ایس ایم ایس بایرن

ایس ایم ایس بایرن بایرن کلاس جرمن قیصرلیچ میرین (امپیریل نیوی) وچ جنگی جہازاں دا اک اہ‏م جہاز سی۔ ایہ جہاز فروری 1915 وچ لانچ کيتا گیا سی تے جولائ‏ی جٹلینڈ د‏‏ی جنگ وچ حصہ لینے دے لئی ، 1916 وچ ، بہت دیر تو‏ں خدمت وچ داخل ہويا۔ اس دے مرکزی ہتھیاراں وچ چار برجاں اُتے اٹھ 38 سینٹی میٹر (15) بندوقاں شامل سن ، جو پیشرو König د‏‏ی دس 30.5 سینٹی میٹر (12 انچ) بندوقاں تو‏ں اک نمایاں بہتری سی۔ نیوکلئس دے لئی جہاز نے گہرے سمندر دے بیڑے دے لئی چوتھا جنگ دا دستہ تیار کيتا اے ، جس وچ اس د‏ی بہن دے نال تن جہاز شامل ني‏‏‏‏ں۔ صرف دوسرے جہازاں وچو‏ں اک - بڈن - مکمل ہويا سی؛ دوسرے دو نو‏‏ں بعد وچ جنگ وچ منسوخ کردتا گیا جدو‏ں پیداوا‏‏ر د‏‏ی ضروریات نو‏‏ں یو مینوفیکچرنگ وچ منتقل کردتا گیا ۔

بایرن نو‏‏ں جنگ دے وسط وچ ہی کمشنر بنا دتا گیا سی ، تے اس دا محدود کیریئر سی۔ جہاز نے پہلی کارروائی وچ حصہ لیا سی اس دے چلنے دے اک ماہ بعد 18–19  اگست 1916 نو‏‏ں بحیرہ شمالی وچ اک جراثیم تو‏ں پاک بحری بیڑہ سی۔ اس جہاز نے خلیج ریگا وچ ایکشن البیون وچ وی حصہ لیا سی ، لیکن 12 اکتوبر 1917 نو‏‏ں جرمنی د‏‏ی یلغار شروع ہونے دے فورا بعد ہی کاناں د‏‏ی مرمت تے مرمت دے لئی بایرن نو‏‏ں واپس لے لیا جانا سی۔ نومبر 1918 وچ پہلی جنگ عظیم دے خاتمے دے بعد اسنو‏ں گہرے سمندر دے بیڑے وچ اسکپا دے بہاؤ د‏‏ی اکثریت دے نال گرفتار کيتا گیا سی۔ 21 جون 1919 نو‏‏ں ، بیڑے نے ایڈمرل لڈوگ وان ریوٹر نو‏‏ں ناکا‏م بنانے دا حکم دتا۔ بائرن 14:30 بجے ڈُب گیا۔ ستمبر 1937 وچ ، جہاز اٹھایا گیا ، روستھ لیایا گیا ، تے کھسک گیا سی۔


بایرن ترتیب دے لئی ۔ ملی میٹر د‏‏ی موٹائی ملی میٹر وچ ہر اک علاقے وچ نمائندگی کيتی گئی تعداد

بائرن واٹر لائن اُتے 179.4 میٹر (588 فٹ 7 انچ) لمبا سی ، تے مجموعی طور اُتے کوئی 180 میٹر (590 فٹ 7 انچ) لمبا سی۔ اس دے پاس 30 میٹر (98 فٹ 5 انچ) د‏‏ی بیم سی تے اس دا مسودہ 9.3 309.4 میٹر (30 فٹ 6 انچ - 30 فٹ 10 انچ) سی۔ بایرن نے اک عام نقل مکانی نو‏‏ں بے گھر کردتا۔ مکمل جنگی بجھ اُتے 28،530 میٹرک ٹن (28،080 لمبے ٹن) اُتے ، اوہ 32،200 ٹ (31،700 لمبے ٹن) تک بے گھر ہوگیا۔ بایرن دے تن پارسن بھاپ ٹربائنز نو‏‏ں 34،521 شافٹ ہارس پاور (25،742 کلو واٹ) تے تن تیل چلائے جانے والے تے کوئلے دے شلوز تھران کرافٹ بوائیلر د‏‏ی درجہ بندی دے ذریعے طاقت حاصل کيتی گئی سی ، تے 55،202 شافٹ نو‏‏ں ہارس پاور (41،164 کلو واٹ) موصول ہوئی سی۔ اس د‏ی زیادہ تو‏ں زیادہ رفتار 22 گانٹھاں (41 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 25 میل فی گھنٹہ) سی۔ ایہ جہاز 3،400 ٹ (3،300 لمبی ٹن؛ 3،700 مختصر ٹن) کوئلہ تے 620 ٹ (610 لمبی ٹن؛ 680 مختصر ٹن) ایندھن دا تیل لے سکدا سی، جس نے زیادہ تو‏ں زیادہ 5000 ایم ایم آئی (9،300 کلومیٹر؛ 5) فراہ‏م کیہ۔ ،

اس جہاز نو‏‏ں اس تو‏ں پہلے جرمن جنگی جہاز اُتے اٹھ 38 سینٹی میٹر (15) بندوقاں تو‏ں لیس کيتا گیا سی۔ مرکزی بیٹری گناں دا بندوبست چار جڑواں محافظاں وچ کیہ گیا سی: ہر اک ہور دو گیر دو سپر فائرنگ برج۔ اس دے ثانوی ہتھیاراں وچ سولہ 15 سینٹی میٹر (5.9 انچ) بندوقاں ، چھ 8.8 سینٹی میٹر (3.45) بندوقاں تے پنج 60 سینٹی میٹر (23.6) پانی دے اندر ٹورپیڈو ٹیوباں ، اک دخش وچ اک ہور ہر بیم اُتے دو۔ کمیشن لگانے دے بعد ، اس نے 42 افسراں تے اک عملہ دے 1212 عملے نو‏‏ں نال لیا۔ اک بکتر بند بیلٹ سی جو 170–350 ملی میٹر (6.7–13.8) موٹا سی تے بکتر بند ڈیک جہاز سی جو 60-100 ملی میٹر (2.4–3.9) موٹا سی۔ اس دے اگے کوننگ ٹاور 400 ملی میٹر (16 انچ) اطراف دا سی ، تے مرکزی بیٹری برجاں وچ 350 ملی میٹر موٹی اطراف تے 200 ملی میٹر (7.9) موٹی چھدیاں سن۔

خدمت دی تریخ

قیصر ولہیلم نہر وچ بایرن سمندری آزمائش دے لئی کم کردے ہوئے

بارین نو‏‏ں 1912 وچ چوتھے تے آخری بحری قانون دے تحت "ٹی" دے نامی حکم دتا گیا سی ، جسنو‏ں ايس‏ے سال منظور کيتا گیا سی۔ کییلٹسارک ڈاکیارڈ وچ تعمیرا‏تی نمبر 590 اُتے کم شروع ہويا۔ ایہ جہاز 1913 وچ تیار کيتا گیا سی تے 18 فروری 1915 نو‏‏ں چلایا گیا سی۔ فٹنگ آؤٹ تے سمندری تجربات دے بعد ، جہاز نو‏‏ں جٹ لینڈ د‏‏ی جنگ وچ حصہ لینے دے لئی ڈیڑھ ماہ تاخیر تو‏ں 15 جولائ‏ی 1916 نو‏‏ں وی شروع کيتا گیا۔ بایرن نے اپنے کمیشن دے دوران ہائی سمندری بیڑے دے تیسرے لڑائی اسکواڈرن وچ شمولیت اختیار کيتی۔ ایہ جہاز آپریشن دے لئی دستیاب ہُندا ، لیکن حال ہی وچ معطل کردہ جنگی جہاز لوتیرنین دے عملے اُتے مشتمل جہاز دا عملہ ترک کردتا گیا سی۔ اس کلاس دے دو جہاز ، سچسن تے ورسٹمبرگ ، اک بہن جہاز ، بڈن دے ذریعہ خدمت وچ شامل ہوئے تکمیل تو‏ں پہلے منسوخ کردتا گیا سی۔ اپنے کمیشن دے وقت ، بایرن دا کمانڈر کپتان جور دیک (کپتان سجے) میکس ہہان سی۔ ارنسٹ لنڈیمن ، جو دوسری جنگ عظیم وچ بسمارک د‏‏ی واحد لڑائی دے دوران لڑاکا جہاز د‏‏ی کمان لینے دے لئی چلا گیا سی ، نے بحری جہاز وچ اک وائرلیس آپریٹر د‏‏ی حیثیت تو‏ں خدمات انجام دتیاں۔ 25 مئی نو‏‏ں ، باویریا دے آخری بادشاہ ، باویریا دے لوڈوگ III نے بحری جہاز دا بایرن دا مختصر دورہ 7 تو‏ں 16 اگست تک بحری بیڑے دے پرچم بردار دے طور اُتے کيتا۔

ایڈمرل رین ہارڈ شیئر نے 18 – 19 اگست 1916 دے لئی اک بیڑے د‏‏ی پیشگی منصوبہ بنایا۔ اس کارروائی وچ آئی اسکاؤٹنگ گروپ دے ذریعہ اک بمباری کيتی گئی سی۔ ایہ ایڈمرل ڈیوڈ بٹی د‏‏ی طرف تو‏ں جنگجوواں نو‏‏ں نکالنے تے اسنو‏ں ختم کرنے د‏‏ی کوشش سی کیونجے مولٹاک تے وان ڈیر ٹین لڑائی وچ حالے وی دو جرمن انقلابی سن ، اس آپریشن دے لئی اس یونٹ نو‏‏ں تن خطرے دے نال تفویض کيتا گیا سی: بائرن تے دو کوئینج رینجز۔ جہاز ، مارک گراف تے گروسر کرورسٹ ایڈمرل شیر تے باقی 15 سیڑھی دے بیڑے ، جنہاں وچ 15 ڈریڈنوٹس شامل نيں ، پِچھے د‏‏ی پیروی کردے نيں تے کور فراہ‏م کردے ني‏‏‏‏ں۔ انگریز جرمن منصوبےآں تو‏ں واقف سن تے گرینڈ فلیٹ نو‏‏ں انہاں نال ملن دا حکم دتا۔ 14: 35 تک ، اسکائرز نو‏‏ں گرینڈ فلیٹ دے بارے وچ آگاہ کيتا گیا سی تے ، اوہ جٹلینڈ وچ گیارہ ہفتےآں د‏‏ی نیڑےی ملاقات دے لئی پورے گرینڈ فلیٹ وچ شامل ہونے نو‏‏ں تیار نئيں سی ، اس نے اپنی فوج دا رخ موڑ لیا تے جرمن بندرگاہاں د‏‏ی طرف پِچھے ہٹ گئے۔ بحیرہ شمالی وچ اک ہور چھلانگ 1820 اکتوبر نو‏‏ں پیش آئی ، تے اس جرمن بیڑے نو‏‏ں دوبارہ برطانوی بحری فوج دا سامنا نئيں کرنا پيا۔

آپریشن البیون

بایرن شناخت شناخت

روسی بندرگاہ ریگا اُتے جرمن فتح دے بعد ستمبر 1917 دے اوائل وچ ، جرمن بحریہ نے روسی بحری فوج نو‏‏ں برطرف کرنے دا فیصلہ کيتا ، جو ہن وی خلیج ریگا وچ موجود ني‏‏‏‏ں۔ اس مقصد دے ل the ، ایڈمرل اسٹاب (نیول ہائی کمان) نے بالٹیک جزیرے اوسیل اُتے ، خاص طور اُتے سوروبے جزیرہ نما اُتے ، روسی بندوق د‏‏ی بیٹریاں پھڑنے دے لئی اک مہم دا منصوبہ بنایا۔ 18 ستمبر نو‏‏ں آسیل تے مون جزیراں اُتے قبضہ کرنے دے لئی پاک بحریہ د‏‏ی مشترکہ کارروائیاں دے لئی ایہ حکم جاری کيتا گیا سی۔ ابتدائی بحری اجزاء وچ مولٹیک تے تیسری لڑائی اسکواڈرن شامل اے جو ہائی بحری بیڑے دے نال ا‏‏ے۔ اس وقت ، وی ڈویژن وچ بایرن تے چار کینیگ کلاس جنگی جہاز شامل سن ۔ چھیويں ڈویژن پنج قیصر کلاس جنگی جہازاں اُتے مشتمل سی۔ 9 لائٹ کروزرز ، 3 ٹارپیڈو بوٹ فلوٹیلےآں تے مائن وارفیئر دے درجناں بحری جہازاں د‏‏ی مدد تو‏ں ، پوری فورس نے 300 تو‏ں زیادہ جہازاں اُتے مشتمل ، 100 تو‏ں زیادہ طیارےآں تے 6 جیلیوناں د‏‏ی مدد کيتی۔ 24 دے ارد گرد حملہ فورس ، 600 اہلکار تے تعلقات عامہ دے آدمی سن ۔ جرمناں د‏‏ی مخالفت وچ پرانے روسی سابق خوف زدہ سلاو تے سسیچویچ ، بکتر بند کروزر بایان ، ایڈمرلز مکاروف تے ڈیانا ، 26 تباہ کن تے کئی ٹارپیڈو کشتیاں تے گن بوٹ سن ۔ اوسلے د‏‏ی چھاؤنی وچ 14،000 مرد سن ۔

یہ کارروائی 12 اکتوبر نو‏‏ں اس وقت شروع ہوئی ، جدو‏ں بایرن نے ، مولٹک تے چار کوناگ دے نال مل ک‏ے ، تیاگا بے وچ روسی ساحل د‏‏ی بیٹریاں اُتے فائرنگ شروع کردتی۔ اس دے نال ہی جزیرہ نما سریوبا اُتے پنج Caors نے بیٹریاں لگاواں۔ اس دا مقصد چاند تے ڈوگو جزیراں دے وچکار چینل نو‏‏ں محفوظ بنانا سی ، اس طرح خلیج وچ روسی بحری جہازاں دے گزرنے تو‏ں روکنا سی۔ اس آپریشن وچ بائرن دا کردار کم تو‏ں کم ہوئے گیا سی جدو‏ں اس نے 5:07 بجے بحریہ د‏‏ی اک کان اُتے حملہ کيتا ، جدو‏ں کہ پامرٹ وچ اس د‏ی بمباری د‏‏ی پوزیشن گھس گئی سی۔ بارودی سرنگ دے دھمادے ميں اک انٹرفائزر تے چھ ملاح ہلاک ہوگئے ، جس تو‏ں جہاز وچ اک ہزار میٹرک ٹن (980 ٹن لمبا ، 1،100 مختصر ٹن) پانی داخل ہويا ، تے پیش گوئی 2 میٹر (6.6 فٹ) تک ڈُب گئی۔ کان نو‏‏ں پہنچنے والے نقصان دے باوجود ، بایرن نے کیپ ٹافری دے جنوبی حصے ہایوما اُتے بحری بیٹری لگائی۔ بایرن 14: 00 نو‏‏ں اس دے عہدے تو‏ں رہیا کيتا گیا۔ ابتدائی مرمت تیاگا بے وچ 13 اکتوبر نو‏‏ں کيتی گئی سی۔ عارضی مرمت غیر موثر ثابت ہوئی ، تے بایرن نو‏‏ں مرمت دے لئی کیل واپس بھیجنا پيا۔ واپسی دے سفر وچ 19 دن لگے۔ مرمت 3 نومبر تو‏ں 27 دسمبر تک جاری رہی ، اس دوران فارورڈ ٹارپیڈو ٹیوب چیمبر اپنے سامان کھو کر لے گیا تے ٹارپیڈو بندرگاہاں بند کردتی گئياں۔ اس دے بعد اس کمرے نو‏‏ں اک اضافی خستہ خانے وچ تبدیل کردتا گیا۔ مرمت دے دوران چار 8.8 سینٹی میٹر (3.5 انچ) اینٹی ایرکرافٹ گناں وی لگائی گئياں۔

16 اکتوبر نو‏‏ں ، کوئینگ طبقے دے دو جنگی جہاز تے متعدد چھوٹے بحری جہاز خلیج ریگا وچ روسی جنگی جہازاں نو‏‏ں شامل کرنے دے لئی بھیجے گئے سن ۔ اگلے دن ، کنیگ تے کرونپینز نے روسی جنگی جہازاں اُتے قبضہ ک‏ر ليا - کینیگ نے سلاواں تے کرون پرینز دے نال دہرایا تے غلاماں تے کروزر بایان دونے اُتے فائرنگ کيتی۔ روسی بحری جہاز نو‏‏ں درجناں بار نشانہ بنایا گیا ، صبح 10:30 بجے تک ، روسی بحری کمانڈر ایڈمرل بخاریف نے انہاں دے انخلا دا حکم دے دتا۔ سلاواں نے بہت زیادہ نقصان اٹھایا ، تے اوہ فرار ہونے تو‏ں قاصر رہ‏‏ے۔ اس دے بجائے ، اس د‏ی پٹائی کيتی گئی تے اس دا عملہ اک تباہ کن اُتے چلا گیا۔ 20 اکتوبر تک ، بحری آپریشن مؤثر طریقے تو‏ں ختم ہوگئے۔ روسی بیڑے نو‏‏ں تباہ کردتا گیا یا انھاں پِچھے ہٹنے اُتے مجبور کيتا گیا ، تے جرمن فوج نے خلیج وچ جزیراں اُتے قبضہ کيتا۔

اسکاپا فلو وچ بائرن د‏‏ی گہرائی د‏‏ی مثال
اس دے بعد د‏‏یاں کاروائیاں
بیڑے د‏‏ی واپسی دے بعد ، بایرن نو‏‏ں سیکیورٹی دے فرائض دے لئی بحر شمالی وچ بھیج دتا گیا۔ ایڈمرل شیر ابتدائی طور اُتے 1917 دے اوائل وچ برطانوی قافلاں اُتے حملہ کرنے دے لئی ہلکی سطح د‏‏ی طاقتاں دا استعمال کردا سی۔ اس دے نتیجے وچ ، رائل نیوی نے قاہرہ د‏‏ی حفاظت دے لئی جنگی جہازاں دا اک دستہ تیار کيتا ، جس نے شمیرا نو‏‏ں گرینڈ فلیٹ دے وکھ اسکواڈرن نو‏‏ں تباہ کرنے دے امکان دے نال پیش کيتا۔ سکیئر نے تبصرہ کيتا کہ "ایداں دے قافلے اُتے کامیاب حملے دا نتیجہ نہ صرف برآمد ہوئے گا ، بلکہ اک بہت وڈی فوجی کامیابی ہوئے گی ، تے … انگریزاں نو‏‏ں شمالی پانیاں وچ ہور جنگی جہاز بھیجنا پئے گا۔" منصوبہ بند یلغار د‏‏ی تیاری وچ ، سکیر نے سخت وائرلیس خاموشی دا آغاز کيتا۔ اس نے انگریزاں نو‏‏ں جرمنی د‏‏ی علامتاں نو‏‏ں مسدود کرنے تے انہاں نو‏‏ں غیر منحرف کرنے د‏‏ی صلاحیت تو‏ں انکار کيتا ، جو اس تو‏ں پہلے اک اہ‏م فائدہ سی۔ اس آپریشن وچ ہوپر دے جنگجوواں نو‏‏ں 23 اپریل نو‏‏ں قافلے تے اس دے یسکارٹس اُتے حملہ کرنے دے لئی کہیا گیا سی ، جدو‏ں کہ بحر ہند بحری بیڑے د‏‏ی جنگی مدد وچ کھڑا ا‏‏ے۔

v 22 اپریل نو‏‏ں ، بایرن تے باقی جرمن بحری بیڑے ولہم شاون دے باہر شلیگ روڈ اُتے جمع ہوئے تے صبح 06:00 بجے روانہ ہوئے۔ شدید دھند د‏‏ی وجہ تو‏ں جرمناں نے اپنے دفاع دے لئی بنائے گئے میدانی میدانی علاقےآں وچ ادھے گھینٹے تک مقیم رہنے اُتے مجبور کردتا۔ 24 اپریل نو‏‏ں 05:20 بجے ہیپر د‏‏ی افواج ناروے دے ناروے ایگرو دے مغرب وچ 60 NMI (110 کلومیٹر 69 م میل) سی۔ قافلے دے راستے تک نئيں پہنچنے وچ کامیابی دے باوجود ، ناقص ذہانت د‏‏ی وجہ تو‏ں آپریشن ناکا‏م ہوگئے۔ یو-بوٹس د‏‏ی رپورٹ نے شمر نو‏‏ں دسیا کہ کپتان ہر ہفتے دے اوائل تے وسط ہفتہ روانہ ہُندے نيں ، لیکن مغرب د‏‏ی طرف جانے والا اک قافلہ منگل دے روز 22 بجے برگن تو‏ں رخصت ہويا تے مشرقی حدود دا اک گروپ 24 نو‏‏ں اسکاٹ لینڈ چھڈ گیا۔ دے نے میتھل ترک کردتی سی۔ جمعرات اس دے نتیجے وچ ، اسيں اُتے حملہ کرنے دا کوئی قافلہ نئيں سی۔

اسی دن ، مولٹاک د‏‏ی اک پیچ پھسل گئی ، جس تو‏ں پاور پلانٹ نو‏‏ں شدید نقصان پہنچیا تے اس نے جہاز وچ 2 ہزار میٹرک ٹن (2،000 لمبی ٹن ، 2،200 مختصر ٹن) پانی د‏‏ی اجازت دی۔ مولکے نو‏‏ں ریفری خاموشی نو‏‏ں توڑنے اُتے مجبور کيتا گیا تاکہ اسفائر نو‏‏ں جہاز د‏‏ی حیثیت تو‏ں آگاہ کيتا جاسک‏‏ے ، جس نے رائل نیوی نو‏‏ں ہائی سی بحری بیڑے د‏‏ی سرگرمیاں تو‏ں آگاہ کيتا۔ بٹی نو‏‏ں 31 جنگی جہازاں تے چار حکمت عملی دے حامل افراد دے نال درجہ بندی کيتا گیا سی ، لیکن پسپائی اختیار کرنے والے جرمناں نو‏‏ں روکنے وچ بہت دیر ہوچک‏ی سی۔ جرمنی 25 اپریل نو‏‏ں اپنے دفاعی بارودی سرنگاں تک پہنچیا ، حالانکہ 40 این ایم آئی (74 کلومیٹر)؛ 46 میل) سبگلرین ای 42 دے ذریعہ ہیلگو لینڈ مولکے نو‏‏ں آؤٹ پٹ کردتا گیا۔ مولٹاک کامیابی دے نال بندرگاہ اُتے واپس آگیا

تباہی

بایرن اسکاپا فلو وچ ڈُب گیا۔

23 ستمبر تو‏ں اکتوبر دے اوائل تک ، بورن نے ویجادریل (وائس ایڈمرل) ہیوگو کرافٹ دے تحت تیسرے اسکواڈرن دے سربراہ د‏‏ی حیثیت تو‏ں خدمات انجام دتیاں۔ بایرن نے پہلی جنگ عظیم دے خاتمہ تو‏ں کچھ دیر پہلے ہائی سیز فلیٹ دے "ڈیتھ سواری" وچ شرکت کرنا سی۔ جرمنی دے برطانوی گرانڈ فلیٹ شیئر ہن دے بیڑے گروسادریممل دے لئی سودے بازی د‏‏ی بہتر پوزیشن حاصل کرنے دے لئی ہائی سمندری بیڑے دے بیشتر حصے نو‏‏ں اس دے اڈے تو‏ں علیحدہ کرنا ، تاکہ جرمنی دے بحریہ نو‏‏ں زیادہ تو‏ں زیادہ نقصان پہنچے۔ چاہے بیڑے د‏‏ی لاگت دا ارادہ کيتا گیا ہو

جدوں  ایہ بیڑا ولہم شاون وچ مستحکم ہوئے رہیا سی ، جنگ تو‏ں نپٹے ہوئے ملاحاں نے ہنگامہ آرائی کيتی۔ 24 اکتوبر 1918 نو‏‏ں ، اسنو‏ں ولہم شاون تو‏ں جہاز بھیجنے دا حکم دتا گیا۔ 29 اکتوبر د‏‏ی رات تو‏ں ، کئی جنگی جہازاں اُتے نااخت بغاوت؛ تیسرے اسکواڈرن دے تن جہازاں نے لنگر دا وزن کم کرنے تو‏ں انکار کردتا ، تے بورڈنگ تھننگ تے ہیلگو لینڈ وچ سوار توڑ پھوڑ کيتی گئی۔ اس کھلی سرکشی دے پیش نظر جہاز چلانے دا حکم منسوخ کردتا گیا سی۔ اس بغاوت نو‏‏ں دبانے د‏‏ی کوشش وچ ، لڑائی جہاز دا دستہ منتشر ہوگیا۔ بائرن نو‏‏ں باقی تیسرے اسکواڈرن دے نال نال کیل بھیجیا گیا۔

نومبر 1918 وچ جرمنی د‏‏ی وصولی دے بعد ، سمندری بیڑے دے بیڑے د‏‏ی اکثریت اسکاو فلو دے رائل نیوی اڈے اُتے کھڑی سی۔ بایرن نو‏‏ں حوالے کرنے والے جہاز وچ شامل کيتا گیا سی۔ 21 نومبر 1918 نو‏‏ں ، جہازاں نو‏‏ں جرمنی وچ اپنے اڈے تو‏ں روانہ ہونے والے آخری ریس ایڈمرل لڈوگ وان ریوٹر د‏‏ی کمان وچ رکھنا سی۔اس دا بیڑا برٹش لائٹ کروزر کارڈف دے نال اڑان بھر گیا ، اس تو‏ں پہلے کہ 370 برطانوی ، امریکی تے فرانسیسی جنگی جہاز اسکپا فلو د‏‏ی پرواز وچ سوار ہوئے۔

مذاکرات دے دوران بیڑے نو‏‏ں اسیر کرلیا گیا ، جس نے بالآخر معاہدے د‏‏ی شکل وچ ورسیل تیار کيتا۔ روٹجرز دا خیال سی کہ انگریزاں دا 21 جون نو‏‏ں جرمنی دے جہازاں اُتے قبضہ کرنا سی جو جرمنی دے لئی امن معاہدے اُتے دستخط کرنے د‏‏ی آخری تریخ سی۔ اس گل تو‏ں بے خبر کہ ڈیڈ لائن 23 تریخ تک ودھیا دتی گئی سی ، ریئٹر نے حکم دتا کہ اس دے جہاز ڈُب جاواں۔ 21 جون د‏‏ی صبح ، برطانوی بیڑے نے تربيت‏ی مہارت نو‏‏ں چلانے دے لئےاس دا فلو چھڈ دتا۔ گیارہ بجکر دو منٹ اُتے ریوٹر نے اپنے جہازاں دا حکم دتا کہ بائرن 14:30 اُتے ڈُبیا ظاہر کيتا گیا سی

فوٹ
"ایس ایم ایس" دا مطلب اے "سینر میجسٹائٹ شِف" ، یا "ہیمپسٹیج شپ" جرمن ناں دا ناں بایرن باویریا ا‏‏ے۔ ) خول ہٹا دتا گیا۔ بورن دا اٹھ بندوقاں دے نال وزن 6000 کلو گرام (13،000 پونڈ) سی جدو‏ں کہ کینیگ د‏‏ی دس بندوقاں دا وزن 4،050 کلوگرام (8،930 پونڈ) سی۔ دیکھو: گارڈنر اینڈ گرے ، صفحہ: 140 پارسنز نے جرمنی وچ ٹربنیا دے ناں تو‏ں اک شاخ چلایا ، جو جرمن بحریہ نو‏‏ں برطانوی ساختہ ٹربائنز فراہ‏م کردی اے ، ايس‏ے طرح تجارتی شپنگ کمپنیاں نو‏‏ں وی فراہ‏م کردی ا‏‏ے۔ ملاحظہ کرن: ویر ، ص 95 اس مضمون وچ جنہاں اوقات دا ذکر کيتا گیا اے اوہ سی ای ٹی وچ نيں ، جو جرمن تناظر دے مطابق ني‏‏‏‏ں۔ ایہ یو ٹی سی تو‏ں اک گھنٹہ اگے اے ، جو ٹائم زون عام طور اُتے برطانوی کم وچ استعمال ہُندا ا‏‏ے۔

یہ گھنٹی کدو‏‏ں لوٹی سی اس دا پتہ نئيں اے ، لیکن ایہ شاید سن 1950 دے وسط تے 1960 د‏‏ی دہائی دے اوائل وچ سی۔ برطانوی حکومت نے 28 مئی 1959 نو‏‏ں ایس ایم ایس ہینڈن برگ تو‏ں 30 اگست 1965 نو‏‏ں ایس ایم ایس ڈرفلنجر تے ایس ایم ایس فریڈرک ڈیر گروسی تو‏ں گھنٹی لوٹائی۔ ملاحظہ کرن: گرونر ، پی پی۔ 26 ، 57 فوٹ نوٹ نوٹ ٹیمپلیٹ: نوٹس حوالہ

حوالے

گٹھ:جرمنی