Caproni Ca.100

Caproni Ca.100 var standard skolefly ved Regia Aeronautica i 1930-årene. Et stort antall av denne to-seters dobbeltdekkeren ble bygget med forskjellige motorer.

 Design og utvikling 
Ca.100 (med kallenavnet «Caproncino», lille Caproni) var basert på de Havilland DH.60 Moth som Caproni hadde bygget på lisens. De reviderte vingene utgjorde et omvendt biplan. Han endret også halerorene. Ellers var dens vinger lik Moth, ikke akoverstrøket eller staggered. Det var et skrog av tre, kledd med stoff og med åpne sittebrønner i tandem. Det hadde et fast konvensjonelt understell. Drivstoffet kom fra en tank i Moth stil, en strømlinjeformet tank på den midtre delen av øvre vinge.Taylor, Michael J. H. (1989).  Det fløy for første gang i slutten av 1928, ført av Domenico Antonin ved Milan-Taliedo."Caproni Ca.100". 

Ca.-100 ble drevet av flere typer motorer. Den vanligste var 115 Hk Isotta Fraschini Asso 80R og 145 Hk Colombo S. 63, begge 6-sylindrede luftkjølte innebygde motorer, og udekkede 85 Hk Fiat A. 50 og 140 Hk A. 54 7-sylindrede stjernemotorer. Andre motorer var 135 Hk Walter NZ-85, Farini T. 58, Fiat A. 53, Fiat A. 60 stjernemotor og Colombo S. 53, Cirrus store rekkemotor, de Havilland Gipsy og de Havilland Major.

 Operativ historie 
Regia Aeronautica fikk 2 prototyper og 675 Ca.100 bygget av Bergamasche, Breda, C. N. A. og Macchi samt Caproni."Caproni Ca.100" .  30 av de Macchi-bygde eksemplarene var utstyrt med flottører og kalt Ca.100 Idro. Ca.-100 ble for det meste brukt som primær skolefly, selv om noen ble brukt til andre oppgaver .

Ca. 100 ble eksportert til Peru og Portugal.. Noen ble også produsert av Capronis bulgarske datterselskap som KN-1. Tolv Ca.100 "PR" (Venezuela), et derivat med helt metallskrog, drevet av en 120 Hk Kinner B-5 motor ble bygget på lisens av den peruanske regjering fra 1937.

Et Ca.100 Idro sjøfly satte høyderekord for sjøfly på 5 334 meter i 1931.

 Overlevende 
høyre|miniatyr| I-ABOU ved Lake Como.
Det siste flyvedyktige eksemplaret, Ca.100, I-ABMT er det tidligere militære MM55194. Dette var opprinnelig et landfly. Nå er det eid av Aero Klubb Como og har blitt ombygd til sjøfly. Registrert I-ABOU, ex-MM65156. Det ble gjenoppbygd etter en take-off kollisjon i 2006.Ogden, Terje (2009). 
høyre|miniatyr|300x300px|Caproni Ca.100 Idro sjøflyvariant i Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, Trento.
Et sjøfly, tidligere I-PLATE og  MM56237 finnes i Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni, Trento.

Tidligere I-BIZZ og MM56271 finnes i Royal Saudi-Air Force Museum.

 Operatører 

 Bulgarsk Air Force
Caproni Ca.100 ble standard skolefly ved Regia Aeronautica i 1930-årene. 
 Regia Aeronautica

 Se også 


 Referanser 

Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy
Kategori:Treningsfly
Kategori:Biplan
Kategori:Caproni-luftfartøy