Finlands flyvåpen

Finlands flyvåpen (på finsk: Suomen ilmavoimat, på svensk: Finlands flygvapen) er en av Finlands tre forsvarsgrener samt en av de eldste aktive flyvåpen i verden. Det ble dannet den 6. mars 1918.

 Historie 
 Flyvåpenet grunnlegges 
Den svenske greven Eric von Rosen forærte en Thulin Type D, en svenskbygget versjon av en fransk Morane-Saulnier til det nylig selvstendige Finland. Flyet ble fløyet fra Umeå den 6. mars 1918 med Nils Kindberg som pilot, og  landet på isen utenfor Vasa. Greven fulgte med som passasjer. Flyet ble det finske flyvåpens første fly.

Senere kom ytterligere en Morane og tre  Albatros-N.A.B. dobbeltdekkere fra Sverige. To av Albatros-flyene var gaver, mens det tredje ble kjøpt. Den finske borgerkrigen  var i full gang og formålet med flyene var å anvende disse som støtte for regjeringens tropper, altså de hvites krigsoperasjoner. Flyene viste å være ineffektive i krigføringen, og det fantes ingen finske piloter. Pilotene og mekanikerne kom fra Sverige.

Det selvstendige Finlands første flyplass ble anlagt ved Kolho strand. Flyplassen ble forberedt for tre fly. Det første flyet ble transportert dit med tog den 7. mars 1918. Den 17. mars 1918 fløy for første gang et fly fra isen ved Kolho. Den første krigsoperative flyvningen ble gjennomført i retning  mot Liyly hvor man fikk informasjon om de rødes bevegelser. Da kamphandlingene begynte å nærme seg Tammerfors ble flystasjonen flyttet først, til Orivesi og senere til Tammerfors, ved sjøen Kaukajärvi.

 Andre verdenskrig 
Hovedartikkel Andre verdenskrig

 Vinterkrigen 
Hovedartikkel Vinterkrigen
 Fortsettekseskrigen 
Hovedartikkel Den finske fortsettelseskrigen

 Lapplandskrigen 
Hovedartikkel Lapplandskrigen
 Pariskonvensjonen 1947 
Etter våpenhvilen fikk  Finlands flyvåpen flyforbud frem til 1946, etter ordre fra  kontrollkommissionen. Det eneste som var unntatt var de flyoperasjoner som ble gjennomført i forbindelse med  Lapplandskrigen.

Finlands flyvåpen måtte lenge holde seg til propellfly, ettersom man hadde mer akutt behov for utenlandsk valuta til andre formål, og blant andre USA vegret seg også for å med å selge stempelmotorer til Finland, da de anså at landet var tapt til kommunismen. Bombe-og jagerfly var forbudt i henhold til fredstraktaten. De Iljusjin Il-28 bombefly som senere ble brukt av  Finlands flyvåpen, ble bare brukt til målflyvning og luftfotografering.

Jagerfly var begrenset til  60 fly, men forbudet ble ikke kontrollert.

 Etter 1945 
Bygging og konstruksjon av nye fly  var basert på de deler (motorer med mer) som var tilgjengelige fra egne lagre. Valmet Vihuri baserte seg  på Blenheims motorer og på Pyörremyrskys vingekonstruksjon. Flyet var bra, men blant annet på grunn av bristende flydisiplin hadde dette flyet et større antall ulykker og den finske flyproduksjonen  tok også en pause på 15 år.

Overgangen til fly med jet-motorer i Finland skjedde på 1950-tallet og ble basert på kjøp der man hadde råd, og ikke på grunn av  flyvegenskapene. Det første  jetfly som Finlands flyvåpen  brukte var det engelske De Havilland Vampire.

Saab 35 Draken betydde et teknisk fremskritt ettersom flyet ble montert i Finland. I og med bruken av dette  flyet  kom Finland med i luft-til-luft missilalderen.

 Anskaffelser på 1950-tallet 
Flyanskaffelser på 1950-talletNavnAntallBeskrivelseAktivDe Havilland Canada DHC-2 Beaver3Transportfly1958-1971De Havilland DH 100 Vampire Mk.526Jagerfly1954-1965De Havilland DH Vampire Mk.529Treningsfly1953-1965Folland Gnat Mk.113Jagerfly1958-1974Fouga Magister80Treningsfly1958-88Hunting Percival Pembroke C.Mk.532Rekognoseringsfly1956-1968SAAB 17A2Måltauing1959-1961Saab 91D Safir36Treningsfly for elementær opplæring1958-1982Valmet Tuuli III1Elementær opplæring [1]1957-1959 Valmet Vihuri I, II, III51Treningsfly1951-1959(1) Flytypen deltok i anbudsrunde om treningsfly for elementærutdanning men viste seg å være mye dyrere enn Saab Safir.Flyanskaffelser på 1960-talletNavnAntallBeskrivelseAktivAgusta Bell 206A1Helikopter1968-1979Douglas DC-39Sivilt transportfly av typen C-471960-1984 Iljusjin Il-284Måltauingsjøovervåkningrekognosering1960-1981MiG-15UTI "Mukelo"4Toseters treningsfly1962-1977MiG-21F-13221963-1986MiG-21U2TreningsflyMiG-21UM4Toseters treningsflyMil Mi-43Helikopter1961-1979Sud-Aviation S.E.3130 Alouette II 313B2Helikopter1966-1975Flyanskaffelser på 1970-talletNavnAntallBeskrivelseAktivBritten-Norman BN-2A Islander11974-1975Cessna 402B Businessliner21975-1984Hughes 369HS, 369HM og 369D (500C og 500D)Helikopter1975-MiG-21bis26Jagerfly1977-1998Mil Mi-8P2 [2]Helikopter1973- Mil Mi-8T 5Helikopter1973-Piper PA-R-200 Cherokee Arrow II og PA-28RT-201 Arrow IV61974-Saab 35BS Draken6 [3]Jagerfly1972-1997Saab 35CS Draken5 [4]1976-2000Saab 35FS Draken24 [5]Jagerfly1976-2000Saab 35XS Draken12 [6]Jagerfly1976-2000Piper Aircraft PA-31 Navajo og PA-31-350 Chieftain61974-1975(2) Opprinnelig 10 stk. P och T.(3) Seks fly ble opprinnelig leid ut til Finland og disse ble senere kjøpt.(4) Tre toseters  Sk 35C ble innkjøpt 1976 og ytterligere to Sk 35 C ble anskaffet 1984.(5) Seks allværs jagerfly 1977- og 18 J 35F 1984-.(6) Finskmonterte 35XS-fly 1974-1975 for Tavastlands flygflottilj.Flyanskaffelser på 1980-talletNavnAntallBeskrivelseAktivFokker F27 Friendship31980-Valmet Vinka30Treningsfly1980-British Aerospace Hawk Mk.5150Jet-treningsfly1980-Gates Learjet 35A/S31982-

 Finlands flyvåpen i dag 
Per våren 2010 besto Finlands flyvåpen av følgende enheter:mil.fi Flygvapnets organisation 2005    Besøkt 24. januar 2010
 Ledelse 
 Staben för flygvapnet, Tikkakoski
 Flygflottiljer 
 Lapplands flygflottilj, Rovaniemi
 Satakunta flygflottilj, Tammerfors
 Karelens flygflottilj, Kuopio

 Skolflottiljer 
 Luftkrigsskolan, Tikkakoski
 Flygkrigsskolan, Kauhava
 Flygvapnets tekniska skola, Halli

 Anstalter 
 Flygteknikanstalten, Tammerfors
 Flygvapnets signalteknikanstalt, Tikkakoski
 Signalprovanstalten, Tikkakoski

 Materiell og teknikk 

 Dagens flåte 
I tiden etter krigen måtte flyvåpenet og regjeringen forsøke å balansere mellom øst og vest på grunn av Finlands politiske stilling. Man forsøkte å kjøpe egnede fly. Valmet Vinka og Redigo var de siste fly som ble produsert av den finske flyindustrien.

På 1990-tallet startet man prosessen med å gå over til én enkelt jagerflytype, som også var en trend i andre land.
 Materiell Prod. Type Versjon Antall Notater Boeing F/A-18 Hornet  JagerflyTreningsfly F-18CF-18D557På lisens av PatriaEtt fly havarert januar 2010 BAE Hawk () Avansert jet-treningsfly Mk 51 Mk 51A Mk 66 42  7  ? Valmet L-70  Treningsfly Vinka 28 Valmet L-90  Kommunikasjonsfly Redigo 7 Pilatus PC-12  Kommunikasjonsfly NG 6 Learjet 35  Transportfly A/S 3 Fokker F-27  Transportfly F27-200 Friendship   F27-400M Troopship 11 EADS CASA C295   Transportfly M 3

 Helikoptere 
Finlands flygvapen opererade under 1990-talets senare hälft alla finländska luftfarkoster. Helikoptern är främst en transport- och räddningsfarkost. I den ursprungliga planeringen tänkte man sig inga trupptransporter fastän fallskärmsjägarna tränades för krigsoperationer i samverkan med helikoptrarna. När man år 1997 överförde en del av helikoptrarna till landstridskrafterna var detta ett tecken på en förändring i tankegångarna. 
NamnAntalTypFrånTillÖvrigtMil Mi-14SAR19611967Mil Mi-43Transporthelikopter19621979Sud-Aviation S.E. 3130(313B) Alouette II219661975Agusta Bell 206A Jet Ranger119681979Mil Mi-8P2Transporthelikopter197319961997 överfördes de till den finländska arménMil Mi-8T5Transporthelikopter197319961997 överfördes de till den finländska arménHughes MD500 D1SkolhelikopterHughes MD500 E7Skolhelikopter NH 9020Transporthelikopter2006

 Referanser 

 Eksterne lenker 

 Offisielle nettside

Kategori:Flyvåpen
Kategori:Finlands forsvar
Kategori:Finsk luftfart
Kategori:1918 i Finland
Kategori:Etableringer i 1918