نانجنگ میٹرو

نانجنگ میٹرو  () عوامی جمہوریہ چین دے صوبے جیانگسو دے دار الحکومت شہر نانجنگ دے شہری تے مضافاتی اضلاع دے لئی ایک تیز رفتار ٹرانزٹ نظام اے۔
نظام دی دس لائناں تے 159 اسٹیشن نیں۔ اس دے ٹریک کا کل لمبائی 393.628 کلومیٹر (244.589 میل) اے۔ یہ نانجنگ میٹرو گروپ کمپنی دے زیر انتطام اے۔ نظام دی کل لمبائی دے لحاظ توں ایہ چین وچ شنگھائی میٹرو، بیجنگ سب وے تے گوانگژو میٹرو دے بعد چوتھے نمبر پر اے۔
2017ء وچ مجموعی طور پر میٹرو نظام سے 977.4 ملین افراد نے سالانہ سفر کیتا۔ 

نانجنگ میٹرو نظام دے لئی تجاویز 1984ء وچ شروع ہوئاں جبکہ 1994ء وچ ریاستی منصوبہ بندی کمیشن نے اس دی منظوری دتی۔
لائن 1 پر ابتدائی 16-اسٹیشناں دی تعمیر 1999ء وچ شروع ہوئی تے 2005ء وچ اس کا افتتاح ہوا۔
اگلے چند سالاں وچ مستقبل دی توسیع دی منصوبہ بندی دے تحت تین لائناں کھولیاں جان گئیاں جبکہ کئی تعمیراتی شروع کرنے دے لئے منظوری دی منتظر نیں۔

 موجودہ نظام 
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! scope="col" data-sort-type="text" style="width:70px;" |Line
! scope="col" colspan="2" class="unsortable" style="width:450px; line-height:1.05" |Terminals
! scope="col" data-sort-type="number" | Opening date
! scope="col" style="line-height:1.05" data-sort-type="number" | Length
! scope="col" style="line-height:1.05" data-sort-type="number" | Stations
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 01
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 27
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 02
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 26
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 03
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 29
|- class="sortbottom"
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 04
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 18
|- class="sortbottom"
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 10
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 14
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | S1
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 9
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | S3
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 19

|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | S7
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 9
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | S8
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 17
|-
| style="text-align:center; line-height:1.05" | S9
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; width:225px; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 
| style="text-align:center; line-height:1.05" | 6
|- class="sortbottom"
| colspan="4" style="text-align:center; line-height:1.05" |Total
| style="text-align:center; line-height:1.05" |
| style="text-align:center; line-height:1.05" |159
|}

  Discrepancies between these figures are explained by interchange stations. If interchange stations are counted once for each line they serve, there would be 114 urban line stations, 60 S-line stations, and 174 total stations.

 تصاویر 

 باہرلےجوڑ 

 Nanjing Metro – official website  
 Nanjing at UrbanRail.net

 حوالے 

گٹھ:2005ء وچ بننے والیاں ریلوے لائناں
گٹھ:چین وچ 2005ء دیاں تاسیساں
گٹھ:سیمنز موبیلیٹی دے منصوبے
گٹھ:نانجنگ میٹرو
گٹھ:چین