ਨਥਾਨਿਏਲ ਪੋਰਟਲਾਕ

ਨਥਾਨਿਏਲ ਪੋਰਟਲਾਕ (ਸੀ. 1748 – 12 ਸਤੰਬਰ 1817) ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਪਤਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਰ ਵਪਾਰੀ, ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਸੀ।

ਉਸਨੇ 1772 ਵਿੱਚ HMS ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਸੇਂਟ ਐਲਬਨਸ 1776 ਵਿਚ ਉਹ HMS ਮਾਸਟਰ ਦੇ ਸਾਥੀ ਵਜੋਂ HMS ਅਤੇ ਜੇਮਸ ਕੁੱਕ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਗਸਤ 1779 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਐਚਐਮਐਸ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਸਨੇ 7 ਸਤੰਬਰ 1780 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਚੈਨਲ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ HMS ਫਾਇਰਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।

ਕੁੱਕ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਅਜੋਕੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਫਰ ਚੰਗੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਮਕਾਓ ਵਿਖੇ ਮੁਹਿੰਮ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਸੀ।Hīroa (1953), p 35 1785 ਵਿੱਚ ਰਿਚਰਡ ਕੈਡਮੈਨ ਐੱਚਸ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟਲਾਕ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਡਿਕਸਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਨੇ ਫਰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਬਣਾਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਗ ਜਾਰਜਜ਼ ਸਾਊਂਡ ਕੰਪਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਕਸਨ ਨੇ ਕੁੱਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ 1785 ਵਿਚ ਪੋਰਟਲਾਕ ਅਤੇ ਡਿਕਸਨ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਪੋਰਟਲਾਕ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼, 320-ਟਨ (ਬੀ.ਐਮ.)  ਦੀ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 59 ਦੇ ਅਮਲੇ ਸਨ। 33 ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਕਸਨ 200-ਟਨ (bm)  ਦੀ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਡਿਕਸਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟਲਾਕ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ।Pethick (1976), pp 97–100 ਉਹ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਵਰੀ 1786 ਵਿਚ ਫਾਕਲੈਂਡ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਤੋਂ ਲੰਘੇ। ਉਹ 24 ਮਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਕੇਲਾਕੇਕੁਆ ਖਾੜੀ (ਜਿੱਥੇ ਕੁੱਕ ਨੂੰ 1779 ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ, ਪਰ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗਏ।Restarick (1928) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਭੋਜਨ ਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਲਾਸਕਾ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਟਲਾਕ ਅਤੇ ਡਿਕਸਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਨਵੰਬਰ 1788 ਵਿੱਚ ਮਕਾਓ ਪਹੁੰਚੇ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਪੋਰਟਲਾਕ ਅਤੇ ਡਿਕਸਨ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਰਤਾਂਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਵਿਲੀਅਮ ਬੇਰੇਸਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀ।Portlock and Dixon (1789)

1791 ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ, ਪੋਰਟਲਾਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ HMS ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਜੋ ਬਲਿਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੈੱਡਫਰੂਟ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਹੀਟੀ ਤੋਂ ਵੈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ। 1793 ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਰਟਲਾਕ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਲੂਪ HMR ਐਰੋ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। 1799 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ 1803 ਵਿੱਚ ਪੂਲ ਵਿਖੇ ਅਤੇ 1805 ਤੋਂ 1807 ਤੱਕ ਡਾਰਟਮਾਊਥ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੈਂਸੀਬਲਸ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। 12 ਸਤੰਬਰ 1817 ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਜੋਸਫ਼ ਐਲੀਸਨ ਪੋਰਟਲਾਕ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਸੀ।

ਪੋਰਟਲਾਕ ਹਾਰਬਰ, ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਚੀਚਾਗੋਫ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾੜੀ, ਦਾ ਨਾਮ ਪੋਰਟਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਅਗਸਤ 1787 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1789 ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੋਰਟਲਾਕ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਇੱਕ ਕੈਨਰੀ ਬੰਦੋਬਸਤ, ਅਤੇ ਪੋਰਟਲਾਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ, ਦੋਵੇਂ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਕੇਨਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਉੱਤੇ ਉਸਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ।

 ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ 

 ਐਚਐਮਐਸ ਲੂਟਿਨ - ਐਰੋ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੋਰਟਲਾਕ ਲੂਟੀਨ ਦੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 9 ਅਕਤੂਬਰ 1799 ਨੂੰ ਸੋਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੂਟੀਨ ਘੰਟੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਲੋਇਡਜ਼ ਵਿਖੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਖਬਰ ਮਿਲੀ ਸੀ।

 ਹਵਾਲੇ 

 ਹਵਾਲੇ 


 , has background on the voyage of King George and the Queen Charlotte






 ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ 


 Lieutenant Nathaniel Portlock's Logbook of the Assistant , with brief biographical notes
 Will of Nathaniel Portlock
  , text from  
  , information from National Maritime Museum database
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਮੌਤ 1817