Alliott Verdon Roe

Edwin Alliott Verdon Roe (født 26. april 1877, død 4. januar 1958) var en engelsk pioner som pilot og flyfabrikant, og han grunnla i 1910 flyprodusentselskapet Avro.«A. V. Roe biography» , Verdon-roe.co.uk Etter å ha eksperimentert med modellfly, gjorde han sine første prøveflyvninger med fly i fullstørrelse ved Brooklands, i nærheten av Weybridge i Surrey, og han ble den første engelskmann som fløy et helbritisk fly året etter med en tredekker på Walthamstow Marshes.

 Liv og virke 
 Tidlig liv 
Roe ble født i området Patricroft, Eccles i Lancashire i 1877. Han var sønn av en lege og forlot hjemmet da han var 14 år for å reise til Canada hvor han hadde fått tilbud om opplæring som landmåler. Da han kom til Britisk Columbia oppdaget han at en konjunkturnedgang i sølvmarkedet betydde at det var blitt mindre behov for landmålere. Han tilbrakte et år med ulike jobber før han reiste tilbake til England. Der fikk han lærlingplass ved jernbanen Lancashire & Yorkshire Railway (L&YR). Senere forsøkte han å komme seg inn i den britiske marinen for å studere maritim ingeniørvitenskap ved King's College London, men selv om hans tekniske og matematiske eksamenspapirer ble godkjent, ble han avvist på en del generelle emner. Etter å ha arbeidet ved skipsverft, fikk han jobb som den femte maskinisten på skipet SS «Jebba» til South African Royal Mail Company på sjøreisen til Vest-Afrika. Han fortsatte på andre skip og avsluttet sin tid i handelsflåten som tredje maskinist om bord på SS «Ichanga». Det var på disse sjøreisene at han ble interessert i muligheten til å bygge en flyvemaskin etter å ha sett på albatrossers flyvninger.Birthplace of Alliott Verdon-Roe , Engineering TimelinesFrater, Alexander (2011): The Balloon Factory: The Story of the Men Who Built Britain's First Flying Machines, Pan Macmillan, s. 206

 Flykarriere 
300px|thumb|left|Roe i sitt Roe III Triplane i september 1910 under hans besøk til USA.
I 1906 søkte han på jobben som sekretær for Royal Aero Club. Selv om det var andre og bedre kvalifiserte kandidater, ble Charles Rolls så imponert over Roes entusiasme for fly og flyvning under intervjuet at han fikk jobben. Men kort tid etter fikk han tilbud om jobb som teknisk tegner av G.L.O. Davidson, som hadde tenkt ut et fly med kontraroterende propeller og hadde sikret seg finansiell støtte fra William Armstrong fra fabrikanten Armstrong-Whitworth. Flyet ble bygd i Denver i USA. Etter uenighet om flyets utforming og problemer med sin lønn, valgte Roe å trekke seg, som var blitt sendt tilbake til Storbritannia for å patentere designet.

Han begynte deretter å bygge en rekke med modellfly og vant en premie fra avisen Daily Mail på 75 pund for et av sine utforminger i 1907. Med prispengene og ved å benytte seg av stallen til sin brors hus i West Hill i Putney, begynte han å bygge et fly i full størrelse, Roe I Todekker, basert på hans prisdesign. Han prøvde den ut ved Brooklands i 1907–1908, og hadde sin første vellykte flytur den 8. juni 1908.Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky - A History of British Aerospace Aircraft, ISBN 061700323 8; s. 7. Sitat: «This historic flight, variously recorded as being between 75 and 150 feet in length, took place ... on the Brooklands motor racing track at Weybridge.» Etter å ha møtt problemer med ledelsen av Brooklands, flyttet han sine prøveflyvninger til Walthamstow Marshes i Waltham Forest, nord i London. Han leide plass under en jernbanehvelving ved den vestlige delen av viadukten. Til tross for mange tilbakeslag fortsatte Roe med sine eksperimenter, og det er nå en blå plakett som minnes hans første vellykte flytur i juni 1909 på dette stedet. Hans fly ved denne anledningen, Avroplane, var en tredekker, og den er bevart i vitenskapsmuseet i London.Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky, s. 7, 15. Sitat: «The craft was unusual in that pulling/pushing on the 'stick' altered the incidence angle of the three main wing surfaces, while the three horizontal tail surfaces remained fixed. Bank control was by wing warping. By July 1909 it had achieved flights of 900 feet length.» I tillegg er det en funksjonell etterligning av flyet som ble avduket den 7. juni 2008 ved Brooklands bil- og flymuseum i Surrey.

Sammen med sin bror Humphrey, grunnla Alliott selskapet A.V. Roe Aircraft Co. den 1. januar 1910 ved Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, en forstad til Manchester. Hans mest populære flymodell, 504, solgte mer enn 8 300 enheter, hovedsakelig til Royal Flying Corps (forløperen til Royal Air Force), og senere til Royal Air Force. Disse ble brukt som treningsfly. I 1928 solgte han sine aksjer og kjøpte selskapet S.E. Saunders Co. og opprettet et nytt selskap, Saunders-Roe.

Etter krigen gikk det ikke så bra, og hans forsøk på å utvide sine forretninger fikk ingen stor suksess.

 Personlige og politiske liv 
Roe ble adlet i 1929 og kunne dermed sette Sir foran sitt navn. I 1933 forandret han sitt navn til Verdon-Roe ved å sette bindestrek mellom sine to etternavn for å ære sin mor.The London Gazette, 22. mai 1933, nr. 33936. s. 2983 (PDF).

Han var medlem av British Union of Fascists, kjent som svartskjortene, et britisk fascistparti som ble opprettet i 1932.Gottlieb, Julie V. (2004): «British Union of Fascists (act. 1932–1940)», Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, utgave online, januar 2008 I løpet av 1930-tallet var han en tilhenger av fascistlederen Oswald Mosley.

Han var også en stor tilhenger av valutareform og mente at det var galt at bankene skulle være i stand til skape penger ved «bokførsel» og således skape renter ved å låne dem ut. I dette henseende delte den samme entusiasme for reformen som den amerikanske poeten Ezra Pound, som også skrev for Oswald Mosleys aviser.

I løpet av den andre verdenskrig ble to av hans sønner drept i kamp mens de tjenestegjorde i det britiske flyvåpenet. Skvadronleder Eric Alliott Verdon-Roe, 26 år, i 1941«Eric Alliott Verdon-Roe», Cwgc.org og skvadronleder Lighton Verdon-Roe, 22 år, i 1943.«Lighton Verdon-Roe», Cwgc.org

Mellom 1928 og 1940 bodde Verdon-Roe i Hamble House, Hamble-le-Rice, i Hampshire.«Hamble House home of A.V.Roe 1928–1940» , Blackmanbooks.co.uk Han giftet seg med Mildred Elizabeth (død 1965) i 1910, datter av Samuel Kirk av Derby. Han fikk fire sønner, inkludert de to nevnte, og fem døtre. Han døde den 4. januar 1958 ved St Mary's Hospital i Portsmouth. Roe ble gravlagt på kirkegården til sognekirken St Andrew i Hamble, og det er en minneplakett til ham og hans sønner på innsiden av kirken.«History of The Priory Church of St Andrew the Apostle»  , St-andrew-hamble.org.uk

Den 28. oktober 2011 ble en grønn plakett avduket av byrådet i Wandsworth, og medlemmer av familien Verdon-Roe på stedet for Roes første verksted på West Hill, Putney.

Verdon-Roe ble bestefar til den profesjonelle racerføreren Bobby Verdon-Roe (født 1965).«Strakka Racing Goodwood Revival summary» , Motorsport.com, 26 juli 2016

 Referanser 

 Litteratur 
 Holmes, Harry (1996): The Archives Photographs Series – AVRO, Chalford, 
 Holmes, Harry (2004): Avro: The History of an Aircraft Company, Marlborough: Crowood, ISBN 1-86126-651-0
 Jarrett, Philip (2007): Trials, Troubles and Triplanes – Alliott Verdon-Roe’s Fight To Fly, Ringshall, Suffolk: Ad Hoc, ISBN 978-0-946958-65-8
 Jackson A.J. (1990): Avro Aircraft since 1908, London: Putnam, ISBN 0-85177-834-8
 Ludovici, L.J. (1956): The Challenging Sky: The Life of Sir Alliott Verdon-Roe, London: Herbert Jenkins
 Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky - A History of British Aerospace Aircraft, ISBN 061700323 8
 Penrose, Harald (1967): British Aviation: the Pioneer Years, London: Putnam

 Eksterne lenker 

 Biografi
 Familien Verdon-Roes nettsted 
 «The model plane that launched Britain's aircraft industry», Daily Mail

Kategori:Britiske forretningsfolk
Kategori:Luftfartspionerer
Kategori:Personer fra distriktet Salford