධාරීන් වෙත මාරු කර ඇති බවත්, සෙවීම් සහ මුදා ගැනීමේ මෙහෙයුම අවසන් වූ බව නිවේදනය කරමිනි.

 විමර්ශනය 
සැප්තැම්බර් මස 1 වෙනි දා, අන්තර් රාජ්‍ය ගුවන් සේවා කමිටුව (IAC) රොසවියට්සියා සමඟ එක්ව මෙම අනතුර සම්බන්ධයෙන් පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කළේ ය.
රුසියාවේ විමර්ශන කමිටුව (ICRF) පැවසුවේ ගුවන් නියමුවාගේ දෝෂයක් හෝ තාක්ෂණික දෝෂයක් අනතුරට හේතු විය හැකි බව යි.

සැප්තැම්බර් මස 2 වන දින, එක් පියාසැරි රෙකෝඩරයක්, පියාසර දත්ත රෙකෝඩරය (FDR) සහ GPS නැවිගේටරය සොයා ගන්නා ලදී. පසුව වාර්තා වූයේ CVR එකට හානි වී ඇති බව පැවසෙන පියාසැරි රෙකෝඩරය, නියමු කුටියේ හඬ පටිගත කිරීමේ යන්ත්‍රය (CVR) සහ පියාසැරි දත්ත රෙකෝඩරය යන දෙකම සොයාගෙන ඇති බවයි. පියාසැරි රෙකෝඩර දෙකම විශ්ලේෂණය සඳහා IAC වෙත යවනු ලැබේ.

 මූලාශ්‍ර 

ප්‍රවර්ගය:2024 වසර තුළ ගුවන් අනතුරු සහ සිදුවීම්