Embraer E-Jet E2

Embraer E-Jet E2 er en familie av tomotors narrow-body kort- og mellomdistanse passasjerfly som er under utvikling ved den brasilianske flyprodusenten Embraer og kommer til å erstatte den foregående Embraer E-Jet-familien. Denne familien av fly ble første gang lansert under Paris Air Show i 2013, og de første leveransene kom våren 2018.

 Utvikling 
Embraer kunngjorde i november 2011 at selskapet for tiden ville fokusere sin virksomhet rundt å utvikle forbedrede utgaver av E-Jet-familien, heller enn å planlegge et helt nytt fly.. De nye variantene ville være bedre posisjonert til å konkurrere med Bombardier CSeries, og ville bli drevet av nye motorer med større vifter som ville gi forbedringer i spesifikk drivstofforbruk. De ville også få et noe høyere landingsstell og muligens en ny vinge laget av aluminium eller karbonfiber. Embraer ga dette nye utviklingsprogrammet navnet E-Jets Second Generation. 

 Design 
GE Aviation, Pratt & Whitney og Rolls-Royce var alle mulige motorleverandører. I januar 2013 kunngjorde Embraer at selskapet hadde valgt Pratt & Whitneys girede PW1000G turbofanmotor som den eneste motortypen til å drive sine nye fly i andre generasjon av E-Jet-familien. Honeywell Primus Epic 2 ble valgt som avionikkpakke, mens Moog Inc. ble utpekt som leverandør av det primære flykontrollsystemet (engelsk Primary Flight Control System).

I forbindelse med offentliggjøringen i februar 2017 om at Widerøe blir lanseringskunde for flytypentu.no - Widerøe blir lanseringskunde på ny flytype (15.02.2017) uttalte Widerøe: «Flykroppen er lik dagens E-jet, de nye PW-motorene er allerede i bruk på CS100, fly-by-wire-systemet er i bruk på Embraer Legacy og avionikken er også en videreutvikling av dagens Honeywell Primus Epic. Riktignok er vingene nye.»

 Varianter 
 E175-E2 
E175-E2 er med sine 80–90 seter den minste varianten i andre generasjon av E-Jet-familien. E175-E2 vil være forlenget med en ekstra seterad sammenlignet med dagens E-175, vil ha plass til opptil 88 passasjerer og er først ventet levert i 2020. 

 E190-E2 
Varianten E190-E2 tilbyr samme setekapasitet som dens nåværende utgave E-190, opptil 106 seter. E190-E2 ble operativ 24. april 2018, da Widerøe foretok verdens første kommersielle flight. 

 E195-E2 
E195-E2 er den største varianten i E-Jet E2-familien. Denne varianten har vokst med tre seterader sammenlignet med dagens E-195 og vil ha plass til opptil 132 seter. E-195-E2 skal etter planen være i drift i 2019.

 Bestillinger  

Embraer lanserte offisielt Embraer E-Jet E2-programmet under den 50. utgaven av flymessen Paris Air Show i 2013. Programmet ble lansert med det ledende, nordamerikanske regionale flyselskapet SkyWest Airlines og lanseringsselskapet ILFC som lanseringskunde. SkyWest Airlines er lanseringskunde for Embraer E175-E2 og har bestilt 100 fly av denne typen, med kjøpsrettigheter for ytterligere 100 fly av samme type. Dette bringer det samlede potensialet for ordren opp i 200 fly. Denne ordren alene har en verdi på 9,4 milliarder amerikanske dollar. ILFC er lanseringskunde for variantene Embraer E190-E2 og E195-E2, og har inngått en intensjonsavtale med Embraer om i alt 100 fly. Den mulige ordren består av 25 faste bestillinger og 25 opsjoner på Embraer E190-E2 samt 25 faste bestillinger og 25 opsjoner på E195-E2. Embraer har også undertegnet intensjonsavtaler med ikke-navngitte kunder i Afrika, Asia, Europa og Sør-Amerika om bestilling av totalt 65 E-Jet E2-maskiner. Disse intensjonsavtalene legger opp til bestilling av 15 fly ved faste kontrakter og 50 opsjoner på flytypen. 

En måned etter avviklingen av Paris Air Show undertegnet ILFC en endelig kontrakt med Embraer om bestilling av 50 E-Jet E2-fly (25 E190-E2 og 25 E195-E2), med en opsjon på ytterligere 25 E190-E2 og 25 E195-E2, noe som brakte den potensielle ordren opp i 100 fly. 

Det indiske flyselskapet Air Costa kunngjorde 13. februar 2014 at det hadde bestilt 50 E-Jet E2-fly på fast ordre, med en opsjon på ytterligere 50 fly. Den faste ordren omfatter 25 E190-E2 og 25 E195-E2, mens opsjonene gjelder ytterligere 25 E190-E2 og 25 E195-E2. Med denne ordren hadde Embraer mottatt konkrete ordrer på totalt 200 fly i fast bestilling og 200 opsjoner/kjøpsrettigheter siden lanseringen av E-Jet E2-programmet. 

Under det ukelange Farnborough International Airshow i 2014 kom det amerikanske holdingselskapet Trans States Holdings, som i likhet med SkyWest er eier av regionale flyselskaper, og det brasilianske lavprisflyselskapet Azul Brazilian Airlines med kunngjøringer om at de hadde lagt inn bestillinger på E-Jet E2 hos Embraer. Trans State Holdings skrev under en avtale om kjøp av 50 Embraer E175-E2 på fast ordre, med ytterligere 50 opsjoner. Azul signerte en intensjonsavtale om bestilling av i alt 50 Embraer E195-E2 (fast ordre på 30 fly og opsjon på 20 fly).

Den 19. juli 2014 kunngjorde Tianjin Airlines, et datterselskap av det kinesiske flyselskapet Hainan Airlines, at det hadde lagt inn en fast bestilling på 20 Embraer E190-E2-maskiner, med en opsjon på ytterligere 20 fly av samme type.

Det amerikanske globale leasingselskapet Aircastle kunngjorde under 2015-utgaven av Paris Air Show at selskapet hadde inngått en avtale med Embraer om fast bestilling av E-Jet E2-maskiner. Avtalen gjelder 15 E190-E2 og 10 E195-E2 med kjøpsrettigheter for ytterligere 25 fly, og har en verdi på 1,5 milliarder amerikanske dollar. Embraer har nå 267 faste bestillinger av andregenerasjons E-Jets på ordreblokken, samt 373 opsjoner og kjøpsrettigheter. 

 Faste bestillinger 
+ Faste bestillinger av Embraer E-Jets E2 Dato for første bestilling Land Flyselskap Flytype Antall bestillinger E175-E2 E190-E2 E195-E2 USA SkyWest Airlines 100 - - 100. USA ILFC - 25 25 50 India Air Costa - 25 25 50 USA Trans States Holdings 50 - - 50 Kina Tianjin Airlines - 20 - 20 Brasil Azul - - 30 30 USA Aircastle - 15 10 25 14. februar 2017NorgeWiderøe -3 (12) -3  Totalt  150 88 90 328
Noter

Norske forhold
Widerøe inngikk i januar 2017 kontrakt om levering av tre E190-E2 med 114 seter i løpet av 2018. Selskapet har i tillegg sikret seg opsjon på levering av ytterligere 12 fly.wideroe.no  - Widerøe anskaffer nye og miljøvennlige regionale jetfly (16.01.2017) 14. februar 2017 kunngjorde også Widerøe at de blir lanseringskunde for Embraer E-jet E2

 Spesifikasjoner 
 Variant E175-E2 E190-E2 E195-E2 Cockpit-besetning To piloter  Passasjerkapasitet 90 (en klasse, høy kapasitet) 88 (en klasse, 79 cm (31") 80 (to klasser, 91 cm (36") og 79 cm (31")) 114 (en klasse, høy kapasitet) 106 (en klasse, 79 cm (31")) 97 (to klasser, 97 cm (38") og 79 cm (31")) 144 (en klasse, høy kapasitet) 132 (en klasse, 79 cm (31")) 118 (to klasser, 97 cm (38") og 79 cm (31")) Lengde 32,3 m 36,2 m 41,5 m Vingespenn - - Høyde 9,98 m 11 m 10,9 m  Egenvekt - - - Maksimal startvekt 44 330 kg 56 900 kg 59 400 kg Maksimal landingsvekt 39 100 kg  49 450 kg  53 750 kg  Maksimal nyttelast 10 310 kg  13 080 kg  15 150 kg  Startdistanse ved MTOW 1 900 m (6 200 ft) 1 650 m (5 410 ft) 1 880 m (6 170 ft) Landingsdistanse ved MLW 1 350 m (4 430 ft) 1 250 m (4 100 ft) 1 350 m (4 430 ft) Topphastighet  Mach 0,82 (870 km/t, 470 knop) Rekkevidde 3 556 km (1 920 nm) 5 186 km (2 800 nm) 3 704 km (2 000 nm) Største operasjonshøyde 12 500 m (41 000 ft) Motorer 2 × Pratt & Whitney PW1700G2 × Pratt & Whitney PW1900G Skyvekraft per motor  67 kN (15 000 lbf) – PW1700G 85–98 kN (19 000–22 000 lbf) – PW1900G 

Kilder: Embraer E-jets E2 og Flightglobal.

 Se også 

 Referanser 

 Eksterne lenker 
 Offisiell nettside for Embraer E-Jets E2 
 Behold the power of 2: E2 Progress Report – beholdthepowerof2.com 
 An Ingenious Plane Design That Makes Room for Your Carry-Ons – wired.com 
 Embraer E-Jet E2, Brazil – aerospace-technology.com 


Kategori:Embraer-luftfartøy
Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy
Kategori:Smalbuksfly