ਅਰਿਸਟੋਟਲਿਸ ਓਨਾਸਿਸ

ਅਰਸਤੂ ਸੁਕਰਾਤ Onassis ( /oʊ n AE ਹਵਾਈਅੱਡੇ ɪ ਹਵਾਈਅੱਡੇ, - n ɑː - / ;"Onassis". Random House Webster's Unabridged Dictionary. Greek, ਅਰਿਸਟੋਟਲਿਸ ਓਨਾਸਿਸ ; 20 ਜਨਵਰੀ 1906 - 15 ਮਾਰਚ 1975), ਆਮਤੌਰ, ਏਰੀ ਜਾਂ ਅਰਿਸਟੋ ਓਨਾਸਿਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਗਨੇਟ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਦਮੀ ਸਨ।Hoenig, Gary (16 March 1975) "Headliners, Aristotle Onassis is Dead". New York Times ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਫਲਤਾ, ਆਪਣੀ ਮਹਾਨ ਦੌਲਤ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਥੀਨਾ ਮੈਰੀ ਲਿਵਾਨੋਸ (ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟਾਈਕੂਨ ਸਟੈਵਰਸ ਜੀ. ਲਿਵਾਨੋਸ ਦੀ ਬੇਟੀ) ਨਾਲ ਉਸਦਾ ਵਿਆਹ ਵੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਓਪੇਰਾ ਗਾਇਕਾ ਮਾਰੀਆ ਕੈਲਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸੰਬੰਧ ਅਤੇ 1968 ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੌਨ ਐਫ ਕੈਨੇਡੀ ਦੀ ਵਿਧਵਾ ਜੈਕਲੀਨ ਕੈਨੇਡੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਓਨਾਸਿਸ ਦਾ ਜਨਮ ਸਮਾਇਰਨਾ ( ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜੋਕੀ ਅਜਮਿਰ ) ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਕੋ-ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ 1922 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਯੂਨਾਨ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ 1923 ਵਿੱਚ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੰਬਾਕੂ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੋਨੈਕੋ ਵੱਲ ਚਲਦੇ ਹੋਏ, ਓਨਾਸਿਸ ਨੇ ਐਸਬੀਐਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੋਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਕੈਸੀਨੋ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੁਆਰਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੇਨਰ ਤੀਜਾ ਨਾਲ ਲੜਿਆ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹੇਲਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਰਹੇ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਓਨਾਸਿਸ ਨੇ ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਫੌਜੀ ਜੰਟਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ — ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਓਮੇਗਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਓਲੰਪਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਸਨੇ 1957 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਓਨਾਸਿਸ ਆਪਣੇ 24 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਸਿਕੰਦਰ ਦੀ 1973 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

 ਕਾਰੋਬਾਰ 
ਓਨਾਸਿਸ ਨੇ ਮਾਲ- ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਸੱਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਏ। ਬੇੜਾ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਕਿਨਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ। ਓਨਾਸਿਸ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਨਾਮਣੀਅਨ ਅਤੇ ਲਾਇਬੇਰੀਅਨ ਝੰਡੇ ਸਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ ਹੋਏ। ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਨਾਸਿਸ ਹਰ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਵਪਾਰੀ ਨੇਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾਾ। ਓਨਾਸਿਸ ਨੇ ਵੱਡਾ ਮੁਨਾਫਾ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਮੋਬੀਲ, ਸੋਸਨੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਕੋ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ' ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ, ਜੋ ਯੂਐਸ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਚੱਲਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ. ਲਾਗਤ ਲੱਗੀ।

ਓਨਾਸਿਸ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਸ ਦੇ ਲਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟੈਂਕਰ ਐਸਐਸ ਐਰੋ ਨੇ 1970 ਵਿੱਚ ਚੇਡਾਬਕਟੋ ਬੇ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੌੜ ਕੇ ਤੇਲ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟTransport Canada (20 October 2014). "Tanker Safety and Spill Prevention". Transport Canada. http://www.tc.gc.ca/en/services/marine/marine-pollution-environmental-response/vessel-safety-spill-prevention-response.html Retrieved 20 October 2018 ਵਿੱਚ ਐਕਸਨ ਵਾਲਡੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢੀ ਗਈ ਰਕਮ ਦਾ ਲਗਭਗ 25% ਤੇਲ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ। ਅਲਾਸਕਾ 1989 ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਮਿਸ਼ਨ ਸੀ। ਡਾ. ਪੈਟਰਿਕ ਮੈਕਟੈਗਰਟ-ਕੌਵਾਨ, ਕਨੈਡਾ ਦੀ ਸਾਇੰਸ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਤੀਰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।Mostert, Noel. Ibid. Chapter 3, pp 59–60. " ਰਾਡਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਈਕੋ ਸਾਊਡਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਾਈਰੋਕੋਮਪਾਸ ... ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਡਿਗਰੀ ਪੱਛਮ ਦੀ ਸਥਾਈ ਗਲਤੀ ਸੀ. ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਤੀਜਾ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਕੋਲ ਕੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੀ "ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੁਨਰਮੰਦ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਸੀ," ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹਨ. "

ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਮੌਤ 1975
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਜਨਮ 1906