Sjøflyhavnen (Tallinn)

miniatyr|Ubåten «Lembit» i sjøen sommeren 2010, nå er den utstilt i hangarene ved sjøflyhavnen
miniatyr|Isbryteren «Suur Tõll» ved kai i 2011, fartøyet tilhører samlingen av skip ved sjøflyhavnen
Sjøflyhavnen (Lennusadam på estisk) er en del av Estlands maritime museum og utstillingene ble åpnet for publikum i 2012. Museet holder til i de gamle sjøflyhangarene, påbegynt i 1916 og opprinnelig ferdigstilt i 1917. Samlingene er en del av Estlands maritime museum og har fått støtte fra EU som et ledd i renoveringen av deler av Tallinns havneområde.

 Bakgrunn 

Under første verdenskrig ønsket Russland som da kontrollerte Estland å etablere en sjøflybase i Tallinn, det var et av flere ledd i forsvaret av det russiske imperiets hovedstad St. Petersburg. 

Det ble utlyst en konkurranse som førte til at det danske entreprenørfirmaet Christiani & Nielsen fikk oppgaven, basert på et forslag de fremla med et bygg i betong med en frittstående konstruksjon.«The winning project was submitted by a Danish company, Christiani & Nielsen (project manager Herluf Trolle Forchhammer and constructor Sven Schulz) and it comprised of three shell concrete domes with a general plan of 50x100 meters. On June 9th the same company, “Christiani & Nielsen” was also given the task of constructing the hangars.», fra artikkelen «Seaplane Hangars», fra Estlands maritime museum Byggingen begynte i 1916 og hangarene var ferdig året etter, i 1917, de var da de første av sitt slag i verden.«These seaplane hangars are unique shell concrete structures, which demonstrate engineering 20 years ahead of its time.», fra artikkelen «Seaplane Hangars», fra Estlands maritime museum «The hangars have a rectangular floor plan and comprise three concrete shell domes with structural support on a 35 × 35 metre grid. The domes are extremely thin; the thickness of the concrete at the top of each dome is only eight centimetres. The hangars were designed to host the largest seaplanes of the time. This is the first known reinforced concrete shell structure of such a large scale in the world.», fra «Museum metamorphosis» , fra A10 magazine, juli-august 2012 

Ved Estlands selvstendighet fra Russland i 1918 tok det estiske forsvaret over sjøflyhangarene og benyttet de for sjøfly i mellomkrigstiden. Etter andre verdenskrig og Sovjets okkupasjon av Estland ble bygningene benyttet av de sovjetiske styrkene.«On January 24th, 1945, the secret decision No 010 of the ESSR National Economy Council granted the military a 14.2 ha premises in the area located on Küti and Noole streets. From then on until the end of the 1980s, the whole territory was under the control of the Baltic Shipping Administration and other Soviet military contingents.», fra artikkelen «The Post-War Years», fra Estlands maritime museum 

Etter Sovjets okkupasjon av Estland endte i 1991 ble de gamle hangarene ved sjøflyhavnen ulovlig overført til et privat firma og de rettslige prosessene fra den estiske stat knyttet til dette ble ikke avsluttet før i 2006, hvor overføringen ble annulert og området tilkjent staten.«In July 2006, the Estonian authorities finally repossessed the Seaplane Harbor and ended the court saga that had lasted for 10 years.», fra artikkelen «The Post-War Years», fra Estlands maritime museum

 Restaurering og ombygging til museum 

Estlands maritime museum hadde i lang tid hatt behov for mer plass og de tok gradvis over området ved sjøflyhavnen, det første fartøyet, isbryteren «Suur Tõll» ble slept dit i januar 2004.«Estonian Maritime Museum and the Seaplane Harbor», fra nettsidene til Estlands maritime museum  Ved utgangen av 2004 var alle museets skip slept til sjøflyhavnen.«History» , fra nettsidene til museet 

En plan for området ble klar i 2007 og restaurering og ombygging av sjøflyhangarene begynte i 2010, prosjektet ble støttet av Den europeiske unions strukturfond med totalt 130 millioner kroon (om lag 60 millioner norske kroner).«Restoration of the seaplane hangars at the Lennusadama port and the construction of the innovative new exhibition are being financed from the European Structural Funds. The work has been budgeted at 130 million kroons and represents the second stage of the plans for the reconstruction of the port.», fra «Former seaplane hangars to become new home for Lembit submarine» , fra nettstedet http://www.kultuurikatel.ee/ 

De historiske sjøflyhangarene og området rundt var svært nedslitt og preget av tiårs manglende vedlikehold, det måtte derfor gjennomføres et omfattende arbeide med sikring og restaurering av de unike betongkonstruksjonene før lokalene kunne innredes som museum.

De gamle sjøflyhangarene var ferdig restaurert, ombygd og innredet i 2012 og ble offisielt åpnet 11. mai.«In May 2012, a unique building with a long history and great potential was opened in Tallinn: the seaplane hangars. At almost one hundred years old, this building right on the waterfront at the old seaplane harbour became the new home for the Estonian Maritime Museum.», «Museum metamorphosis» , fra A10 magazine, juli-august 2012  Hovedattraksjonen er den gamle estiske ubåten «Lembit» men museet har også en rekke andre store og små utstillingsobjekter. 

Tematisk er utstillingen delt i tre, over vann, vannflaten og under vann.«Museum metamorphosis» , fra A10 magazine, juli-august 2012  Lys og lyd benyttes i utstrakt grad for å gjøre utstillingen så interessant som mulig. Utstillingen understøttes av en mengde opplysningsmontre med multimedia og tekst på flere språk. 

Museet har også en rekke større og mindre fartøyer utenfor de gamle sjøflyhangarene, dels på land og ved kai. Det forhenværende norske Storm-klasse MTBen KNM «Arg» står plassert på land, mens den gamle dampdrevne estiske isbryteren «Suur Tõll» ligger ved kai.

Museet sikter mot å være en av de tre mest besøkte i Estland innen 2016.«Learn more about the museum» , fra nettsidene til museet

 Referanser 

 Eksterne lenker 

 Estonian Maritime Museum
 Videopresentasjon av prosjektet på YouTube

Kategori:Museer i Estland
Kategori:Tallinn
Kategori:Sjøfartsmuseer
Kategori:Byggverk i Estland