Fergekantringen i Sør-Korea i 2014

Fergekantringen i Sør-Korea i 2014 fant sted 16. april 2014 da fergen «Sewol» kantret med 475 mennesker ombord, herunder 325 skolelever og 15 lærere fra Danwon videregående skole i forstaden Ansan til Seoul, som var på reise fra Incheon til Jeju.

Den -tonn tunge rorofergen, sjøsatt i juni 1994, sendte ut nødsignal fra en posisjon rundt 20 km fra Byungpoong-øya klokken 08.58 koreansk standardtid (23.58 UTC). Mannskapet skal ha prøvd å sjøsette livbåter, men lyktes ikke da fartøyet krenget for mye.

Mange passasjerer ble reddet av fiskebåter og andre kommersielle nyttefartøyer, som var de første som ankom ulykkesstedet før fartøyer fra kystvakten og marinen ankom, støttet av helikoptre rundt 30 minutter senere.

Senere var det en pågående redningsaksjon for å finne flere av de savnede. Denne ble gjennomført ved hjelp av fartøyer fra de sørkoreanske myndighetene, den amerikanske marinen og sivile.

Fartøyets loggbøker viser at det hersket stor usikkerhet ombord før kantringen.Klarte ikke å sjøsette livbåt fra fergen i Sør-Korea, nrk.no 22. april 2014, besøkt 22. april 2014 Fartøyets kaptein Lee Joon-seok har beklaget sin adferd og ble arrestert 19. april sammen med to andre besetningsmedlemmer. 21. april ble ytterligere tre medlemmer av mannskapet og en ingeniør tilknyttet fartøyet innkalt til avhør. Kapteinen kan ifølge avisen Korea Herald risikere livsvarig fengsel.Key suspects revealed in deadly Sewol sinking, Korea Herald, 21. april 2014, besøkt 22. april 2014 Familien som eier fartøyet ble ilagt utreiseforbud fra landet.South Korean Ferry Investigation Broadens as Death Toll Tops 100, Time, 22. april 2014, besøkt 22. april 2014 Det ble blant annet stilt spørsmål om et ekstra dekk som ble installert i fergen i 2012, har bidratt til å destabilisere fartøyet.

Forliset var den verste ulykken i Korea på 20 år.«Mamma, jeg elsker deg», nrk.no 17. april 2014, besøkt 17. april 2014 Området ulykken skjedde i har ikke skjær, og det antas at årsaken var funksjonsfeil ved fergen. 17. april ble det antatt at kantringen kom som følge av at lasten forskjøv seg som følge av en krapp sving, og fartøyet kom ut av balanse og begynte å ta inn vann. En analyse av fartøyets automatiske identifikasjonssystem tyder også på dette. Fartøyet skal ha fraktet 180 kjøretøyer og  tonn med last, herunder flere store containere.Sudden cargo shift emerges as possible cause, The Korea Times, 17. april 2014, besøkt 17. april 2014

Forliset skapte sterke reaksjoner i Sør-Korea, og landets president Park Geun-hye karakteriserte handlingene til de ansvarlige medlemmene av mannskapet for «utilgivelige» og «morderiske», på bakgrunn av at passasjerene hadde fått beskjed om å holde seg i ro i sine kahytter, mens mannskapet selv forlot fartøyet og kunngjorde evakuering av fartøyet altfor sent.South Korean President Calls Ferry Crew ‘Murderous’, Time, 21. april 2014, besøkt 22. april 2014 Men sinnet retter seg også mot myndighetene som ikke lyktes i å redde flere i ulykken. Samtidig ble det også rapportert om heltemessig innsats fra flere av besetningsmedlemmene for å redde passasjerer, hvor de ga passasjerene sine redningsvester og hjalp dem i sikkerhet, også i tilfeller hvor det medførte egen død, samt arbeidet med hammere fra redningsbåter for å knuse vinduene til kahyttene for å få ut innesperrede passasjerer.Acts of bravery emerge from pilloried ship crew, Associated Press, 22. april 2014, besøkt 22. april 2014 Minst syv av mannskapet på 29 døde eller ble meldt savnet.

 Referanser 

 Eksterne lenker 


Kategori:2014 i Sør-Korea
Kategori:Sør-Jeolla
Kategori:Sjøulykker i 2014