2023 ਚੀਨ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਘਟਨਾ

28 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 4 ਫਰਵਰੀ, 2023 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਚਿੱਟੇ ਉੱਚੇ-ਉੱਚਾਈ ਵਾਲੇ ਗੁਬਾਰੇ ਨੇ ਅਲਾਸਕਾ, ਪੱਛਮੀ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਿਲਟਰੀਜ਼ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਗੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੰਤਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਖੋਜ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਗੁਬਾਰਾ 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੋਂਟਾਨਾ ਅਤੇ 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮਿਸੂਰੀ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਾਈਡਨ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਡਾਊਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਐਂਟਨੀ ਬਲਿੰਕਨ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਕੂਟਨੀਤਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਨੇ ਕੈਨੇਡਾ-ਚੀਨ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣਾਇਆ; ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਚੀਨੀ ਰਾਜਦੂਤ ਨੂੰ ਤਲਬ ਕੀਤਾ। 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਚੀਨੀ ਗੁਬਾਰਾ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਸੀ।

 ਪਿਛੋਕੜ 

 ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 
ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 19ਵੀਂ ਅਤੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਚਾਲਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ। ਅਮਰੀਕੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰ (ਕਵਰਟ ਲੌਂਗ ਡਵੈਲ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੇਰਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ 2019 ਵਿੱਚ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।Department of Defense Fiscal Year (FY) 2021 Budget Estimates . United States Department of Defense. Retrieved February 6, 2023.

 ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 
ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ (ਚੀਨੀ ਫੌਜ ਸਮੇਤ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ "ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬੈਲੂਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ" ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ "ਖੁਫ਼ੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸੀਮਤ ਜੋੜ ਮੁੱਲ" ਸੀ; ਫਿਰ ਵੀ, ਪੈਂਟਾਗਨ ਨੇ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸੰਪੱਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸਕੱਤਰ ਲੋਇਡ ਔਸਟਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਐਸ ਫੌਜੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੁਬਾਰੇ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

 ਪਿਛਲੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ 
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2017 ਤੋਂ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੰਜਵਾਂ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਚੀਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੁਬਾਰਾ ਸੀ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਚੀਨੀ ਗੁਬਾਰੇ ਵੀ ਫਲੋਰੀਡਾ, ਗੁਆਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। 2023 ਦੀ ਘਟਨਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਤੱਟ ਨੂੰ ਤੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ (2021–ਮੌਜੂਦਾ) ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੌਨਲਡ ਟਰੰਪ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ (2017-2021) ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਬੇਨਾਮ ਸੀਨੀਅਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। NORAD/USNORTHCOM ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਖੋਜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਯੂਐਸ ਖੁਫ਼ੀਆ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਤੱਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਈ ਸਾਬਕਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸਨ। ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜੇਕ ਸੁਲੀਵਾਨ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਘੁਸਪੈਠਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਖੋਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ।"

2020 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸੇਂਦਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਗੁਬਾਰਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਹੋਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਰਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ, ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਬਾਰੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਥੀਏਟਰ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

 ਘਟਨਾ 

 ਬਣਤਰ 

ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ "ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ "ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਬੇ" ਵਜੋਂ ਵਰਣਿਤ ਇੱਕ ਅੰਡਰਸਲੰਗ ਪੇਲੋਡ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੀਬੀਐਸ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਬਾਰੇ ਦਾ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ "ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ" ਸੀ। ਉਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਡਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ। ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਬੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਲਈ। ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗੁਬਾਰੇ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਖਤਰਾ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਲਬੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਗੁਬਾਰਾ ਆਮ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਮਿਆਰੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਫੁੱਟ (6 ਮੀ.) ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਗੁਬਾਰੇ ਦਾ ਵਿਆਸ 90 ਫੁੱਟ (27 ਮੀ.) ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰੇ ਵੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਸਮ ਸੰਵੇਦਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ 1970 ਜਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਾਟਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਂਟਾਗਨ ਦੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਸੂਸੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਬੈਲੂਨ ਕਿਹੜੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਮਾਲਮਸਟ੍ਰੋਮ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਯੂਐਸ ਪਰਮਾਣੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ, ਹਥਿਆਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਹਰ ਜੈਫਰੀ ਲੇਵਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਓ ਟਾਵਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ .. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ RF ਡਿਟੈਕਟਰ ਲੈ ਕੇ ਮੋਂਟਾਨਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਲੋਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।"

 ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ 
2 ਫਰਵਰੀ, 2023 ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ NORAD ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬੈਲੂਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਗੁਬਾਰਾ ਬਿਲਿੰਗਜ਼, ਮੋਂਟਾਨਾ ਤੋਂ 60,000 ਫੁੱਟ (18,000 ਮੀ.) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਬਾਰਾ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ।

ਬੀਬੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਗੁਬਾਰਾ "ਚੀਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਏਅਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੁਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਰਾਡਾਰ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਇੱਕ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੰਛੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ" ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਐਂਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਥਿਆਰ.

 ਉਚਾਈ 
ਗੁਬਾਰਾ 60,000 ਫੁੱਟ (18,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੋਨਕੋਰਡ 60,000 ਫੁੱਟ (18,000 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟ 51,000 ਫੁੱਟ (16,000 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 45,000 ਫੁੱਟ (14,000 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ SR-71, 90000 ਫੁੱਟ (27,000 ਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ।  ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਛੱਤ, ਉਡਾਣ ਲਈ, 10,000 ਫੁੱਟ (3,000 ਮੀਟਰ), 12,000 ਫੁੱਟ (3,700 m) ਤੋਂ 15,000 ਫੁੱਟ (4,600 m) 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ, 1972 ਵਿੱਚ ਜੀਨ ਬੁਲੇਟ ਦੁਆਰਾ, 40,820 ਫੁੱਟ (12,440 ਮੀ.) ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ। U-2S ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦਾ ਜਾਸੂਸੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੁਬਾਰੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।

 ਉਡਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ 
alt=A map of the world, showing a snaking line from the middle of China, across the Pacific Ocean, through Alaska and Canada, and into the northwestern United States|thumb|ਗੁਬਾਰੇ ਦਾ ਰਸਤਾ* * 

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਬਾਰਾ 28 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਅਲੇਉਟੀਅਨ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 30 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਯੂਕੋਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਗੁਬਾਰਾ 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਇਡਾਹੋ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੋਂਟਾਨਾ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਿੰਗਸ ਉੱਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਮੋਂਟਾਨਾ ਮਲਮਸਟ੍ਰੋਮ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਸਮੇਤ ਮਲਟੀਪਲ ਪਰਮਾਣੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿੱਥੋਂ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਮੋਂਟਾਨਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, HYSPLIT ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ। ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕੰਸਾਸ ਸਿਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਮਿਸੂਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।


 ਡਾਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ 
4 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਗੁਬਾਰਾ ਕੈਰੋਲੀਨਾਸ ਵੱਲ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਸਥਾਈ ਉਡਾਣ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੇ ਹਨ। ਮਿਰਟਲ ਬੀਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਚਾਰਲਸਟਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਵਿਲਮਿੰਗਟਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੋਕ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਲਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੈਰੋਲੀਨਾਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਉੱਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ AIM-9X ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਦੁਆਰਾ 58,000 ਫੁੱਟ (18,000 m) ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਥਾਨਕ ਸਮਾਂ ਦੁਪਹਿਰ 2:39 ਵਜੇ, ਸਰਫਸਾਈਡ ਬੀਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇੱਕ F-22 ਰੈਪਟਰ ਤੋਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇੱਕ F-22 ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਡਾਊਨਿੰਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ-ਉੱਚਾਈ ਵਾਲੀ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਹਵਾਈ "ਮਾਰ" ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਾਊਨਿੰਗ ਸੀ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬੈਲੂਨ ਵੱਲ ਉੱਡਦਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ AIM-9X ਸਾਈਡਵਿੰਡਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਰੈਪਟਰ ਤੋਂ ਦਾਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੇਲ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ F-22 ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਮੋੜ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਬਾਰਾ ਮੱਧ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਿਆ।

ਗੁਬਾਰੇ ਦਾ ਮਲਬਾ 2.25 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (0.87 ਵਰਗ ਮੀਲ) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰ ਲਗਭਗ 47 ਫੁੱਟ (14 ਮੀ) ਡੂੰਘਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਨੋਰਾਡ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਨਾਰਦਰਨ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਜਨਰਲ ਗਲੇਨ ਵੈਨਹਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਰਿਕਵਰੀ ਅਭਿਆਨ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮਲਬਾ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ। ਗਾਈਡਡ-ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ USS ਆਸਕਰ ਔਸਟਿਨ, ਗਾਈਡ-ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਰੂਜ਼ਰ USS ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਾਗਰ, ਅਤੇ ਡੌਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ USS ਕਾਰਟਰ ਹਾਲ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂ.ਐਸ.

 ਨੋਟ 

 ਹਵਾਲੇ 

 ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ