Liste over høyhastighetsbaner

Liste over høyhastighetsbaner er en liste over lyntogtraseer som er ferdigbygd, under utbygging, planlagte eller under utredning. EU-direktiv 96/48 definerer høyhastighetsbane som en ny bane tilpasset mer enn 250 km/t, eller en oppgradert bane tilpasset minst 200 km/t. En del andre land har andre definisjoner. I Norge kalles også nye jernbaner tilpasset 200–250 km/t for høyhastighetsbaner. Enkelte steder er grensen for høyhastighet satt så lavt som 160 km/t.

 Norge 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Gardermobanen: Oslo–Gardermoen lufthavn, 210 km/t 48 km 1999 Flytoget type 78 (245 km/t)
Flytoget type 71 (210 km/t) 15 kV 16,7 Hz ATCUtbygd Vestfoldbanen:Skoger–Holm 200 km/t 17 km 2017 Vy type 70 (160 km/t)Vy type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Vestfoldbanen:Barkåker–Tønsberg 200 km/t 7,8 km 2017 Vy type 70 (160 km/t)Vy type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Vestfoldbanen:Holm–Nykirke (+oppgradering Tønsberg–Larvik) 250 km/t 14,1 km 2017 Vy type 70(160 km/t)VY type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Farriseidet – Porsgrunn, ny strekningbyggestart september 2012 250 km/t 22,8 km 2018 Vy type 75(200 km/t)Vy type 70(160 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Planlagt Grenlandsbanen: Porsgrunn–Skorstøl (ved Risør) 200 km/t 60 km 2030-2040 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCSPlanlagt Ringeriksbanen 250 km/t  2030-2040 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCSUtbygd Follobanen: Oslo–SkiProsjektoversikt 250 - 300 km/t 24 km 2021Vy Type 75 (200 km/t)
Vy Type 73 (210 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCSUnder anlegg Dovrebanen: Gardermoen–Hamar 200 km/t 80 km 2027 Vy type 75(200 km/t)
SJ Nord Type 73(210 km/t) SJ Nord Type 76 (200 km/t) SJ Nord Type El 18

(200 km/t) 15 kV 16,7 Hz Under anlegg Østfoldbanen: Sandbukta–SåstadSandbukta–Moss–Såstad 250 km/t 10 km  delvis ny strekning 2030  15 kV 16,7 Hz Planlagt Østfoldbanen: Råde–Halden 200–300 km/t 60 km ny strekning 2029-2035 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCS Under utredning Hamar–Trondheim, ny strekninghttp://www.jernbaneverket.no/no/Prosjekter/Hoyhastighet/ Høyhastighet 250–300 km/t 370 km Etter 2030 Under utredning Oslo–Bergen, ny strekning 250–300 km/t 350 km Etter 2030 

 Sverige 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Katrineholm–Malmö,Södra stambanan, oppgradering 200 km/t på 70 % 480 km 1874 (bygget)1995 (200 km/t, første del) X2000 (gods)15 kV,16,7 Hz svensk ATCPlanlagt 250 km/t på 40 %Södra stambanan, högre hastighet Gripenberg–Lund 2025 (planlagt) ? (+gods) ETCS level 2I drift Huddinge–Alingsåspå Västra stambanan (Stockholm–Göteborg), oppgradering 200 km/t på 80 % 390 km 1862 (bygget)1990 (200 km/t, første del) X2000 (IC, gods) svensk ATC80 % i drift Göteborg–Lundpå Västkustbanan, ny strekningÄngelholm–Helsingborg og Varberg–Hamra savnes,byggarbeid pågår der. 200 km/t på 80% 290 km 1985 (ny strekning, første del)1992 (200 km/t, første del)2025 (siste del planlagt) X2000(X31, 180 km/t)(gods) svensk ATCI drift Eskilstuna–Södertälje (Svealandsbanan), ny strekning 200 km/t 80 km 1997 X40 svensk ATCI drift Jakobsberg–Västerås (Mälarbanan), ny strekning 200 km/t 90 km 2001 Regina/X40(IC,gods) svensk ATCI drift Stockholm–Arlanda, (Ostkustbanan/Arlandabanan) ny strekning/oppgradering 200 km/t på 80 % 40 km 1999 Regina/X40/X3/X2000 svensk ATCI drift Uppsala–Gävle (på Ostkustbanan), oppgradering 200 km/t 110 km 1997(første del)2017 (siste del) Regina/X40/X2000(nattog,gods) svensk ATCI drift Gävle–Enånger (på Ostkustbanan), oppgraderingny ensporet strekning 40 km. 200 km/t 105 km 1999 X2000, Regina(nattog, gods) svensk ATCPlanlagt Gävle–Sundsvall (på Ostkustbanan), oppgradering/ny strekning, Dobbeltspor. opp til 250 km/t 210 km 2030 (første 50 km planlagt)2040 (resten mulig) ? (+gods) ETCS level 2I drift Kramfors–Umeå, ny strekningBotniabanan 250 km/t (tog maks 200 km/t) 190 km 2010 Regina,(nattog, gods)X62 ETCS level 2I drift Härnösand–Kramfors (58 km)Ådalsbanan, ny strekning/oppgradering 250 km/t (tog maks 200 km/t) 30 km med 250 km/t 2012 Regina, X62(nattog,gods) ETCS level 2I drift Göteborg–TrollhättanNorge/Vänerbanan, ny strekning 200 km/t 80 km 2012 Regina, BM73(X61, gods) svensk ATCPlanlagt Umeå–Skellefteå (Norrbotniabanan), ny strekning 250 km/t 130 km 2030-2035 (planlagt)https://www.regeringen.se/49be36/contentassets/32bdd3f338a24a90bacd69d5f91005ef/bilaga-1.-storre-investeringar-over-100-miljoner-kronor-i-nationell-infrastruktur.pdf ? (+ gods) ETCS level 2Planlagt Skellefteå–Luleå (Norrbotniabanan), ny strekning 250 km/t 140 km 2035-2045 (planlagt) ? (+ gods) ETCS level 2Planlagt Göteborg–Borås (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 70 km 2030-2035 (planlagt) ? (ikke gods) ETCS level 2Planlagt Linköping–Södertälje (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 220 km 2025-2030 (planlagt) ? (ikke gods) ETCS level 2Under utredning Borås–Linköping (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 200 km 2040 (mulig) ? (ikke gods) ETCSUnder utredning Jönköping – Hässleholm(Europabanan)Utredningen om höghastighetsbanor (svensk)  320 km/t 220 km 2040 (mulig) ? (ikke gods) ETCS
Togtyper i parentes går ikke i 200 km/t.

 Finland 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Kervo–Lahtis, ny strekning 220 km/tMeldung Neubaustrecke Helsinki – Lahti. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 7/2006, , S. 358. 63 km (Kytömaa-Hakosilta) 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Kouvola–Sankt Michel, oppgradert 200 km/t 45 km (Kinni–Otava) 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Helsingfors–Riihimäki–Tammerfors, oppgradert 200 km/t 172 km (Dickursby–Tammerfors) Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Tammerfors–Seinäjoki, oppgradert 200 km/t 156 km (Lielahti–Seinäjoki) 2008 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Helsingfors–Åbo, oppgraderte delstrekninger 200 km/t 63 km (Karis – Skuru i Pojo + km 103–km 158) Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Lahtis–Luumäki, oppgradertLahti-Luumäki palvelutason parantaminen  200 km/t 120 km 2010 Pendolino Sm3Pendolino Sm6til Russland 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Seinäjoki–Uleåborg, oppgradert 200 km/t 335 km Seinäjoki-Karleby 2011, Karleby-Uleåborg 2018 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATP

 Danmark 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Peberholm–Øresundsbroen (Øresundsbanen) 200 km/t 7 km 2000 X2000, Øresundstog, gods 25 kV, 50 Hz Svensk ATCI drift København–Køge–Ringsted-banen, ny strekning 200–250 km/t (idag 180 km/t)  60 km 2019 (åpnet med ATC)2023 (ETCS med 250 km/t) Fjern- og regionaltrafikk, gods 25 kV, 50 Hz Dansk ATC, senere ETCSPlanlagt Høje Taastrup–Fredericia, oppgradering 200 km/t (idag 180 km/t)  200 km 2023 (planlagt) Fjerntrafikk og gods 25 kV, 50 HzDiesel Dansk ATC, senere ETCSPlanlagt Ringsted–Fehmarn Bælt, oppgraderingFemern Bælt - danske jernbanelandanlæg    200 km/t (delvis, idag 160 km/t)  119 km 2026? (planlagt) Fjern- og regionaltrafikk, gods 25 kV, 50 Hz ETCSPlanlagt Aalborg–Hobro, oppgraderingOpgradering Hobro-Aalborg    200 km/t (delvis, idag 120 km/t) 50 km 2025 (planlagt) IC4, DSB IC3, gods Diesel ETCSUnder utredning Aarhus–Fredericia, nybygging/oppgradering    Fjern- og regionaltrafikk, gods Diesel, senere 25 kV ETCSForslag Helsingborg–Helsingør–København (Europabanan, HH-tunnelen), ny strekning ? 60 km 2030-2040 (mulig) ? (+ gods)  ETCS

 Belgia 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift HSL 1, Brussel–Lille (tilknytning til LGV Nord) 300 km/t 88 km 1997 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVM430I drift HSL 2, Löwen–Ans (strekningen Brussel–Liège) 300 km/t 62 km 2002 Thalys, ICE 3M, IC 25 kV, 50 Hz TBL2I drift HSL 3, Chênée-Walhorn (strekningen Liège–Aachen) 260 km/t 42 km 2009 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift HSL 4, Antwerpen–grense mot Nederland(tilknytning til HSL-Zuid til Rotterdam) 300 km/t 40 km 2009 Thalys, Fyra, IC 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

 Frankrike 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift LGV Sud-Est, Paris–Lyon 300 km/t 409 km 1981 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours 300 km/t 279 km 1989 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel/Belgias grense 300 km/t 333 km 1993 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence 320 km/t 115 km 1994 TGV, fra rundt 2013 også ICE 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Interconnexion Est, Omkjøring Paris 270 km/t 57 km 1994 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes 300 km/t 250 km 2001 TGV, fra rundt 2013 også ICE 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Est européenne (avsnitt vest), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt 320 km/t 301 km 2007 TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz TVM & ETCS Level 2I drift LGV Perpignan–Figueres (E) 350 km/t 44,4 kmderav 19,8 km i Spania 2010 TGV, AVE 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Les Aubrais (Orléans)–Vierzon 200 km/t (delstrekninger) Corail Téoz, Corail Intercités, TER, 1,5 kV, DC KVBI drift Tours–Bordeaux TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, D, RE, Regio, gods 1,5 kV, DC KVBI drift Connerré–Le Mans TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, RE, Regio, gods 1,5 kV, DC KVBI drift Le Mans–Nantes TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, RE, Regio, gods 25 kV, 50 Hz KVBI drift Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, EC, D, RE, Regio, gods 25 kV, 50 Hz KVBI drift LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Villers-les-Pots–Petit-Croix 350 km/t 140 km 2011 TGV, ICE 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under bygging LGV Est européenne (avsnitt øst), Baudrecourt–Vendenheim 350 km/t 106 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes 350 km/t 200 km 2016/2017 (planlagt) TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux 350 km/t 303 km 2016 (planlagt) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Languedoc-Roussillon, Nîmes–Montpellier 350 km/t 60 km innen 2020 (planlagt) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Petit-Croix–Lutterbach 350 km/t 35 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Genlis–Villers-les-Pots 350 km/t 15 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt vest), Dijon–Aisy 350 km/t 60 km TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt syd), Auxonne–Bourg-en-Bresse 350 km/t 140 km 2020 (planlagt) TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Bordeaux–Toulouse 360 km/t 200 km innen 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Bordeaux–Espagne, Bordeaux-Irun  innen 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Languedoc-Roussillon, Montpellier–Perpignan 135 km etter 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Picardie etter 2020 TGV, Eurostar 25 kV, 50 HzInternasjonal avtale LGV Lyon–Torino (I) 2023 (planlagt) TGV, godsPlanlagt LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur, Marseille–Toulon–Nice 2024-2025 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Centre France Paris Austerlitz-Orléans-Bourges-Clermont-Lyon"La SNCF fait le forcing pour le TGV via Bourges" . Melding i La Nouvelle République den 17. september 2008 360 km/t 480 km 2018-2022 TGV 25 kV, 50 Hz

 Hellas 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift JernbanelinjenAthen–ThessalonikiOPERATIONAL PROGRAMME Rail Transport(englisch)  The Projects  Geographical Section  Main Corridor (englisch) Oinoi (ved Athen)–Tithorea 200 km/t 95 km 2005? 25 kV 50 Hz ETCS (2009) Under anlegg Tithorea–Domokos 200 km/t 106 km 2014 25 kV 50 Hz ETCSI drift Domokos–Platy (ved Thessaloniki) 200 km/t 2007 Siemens Desiro 25 kV 50 Hz ETCSI drift JernbanelinjenAthen–Patras Athen–Kiato 200 km/t 105 km 2005-2007 (med langsomme dieseltog)2010/2011 (med 200 km/t) Stadler GTW 25 kV 50 Hz ETCSUnder anlegg Kiato–Likoporia  200 km/t 32 km 2014 25 kV 50 Hz ETCS

 Italia 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Firenze–Roma 250 km/t 253,6 km 1978 ETR 500, ETR 480, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 3 kV, DC SCMTI drift Torino–Novara 300 km/t 86,4 km 2006 ETR 500, ETR 480, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Roma–Gricignano 300 km/t 195 km 2006 ETR 500, ETR 480, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Napoli–Salerno 250 km/t 29 km 2008 ETR 500, ETR 480, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 3 kV, DC SCMTI drift Padova–Mestre 300 km/t 24 km 2006 ETR 500, ETR 480, ETR 470, gods (fortrinnsvis om natten) 3 kV, DCI drift Milano–Treviglio 300 km/t 24 km 2007 ETR 500, ETR 480, ETR 470, gods (fortrinnsvis om natten) 3 kV, DCerstattet av NBS Roma–Formia–Napoli 200 km/t 3 kV, DCerstattet av NBS Milano–Bologna (delstrekninger) 200 km/t 3 kV, DCIn Betrieb Gricignano–Napoli 300 km/t 9,6 km 2008 ETR 500, ETR 485, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Milano–Bologna 300 km/t 182 km 2008 ETR 500, ETR 485, ETR 600, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Bologna–Firenze 300 km/t 78 km 2009 Raggiunto in galleria il record mondiale di velocità di 362 km/t Meldung vom 5. Februar 2009 ETR 500, ETR 480, ETR 470, senere AGV, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Novara–Milano 300 km/t 38,3 km 2009  ETR 500, ETR 480, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt Genova–Terzo Valico dei Giovi 63 km  ETR, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Treviglio–Brescia 300 km/t 58 km 2015 (planlagt) ETR, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt Brescia–Verona 300 km/t 53 km  ETR, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt Verona–Padova 80 km  ETR, gods (fortrinnsvis om natten) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2internasjonal avtale Bussoleno–Saint-Jean-de-Maurienne (F) (Mont-Cenis-Basistunnel) EC, gods ETCSinternasjonal avtale Franzensfeste–Innsbruck (A) (Brennerbasistunnel) 250 km/t 55 km (uten Inntaltunnel) 2022 (planlagt) ICE/Eurostar Italia, EC, gods 25 kV, 50 Hz ETCSUnder utredning Torino–Bussoleno EC, godsUnder utredning Verona–Franzensfeste EC, IC, godsUnder utredning Seregno–Chiasso EC, IC, godsForslag Milano/Monza–Seregno EC, D, RE, Regio

 Kroatia 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Zagreb–Rijeka (ny strekning)  200 km/t 165 km ≈2015 (planlagt) 25 kV, 50 Hz

 Nederland 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift HSL-Zuid Amsterdam – Rotterdam – Antwerpen (tilknytning til HSL 4) 300 km/t 125 km 2009 Thalys, V250 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt HSL-Oost Amsterdam – Utrecht 200 km/t 2015 (planlagt) ICE 25 kV, 50 Hz ATB ETCS Level 2

 Polen 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie (oppgradering)  200 km/t / 230 km/t / 300 km/t 224 km 2011 / 2014 / 2019 25 kV, 50 Hz ETCS 1Planlagt Warszawa–Gdańsk (oppgradering) 200 km/t 327 km 2012 (planlagt) 25 kV, 50 HzPlanlagt Warszawa–Łódź–Kalisz (ny strekning) 360 km/t? ≈230 km 2019 (planlagt) 25 kV, 50 HzPlanlagt Kalisz–Breslau (ny strekning) 360 km/t? ≈100 km 2019 (planlagt)  25 kV, 50 HzPlanlagt Kalisz–Poznań (ny strekning) 360 km/t? ≈120 km 2019 (planlagt)  25 kV, 50 Hz

 Portugal 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Lisboa–Madrid 350 km/t 207 km (Lisboa–grensen) 2013 (planlagt) TGV, gods 25 kV, 50 HzPlanlagt Lisboa–Porto 300 km/t 313 km 2015 (planlagt) TGV 25 kV, 50 HzInternasjonal avtale Porto–VigoInternasjonal avtale Aveiro–SalamancaInternasjonal avtale Faro–Huelva

 Russland 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI driftSt. Petersburg–Moskva (oppgradering) 200 km/t649,7 km 1984 ER200 3 kV DC 250 km/t 17.12.2009 Velaro RUS 3 kV DC KLUB-UI drift Moskva–Nizjnij NovgorodSapsan reaches Nizhny Novgorod, 2. August 2010 250 km/t 460 km 30.07.2010 Velaro RUS 3 kV DC KLUB-UI drift St. Petersburg–grensen mot Finland Timetables Allegro 200 km/t 160 km 12.12.2010 Pendolino Sm6 3 kV DC KLUB-UPress Release Helsinki-Saint-Petersburg Allegro   Planlagt Bataisk–Krasnodar–Tuapse–Adler/Sotsjihttp://novostisochi.ru/1019.html 200 km/t  2014 (Vinter-OL)  KLUB-U, ETCS Level 2http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2009-08a28Under utredning St. Petersburg–MoskvaMoscow - St Petersburg high speed study to be submitted next year 400 km/t 660 km 2018  Under utredning Nizjnij Novgorod–Kasan–Jekaterinburg/SamaraBahn: Mit Highspeed zur Fußball-WM   2018  Under utredning Moskva–Kiev 200 km/t  2020 ЭП20  Under utredning Moskva–Garmaschewka–Prochorowka–Shurawka–Tschertkowo–Bataisk 200 km/thttp://unece.org/trans/doc/2009/itc/ITC-71-pres13e.pdf 2020 ЭП20  

 Spania 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Madrid–Sevilla 300 km/t 471,8 km 1992 AVE S-100 25 kV, 50 Hz ASFA 200 AVE, LZBI drift Zaragoza–Huesca 250 km/t 79 km 2003 AVE S-102 25 kV, 50 Hz LZBI drift Madrid–Toledo 270 km/t 75 kmderav 54 km på Høyhastighetsbanen Madrid–Sevilla 2005 AVE S-104 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2 (ETCS kun La Sagra-Toledo)I drift Córdoba–Málaga 300 km/t 155 km 2007 AVE S-103 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS, LZBI drift Madrid–Segovia–Valladolid 300 km/t 179,6 km 2007 AVE S-102, Alvia S-130 u. a. 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2I drift Madrid–Zaragoza–Barcelona–Figueres 320 km/t 749 km 2013 AVE S-103, AVE S-102, Alvia S-120 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Figueres–Perpignan (F) 320 km/t 44,4 km derav 24,6 km i Frankrike 2010 TGV Duplex 25 kV, 50 HzI drift Torrejón de Velasco–Motilla del Palancar 300 km/t 223,6 km 2010 AVE S-112, Alvia S-130 25 kV, 50 HzI drift Motilla del Palancar–ValenciaNeues Eldorado für schnelle Züge. In: Wiener Zeitung, 3. januar 2008. 300 km/t 139 km 2010  AVE S-112, Alvia S-130 25 kV, 50 HzI drift Motilla del Palancar–Albacete 300 km/t 62,8 km 2010 AVE S-112, Alvia S-130 25 kV, 50 HzI drift A Coruña–Santiago de Compostela–Padrón 250 km/t 75 km 2011 25 kV, 50 Hz I drift Santiago de Compostela–Vigo  95 km 2015 25 kV, 50 Hz I drift Ourense–Santiago de Compostela 350 km/t 87,5 km 2011 Avant S-121, Alvia S-730 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Barcelona–Figueres 300 km/t 132 km 2013 AVE S-103 25 kV, 50 HzDelvis i drift Albacete–La Encina–Xátiva 300 km/t 138,2 km 2013 Albacete–La Encina AVE S-100, S-112 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift La Encina–Alicante 300 km/t 119 km 2013 AVE S-100, S-112 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Sevilla–Antequera 300 km/t 160 km 2013  25 kV, 50 HzI drift Antequera–Granada 300 km/t 126 km 2013 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Monforte del Cid–Murcia 150 km  2014I drift Olmedo–ZamoraOurense high speed infrastructure PPP out to tender 300 km/t? 107 km 2014 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Variante de Pajares 250 km/t 49,7 km 2014 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift  Palencia–León  120,8 km 2014 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift  Venta de Baños–Burgos 350 km/t 91 km 2014 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Sevilla–Utrera–Jerez–Cádiz 300 km/t 123 km 2014Under anlegg Xátiva–Silla 59 km Under anlegg Valencia–Castellón de la Plana 55 km 2014 (planlagt)Under anlegg Vitoria–Bilbao 230 km/t 90,8 km 2014 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Bergara–San Sebastian–Französische Grenze 230 km/t 89,7 km 2014 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Valladolid–Burgos–Vitoria 350 km/t 233,6 km 2014 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Murcia–Almeria 300 km/t 184,3 km 2014 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Zamora–Ourense 241 km/t? 344 km 2015 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under anlegg Madrid–Badajoz(–grensen mot Portugal) 300 km/t 508 km 2013 (spansk delstrekning, planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt Zaragoza–TeruelPlanlagt Bobadilla–AlgecirasPlanlagt Vigo–grensen mot Portugal  24,7 km   

 Storbritannia 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift High Speed 1 (Section 1), Eurotunnel–Fawkham Junction 300 km/t 74 km 2003 (ny strekning) Eurostar, class 395 (fra 2009) 25 kV, 50 Hz TVM430I drift High Speed 1 (Section 2), Fawkham Junction–London 300 km/t 40 km 2007 (ny strekning) Eurostar, class 395 (fra 2009) 25 kV, 50 Hz TVM430I drift West Coast Main Line, London–Preston–Edinburgh 200 km/t 645 km 1837 (opprinnelig)2002 (200 km/t) Pendolino 25 kV, 50 Hz AWSI drift East Coast Main Line, London–Newcastle–Edinburgh 200 km/t 632 km 1846 (opprinnelig)1976 (200 km/t) InterCity 225 25 kV, 50 Hz AWSI drift Great Western Main Line, London–Bristol 200 km/t 188 km 1839 (opprinnelig)1976 (200 km/t) InterCity 125 Diesel GW ATPPlanlagt London–Birmingham (High Speed 2)High Speed Rail by Andrew Adonis 400 km/t 188,6 km 2025 (forslag)Under utredning Birmingham–Manchester–Leeds–Glasgow (High Speed 2) 400 km/t  2030 (forslag)

 Sveits 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Mattstetten–Rothrist(akse Bern – Olten) 200 km/t 45 km 2004 ICN, IC2000, ICE, Cisalpino (ETR 470), Cisalpino (ETR 610), gods (om natten) 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2I drift Lötschberg-Basistunnel, Frutigen – Visp 250 km/tZüge 200 km/t 34 km 2007 IC2000, Cisalpino (ETR 470), Cisalpino (ETR 610), gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Altdorf – Osogna (inkl. Gotthard-Basistunnel) 250 km/t 66 km 2016 (planlagt) IC/EC, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Giubiasco – Vezia b. Lugano (Ceneri-Basistunnel) 250 km/t 18 km 2019 (planlagt) IC/EC, Regionalekspress, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Planlagt Simplonlinie im Wallis (ZEB)(akse Lausanne - Brig) 200 km/t EC, IC, IR, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Forslag Roggwil BE - Zürich Altstetten(østlig halvpart av aksen Bern - Zürich) 320 km/t 55,4 km 15 kV, 16,7 Hz Forslag Mattstetten BE - Roggwil BE(akse Bern - Olten) > 200 km/t(høyere Vmax eventuelt mulig etter tilpasninger) 36.9 km 15 kV, 16,7 HzForslag Olten - gren Schöftland AG(Basel tilkobles rask vest-øst-akse)  15.0 km 15 kV, 16,7 Hz

 Tyskland 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Augsburg–Olching–München  200 km/t 42,7 km 1977 ICE, IC, TGV, Railjet, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB 230 km/h 2011I drift Hamm–Bielefeld 200 km/t 67 km 1980 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Augsburg–Donauwörth 200 km/t 36,5 km 1981 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Hannover–Minden 200 km/t 64 km 1984 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Hamburg–Münster 200 km/t 287,7 km 1986 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Hannover–Hamburg 200 km/t 170 km 1987 ICE, IC, Regio, gods, Metronom 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Graben-Neudorf–Karlsruhe 200 km/t 21 km 1987 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Mannheim–Frankfurt 200 km/t 78 km 1991 ICE, IC, Railjet, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning i drift Hannover–Würzburg 280 km/t 327 km 1991 ICE, IC/EC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning i drift Mannheim–Stuttgart 280 km/t 99 km 1991 ICE, IC, TGV, Railjet, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Köln–Duisburg 200 km/t 64 km 1991 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Dinkelscherben–Augsburg 200 km/t 20 km 1992 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Hanau–Gelnhausen 200 km/t 16 km 1993 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning i drift Nantenbacher Kurve 200 km/t 11 km 1994 ICE, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Soest–Paderborn 200 km/t 52 km 1994 IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning i drift Oebisfelde–Berlin 250 km/t 148 km 1998 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde 200 km/t 68 km 1998 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Neustadt (Aisch)–Iphofen 200 km/t 28 km 1999 ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Leipzig–Riesa 200 km/t 66 km 2002 ICE, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Köln–Siegburg 200 km/t 26 km 2002 ICE 3 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning i drift Siegburg–Frankfurt 300 km/t 144 km 2002 ICE 3 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Köln–Düren 250 km/t 39 km 2003 ICE 3M, Thalys, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Hamburg–Berlin 230 km/t 286 km 2004 ICE, ICE TD, IC/EC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Rastatt Süd–Offenburg (se også lenger ned under utbygging) 250 km/t 44 km 2004 ICE, IC, TGV, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Nürnberg–Ingolstadt 300 km/t 90 km 2006 ICE, IC, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift München–Petershausen 200 km/t 29 km 2006 ICE, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Berlin–Halle/Leipzig 200 km/t 187 km 2006 ICE, IC, InterConnex, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, ETCS Level 2, PZBI drift Erfurt–Leipzig/Halle 300 km/t 123 km 2015 ICE, gods 160 km/t 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under oppgradering Riesa–Dresden 200 km/t 54 km 2016 (planlagt) ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 HzUnder anlegg Ebensfeld–Erfurt 300 km/t 107 km 2017 (planlagt) ICE, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Nürnberg–Ebensfeld 230 km/t 83 km 2017 ICE, IC, regio, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Berlin–Dresden 200 km/t 193 km 2018 (planlagt) ICE, IC, regio, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under oppgradering Saarbrücken–Ludwigshafen 200 km/t 127 km 2019 (planlagt) ICE 3MF, Regio, gods 15 kV, 16,7 HzUnder anlegg   Stuttgart–Wendlingen 250 km/t 25,2 km 2019 (planlagt) ICE, TGV, Regio 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Wendlingen–Ulm 250 km/t 58 km 2019 (planlagt) ICE, TGV, gods (begrenset) 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Karlsruhe–Basel (se også ovenfor i drift) 250 km/t 182 km 2022 (hele strekningen) ICE, EC/IC, TGV, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Oppgradering planlagt Düren–Langerwehe 200 km/t 10 km ICE 3M, Thalys 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 1/2, LZB, PZBOppgradering planlagt Neuoffingen–Neu-Ulm 200 km/t 27 km 2015 (planlagt) ICE, TGV, gods, IC, Regio 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Oppgradering planlagt Berlin–Dresden 200 km/t 193 km 2018 (planlagt) IC, EC, Vogtland-Express, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Oppgradering planlagt Eisenach–Erfurt 200 km/t 56 km 2015+ ICE, IC, Regio, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBNy strekning planlagt Frankfurt–Mannheim 300 km/t 85 km 2019 (planlagt) ICE, TGV, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Planlagt Hannover–Hamburg/Bremen 300 km/t 114 km tidligst 2020 ICE, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Oppgradering planlagt (alternativ 1) Frankfurt–Fulda 200 km/t 103 km hittil tidligst 2020 ICE 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2, PZBNy strekning (alternativ 2) Gelnhausen–Fulda 250–300 km/t ca 70 km tidligst 2034 ICE 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under utredning Dresden–Prag 300 km/t ICE, SC 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under utredning Regensburg–Pilsen 200 km/t ICE, SC 15 kV, 16,7 Hz 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

 Østerrike 
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift St. Pölten–Ybbs/Donau (Vestbanen) 200 km/t 47 km 2001 railjet, ICE, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Amstetten–St. Valentin (Vestbanen) 200 km/t 40 km 2003 railjet, ICE, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift St. Valentin–Asten (Vestbanen) 200 km/t 11 km 2007 railjet, ICE, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Linz–Attnang-Puchheim (Vestbanen) 200 km/t 51 km ? railjet, ICE, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBI drift Asten–Linz (Vestbanen) 200 km/t 18 km 2010  railjet, ICE, EC, IC, gods, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBUnder anlegg Wien–St. Pölten (Vestbanen) 250 km/t 43 km(fra Wolf/Au) 2012 (planlagt) railjet, ICE, EC, IC, Regio 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Ybbs/Donau–Amstetten (Vestbanen) 250 km/t 17 km 2014 (planlagt) railjet, ICE, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBUnder anlegg Kundl–Baumkirchen (Nye Unterinntalbane) 250 km/t 40 km 2012 (planlagt) railjet, ICE, EC, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Under anlegg Graz–Klagenfurt (Koralmbanen) 200 km/t 125 km 2018 (planlagt) railjet, EC, IC, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Planlagt Semmeringbasistunnelen 250 km/t 27 km 2016 (planlagt) railjet, EC, IC, gods, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZBPlanlagt Brannenburg (D)–Kundl (Nye Unterinntalbane) 250 km/t 25 km 2015? (planlagt) railjet, ICE, EC, gods 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2Planlagt, internasjonal avtale Innsbruck–Franzensfeste (I) (Brennerbasistunnelen) 250 km/t 55 km (uten Inntaltunnelen) 2022 (planlagt) railjet, ICE, Eurostar Italia, EC, gods 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

 Indonesia 
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Jakarta–Bandung–Cirebon Hydrogen Hi Speed Rail Super Highway H2RSH Begins in West Java  300–350 km/t 347 km  vannstoff

 Iran 
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Teheran–Isfahan 300–350 km/t 415 kmPlanlagt Teheran–Maschhad 300–350 km/t 

 Japan 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Tōkaidō Shinkansen, Tokio – Shin-Ōsaka 270 km/t 515,4 km 1964 Shinkansen 25 kV, 60 Hz ATC−NSI drift San'yō-Shinkansen, Shin-Ōsaka – Hakata 300 km/t 553,7 km 1972: Shin-Ōsaka - Okayama, 1975: Okayama - Hakata Shinkansen 25 kV, 60 Hz ATC−1I drift Tōhoku-Shinkansen, Tokio – Shin-Aomori 300 km/t (fra 2013 320 km/t)  674,9 km 1982: Ōmiya - Morioka,1985: Ōmiya - Ueno,1991: Ueno - Tokio,2002: Morioka - Hachinohe,2010: Hachinohe - Shin-Aomori Shinkansen 25 kV, 50 Hz DS-ATCI drift Jōetsu-Shinkansen, Ōmiya – Niigata 240 km/t (1990-2000: 275 km/t) 269,5 km 1982 Shinkansen 25 kV, 50 Hz DS-ATCI drift Nagano-Shinkansen, Takasaki – Nagano 260 km/t 117,4 km 1997 Shinkansen 25 kV, 50 Hz(Takasaki–Karuizawa)/25 kV, 60 Hz(Karuizawa–Nagano) ATC-2I drift Kyūshū-Shinkansen, Hakata – Kagoshima-Chūō 260 km/t 256,8 km 2004: Shin-Yatsushiro – Kagoshima-Chūō,2011: Hakata – Shin-Yatsushiro Shinkansen 25 kV, 60 Hz KS-ATCUnder anlegg Hokuriku-Shinkansen, Nagano – Kanazawa 260 km/t 228 km 2015 (planlagt) Shinkansen 25 kV, 60 Hz DS-ATCUnder anlegg Hokkaidō-Shinkansen, Shin-Aomori – Shin-Hakodate 260 km/t 148,9 km 2015 (planlagt) Shinkansen 25 kV, 50 HzUnder anlegg Kyūshū-Shinkansen, Takeo-Onsen – Isahaya 200 km/tAufbauplan des Kyūshū Shinkansen (Abschnitt Nishi-Kyūshū) . Website von Ishikawa Präfektur (Japanisch) 44,8 km  2018 (planlagt) Shinkansen 20 kV, 60 Hz

 Kina 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Shanghais Maglevbane 431 km/t 30 km 2003 Transrapid Maglev ?I drift Jinghu PDL (Peking–Shanghai) Jinghu PDL 380 km/t 1318 km 30. juni 2011 CRH 380A CRH 380B (eller Bombardier Zefiro 380, hittil er ingen tog produsert) 25 kV, 50 Hz ?I drift Jingjin Intercity Line (Peking–Tianjin) 350 km/t 115 km 1. august 2008 CRH-3 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Jiaoji PDL (Qingdao–Jinan) Qingtai PDL 250 km/t 364 km 20. desember 2008 CRH-2 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Shiji PDL (Shijiazhuang–Jinan) Qingtai PDL 250 km/t ? 25 kV, 50 Hz ?I drift Shitai PDL (Shijiazhuang–Taiyuan) Qingtai PDL 250 km/t 190 km 1. april 2009 CRH-5 25 kV, 50 Hz ?I drift Hening (Hefei–Nanjing) Huhanrong PDL 250 km/t 166 km 18. april 2008 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ?I drift Hewu (Hefei–Wuhan) Huhanrong PDL 250 km/t 351 km 1. april 2009 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Hangyong PDL (Hangzhou–Ningbo) Southeast coastal 350 km/t 152 km 2011 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?I drift Yongtaiwen (Ningbo–Wenzhou) Southeast coastal 250 km/t 268 km 28. september 2009 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ?I drift Wenfu (Wenzhou–Fuzhou) Southeast coastal 250 km/t 298 km 28. september 2009 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ?I drift Fuxia (Fuzhou–Xiamen) Southeast coastal 250 km/t 260 km 31. desember 2009 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Xiashen (Xiamen–Shenzhen) Southeast coastal 250 km/t 502 km 2011 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Zhengxu PDL (Zhengzhou–Xuzhou) Xulan PDL 350 km/tI drift Zhengxi PDL (Zhengzhou–Xi'an) Xulan PDL 350 km/t 457 km + 28 km tilknytning 6. februar 2010 CRH-2 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Xibao PDL (Xi'an–Baoji) Xulan PDL 350 km/tUnder anlegg Baolan PDL (Baoji–Lanzhou) Xulan PDL 350 km/tUnder anlegg Jingshi PDL (Peking–Shijiazhuang) Jinggang PDL 350 km/t 281 km 2012 (planlagt) CRH-5 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Shiwu PDL (Shijiazhuang–Wuhan) Jinggang PDL 350 km/t 840 km 2012 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?I drift Wuguang PDL (Wuhan–Guangzhou) Jinggang PDL 350 km/t 1069 km 26. desember 2009 CRH-2CRH-3 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Guangshengang PDL (Guangzhou–Shenzhen–Hongkong) Jinggang PDL 350  km/t 142 km 2012 (planlagt) (2016 til Hongkong) 25 kV, 50 Hz ?I drift Huhang PDL (Shanghai–Hangzhou) Hukun PDL 350 km/t 169 km 26. oktober 2010 CRH 380A 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Hangchang PDL (Hangzhou–Changsha) Hukun PDL 350 km/t 926 km 2012 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Changkun PDL (Changsha–Kunming) Hukun PDL 350 km/t ? 25 kV, 50 Hz ?I drift Qinshen PDL (Qinhuangdao–Shenyang) 250 km/t 404 km 12. oktober 2003 CRH-2CRH-5 25 kV, 50 Hz ? Under anlegg Shendan PDL (Shenyang–Dandong) 250 khm/heChinacities.com: Construction of Shenyang-Dandong High Speed Railway Has Begun, 30. März 2010, Zugriff am 15. september 2011 224 km 2014 (planlagt)Scott Snyder: China-Korea Relations: Fire Sale, Hot Money, and Anxieties about “Investment” , In Comparative Connections. A Quarterly E-Journal on East Asian Bilateral Relations, april 2010, Zugriff am 15. september 2011 ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Jinqin PDL (Tianjin–Qinhuangdao) 350 km/t 261 km 2011 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?I drift Huning Intercity Line (Shanghai–Nanjing) 350 km/t 301 km 1. juli 2010 CRH-2CRH-3 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Changjiu Intercity Line (Nanchang–Jiujiang) 250 km/t 135 km 20. september 2010 CRH-1CRH-2 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Hebeng PDL (Hefei–Bengbu) 350 km/t 131 km 2012 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Hefu PDL (Hefei–Fuzhou) 350 km/t 806 km 2014 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Guiguang PDL (Tianjin–Qinhuangdao) 300 km/t 857 km 2014 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Lanxin PDL (Lanzhou–Ürümqi) 350 km/t 1776 km 2014 (planlagt) ? 25 kV, 50 Hz ?Under anlegg Chengyu PDL (Chengdu–Chongqing) 350 km/t 305 km 2014 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Qingyanrong Intercity Line (Qingdao–Rongcheng) 250 km/t 299 km 2013 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Chengguan High speed rail (Chengdu–Dujiangyan) 220 km/t 65 km 12. mai 2010 CRH-1 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Guangzhou–Zhuhai Intercity Mass Rapid Transit (Guangzhou–Zhuhai) 200 km/t 117 km 7. januar 2011 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Hainan East Ring Intercity Line (Haikou–Sanya) 250 km/t 308 km 30. desember 2010www.echinacities.com  (6. januar 2011): „The Hainan East Ring Intercity Rail, China’s southernmost coastal high-speed rail, opened to passengers on Dec 30th, 2010. [...]“ 25 kV, 50 Hz ETCSI drift Changji Intercity Line (Changchun–Jilin) 250 km/t 111 km 10. januar 2011www.railwaygazette.com (20. januar 2010): „The 111 km Changchun - Jilin Passenger-Dedicated Line opened on january 10, connecting Jilin province's two most prominent conurbations and Changchun's airport at Longjia. [...]“ 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Ningan Intercity Line (Nanjing–Anqing) 250 km/t 257 km 2012 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCSUnder anlegg Ninghang Intercity Line (Nanjing–Hangzhou) 350 km/t 251 km 2012 (planlagt) 25 kV, 50 Hz ETCS

 Qatar 
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Doha–BahrainDeutsche Bahn AG: Bahn exklusiver Partner bei Milliardenprojekt in Katar. Presseinformation vom 22. November 2009 350 km/t 180 km  PlanlagtStrekning til Saudi-Arabia200 km/t100 km 

 Saudi-Arabia 
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringUnder anlegg Mekka–Medina 300 km/t 440 km 2012  Elektrisk (25 kV?) ETCSUnder oppgradering Riyadh–Dammam30-year railway master plan 200 km/t 382 km 2012  Diesel ETCS

 Sør-Korea 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Seoul–Daegu 300 km/t 292 km 2004 KTX 25 kV 60 HzI drift Daegu–Busan 300 km/t 120 km 2010 KTX-II 25 kV 60 HzUnder anlegg Osong–Mokpo 300–350 km/t 230 km 2014-2017  25 kV 60 HzPlanlagt Suseo–nær Osong 300–350 km/t 60 km 2014 25 kV 60 Hz

 Taiwan 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Taiwan High Speed Rail, Taipei – Zuoying 300 km/t 345 km 2007 Shinkansen 700T

 Thailand 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringUnder utredning Bangkok–Chanthaburi  330 km  Under utredning Bangkok–Chiang Mai  710 km  Under utredning Bangkok–Nong Khai (grense mot Laos)  620 km  Under utredning Bangkok–Padang Besar (grense mot Malaysia)  980 km   Cabinet approves Bt100 billion hi-speed rail construction plan   

 Tyrkia 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Esenkent–Eskişehir 250 km/t 203 km 2009 HT65000 25 kV, 50 HzI drift Polatlı–Konya 250 km/t 212 km 2011 25 kV, 50 HzUnder anlegg Ankara–Sincan 250 km/t 24 km  25 kV, 50 HzUnder anlegg İnönü-BursaUnder anlegg Sincan–Esenkent 250 km/t 15 km 25 kV, 50 HzUnder anlegg Eskişehir–İstanbul 250 km/t 291 km 2013 (planlagt) 25 kV, 50 HzUnder anlegg Ankara–Sivas 250 km/t 442 km 2014 25 kV, 50 HzPlanlagt Ankara-KayseriPlanlagt Eskişehir–AntalyaPlanlagt İstanbul–Kapıkule 200 km  25 kV, 50 HzPlanlagt Ankara–İzmir  25 kV, 50 Hz

 Vietnam 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Hanoi–Ho Chi Minh-byen 300 km/t 1570 km 2020 (?) ? ? ?

 Canada 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringUnder utredning Toronto–Ottawa–Montréal, ny strekningCanada proposes high-speed rail for Toronto, Montreal and Ottawa  240 km/t 600 km  

 De forente stater 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Washington–New York–Boston (Northeast Corridor, oppgradering) opp til 240 km/t 720 km 2000 Acela Express 25kV 60 Hz på høyhastighetsavsnittene ACSES og Pulse-CodePlanlagt Los Angeles–San Francisco 354 km/t 695 kmInteractive rail map    2022 (planlagt)Planlagt Los Angeles–San Diego 354 km/t 270 kmPlanlagt Sacramento–Fresno 354 km/t 210 kmUnder utredning Washington–New York–Boston (Northeast Corridor, ny strekning) 354 km/t740 km

 Mexico 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Mexico by–GuadalajaraMexico reviving travel by train 300 km/t 560 km 2015 (?)  

 Algerie 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringUnder anlegg Tlemcen–Akkid Abbas, ny strekning 220 km/t 66 km 2015  Elektrisk 

 Argentina 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt Buenos Aires–Rosario–Córdoba 320 km/t 710 km 2015 (planlagt) Cobra 25 kV, 50 Hz

 Brasil 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringPlanlagt São Paulo–Rio de Janeiro ? 440 km 2016 ? ? ?Planlagt São Paulo–Viracopos ? 80 km 2016 ? ? ?

 Marokko 

StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringUnder anlegg Tanger–Kénitra, ny strekning 320 km/t 150 km 2015 (planlagt) TGV 25 kV 50 HzUnder anlegg Kénitra–Casablanca, oppgraderingCasablanca – Kénitra upgrading starts (Englisch) 220 km/t 200 km 2016 (planlagt) TGV 3 kV DCPlanlagt Settat–Marrakech 320 km/t 170 km ? TGVForslag Marrakech–Agadir 250 km TGVForslag Rabat–Oujda 330 km TGV

 Se også 
 Høyhastighetstog
 Høyhastighetsbane

 Referanser 
Om projekt Götalandsbanan (svensk)

Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken. In: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, ohne ISSN, S. 36–45.