میڅوبیشي

د میڅوبیشي شرکت په مختلفو صنعتونو کې د خپلواکو جاپاني څو ملي شرکتونو یوه ډله ده.

د میڅوبیشي شرکت، چې په ۱۸۷۰ کال کې د یاتارو ایواساکي لخوا تاسیس شو، خپل اصلیت د میتسوبیشي زیباټسو ته لټوي، چې یو متحد شرکت دی چې له ۱۸۷۰ څخه تر ۱۹۴۶ پورې شتون درلود. دا شرکت، د نورو لویو زایباټسو سره یوځای، د دوهمې نړیوالې جګړې وروسته د جاپان د اشغال پرمهال د متحدینو په امر منحل شو. د انحلال سره سره، پخواني اجزا شرکتونه د میتسوبیشي برانډ او سوداګریزې نښې شریکولو ته دوام ورکوي.

که څه هم د شرکتونو دا ډله په محدود سوداګریزو همکاریو کې ښکیل دي، په ځانګړې توګه د میاشتني "جمعې کنفرانس" اجرایوي غونډو له لارې، دوی په رسمي ډول خپلواک پاتې کیږي او د ګډ کنټرول لاندې ندي. درې اصلي ادارې ( ګوسانکي ) د میتسوبیشي UFJ مالي ګروپ (په جاپان کې ترټولو لوی بانک)، میتسوبیشي کارپوریشن (یو عمومي سوداګریز شرکت)، او میتسوبیشي درانه صنعتونه (متنوع تولیدي شرکتونه) دي.  د ۲۰۲۰ کال اټکل دا پایله وکړه چې د میتسوبیشي ټول شرکتونه په ګډه د جاپان د ټولو عامه سوداګریزو شرکتونو د ټول عاید ۷.۷٪ تولیدوي، او د ګروپ شتمنۍ ۴۳۳ ټریلیون ین ته رسیږي. 

 پېښلیک 
ښي|بټنوک|202x202px| یاتارو ایواساکي ، د میتسوبیشي بنسټ ایښودونکی
د مڅسوبیشي ټل د ایواساکي یاتارو (۱۲۱۳-۱۲۶۴) لخوا په ۱۲۴۸ کې د "څوکومو شوکای" په نوم د بار وړلو ټل په توګه ریښه شو. په ۱۲۴۱ کال کې، د هغې نوم میتسوبیشي شوکای ته بدل شو؛ د "میڅوبیشي" دوو برخو څخه جوړ شوی دی: "میتسو" (三) "درې" (لکه څنګه چې د یاماوچي یا توسا کورنۍ د درې بلوط پاڼو کې چې د یاتارو د زیږون ځای یې واکمني کوله او هغه یې ګمارلی وو) او "هیشي" (菱) چې د رینداکو لاندې "بیشي" کېږي) او ورته وایي "د اوبو کالټروپ"، او د همدغې امله "رومبس"، چې د ټل په لوګو کې منعکس شوی دی. غه د "درې الماس" په توګه هم ژباړل شوی دی. 

میڅوبیشي په ۱۲۴۸ کال کې د میجي بیارغونې دوه کاله وروسته ریښه شوی ده، چې د بار وړلو آر سوداګري یې وو. د هغې تنوع تر ډېره په اړوندو برخو کې وه. د ډبرو سکرو کانونو ته ننوتل تر څو د کښتیو د پاره اړین ډبرو سکرو ترلاسه کړي، د حکومت څخه یې د کښتیو جوړولو انګړ واخېستل تر څو هغه کښتۍ ترمیم کړي چې کارول کیږي، د کښتیو جوړولو انګړ ته د اوسپنې رسولو لپاره د اوسپنې کارڅی جوړه کړه، د خپل بار وړلو سوداګرۍ د پاره یې د سمندري بیمې سوداګرۍ پیل کړه، او داسې نور. وروسته، د کښتۍ جوړولو د عملیاتو د لارې نه ترلاسه شوي مدیریتي سرچینې او تخنیکي وړتیاوې د الوتکو او تجهیزاتو په جوړولو کې د سوداګرۍ د لا پراخولو لپاره وکارول شوې. د بهرنیو بار وړلو تجربې شرکت دې ته وهڅوه چې سوداګریز کاروبار ته ننوځي. 
ښي|بټنوک|190x190px| کویتا ایواساکي ، د متحد میتسوبیشي تر ټولو اوږد خدمت کوونکی مشر
په ۱۸۸۱ کال کې، شرکت د تاکاشیما کان په ترلاسه کولو سره د ډبرو سکرو کان کیندنه پیل کړه، ورپسې په ۱۸۹۰ کال کې د هاشمي ټاپو ، چې د دوی د پراخو بخاري بیړیو د سونګ توکو لپاره یې تولید کارولی و. دوی د کښتۍ جوړولو، بانکدارۍ ، بیمې ، ګودام او سوداګرۍ په برخو کې هم تنوع وکړ. وروسته تنوع سازمان د کاغذ ، فولادو ، شیشې ، بریښنایی تجهیزاتو، الوتکو ، تیلو او املاکو په څیر سکتورونو ته ورساوه. لکه څنګه چې میتسوبیشي په پراخه کچه یو ګروپ جوړ کړ، دا د جاپاني صنعت په عصري کولو کې مرکزي رول ولوباوه.  په ۱۸۹۴ کال کې، هیسایا ایواساکي د خپل تره یانوسوکی ځای ناستی شو. د خپلې دندې په جریان کې تر ۱۹۱۶ پورې، هغه د ناګاساکي د کښتۍ یارډ عصري کړ او مارونوچي یې د سوداګرۍ ولسوالۍ په توګه رامینځته کړ. 

په ۱۹۱۶ کال کې د هسایه ځای ناستی د هغه د تره زوی کویتا وټاکل شو، او د هغه د ولسمشر په توګه د هغه په دوره کې دې ډلې د پام وړ پراختیا ولیدله. په ۱۹۱۷ کال کې، هغه د اپټیکس شرکت د جوړولو تمویل وکړ او د اکثریت ونډه لرونکی شو، چې وروسته نیکون شو.  په دې دوره کې، د میتسوبیشي درنې صنعتونه د جاپان د الوتکو د پراختیا په سر کې وو.  هغه ډله د اوس په څېر په یوه بڼه بیا تنظیم کړه، او هره څانګه یې په فرعي شرکت ووېشله. ډیری یې وروسته عامه شول، ځکه چې هغه فکر کاوه چې د سوداګرۍ د پراختیا لپاره، ډیرې اصلي پانګې ته اړتیا ده. 

د ټوکیو په مارونوچي ولسوالۍ کې د شرکت اصلي املاکو ملکیتونه، چې په ۱۸۹۰ کې ترلاسه شوي وو، په ۱۹۳۷ کې د میتسوبیشي اسټیټ جوړولو لپاره جلا شول، چې اوس په جاپان کې د املاکو پراختیا ترټولو لوی شرکتونو څخه دی. 

د دوهمې نړیوالې جګړې په جریان کې، چې ډیری وختونه په حکومتي تبلیغاتو کې د بشپړې جګړې په توګه اعلان کیده، میتسوبیشي د هیواد د جګړې په وخت کې د اقتصاد یو مهم لوبغاړی و. کویتا چې په انګلستان کې یې زده کړې کړې وې او په انګلوسفیر کې یې ډېر سوداګریز ملګري او شریکان درلودل، د متحدینو پر وړاندې د جګړې مخالف و. خو، هغه په مشهوره توګه د ۱۹۴۱ کال د دسمبر په ۱۰مه په خپله وینا کې وویل چې کله هیواد پریکړه وکړه چې د متحده ایالاتو او برتانوي امپراتورۍ سره جګړه وکړي، د شرکت هر غړی باید د خپل یوازینۍ هدف د پوره کولو لپاره هیواد ته خدمت وکړي، مګر شرکت باید هیر نکړي چې د دې هیوادونو خلکو ته یې څه ورکړي دي.  
بټنوک| د میتسوبیشي A6M "زیرو" جنګي الوتکه
په حقیقت کې، یو له هغو تر ټولو محسوسو لارو څخه چې میتسوبیشي په جګړه کې ښکیل شو د میتسوبیشي درنو صنعتونو لخوا د کښتیو، الوتکو او نورو وسلو رسولو له لارې وو. د میتسوبیشي A6M زیرو جنګي الوتکه چې د ډاکټر جیرو هوریکوشي لخوا ډیزاین شوې د امپریال بحري لومړني جنګیالي وه.    د دې تجهیزاتو تولید د میتسوبیشي فابریکې د متحدینو د بریدونو یو له اصلي هدفونو څخه وګرځولې، او په یوه فابریکه کې د هغې د کارګرانو د مړینې شمیر یوازې په یوه اونۍ کې 494 ته ورسید.  د میتسوبیشي کان کیندنه د متحدینو د جنګي بندیانو او د جاپان د مستعمرو او نیول شویو سیمو لکه کوریا او د چین د ځینو برخو څخه د خلکو په جبري کار کې ښکیل وه. د شرکت د آیزوکا کان د جګړې په جریان کې د چینایي کارګرانو د ۱۹ مړینو شمېر ثبت کړی دی.  په ۲۰۱۵ کال کې، میتسوبیشي مټریلز (پخوانی میتسوبیشي ماینینګ) ۳،۷۶۵ چینایي کارګرانو ته چې د جګړې پرمهال شرکت ته استخدام شوي وو، تاوان ورکړ او د پخوانیو امریکایی جنګي بندیانو څخه یې بخښنه وغوښته.   میتسوبیشي په دې موده کې په چین کې د اپینو په سوداګرۍ کې ښکیل و. 

 د جګړې وروسته دوره 

 د متحد میتسوبیشي انحلال او بیا تنظیم کول 
د دویمې نړیوالې جګړې وروسته، د متحدینو د اشغال د پالیسۍ لاندې چې د زیباټسو تحلیل کړي، د میتسوبیشي ګروپ د پام وړ بیارغونه ترسره کړه. تر هغه چې سړې جګړې ختیځ بلاک د جاپان او جرمني د احتمالي بیا راژوندي کیدو په پرتله ډیر خطرناک نه کړ، د اشغالګرو ځواکونو لومړنی هدف، لکه څنګه چې په جرمني کې و، د جاپان اقتصاد کمزوری کول وو ترڅو هیواد هیڅکله د دوی په وړاندې جګړه ونکړي.  د دې پالیسۍ له مخې، میتسوبیشي د یوې ډلې په توګه منحل شو.  د میتسوبیشي درنې صنعتونه او میتسوبیشي کیمیاوي شرکتونه په دریو جلا شرکتونو ویشل شوي وو.   د مرګ په بستر کې، کویتا ایواساکي په کلکه د خپلو کړنو دفاع وکړه، او ټینګار یې وکړ چې هغه د خپل هیواد لپاره خپله ټوله هڅه کړې او د شرم لپاره هیڅ شی نلري. سره له دې چې هغه مقاومت وکړ، هغه د وخت د څپو مخه نشوای نیولی.  د هغه د تره زوی، هیسایا ایواساکي ، چې په هغه وخت کې د میتسوبیشي شراکت شرکت رییس و، د وضعیت په اړه خپله مایوسي څرګنده کړه، او یادونه یې وکړه چې شرکت یې له منځه تللی و، یوازې په توسا کې د هغه پلرنی ځمکه او په ټوکیو کې یو مقبره یې پریښوده. په شیتایا کې د هغه اصلي استوګنځی د امریکایي پوځ لخوا ونیول شو، او هسیایا اړ شو چې په خپل پخواني کور کې په لنډمهاله توګه خونې کرایه کړي. 

د زیباټسو د انحلال له امله، میتسوبیشي اسټیټ په دوو شرکتونو، کانټو ریئل اسټیټ او یووا ریئل اسټیټ وویشل شو. یووا ریل اسټیټ د امپیریل ماڼۍ او توکیو سټیشن ترمنځ د ځمکې یوه د پام وړ برخه درلوده، په شمول د مارونوچي ودانۍ . په ۱۹۵۲ کال کې، یوه پیښه رامنځته شوه چې دوه سړي، کونیچیرو فوجیامي او شومیتسو تاجیما، چې د بدنام یاکوزا سره نږدې اړیکې درلودې، هڅه وکړه چې د یووا املاکو ملکیت د اکثریت ونډه لرونکو په توګه ترلاسه کړي، ځکه چې د شرکت د بازار پانګه اچونه د هغې د املاکو ملکیتونو څخه د پام وړ کمه وه. دوی ګرین میل وکړ ، او د میتسوبیشي نور شرکتونه اړ شول چې له دوی څخه ونډې په غیر عادلانه لوړه بیه واخلي. دې پېښې د میتسوبیشي بیا یوځای کېدل ګړندي کړل. Yoshida, Junzo (1996).  په ۱۹۵۴ کال کې، د میتسوبیشي کارپوریشن اصلاح شو، او د میتسوبیشي جمعې کلب د لویو میتسوبیشي شرکتونو د رییسانو او ولسمشرانو ترمنځ د ملګرتیا او معلوماتو تبادلې د پیاوړتیا لپاره تاسیس شو. تر ۱۹۶۴ کال پورې، میتسوبیشي درنې صنعتونه هم بیا سره یوځای شول.  د جمعې کلب د شرکتونو د مساوي ډلې د جوړولو سمبول و، نه د جګړې څخه مخکې د میتسوبیشي زیباټسو د بیا راژوندي کولو پر ځای چې د میتسوبیشي مرکزي دفتر یې په سر کې و. 

 معاصر میتسوبیشي ګروپ 
په ۱۹۷۰ کال کې، د میتسوبیشي شرکتونو د میتسوبیشي بنسټ د لومړي میتسوبیشي شرکت د تاسیس د سلمې کلیزې د لمانځلو لپاره تاسیس کړ. شرکتونه په انفرادي ډول خیریه بنسټونه هم ساتي. د میتسوبیشي غرفې د جاپان د نندارتونونو مهم ټکي دي چې د ۱۹۷۰ څخه تر ۱۹۸۰ کلونو پورې په اوساکا کې د ایکسپو ۷۰ راهیسې ترسره کیږي.

 شرکتونه 

 د سوداګرۍ فورمه 
بټنوک| د سیکی پوهنتون اصلي کیمپس
د میتسوبیشي ګروپ د شاوخوا ۴۰ انفرادي شرکتونو څخه جوړ شوی دی چې هیڅ کنټرولوونکی اصلي شرکت نلري. د میتسوبیشي هر شرکت د نورو د ونډو د پام وړ (مګر معمولا کنټرول نه کوي) برخې لري.

د ګروپ نهه ویشت شرکتونه Friday Conference  کې برخه اخلي، چې د دوی د لوړ پوړو اجرایوي رییسانو د غرمې ډوډۍ غونډه ده چې د هرې میاشتې په دویمه جمعه کې ترسره کیږي. دې ډلې په ۱۹۵۲ کال کې د میاشتني اجرایوي غونډو دود پیل کړ، او د وخت په تیریدو سره غونډې د ګروپ شرکتونو ترمنځ د پالیسۍ د همغږۍ ځای شو. په ۱۹۹۰ لسیزه کې، دا عمل (په ځانګړې توګه د غیر جاپاني پانګوالو لخوا) د باور ضد قانون د احتمالي سرغړونې په توګه نیوکه شو. له ۱۹۹۳ کال راهیسې، د جمعې کنفرانس په رسمي ډول د یوې ټولنیزې غونډې په توګه ترسره شوی، نه د سوداګرۍ ستراتیژۍ په اړه د بحث یا همغږۍ لپاره. سره له دې، د جمعې کنفرانس د ګروپ شرکتونو ترمنځ د غیر رسمي همکارۍ او همغږۍ ځای و، په ځانګړې توګه د 2000 لسیزې په نیمایي کې د میتسوبیشي موټرو د ژغورنې په برخه کې. "三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列". 

د جمعې د کنفرانس سربیره، د ګروپ شرکتونو د عمومي چارو مشران د هرې میاشتې په دریمه دوشنبه غونډه کوي، او د ګروپ شرکتونو د حقوقي او IP څانګې د هرې میاشتې په لومړۍ جمعه کې د سوداګریزې نښې پالیسۍ همغږۍ غونډه کوي. "三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列". 

شرکت د ۱۹۹۰ لسیزې په لومړیو کې د لنډ وخت لپاره په ټلویزیون کې کار پیل کړ، کله چې یې د ویسټینګ هاوس براډکاسټینګ انټرنیشنل سره د جاپاني توزیع استازي کیدو لپاره یو تړون لاسلیک کړ 

 اصلي غړي 
د ګروپ درې شرکتونه په غیر رسمي ډول د "Three Great Houses"  په نوم پیژندل کیږي او د هرې جمعې کنفرانس څخه مخکې د همغږۍ جلا غونډه کوي: "三菱グループの最高決定機関「金曜会」の知られざる権力構造と裏序列". 

 MUFG بانک (د میتسوبیشي UFJ مالي ګروپ (MUFG) مخکښ فرعي شرکت)
 میتسوبیشي کارپوریشن
 میتسوبیشي درانه صنعتونه

لس نور "لوی" ګروپ شرکتونه د همغږۍ په غونډه کې په دوراني ډول ګډون کوي (د لسو شرکتونو څخه شپږ یې په هره میاشت کې ګډون کوي): 


 نور غړي 


 اړوند سازمانونه 


 هم وګورئ 

 د میتسوبیشي پنسل شرکت ، چې هیڅکله د خپل نوم سره سره د میڅوبیشي ډله برخه نه ده شوې

 ماخذونه 

 بهرنۍ اړیکې 

 Official website 

وېشنيزه:Pages with unreviewed translations