Claude Grahame-White

Claude Grahame-White (født 21. august 1879 i Bursledon, død 19. august 1959 i Nice) var en engelsk luftfartspioner og det første til å foreta en nattflyvning under Daily Mails sponsede London til Manchester konkurranse i 1910.

 Tidlig liv 
Claude Grahame-White ble født i Bursledon, Hampshire 21. august 1879, og gikk først på Bedford Grammar School. Han lærte å fly i 1895, og studerte ingeniørfag og senere startet han sin egen motorfabrikk.

 Luftfartskarriere 
Grahame-Whites interesse for flyvning ble tent da han så Louis Blériots kryssing av den Den engelske kanal i 1909. Dette fikk ham til å dra til Frankrike hvor han deltok på Reims Aviation Meet og møtte Blériot og begynte senere på hans flyskole i Buc.

Grahame-White var en av de første mennesker til å kvalifisere seg som pilot i England, og fikk Royal Aero Klubbs sertifikat Nr. 6, utstedt i april 1910.Aviator ' s sertifikater Flight 30 April 1910 Han ble en kjent i England i april 1910 da han konkurrerte med den franske piloten Louis Paulhan for 10 000 pund som Daily Mail hadde satt opp for første flyvning mellom London og Manchester på under 24 timer. Selv om Paulhan vant prisen, ble Grahame White hyllet for sin prestasjon-
venstre|miniatyr|250x250px|Whites Nieuport IV cirka 1912
Den 2. juli 1910 vant Claude Grahame-White med sin Farman biplan, førstepremien på  1 000 pund for samlet varighet på en flyvning på 1 t. 20 min. 20 sek. i Midlands Aviation Meet i Wolverhampton."Wolverhampton Meeting," i The Times, mandag 4. juli 1910 Det samme året som han vant Gordon Bennett AvIation Cup i Belmont Park, Long Island, New York, som han ble belønnet med Gullmedalje fra den Kongelige Aero Klubb. 

Den 14. oktober 1910, mens han var i Washington, D.C. fløy Grahame-White sin Farman biplan over byen og landet på Pennsylvania Avenue nær det Hvite Hus. I stedet for å bli arrestert ble Grahame-White hyllet i aviser for sin prestasjon.

Han er kjent for aktiviteter knyttet til kommersialisering av luftfarten, og han var også involvert i arbeidet med å fremme den militære anvendelsen av fly før Første verdenskrig med en kampanje kalt "Wake Up Britain".Han eksperimentere også med montering ulike våpen og bomber i fly. Under selve krigen fløy han den første nattpatrulje, et oppdrag mot et forventet tyske raid. 5. september 1914

I 1911 etablerte han en flyskole på Hendon Aerodrome. I 1912 ga Grahame-White H. G. Wells hans første flytur.Michael Sherborne, H.G. Wells: Another Kind of Life (Peter Owen, 2010), p. 216. Wells enthusiastically described the experience in a short piece entitled "My First Flight," later reprinted in An Englishman Looks at the World (1914). Hendon Aerodrome ble lånt til ut Admiralitetet (1916), og til slutt overtatt av RAF i 1919. Grahame-Whites Aerodrome ble kjøpt av RAF i 1925, etter en langvarig juridisk kamp. Etter dette mistet han sin interesse for flyvning og flyttet til Nice for å tilbringe sin alderdom der hvor han døde i 1959 etter å ha gjort en formue i eiendomsutvikling i UK og USA.
høyre|miniatyr|400x400px|Grahame-White Fabrikkens interiør, rekonstruert i RAF Museum London
Hendon Aerodrome ble senere RAF Hendon men etter flyene sluttet der i 1960 ble den i stor grad bygget ut som et boligfelt som ble kalt Grahame Park i hyllest 
til Grahame-White. En original Grahame-White flyfabrikk ble flyttet for noen år siden til RAF Museum, hvor det huser fly fra Første verdenskrig. Det er kalt Grahame White Factory .

 Publikasjoner 
Så vel som hans suksess i luftfart, Claude Grahame-Hvit var en publisert forfatter som arbeider inkluderer:Han har også bidratt til aviser, anmeldelser og magasiner, som arbeider med aeronautics i det militære og kommersielle områder.

 Referanser 

 Eksterne lenker 



Kategori:Luftfartspionerer
Kategori:Britiske flyvere
Kategori:Britiske ingeniører
Kategori:Personer fra distriktet Eastleigh i Hampshire