Vol Malaysian Airline System 653

L' 4 déchimbe 1977, un Boeing 737-200 effectuant ch' vol Malaysian Airline System 653, intre Bayan Lepas, dseur l'ile d' Penang, pi Subang Jaya, près ed Kuala Lumpur, in Malajie, s'écrase à Tanjung Kupang, dins l'Étot ed Johor, à inviron 290 kilomètes au sud-est del capitale malajienne, tuant dseur ch' coup chés 100 parsonnes présintes à bord.

Il s'agit dech prumier accidint aérien mortel pour chele compagnie aérienne Malaysian Airline System (MAS) pi dech pus meurtrier survenu dseur ch' sol malajien. Tojours à momint-chi, chés circonstances ed l'accidint restent floues. L'avion auroait té déroutè vers Singapour dès lors qu'il o atteint sin altitude ed croisière. Chepindant, chés circonstances dins lesquelles ch' déroutmint pi l'accidint qui o suivi se sont déroulées n'sont tojours pos éclaircies(en) .

 Avion 
L'appareil impliqué étoait un Boeing 737-2H6 immatriculé 9M-MBD (numéro ed série 20585/306). Cet avion d'ligne court/moïen-courrier, propulsé pèr deus moteus Pratt & Whitney JT8D-15, avoait té livré neuf à Malaysian Airline System in sectimbe 1972, dsous l'immatriculacion 9M-AQO, pi cumulait 12 684 eures d'vol au momint ed l'accidint.

 Déroulemint dech vol 
Ech vol 653 o décollé del piste 22 ed l'éroport internacional d'Penang à 19 h 21, pour un vol intérieur régulier à destinacion ed l'éroport Subang d'Kuala Lumpur (à momint-chi connu dsous ch' nom d'éroport Sultan Abdul Aziz Shah).

Ech commindant ed bord, GK Ganjoor, pi ch' copilote, Karamuzaman Jali, préparoétte l'appareil pour l'atterrissage à 19 h 54, à eune altitude d'4 000 pieds (1 200 m) au-d'sus ed Batu Arang pi deschindoétte vers chele piste 33 ed l'éroport d'Subang, lorsque l'équipage o signalé à chele tour ed controle d'Subang qu'un « pirate ed l'air non idintifié » étoait à bord, après eq quelqu'un ait frappé à chele porte dech cockpit. Pèr chele suite, chés pilotes ont té contraints ed coper totes chés communicacions pèr un obin pusieus pirates ed l'air qui ont soudainemint fait irruption dins ech poste ed pilotage. Chele tour ed controle o immédiatemint prévenu chés autorités, qui ont foait des préparatifs d'urgince à l'éroport.

Queques minutes pus tard, l'équipage o annonché pèr radio : « Nos alons mintenint nos diriger vers Singapour. Boéne nuit. ». Dins chés dernières minutes ed l'inregistreu fonique (CVR), chés inquêteus ont intindu eune conversacion intre chés pilotes pi chés pirates ed l'air dseur chele fachon dont l'avion tomberait in panne ed carburant avint d'atteindre Singapour, suivie d'eune série ed coups d' fu. Ils ont conclu eq ch' pilote pi ch' copilote avoétte té mortellemint touchés pèr ch' pirate ed l'air, che qui o laiché l'avion « sans parsonne à chés commindes »(en) .

À 20 h 15, toute communicacion aveuc ch' vol 653 o té perdue. À 20 h 36, chés habitants ed Tanjung Kupang, à Johor, ont signalé avoér intindu pusieus esplosions pi vu chés débris in fu d'un avion dins un maroés à proximité ; l'épave o té idintifiée pus tard conme étant chelle dech 737 ed MAS, qui avoait heurté ch' sol à un angle presque vertical à eune vitesse très élevée. Il n'y o eu aucun survivant parmi chés 93 passagers pi 7 mimbres d'équipage à bord.

 Notes pi référinches