Kappseilingsreglene

Kappseilingsreglene er regelverket alle regattaer med fartøy drevet av vind er underlagt. De utgis av det internasjonale seilforbundet World Sailing, og revideres etter hvert sommer-OL. I Norge er alle regattaer med rangering pålagt av Norges Seilforbund å følge kappseilingsreglene. 

Reglene omfatter rett til veien når to båter møtes, starter, straffer ved regelbrudd, arrangering av regatta, protester med mer.

 Reglene (utvalg) 
Kappseilingsreglene er et svært omfattende regelverk, med regler, begrensninger, anbefalinger og lignende til alt. Noen av reglene er helt grunnleggende og viktige. Blant disse er reglene i del 1. De nevner at man skal hjelpe en som er i fare (regel 1, Sikkerhet), ikke bryte reglene ved hensikt (regel 2, Ærlig seilas), godta reglene (regel 3, Å godta reglene), selv avgjøre om man er i form til å kappseile (regel 4, Avgjørelse om å kappseile) og ikke bruke doping (regel 5, Anti-doping).

De viktigste reglene for selve seilingen er reglene i del 2. Disse reglene gjelder mellom to båter når de møtes, og bestemmer hvem som har rett til veien, og hvem som må vike. Enkelte av disse reglene kan man kjenne igjen fra trafikken og sjøveisreglene. 
Når to båter som seiler for forskjellige halser (vinden inn fra forskjellig side) møtes, har styrbord båt rett til veien. (Regel 10)
Når to båter som seiler for samme halser (vinden inn fra samme side), har levart båt rett til veien. (Regel 11)
Når to båter som seiler for samme halser, men ikke ligger ved siden av hverandre (overlapp), møtes, har båten som ligger foran rett til veien. (Regel 12)
Etter at en båt har passert vindøyet, og ikke er nede på bidevinds kurs (kryss), stagvender båten, og den må holde av veien for andre båter. (Regel 13)

Når en båt har rett til veien, følger det også med seg en del begrensninger for hva denne båten kan gjøre. For eksempel skal en båt alltid forsøke å unngå kollisjon med en annen båt hvis rimelig mulig, men om båten hadde rett til veien, skal den ikke diskvalifiseres i en protesthøring om den bryter dette og det ikke er skader på matriell eller personer.

 Straff ved regelbrudd 
Regel 44 er den regelen som hovedsakelig forklarer straffer. Den sier at ved brudd på reglene i del 2 (båt mot båt-situasjoner), kan en båt fri seg ved å ta en to-tørnstraff (to jibber og to slag sammenhengende. Dersom en båt har berørt et rundingsmerke, kan den fri seg ved å ta en en-turnstraff (regel 31 og 44.1). Hvis en båt har forårsaket store materielle skader eller personskader, eller har fått en vesentlig fordel som følge av regelbruddet, skal straffen være at båten må trekke seg fra seilasen. En regattas seilingsbestemmelser kan endre disse straffene.

Dersom en båt som skal holde av veien ikke gjør det, og det blir en kollisjon eller båten med rett til veien må vike av for å unngå en kollisjon, kan båten med rett til veien levere en protest på den andre båten. Normalt blir det da en protesthøring med representanter fra de involverte partene og representanter fra protestkomitéen. Om protestkomitéen i høringen konkluderer med at en båt har brutt en regel, blir denne båten diskvalifisert fra den seilasen.

 Signaler for seilas 
For å formidle meldinger til deltakerne på vannet i forbindelse med en start, annullering, nytt baneområde eller lignende, brukes det en del kombinasjoner av flagg fra internasjonale maritime signalflaggene. De vanligste flaggene er listet under. Det er ikke alle signalflaggene som har en spesiell betydning i kappseiling, men mange av de brukes som klasseflagg, det vil si et flagg som representerer en klasse eller båttype.

 Signaler for utsettelse 
Ved utsettelse av en seilas heises signalflagg AP. Varselsignalet kan da gå ett minutt etter, med mindre seilingsbestemmelsene har endret det. AP på land og AP til sjøs signaliserer ofte forskjellig tid for utsettelse. I denne oversikten brukes flagget 20px (Echo) som et eksempel på klasseflagg.
Flagg   Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelse center|50px AP  center|20px center|20px center|20px Seilaser som ikke har startet er utsatt. Varselsignalet vil bli gitt ett minutt etter at AP blir fjernet, med mindre seilasen på det tidspunkt blir utsatt igjen eller annullert. center|50px center|50px AP1 center|20px center|20px  center|20px Seilaser som ikke har startet er utsatt én time.  center|50px center|50pxAP2 center|20px center|20px center|20px  Seilaser som ikke har startet er utsatt to timer.  center|50px center|50px center|50pxAP3E center|20px center|20px center|20px  Seilaser som ikke har startet for klassen med klasseflagg Echo, er utsatt tre timer. center|50px border|center|50pxAPH center|20px center|20px  Seilaser som ikke har startet er utsatt. Videre signaler vil bli gitt på land. center|50px center|50pxAPA center|20px center|20px   Seilaser som ikke har startet er utsatt. Ikke flere seilaser i dag.

 Signaler for annullering 
Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelse border|center|50px N center|20px center|20px center|20px center|20px Alle seilaser som har startet er annullert. Returner til startområdet. Varselsignalet vil bli gitt ett minutt etter at N blir gjernet, med mindre seilasen på det tidspinkt blir annullert igjen eller utsatt. border|center|50px border|center|50pxNH center|20px center|20px center|20px  Alle seilaser er annullert. Videre signaler vil bli gitt på land. border|center|50px center|50pxNA center|20px center|20px center|20px   Alle seilaser er annullert. Ikke flere seilaser i dag.

 Klarsignaler 

Disse flaggene blir brukt for å starte en seilas etter regel 26. Klarsignalet er fem minutter før startsignalet, med mindre et appendix eller seilingsbestemmelsene har endret det.
Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelseborder|center|50px P center|20px center|20px (langt) Klarsignal. En båt som er over startlinjen i det starten går, og som ikke returnerer fullstendig til førstartsiden får poeng lik én mer enn antall påmeldte båter i serien. Forkortelse OCS (On course side).  border|center|50px I center|20px center|20px (langt) Regel 30.1 gjelder. Dersom en båt er i trekantområdet mellom startmerkene og første rundingsmerke i det siste minuttet før starten går, må den runde en av startmerkene (eller dens forlengelser) for så å starte på nytt med en gang. Dersom den ikke gjør dette vil den båtens resultat i den seilasen bli ett mer poeng enn antall påmeldte båter i serien (OCS). border|center|50px Z center|20px center|20px (langt) Regel 30.2 gjelder. Dersom en båt er i trekantområdet mellom startmerkene og første rundingsmerke i det siste minuttet før starten går, får den et poengtillegg på 20 %. border|center|50px border|center|50px IZ center|20px center|20px (langt) Regel 30.1 og 30.2 gjelder. Dersom en båt er i trekantområdet mellom startmerkene og første rundingsmerke i det siste minuttet før starten går, får den et poengtillegg på 20 %, samtidig som den må runde en av startmerkene (eller dens forlengelser) for så å starte på nytt med en gang. center|50x50px Sort flagg center|20px center|20px (langt) Regel 30.3 gjelder. Dersom en båt er i trekantområdet mellom startmerkene og første rundingsmerke i det siste minuttet før starten går, blir den diskvalifisert uten en protesthøring. Merk at Norges seilforbunds forskrift til regel 30.3 sier at området er utvidet til å også gjelde startlinjas forlengelser. Det gjelder kun for regattaer i Norge hvor de norske forskriftene gjelder.

 Startsignaler 
Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall minutter til start  Beskrivelse left|15px border|center|50px  Klasseflagg opp center|20px 5 Varselsignalcenter|50px 

 Signaler for tilbakekalling 
Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelse border|center|50px  X center|20px   Individuell tilbakekalling. Regel 29.1 gjelder. center|50px  Første likhetstegn center|20px center|20px center|20px Generell tilbakekalling. Regel 29.2 gjelder.

 Endre neste legg av løpet 

Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelseborder|center|50px S center|20px center|20px  Avkorting av banen
Når vist ved et merke er mål mellom merket og stangen med flagg S.
Når vist ved en linje båtene må krysse ved enden av hver runde, er mål denne linja.
Når vist ved en port (gate) er mål mellom denne gaten.
For å få oppmerksomhet blir det gitt gjentatte lydsignaler ved flagget. border|center|50px C center|20px ... center|20px   Endre neste legg av løpet
Vises ved et rundingsmerke for å signalisere at posisjonen for neste merke er endret. Hvis retningen for merket er endret skal den nye kompassretningen for merket vises, eller en grønn, trekantet figur eller flag dersom den er endret til styrbord. Om leggen er endret til babord skal det vises en rød, rektangulært figur.
Om leggen har blitt lengere skal det vises et plusstegn (+), og om den har blirt kortere skal det vises et minustegn (-).
For å få oppmerksomhet blir det gitt gjentatte lydsignaler ved flagget.
 Andre signaler 

Flagg  Antall lydsignaler ved heising  Antall lydsignaler ved firing  Beskrivelse border|center|50px L center|20px  På land: En melding til deltagerne har blitt slått opp.
På vannet: Kom på praiehold eller følg meg. border|center|50px M center|20px ... center|20px Gjenstanden som viser dette signalet erstatter et manglende merke.
For å få oppmerksomhet blir det gitt gjentatte lydsignaler ved flagget. border|center|50px Y center|20px  Ha på personlig flyteutstyr. border|center|50px Blått flagg    Denne regattakomitebåten er på plass ved mållinjen.

 Kilder 


 Se også 
Det internasjonale seilforbundet
Sjøveisreglene

 Eksterne lenker 
 Kappseilingsreglene 2013-2017 hos seiling.no (Norges seilforbund)
 Kappseilingsreglene 2013-2017 hos ISAF (engelsk)

Kategori:Seiling
Kategori:Sjørett