ඩොමිනිකානු ජනරජයේ ආර්ථිකය

පසුගිය දශක තුන තුළ, කෘෂිකාර්මික භාණ්ඩ (ප්‍රධාන වශයෙන් සීනි, කොකෝවා සහ කෝපි) අපනයනය මත රඳා පැවති ඩොමිනිකන් ආර්ථිකය, සේවා, නිෂ්පාදන, කෘෂිකර්මාන්තය, පතල් කැණීම් සහ වෙළඳාමේ විවිධාංගීකරණය වූ මිශ්‍රණයකට සංක්‍රමණය වී ඇත. සේවා අංශය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 60% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි; නිෂ්පාදනය, 22% ක් සඳහා; සංචාරක, විදුලි සංදේශ සහ මූල්‍ය සේවා අංශයේ ප්‍රධාන සංරචක වේ; කෙසේ වෙතත්, ඒ කිසිවක් සමස්තයෙන් 10% කට වඩා දායක නොවේ. ඩොමිනිකන් ජනරජයට කොටස් වෙළඳපොළක්, බොල්සා ඩි වලෝර්ස් ඩි ලා රිපබ්ලිකා ඩොමිනිකානා (BVRD) සහ දියුණු විදුලි සංදේශ පද්ධතියක් සහ ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් ඇත. ඉහළ විරැකියාව සහ ආදායම් අසමානතාවය දිගු කාලීන අභියෝග වේ. ජාත්‍යන්තර සංක්‍රමණය ඩොමිනිකන් ජනරජයට බෙහෙවින් බලපායි, මන්ද එය විශාල සංක්‍රමණිකයන් ලබාගෙන යවයි. මහා නීති විරෝධී හයිටි සංක්‍රමණ සහ හයිටි සම්භවයක් ඇති ඩොමිනිකන් ජාතිකයන් ඒකාබද්ධ කිරීම ප්‍රධාන ගැටළු වේ. බොහෝ දුරට එක්සත් ජනපදයේ විශාල ඩොමිනිකන් ඩයස්පෝරාවක් පවතී, සංවර්ධනයට දායක වන අතර, ඩොමිනිකන් පවුල්වලට ඩොලර් බිලියන ගණනක් ප්‍රේෂණ ලෙස යවයි.

ඩොමිනිකන් ජනරජයේ ප්‍රේෂණ 2013 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 3333 සිට 2014 දී ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 4571.30 දක්වා වැඩි විය (අන්තර්-ඇමරිකානු සංවර්ධන බැංකුව විසින් වාර්තා කරන ලද දත්ත වලට අනුව). නිදන්ගත බලශක්ති හිඟයක් තිබියදීත්, ආර්ථික වර්ධනය සිදු වේ, එය නිතර නිතර විදුලිය ඇනහිටීම් සහ ඉතා ඉහළ මිල ගණන් ඇති කරයි. පුළුල් වන වෙළඳ භාණ්ඩ වෙළඳ හිඟයක් තිබියදීත්, සංචාරක ඉපැයීම් සහ ප්‍රේෂණ විදේශ විනිමය සංචිත ගොඩනැගීමට උපකාරී වී ඇත. 1980 ගණන්වල අගභාගයේ සහ 1990 දී ආර්ථික කැලඹීමෙන් පසුව, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය (GDP) 5% දක්වා පහත වැටුණු අතර පාරිභෝගික මිල උද්ධමනය පෙර නොවූ විරූ 100% දක්වා ළඟා වූ අතර, ඩොමිනිකන් ජනරජය 2002 දක්වා වර්ධනයක් සහ පහත වැටෙන උද්ධමන කාල පරිච්ඡේදයකට අවතීර්ණ වූ අතර ඉන් පසුව ආර්ථිකය අවපාතයකට අවතීර්ණ විය.

මෙම අවපාතය රටේ දෙවන විශාලතම වාණිජ බැංකුව වන බැනින්ටර් බිඳවැටීමෙන් පසුව සිදු වූ අතර එය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 3.5 ක් වටිනා වංචාවක් පිළිබඳ ප්‍රධාන සිදුවීමකට සම්බන්ධ විය. බැනිටර් වංචාව ඩොමිනිකන් ආර්ථිකයට විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කළ අතර, 2003 දී දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය 1% කින් පහත වැටුණු අතර උද්ධමනය 27% කට වඩා ඉහළ ගියේය. නඩු විභාගයේ තරුව වන රාමන් බාස් ෆිගුරෝවා (ජනාධිපති බුවනවෙන්ටුරා බාස්ගේ මී මුනුපුරා) ඇතුළු සියලුම විත්තිකරුවන් වරදකරුවන් කරන ලදී.

ඩොමිනිකන් ජනරජයේ මානව සංවර්ධනය පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ අනුකමිටුවේ 2005 වාර්ෂික වාර්තාවට අනුව, සම්පත් ලබා ගැනීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් රට ලෝකයේ 71 වන ස්ථානයේ, මානව සංවර්ධනය සඳහා 79 වන ස්ථානයේ සහ සම්පත් වැරදි කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ 14 වන ස්ථානයේ සිටී. මෙම සංඛ්‍යාලේඛන ජාතික රජයේ දූෂණය, රට තුළ විදේශ ආර්ථික මැදිහත්වීම් සහ ධනවතුන් සහ දුප්පතුන් අතර භේදය අවධාරණය කරයි.

ඩොමිනිකන් ජනරජයේ කෝපි, සහල්, උක් සහ තක්කාලි කර්මාන්තවල ළමා ශ්‍රමය පිළිබඳ කැපී පෙනෙන ගැටලුවක් තිබේ. එක්සත් ජනපද කම්කරු දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව උක් කර්මාන්තයේ කම්කරු අසාධාරණකම් බලහත්කාර ශ්‍රමය දක්වා විහිදේ. විශාල කණ්ඩායම් තුනක් ඉඩම්වලින් 75% ක් හිමිකර ගනී: රාජ්‍ය සීනි කවුන්සිලය (Consejo Estatal del Azúcar, CEA), "ගෲපෝ විසිනි" සහ "මධ්‍යම රොමානා සංස්ථාව". 

2016 ගෝලීය වහල්භාවය පිළිබඳ දර්ශකයට අනුව, නූතන ඩොමිනිකන් ජනරජයේ ඇස්තමේන්තුගත පුද්ගලයින් 104,800 ක් හෙවත් ජනගහනයෙන් 1.00% ක් වහල්භාවයේ සිටිති.

 මුදල් 
ඩොමිනිකන් පෙසෝ (කෙටියෙන් $ හෝ RD$; ISO 4217 කේතය "DOP" වේ),  and  යනු ජාතික මුදල් ඒකකය වන අතර, බොහෝ සංචාරක ස්ථානවල එක්සත් ජනපද ඩොලරය, යුරෝ, කැනේඩියානු ඩොලරය සහ ස්විස් ෆ්‍රෑන්ක් ද පිළිගනු ලැබේ. 1985 වන විට ලිහිල් කරන ලද එක්සත් ජනපද ඩොලරයට විනිමය අනුපාතය 1986 අගෝස්තු මාසයේදී ඩොලරයකට පෙසෝ 2.70 ක් වූ අතර, 1993 දී පෙසෝ 428 14.00 ක් වූ අතර, 2000 දී පෙසෝ 16.00 ක් විය. 2018 වන විට අනුපාතය ඩොලරයකට පෙසෝ 50.08 ක් විය.

 සංචාරක ව්‍යාපාරය 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Punta_Cana_Beach_Cabeza_De_Toro_1.jpg|thumb|කැබේසා ඩි ටෝරෝ වෙරළ, පුන්ටා කානාසංචාරක ව්‍යාපාරය ඩොමිනිකන් ජනරජයේ ආර්ථික වර්ධනයට ඉන්ධන සපයන එක් සාධකයකි. කැරිබියන් දූපත් වල වඩාත් ජනප්‍රිය සංචාරක ගමනාන්තය ඩොමිනිකන් ජනරජයයි. කැප් කානා, සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ හි සැන් සූසි වරාය, කැසා ඩි කැම්පෝ සහ පුන්ටා කානා හි හාඩ් රොක් හෝටලය සහ කැසිනෝ (පුරාණ මූන් පැලස් රිසෝට්) වැනි ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීමත් සමඟ, ඩොමිනිකන් ජනරජය ඉදිරි වසරවලදී සංචාරක ක්‍රියාකාරකම් වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.

පරිසර සංචාරක ව්‍යාපාරය ද වඩ වඩාත් වැදගත් මාතෘකාවක් වී ඇති අතර, ජරබකෝවා සහ අසල්වැසි කොන්ස්ටන්සා වැනි නගර සහ පිකෝ ඩුආර්ටේ, බහියා ඩි ලාස් ඇගුයිලාස් සහ අනෙකුත් ස්ථාන සංචාරක ව්‍යාපාරයෙන් සෘජු ප්‍රතිලාභ වැඩි කිරීමේ උත්සාහයන්හි වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. වෙනත් රටවලින් පැමිණෙන බොහෝ පදිංචිකරුවන්ට ඔවුන් ජීවත් වන රට අනුව සංචාරක කාඩ්පතක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. පසුගිය වසර 10 තුළ ඩොමිනිකන් ජනරජය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රගතිශීලී රාජ්‍යයන්ගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත.

 ප්‍රවාහනය 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Gualey_Santo_Domingo_Dominican_Republic.jpg|thumb|ටෙලිෆෙරිකෝ ද සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:27_de_febrero_av._Santo_Domingo.jpg|දකුණ|thumb|සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ හි 27 ද ෆෙබ්‍රෙරෝ මාවත
රටේ සෑම ප්‍රධාන නගරයක්ම සම්බන්ධ කරන ජාතික ප්‍රධාන මහාමාර්ග තුනක් තිබේ. මේවා DR-1, DR-2 සහ DR-3 වන අතර ඒවා පිළිවෙලින් සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ සිට රටේ උතුරු (සිබාඕ), නිරිතදිග (සුර්) සහ නැගෙනහිර (එල් එස්ටේ) කොටස් දෙසට ගමන් කරයි. බොහෝ කොටස් පුළුල් කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමත් සමඟ මෙම මහාමාර්ග නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇත. තවත් ජාතික මහාමාර්ග දෙකක් ස්පර් (DR-5) හෝ විකල්ප මාර්ග (DR-4) ලෙස සේවය කරයි. 

ජාතික මහාමාර්ගවලට අමතරව, කුඩා නගර කඳ මාර්ගවලට සම්බන්ධ කරන ස්පර් ද්විතීයික මාර්ග පුළුල් ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම රජය විසින් ආරම්භ කර ඇත. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ රජය සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝව රටේ ඊසානදිග අර්ධද්වීපය සමඟ සම්බන්ධ කරන කිලෝමීටර් 106 ක ගාස්තු මාර්ගයක් ඉදි කළේය. සංචාරකයින්ට දැන් පැය දෙකකට අඩු කාලයකින් සමනා අර්ධද්වීපයට පැමිණිය හැකිය. අනෙකුත් එකතු කිරීම් වන්නේ DR-28 (ජරබකෝවා - කොන්ස්ටන්සා) සහ DR-12 (කොන්ස්ටන්සා - බොනාඕ) ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමයි. මෙම උත්සාහයන් නොතකා, බොහෝ ද්විතීයික මාර්ග තවමත් තාර දමා හෝ නඩත්තු අවශ්‍යව පවතී. මෙම මාර්ග සහ අනෙකුත් බහුලව භාවිතා වන මාර්ග සකස් කිරීම සඳහා දැනට ජාතික පරිමාණ වැඩසටහනක් ක්‍රියාත්මක වේ. එසේම, සන්තියාගෝ සැහැල්ලු දුම්රිය පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේ අදියරවල පවතින නමුත් දැනට අත්හිටුවා ඇත.

 බස් සේවා 
ඩොමිනිකන් ජනරජයේ ප්‍රධාන බස් ප්‍රවාහන සේවා දෙකක් තිබේ: එකක් රජය විසින් පාලනය කරනු ලැබේ, ඔෆිසිනා ටෙක්නිකා ඩි ට්‍රාන්සිටෝ ටෙරෙස්ට්‍රේ (OTTT) සහ ඔෆිසිනා මෙට්‍රොපොලිටානා ඩි සර්විසියෝස් ඩි ඔටෝබස් (OMSA), සහ අනෙක පුද්ගලික ව්‍යාපාර විසින් පාලනය කරනු ලැබේ, ඒවා අතර, ෆෙඩරේෂන් නැෂනල් ඩි ට්‍රාන්ස්පෝර්ට් ලා නුවෙවා ඔප්ෂන් (FENATRANO) සහ කොන්ෆෙඩරේෂන් නැෂනල් ඩි ට්‍රාන්ස්පෝර්ට් (CONATRA). රජයේ ප්‍රවාහන පද්ධතිය සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ සහ සන්තියාගෝ වැනි අගනගර ප්‍රදේශවල විශාල මාර්ග ආවරණය කරයි.

දෛනික මාර්ග ධාවනය කරන මෙට්‍රෝ සර්විසියෝස් ටියුරිස්ටිකෝස් සහ කැරිබ් ටුවර්ස් වැනි පුද්ගලික බස් සමාගම් රාශියක් ඇත.

 සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ මෙට්‍රෝ 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Stodgo_metro.jpg|thumb|සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ මෙට්‍රෝවේ 9000 ශ්‍රේණි යුගලයක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.ඩොමිනිකන් ජනරජයට රටේ අගනුවර වන සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ හි වේගවත් ප්‍රවාහන පද්ධතියක් ඇත. එය කැරිබියන් දූපත් සහ මධ්‍යම ඇමරිකානු කලාපයේ දිග සහ දුම්රිය ස්ථාන ගණන අනුව වඩාත්ම පුළුල් මෙට්‍රෝ පද්ධතියයි. සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ මෙට්‍රෝ යනු සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ හි මෙන්ම ජාතියේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල ප්‍රවාහනය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වන ප්‍රධාන "ජාතික ප්‍රධාන සැලැස්මේ" කොටසකි. පළමු මාර්ගය මැක්සිමෝ ගෝමස් සහ හර්මනස් මිරබල් මාවතේ රථවාහන තදබදය සමනය කිරීම සඳහා සැලසුම් කරන ලදී. 2013 අප්‍රේල් මාසයේදී විවෘත කරන ලද දෙවන මාර්ගය, නගරයේ ඩුආර්ටේ-කෙනඩි-සෙන්ටෙනාරියෝ කොරිඩෝව දිගේ බටහිර සිට නැගෙනහිරට ඇති තදබදය සමනය කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. 2013 වන විට විවෘත කරන ලද මාර්ග දෙකේ කොටස් සමඟ මෙට්‍රෝවේ වත්මන් දිග කිලෝමීටර 27.35 (සැතපුම් 16.99) වේ. දෙවන මාර්ගය විවෘත කිරීමට පෙර, 2012 දී සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ මෙට්‍රෝවේ මගීන් 30,856,515 ක් ගමන් කළහ. මාර්ග දෙකම විවෘත කිරීමත් සමඟ, 2014 දී මගීන් සංඛ්‍යාව 61,270,054 දක්වා වැඩි විය.

 සන්නිවේදන 
ඩොමිනිකන් ජනරජය හොඳින් දියුණු විදුලි සංදේශ යටිතල පහසුකම් ඇති අතර පුළුල් ජංගම දුරකථන සහ ස්ථාවර දුරකථන සේවා සපයයි. කේබල් අන්තර්ජාලය සහ DSL රටේ බොහෝ ප්‍රදේශවල ලබා ගත හැකි අතර බොහෝ අන්තර්ජාල සේවා සපයන්නන් 3G රැහැන් රහිත අන්තර්ජාල සේවාවක් ලබා දෙයි. Wi-Fi හොට්ස්පොට් පුළුල් කිරීමේ ව්‍යාපෘති සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ හි සිදු කර ඇත.

රටේ විදුලි සංදේශ නියාමකයා වන්නේ INDOTEL (Instituto Dominicano de Telecomunicaciones) ය. විශාලතම විදුලි සංදේශ සමාගම වන්නේ කාලෝස් ස්ලිම්ගේ ඇමරිකා මොවිල් හි කොටසක් වන ක්ලාරෝ ය - එය රැහැන් රහිත, ස්ථාවර දුරකථන, බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සහ IPTV සේවා සපයයි. 2009 ජුනි මාසයේදී ඩොමිනිකන් ජනරජයේ දුරකථන මාර්ග ග්‍රාහකයින් මිලියන 8 කට වඩා (ඉඩම් සහ ජංගම දුරකථන භාවිතා කරන්නන්) සිටි අතර එය රටේ ජනගහනයෙන් 81% ක් නියෝජනය කරන අතර 2000 වසරේ සිට මිලියන 1.6 ක් වූ විට පස් ගුණයකින් වැඩි විය. සන්නිවේදන අංශය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 3.0% ක් පමණ ජනනය කරයි. 2009 මාර්තු මාසයේදී අන්තර්ජාල භාවිතා කරන්නන් 2,439,997 ක් සිටියහ. 2009 නොවැම්බර් මාසයේදී, ඩොමිනිකන් ජනරජය රජය විසින් සකස් කරන ලද සෑම තොරතුරු හා සන්නිවේදන තාක්ෂණ (ICT) මුලපිරීමකටම සහ ප්‍රතිපත්තියකටම "ලිංගික දෘෂ්ටිකෝණයක්" ඇතුළත් කිරීමට ප්‍රතිඥා දුන් පළමු ලතින් ඇමරිකානු රට බවට පත්විය.Indotel garantiza igualdad de género en proyectos tecnológicos realiza en todo el país . elnuevodiario.com.do. November 16, 2009 මෙය කලාපීය eLAC2010 සැලැස්මේ කොටසකි. සියලුම පොදු ප්‍රතිපත්ති සැලසුම් කිරීමට සහ ඇගයීමට ඩොමිනිකන්වරු තෝරාගෙන ඇති මෙවලම වන්නේ APC ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය ඇගයීමේ ක්‍රමවේදයයි (GEM).

 විදුලිය 
ටෘජිලෝ යුගයේ සිට විදුලි බල සේවාව විශ්වාස කළ නොහැකි වූ අතර, උපකරණවලින් 75% ක් පමණ පැරණි ය. රටේ පැරණි විදුලිබල ජාලය සම්ප්‍රේෂණ පාඩු ඇති කරන අතර එය ජනක යන්ත්‍රවලින් බිල් කරන ලද විදුලියෙන් විශාල කොටසකට හේතු වේ. ලියොනෙල් ෆර්නැන්ඩස්ගේ පෙර පරිපාලනය යටතේ මෙම අංශයේ පෞද්ගලීකරණය ආරම්භ විය. සම්ප්‍රේෂණ පාඩු අඩු කරන ලද කිලෝවෝල්ට් 345 ක "සැන්ටෝ ඩොමින්ගෝ-සන්තියාගෝ විදුලි අධිවේගී මාර්ගය" සඳහා මෑතකදී කරන ලද ආයෝජනය, 1960 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට ජාතික විදුලිබල පද්ධතියට ප්‍රධාන ප්‍රාග්ධන දියුණුවක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.

ටෘජිලෝ පාලන සමයේදී බොහෝ නගරවලට විදුලි සේවාව හඳුන්වා දෙන ලදී. භාවිතයෙන් 95% කට පමණ කිසිසේත්ම බිල්පත් කර නොමැත. ඩොමිනිකන් ජනරජයේ මිලියන 2.1 ක නිවාසවලින් අඩකට පමණ මීටර නොමැති අතර බොහෝ ඒවා ඔවුන්ගේ විදුලි සේවාව සඳහා ස්ථාවර මාසික අනුපාතයක් ගෙවන්නේ හෝ ගෙවන්නේ නැත.

ගෘහස්ථ සහ සාමාන්‍ය විදුලි සේවාව 60 Hz හි මාරුවෙන් මාරුවට වෝල්ට් 110 කින් ලබා දෙනු ලැබේ. එක්සත් ජනපදයෙන් විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අයිතම කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව ක්‍රියා කරයි. ඩොමිනිකන් ජනරජයේ බහුතරයකට විදුලිය ලබා ගත හැකිය. සංචාරක ප්‍රදේශ, ව්‍යාපාර, සංචාරක, සෞඛ්‍ය සේවා සහ අත්‍යවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් මෙන්ම වඩාත් විශ්වාසදායක බලයක් ඇත.EDESUR agrega 3,500 familias a 24 Horas de Luz. Cdeee.gov.do. Retrieved on September 22, 2011. එකතු කිරීමේ අනුපාතය 70% දක්වා ළඟා වූ ස්ථානවලට බෙදා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා සාන්ද්‍රිත උත්සාහයන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. විදුලිබල අංශය බෙහෙවින් දේශපාලනීකරණය වී ඇත. සමහර උත්පාදන සමාගම් ප්‍රාග්ධනීකරණය අඩු වන අතර ඇතැම් විට ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුම් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වේ.

 යොමු කිරීම්