Ageo-opptøyene

Ageo-opptøyene (på japansk 上尾事件, Ageo jiken) var opptøyer som fant sted den 13. mars 1973 i den japanske byen Ageo, Saitama prefektur. 

 Kort beskrivelse 
Ageo, en forstadsby omtrent 40 km nord for Tokyo, doblet sin befolkning mellom 1968 og 1973 til 135 000. Ageo-stasjonen, på Takasaki-banen, så kun en økning på 5,3% i antall togavganger, fra 89 i 1968 til 95 i 1973. I morgenrushen, mellom 6:15 og 8:30 ble antall avganger økt med kun 3 tog, fra 14 i 1964 til 17 i 1973. I tillegg var mange tog rommelig innrettet med tanke på langdistansereisende, noe som var ufordelaktig for pendlere.

Den 13. mars 1973, litt etter kl. 7:00 kom et tog inn på Ageo-stasjonen med omtrent en halvtimes forsinkelse fordi togarbeidernes fagforening hadde innledet en gå-sakte-aksjon. 池口英司・梅原淳『国鉄型車両事故の謎とゆくえ』 東京堂出版、 2005年、117頁

Fagforeningen hadde bedt togselskapet om å innføre bommer ved alle jernbaneovergangene og ha to togførere på alle strekningene som hadde tunneler som var lengre enn 2 km og om natten. Togselskapet svarte med at det ville være umulig å sette bommer på alle jernbaneovergangene, men at de skulle gjøre så godt de kunne. Det andre kravet ble avvist. Derfor bestemte fagforeningen seg for å ha en gå-sakte-aksjon.

miniatyr|320x320px|Togtype 165, som den som ble brukt på Takasakibanen.
Da toget ankom Ageo-stasjonen ventet cirka 5000-6000 pendlere på toget. Toget var allerede fullpakket, og kun et fåtall passasjerer klarte å gå på. Neste tog var også fullpakket. Stasjonsmesteren kunngjorde da at dette toget ikke ville gå hele veien til endestasjonen Ueno (i Tokyo), men- på grunn av at det foregående toget var forsinket- ville stoppe i Omiya, en stasjon mellom Ageo og Ueno. Dette førte til at pendlerne gikk amok og angrep stasjonsansatte, ødela utstyr på stasjonskontorene, knuste vinduer på toget osv.
 kl. 7:31- Politiet sender ut cirka 70 politimenn.「明治・大正・昭和・平成　事件・犯罪大事典」、東京法経学院出版、2002年、444頁
 kl. 9:10- Opprørspoliti ankommer. Først 70, senere opp til 700.
 kl. 10:45-  Kontorene på Omiya-stasjonen blir okkupert av pendlere. Transportdepartementes Kanto-avdeling sender rundt 20 busser for å frakte pendlerne til Tokyo.『国鉄型車両事故の謎とゆくえ』池口英司・梅原淳著、東京堂出版、 2005年、119頁
 kl. 12:05- Togselskapet setter opp et tiltakskontor på Omiya-stasjonen.『朝日新聞』1973年3月13日夕刊1面
7 personer ble arrestert, noen fordi de hadde stjålet penger fra kontorene, og noen fordi de hadde angrepet reportere som hadde kommet for å dekke opptøyene.『朝日新聞』1973年3月13日夕刊1面

Alt i alt deltok sirka 12 000 personer i opptøyene, og seks stasjoner ble ødelagt.

 Referanser 

 Litteratur 
 『交通新聞』1973年3月14日2面
 「第7章「公安の維持」」『警察白書』（昭和48年度）
 『これでいいのか国鉄 "正確・安全世界一は、なぜ崩壊したか"』 サンケイ新聞社出版局 1975年2月
 『鉄道通信』1973年5月
 『鉄道経営』1973年9月
 『鉄道界』鉄道界評論社 1976年4月
 池口英司・梅原淳『国鉄型車両事故の謎とゆくえ』東京堂出版 2005年
 梅原淳『鉄道歴史読本』朝日文庫 2009年3月

 Se også 
 Forstadsbane

Kategori:Transport i Japan
Kategori:1973 i Japan
Kategori:Opptøyer