ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ

ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ ᱫᱚ ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱥᱚᱦᱚᱨ ᱨᱮ ᱥᱮᱵᱟ ᱮᱫᱟ ᱟᱨ ᱠᱚᱧᱮ-ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱥᱤᱢᱟᱹ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱞᱩᱢᱰᱤᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱰᱤᱵᱤᱡᱚᱱ ᱨᱮ ᱢᱮᱱᱟᱜᱼᱟ ᱾ ᱱᱚᱣᱟ ᱫᱚ ᱥᱤᱧᱚᱛ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱢᱟᱱᱤᱯᱩᱨ ᱯᱚᱱᱚᱛ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱯᱩᱭᱞᱩ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ ᱠᱟᱱᱟ ᱾

ᱱᱟᱜᱟᱢ
ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱨᱮᱞ ᱥᱤᱱᱦᱟ ᱫᱚ ᱒᱐ ᱟᱱᱟᱜ ᱥᱟᱭ ᱥᱮᱨᱢᱟ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱮᱛᱚᱦᱚᱵ ᱨᱮ ᱪᱟᱭ ᱞᱟᱹᱜᱤᱫ ᱟᱥᱟᱢ ᱫᱷᱟᱹᱨᱤᱡ ᱨᱮᱞ ᱞᱤᱸᱠ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱢᱤᱫ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ ᱾ ᱱᱚᱣᱟ ᱫᱚ ᱟᱥᱟᱢ ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱦᱚᱛᱮᱛᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱞᱮᱱᱟ ᱾ ᱑᱙᱔᱗ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱥᱤᱧᱚᱛ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱵᱷᱮᱜᱟᱨ ᱥᱟᱶᱛᱮ, ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱛᱤᱱᱟᱹᱝ ᱜᱟᱱ ᱴᱚᱴᱷᱟ ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱫᱚ ᱟᱥᱟᱢ ᱟᱨ ᱠᱚᱧᱮ ᱵᱚᱝᱜᱚᱞ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱥᱤᱧᱚᱛᱤᱭᱟᱹ ᱴᱚᱴᱷᱟ ᱨᱮ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ, ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱮᱱᱟ ᱾ ᱠᱚᱧᱮ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱫᱚ ᱑᱙᱕᱒ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱚᱵᱷᱚᱫᱽ ᱟᱨ ᱛᱤᱨᱦᱩᱛ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱟᱨ ᱵᱚᱢᱵᱮ, ᱵᱟᱲᱳᱫᱟ ᱟᱨ ᱛᱟᱞᱢᱟ ᱥᱤᱧᱚᱛ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱯᱷᱟᱛᱮᱦᱜᱚᱲ ᱦᱚᱱᱚᱛ ᱢᱮᱥᱟ ᱠᱟᱛᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱞᱮᱱᱟ ᱾ ᱠᱚᱧᱮ-ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱥᱤᱢᱟᱹ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱫᱚ ᱑᱙᱕᱘ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱠᱚᱧᱮ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱠᱷᱚᱱ ᱵᱷᱮᱜᱟᱨ ᱠᱟᱛᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱞᱮᱱᱟ ᱛᱟᱦᱮᱸᱫ ᱾

ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱯᱟᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱥᱤᱢᱟᱹ ᱛᱟᱞᱟ ᱨᱮ ᱢᱮᱱᱟᱜ ᱱᱚᱣᱟ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱫᱚ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱧᱩᱛᱩᱢ ᱛᱮ ᱵᱟᱰᱟᱭᱚᱜ ᱠᱟᱱᱟ ᱾ ᱑ ᱯᱷᱮᱵᱽᱨᱩᱣᱟᱨᱤ ᱑᱙᱖᱑ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱧᱩᱛᱩᱢ ᱫᱚ ᱯᱟᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱧᱩᱛᱩᱢ ᱛᱮ ᱩᱪᱟᱹᱲ ᱠᱮᱫᱼᱟ ᱟᱨ ᱑᱙᱖᱒ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱱᱚᱣᱟ ᱯᱟᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱮᱱᱟ ᱾ ᱵᱟᱝᱞᱟᱫᱮᱥ ᱨᱮᱭᱟᱜ ᱩᱛᱷᱱᱟᱹᱣ ᱥᱟᱶᱛᱮ ᱱᱚᱶᱟ ᱫᱚ ᱵᱟᱝᱞᱟᱫᱮᱥ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱮᱱᱟ ᱾

᱑᱕ ᱚᱜᱚᱥᱴ ᱑᱙᱔᱗ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱯᱟᱠᱤᱥᱛᱟᱱ ᱯᱷᱩᱨᱜᱟᱹᱞ ᱛᱟᱭᱚᱢ ᱥᱤᱧᱚᱛ ᱨᱮ ᱢᱮᱱᱟᱜ ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ-ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱵᱨᱚᱰ-ᱜᱮᱡᱽ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱫᱚ ᱤᱥᱴ ᱤᱱᱰᱤᱭᱟᱱ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮ ᱥᱮᱞᱮᱫ ᱞᱮᱱᱟ ᱟᱨ ᱢᱤᱴᱚᱨ-ᱜᱮᱡᱽ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱫᱚ ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱮᱱᱟ,Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.39 ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱦᱮᱰᱠᱩᱣᱟᱴᱚᱨ ᱫᱚ ᱯᱟᱱᱰᱩ ᱨᱮ ᱛᱟᱦᱮᱸ ᱠᱟᱱᱟ ᱾ ᱑᱔ ᱮᱯᱨᱤᱞ ᱑᱙᱕᱒ ᱨᱮ, ᱒᱘᱕᱗ ᱠᱤᱞᱚᱢᱤᱴᱚᱨ ᱡᱤᱞᱤᱧ ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱟᱨ ᱚᱵᱷᱚᱫᱷ ᱟᱨ ᱛᱤᱨᱦᱩᱴ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱫᱚ ᱥᱤᱧᱚᱛᱤᱭᱟᱹ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱛᱩᱨᱩᱭ ᱱᱟᱣᱟ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱴᱚᱴᱷᱟ ᱠᱷᱚᱱ ᱢᱤᱫᱴᱟᱹᱝ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱞᱟᱹᱜᱤᱫ ᱛᱮ ᱥᱮᱞᱮᱫ ᱞᱮᱱᱟ: ᱠᱚᱧᱮ-ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱴᱚᱴᱷᱟ ᱾Rao, M. A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42-3 ᱤᱱᱟᱹ ᱫᱤᱱ ᱨᱮᱜᱮ, ᱵᱮᱝᱜᱚᱞ ᱟᱨ ᱟᱥᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ (ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱫᱚ ᱢᱟᱬᱟᱝ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱥᱤᱧᱚᱛᱤᱭᱟᱹ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮ ᱥᱮᱞᱮᱫ ᱞᱮᱱᱟ ᱛᱟᱦᱮᱸᱫ) ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱥᱤᱭᱟᱞᱫᱟ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱫᱚ ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱟᱶ ᱢᱮᱥᱟ ᱞᱮᱱᱟ ᱛᱟᱦᱮᱸᱫ ᱾

ᱰᱤᱥᱮᱢᱵᱚᱨ ᱒᱐᱐᱙ ᱨᱮ, ᱥᱤᱞᱪᱚᱨ ᱠᱷᱚᱱ ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱫᱷᱟᱹᱨᱤᱡ ᱜᱮᱡᱽ ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱠᱟᱹᱢᱤ ᱮᱦᱚᱵ ᱞᱮᱱᱟ, ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱫᱚ ᱒᱐᱑᱖ ᱥᱟᱞ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱮᱛᱚᱦᱚᱵ ᱨᱮ ᱢᱩᱪᱟᱹᱫ ᱞᱮᱱᱟ ᱟᱨ ᱢᱟᱞ ᱥᱮᱵᱟ ᱠᱚ ᱟᱨᱦᱚᱸ ᱮᱦᱚᱵ ᱞᱮᱱᱟ ᱾

ᱨᱮᱞ ᱥᱮᱵᱟ
᱒᱑ ᱢᱟᱨᱪ ᱒᱐᱑᱖ ᱠᱷᱚᱱ ᱥᱤᱞᱪᱩᱨ-ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱨᱮ ᱢᱟᱞᱜᱟᱰᱤ ᱪᱟᱞᱟᱣ ᱮᱦᱚᱵ ᱞᱮᱱᱟ ᱾

ᱯᱟᱥᱮᱱᱡᱚᱨ ᱥᱮᱵᱟ ᱫᱚ ᱒᱗ ᱢᱮ ᱒᱐᱑᱖ ᱨᱮ ᱮᱦᱚᱵ ᱞᱮᱱᱟ ᱟᱨ ᱢᱤᱫ ᱡᱚᱯᱚᱲᱟᱣ ᱥᱤᱞᱪᱚᱨ-ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱯᱟᱥᱮᱱᱡᱚᱨ (᱕᱕᱖᱖᱕/᱕᱕᱖᱖᱖) ᱱᱚᱣᱟ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱨᱮ ᱥᱤᱞᱪᱚᱨ ᱟᱨ ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱛᱟᱞᱟ ᱨᱮ ᱪᱟᱞᱟᱜ ᱠᱟᱱᱟ ᱾

ᱥᱤᱧᱚᱛ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱢᱚᱱᱛᱨᱤ ᱚᱥᱣᱤᱱᱤ ᱵᱷᱚᱭᱥᱱᱟᱣ ᱫᱚ ᱘ ᱡᱟᱱᱩᱣᱟᱨᱤ, ᱒᱐᱒᱒ ᱥᱟᱞ ᱨᱮ ᱵᱟᱨᱭᱟ ᱠᱚᱧᱮ-ᱥᱟᱢᱟᱝ ᱯᱚᱱᱚᱛ, ᱛᱨᱤᱯᱩᱨᱟ ᱟᱨ ᱢᱟᱱᱤᱯᱩᱨ ᱡᱚᱲᱟᱣ ᱟᱠᱟᱱ ᱚᱜᱚᱨᱛᱟᱞᱟ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ ᱟᱨ ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱥᱴᱮᱥᱚᱱ ᱛᱟᱞᱟ ᱨᱮ ᱡᱚᱱ ᱥᱚᱛᱟᱵᱽᱫᱤ ᱮᱠᱥᱯᱨᱮᱥ ᱫᱚ ᱪᱟᱞᱟᱣ ᱞᱮᱱᱟ ᱾

ᱵᱮᱱᱟᱣ ᱯᱨᱚᱡᱮᱠᱴ ᱨᱮ
ᱡᱤᱨᱤᱵᱟᱢ–ᱤᱢᱯᱷᱟᱞ ᱞᱟᱭᱤᱱ ᱫᱚ ᱒᱐᱒᱓ ᱥᱮᱨᱢᱟ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱰᱤᱥᱮᱢᱵᱚᱨ ᱫᱷᱟᱹᱨᱤᱡ ᱯᱩᱨᱟᱹᱣ ᱦᱩᱭ ᱫᱟᱲᱮᱭᱟᱜᱼᱟ ᱾Imphal, 4th capital city in NE, to come on railway map within 27 months, Assam Tribune, 13 Sep 2021. ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱫᱚ ᱥᱤᱧᱚᱛ-ᱢᱤᱭᱟᱱᱢᱟᱨ ᱥᱤᱢᱟᱹ ᱨᱮ ᱢᱳᱨᱮᱦ ᱫᱷᱟᱹᱨᱤᱡ ᱟᱨ ᱚᱱᱟ ᱛᱟᱭᱚᱢ ᱢᱤᱭᱟᱱᱢᱟᱨ ᱨᱮ ᱠᱟᱞᱟᱭ (ᱠᱟᱞᱮ ᱟᱨ ᱠᱟᱞᱮᱢᱭᱳ ᱦᱚᱸ ᱠᱚ ᱢᱮᱛᱟᱜᱼᱟ) ᱫᱷᱟᱹᱨᱤᱡ ᱵᱟᱲᱦᱟᱣ ᱦᱩᱭᱩᱜᱼᱟ, ᱡᱟᱦᱟᱸ ᱫᱚ ᱮᱢᱵᱤᱥᱚᱥ ᱴᱨᱟᱱᱥ-ᱮᱥᱤᱭᱟᱱ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱨᱮᱱᱟᱜ ᱢᱤᱫ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ ᱞᱮᱠᱟᱛᱮ ᱦᱩᱭᱩᱜᱼᱟ ᱾

ᱥᱟᱹᱠᱷᱭᱟᱹᱛ

ᱵᱟᱦᱨᱮ ᱡᱚᱱᱚᱲ

ᱛᱷᱚᱠ:ᱞᱩᱢᱰᱤᱝ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ
ᱛᱷᱚᱠ:ᱤᱢᱯᱷᱟᱞ ᱨᱮᱞᱣᱮ ᱦᱟᱹᱴᱤᱧ