Saunders-Roe

Saunders-Roe Limited, også kjent som SARO, var en britisk fly- og et maritimt teknisk fabrikk og skipsverft basert i East Cowes på Isle of Wight.

 Historie
Navnet ble opprettet i 1929 etter at Alliott Verdon Roe (se Avro) og John Lord overtok en kontrollerende aksjepost i båtbyggeriet S. E. Saunders. Før dette (med unntak av Saunders/Sopwith Bat Boat) var produktene utviklet av Saunders, eksempelvis flybåten A.4 Medina, datert til før 1926. Grunnleggeren Sam Saunders utviklet Consuta-teknologien som ble benyttet både i fly og båter. Hilliker, Ivor J. (1990): A Solent Flight, Kingfisher

Saunders-Roe konserterte seg på å framstille flybåter, men ingen av dem ble framstilt i stort antall. De framstilte også skrog for flybåten Blackburn Bluebird for Blackburn Aircraft. I løpet av andre verdenskrig framstilte firmaet flybåtene Supermarine Walrus og Supermarine Sea Otter. Saunders-Roe hadde verksteder i Beaumaris på  Anglesey hvor de modifserte og vedlikehold Catalina-fly for det britiske flyvåpen. En periode var det 2000 ansatte ved anlegget. Saunders-Roe Factory, Beaumaris, Anglesey Saunders Roe, Beaumaris, The View from the North

I januar 1931 avslørte flymagasinet Flight International at finansfirmaet Whitehall Securities Et selskap innenfor Pearson Group hadde overtatt en betydelige andel av aksjene i Saunders-Roe. Whitehall Securities hadde allerede en stor aksjeandel i flyfabrikanten Spartan Aircraft Ltd, i Southampton, og utkommet av disse investeringene var at Spartan Aircraft ble slått sammen med Saunders-Roe. Saunders-Roe & SARO, BAE Systems Phipp, Mike (2013): Wessex Aviation Industry, Amberley Publishing Limited

I 1938 reorganiserte Saunders-Roe de kommersielle og administrative sidene av sine forretninger. Den maritime seksjonen, bestående av skipsverftet og båtbyggerforretningen, ble overført til et nytt selskap, Saunders Shipyard Ltd., hvor alle aksjene var eid av Saunders-Roe Ltd. Deretter, seksjon med produksjon av kryssfiner som ble utført ved fabrikken ved elven Medina ved East Cowes på Isle of Wight ble overført til et nytt selskap, Saro Laminated Wood Products Ltd., som allerede hadde markedsført det meste av kryssfinerproduksjonen, og det ble i tillegg slått sammen til et nytt selskap. På flyproduksjonssiden var det færre endringer og uten bytte av ledelse. The New Flying-Boat Works of Saunders-Roe Ltd., Flight 7. mai 1936 (Flightglobal.com)

I 1947 var prototypen til deres nye SR.A/1, både flybåt og jagerfly, klar for prøveflyvning. Det var en av verdens første jetdrevne flybåter og i 1952 fløy prototypen til passasjerflyet Saunders-Roe Princess, men flybåtenes tid var over, de neste to ble aldri fullført og fløyet. Ingen flere flybåter ble bygget. Modifisering av Short-bygde flybåter fortsatte imidlertid ved anlegget i Cowes frem til 1955.

Helikoptere
I 1951 overtok Saunders-Roe aksjeposter i Cierva Autogiro Company i Eastleigh, noe som også omfattet planene til et ennå ikke ferdig helikopter.

Hovercraft
I 1959 demonstrerte selskapet det første praktiske  luftputefartøy bygget på kontrakt for National Research Development Corporation etter Christopher Cockerells  design.

 Saunders og Saunders-Roe konstruksjoner 
 Flybåter 
Saunders Kittiwake
Saunders A.3 Valkyrie
Saunders A.4 Medina
Saunders A.14
Saunders/Saro A.7 Severn
A.17 Cutty Sark
A.19 Cloud
A.21 Windhover
A.27 London
A.29 Cloud Monospar
A.33
A.36 Lerwick
A.37 Shrimp
SR.A/1
SR.45 Princess
Jet Princess (kun prosjektert på papiret)
Duchess (kun prosjektert på papiret)
Saunders-Roe P.192 Queen – kun konsept for 313 fots vingespenn flybåt for P&O med plass til 1 000 passasjerer.

 Land-baserte fly 
 Saunders T.1
A.22 Segrave Meteor – Konstruert av Sir Henry Segrave
Saunders/Saro A.10 "Multigun" – 1928
Saro-Percival Postfly, A.24 Mailplane – konstruert av Edgar Percival – 1931
A.24M (Spartan Cruiser) – utviklet fra Saro Mailplane. Bygget av Spartan Aircraft Limited – 1932
SR.53 – avskjæringsly
SR.177 (ikke fullført)]

 Helikoptre 
 Cierva Air Horse
 Helicogyre
 Skeeter
 P.531, Scout, Wasp

 Lufteputefartøy 
 SR.N1 (Saunders Roe Nautical 1): Første moderne hovercraft.James' Hovercraft Site: How a Hovercraft Works 
 SR.N2 Første i kommersiell tjeneste.
 SR.N3 Første til militært bruk.
 SR.N4 eller Mountbatten-klassen – større ferje.
 SR.N5 også Bell SK-5, PACV brukt i Vietnam.
 SR.N6 forlenget SR.N5 for 38 passasjerer.

 Referanser 

 Litteratur 
London, Peter (1988): Saunders and Saro Aircraft Since 1917, Putnam, Conway Maritime Press, London, 
Rees, Quentin (2008): The Cockleshell Canoes, Amberley Press, 2. utgave 2009, ISBN 978-1-84868-065-4 
Rees, Quentin (2013): The Cockleshell Heroes — The Final Witness'', Amberley Press, ISBN 978-1-84868-861-2

 Eksterne lenker 

 Hovercraft of Saunders-Roe, Westlands, and BHC

Kategori:Britiske flyprodusenter