ਲੁਧਿਆਣਾ-ਫ਼ਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਈਨ

ਲੁਧਿਆਣਾ-ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਵਿੱਚ  ਅਤੇ  ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਦੱਖਣੀ ਪੰਜਾਬ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ  ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਲੰਬੀ ਦਿੱਲੀ - ਜੀਂਦ - ਬਠਿੰਡਾ - ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ - ਬਹਾਵਲਨਗਰ - ਸੰਮਤ ਸੱਤਾ ਲਾਈਨ 1897 ਵਿੱਚ  ਇਹ ਲਾਈਨ ਰੋਹਤਕ - ਜੀਂਦ - ਬਠਿੰਡਾ -ਮੁਕਤਸਰ-ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ -ਬਹਾਵਲਨਗਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮਾ ਸੱਤਾ (ਹੁਣ ਪਾਕਿਸਤਾਨ) ਰਾਹੀਂ ਕਰਾਚੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਮੈਕਲੋਡਗੰਜ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੰਡੀ ਸਾਦਿਕਗੰਜ ਅਤੇ ਹੁਣ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਤੋਂ ਅੰਬਾਲਾ ਤੱਕ ਕਾਸਮਵਾਲਾ-ਹਿੰਦੂਮਲਕੋਟ- ਅਬੋਹਰ - ਬਠਿੰਡਾ - ਪਟਿਆਲਾ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ 1902 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ 

 ਰੇਲਵੇ ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ 
ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਹੁਸੈਨੀਵਾਲਾ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਦੋ ਬੰਦ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। 1947 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ  ਸਨ ਲੰਬੀ ਦਿੱਲੀ - ਸੰਮਾ ਸੱਤਾ ਅਤੇ  ਲੰਬੀ ਦਿੱਲੀ - ਰਾਏਵਿੰਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਚਾਲੂ ਸਨ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,  ਲਾਈਨ ਅਮਰੂਕਾ ਨੂੰ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਸਮਾ ਸੱਤਾ ਵੱਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। 1965 ਦੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।   ਲੰਬੀ ਅਮਰੂਕਾ -ਸਮਾ ਸੱਤਾ ਲਾਈਨ ਅਤੇ  ਲੰਬੀ ਕਸੂਰ - ਰਾਏਵਿੰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹਨ। ਹੁਸੈਨੀਵਾਲਾ - ਗੰਡਾ ਸਿੰਘ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਨੇੜੇ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।  ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।  ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ  ਹੁਸੈਨੀਵਾਲਾ ਵਿਖੇ 1971 ਦੀ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੈਸਰ-ਏ-ਹਿੰਦ ਰੇਲ-ਕਮ-ਰੋਡ ਪੁਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2013 ਵਿੱਚ ਹੁਸੈਨੀਵਾਲਾ 'ਤੇ ਸਤਲੁਜ ਬੈਰਾਜ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 

 ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ 
ਲੁਧਿਆਣਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ WDM-2, WDM-3A ਅਤੇ WDG-3A ਸਮੇਤ 170+ ਲੋਕੋ ਹਨ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ 2001 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ WAM-4, WAG-5 ਅਤੇ WAG-7 ਲੋਕੋ ਹਨ। 

 ਵਿਕਾਸ 
 ਲੰਬਾ     ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨ 1950 ਵਿੱਚ ਵਿਛਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ 1965 ਅਤੇ 1971 ਦੀਆਂ ਜੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1972 ਵਿੱਚ  ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੰਬਾ     ਬਰਾਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨ।  ਨਵਾਂ     - ਚੌੜਾ     ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਅਤੇ ਅਬੋਹਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨ 2010 ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 2012 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ 

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਮੌਜੂਦਾ  ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਲੁਧਿਆਣਾ-ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ। 

 ਯਾਤਰੀ ਅੰਦੋਲਨ 
 ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੌ ਬੁਕਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਸਿੰਧ ਰੇਲਵੇ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿੰਦੇ, ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਿਤ) 1856 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ  ਇਸ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਮੁਲਤਾਨ ਵਾਇਆ ਲਾਹੌਰ, ਅਤੇ ਕਰਾਚੀ ਤੋਂ ਕੋਟਰੀ ਤੱਕ ਬ੍ਰੌਡ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਮੁਲਤਾਨ ਅਤੇ ਕੋਟਰੀ ਸਿੰਧ ਨਦੀ 'ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। 1871-72 ਵਿੱਚ, ਮੁਲਤਾਨ ਅਤੇ ਕੋਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਿੰਧ ਘਾਟੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੰਜਾਬ ਨਾਰਦਰਨ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਲਾਹੌਰ ਤੋਂ ਪਿਸ਼ਾਵਰ ਵੱਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 1886 ਵਿੱਚ, ਸਿੰਧ, ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੰਧ ਘਾਟੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।  ਦੱਖਣੀ ਪੰਜਾਬ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 1930 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ 

1947 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸਾ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਰੇਲਵੇ, ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਬੀ ਪੰਜਾਬ ਰੇਲਵੇ ਬਣ ਗਿਆ।  1952 ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁਗਲਸਰਾਏ, ਜੋਧਪੁਰ ਰੇਲਵੇ, ਬੀਕਾਨੇਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਪੰਜਾਬ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 

 ਹਵਾਲੇ 

 ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ 

 ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿਖੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ
 ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਵਿਖੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ
 ਫਾਜ਼ਿਲਕਾ ਵਿਖੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ

ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੇਲਵੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਪੰਜਾਬ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ