Ròda de palas

La ròda de palasPrincipe de la roue à aubes des bateaux « Belle Epoque » de la CGN Sur le site bateaux-du-leman.ch, permet de crear o de tornar un movement rotatiu d'axe a partir d'un movement lineari d'un fluid. Al començament simplas e de construccion fòrça aisida, evoluèron amb lo temps, amb lo progrès de la mecanica dels fluids e de l'aerodinamica per venir las turbinas d'uèi.
drecha|vinheta|300x300px|Tripla ròda (Wassilij Polenow, 1880).

 La ròda que pren e passa l'energia de l'aiga 
vinheta|Utilizacion d'una ròda de palas per realisar de bolets de canon.
La primièra expleitacion mecanica de la ròda de palas foguèt la creacion de moulinas « al cors de l'aiga ». Lors aplicacions èra diferentas, de las molinas de gran fins a las industrias coma lo ressèc.

Nombre d'engrenatges de fusta puèi de metal de las molinas prefigura las pèças mecanicas de maquinas e veïculs actuals.

Un autre espandiment foguèt lo potz rodièr, combinason de receptacles e de palas, que permet d'asager plan los bòrds dels flums.

 La ròda motritz 
L'aplicacion contrària foguèt l'invencion del batèu de vapor, passant lo movement d'una maquina de vapor caufada de lenha (puèi au carbon) a de grandas ròdas de palas, una de cada costatPrincipe de la roue à aubes des bateaux « Belle Epoque » de la CGN Sur le site bateaux-du-leman.ch, o una en rèire. A causa del rendement basLo rendement merma dins las aigas chambotadas ont los movements del batèu e las èrsas perturban las palas. , l'encombrament e la presa al vent, amb una fragilitat importanta (subretot per las naus militaras), foguèron abandonadas al benefici de l'eliç levat dins d'escasenças raras de tirant d'aiga pauc important (batèus sul Mississippi, per exemple).

D'en primièrs las ròdas de palas èran de palas planas fixas e sola la pala verticala al punt bas foncionava de biais satisfasent, mas lèu los engenhaires navals concebèron de palas de superfícia corba, articuladas al respècte de boton e accionnadas per un sistèma de bièlas e un excentric en forma d'estela que permetava a totas las palas banhada de se piejar plan sus l'aiga. 
 Una granda ròda en rèirebateau roue à aubes vancouver Sur le site dailymotion.com

 Doas ròdas de cada costat del bastèuPrincipe de la roue à aubes des bateaux « Belle Epoque » de la CGN Sur le site bateaux-du-leman.ch

Evolucions
Ròda d'esclòps
Eliç

 Notas e referéncias 

 Notas 

 Referéncias 

 Vejatz tanben 

 Bibliografia 
 Claude Rivals, « Histoire d’un patrimoine », FFAM, Route d'Avenay Cidex 22, 14210 Evrecy (www.moulinsdefrance.org Présentation FFAM)
 Revue Moulins de France, revue spécialisée trimestrielle 
 « Roues hydrauliques », de Alain Schrambach, Ed. FFAM, mai 2009, 160 pages ; n° spécial 22 de Moulins de France, illustrations, plans, croquis ; FFAM Route d'Avenay Cidex 22, 14210 Evrecy.
 Terry S. Reynolds, Stronger Than a Hundred Men: A History of the Vertical Water Wheel, Johns Hopkins University Press, 1983, 2002 ; ISBN 0801872480, ISBN 9780801872488