KNM «Arendal» (F310)

KNM «Arendal» (sjøsatt 17. mars 1941 som HMS «Badsworth» (L 03)) var en norsk jager i Hunt-klassen, type II. Hun ble bygget på verftet Cammell Laird i Birkenhead i England. Skipet deltok i andre verdenskrig under både britisk kommando som HMS «Badsworth» og som KNM «Arendal» under norsk kommando fra 8. august 1944. Skipet ble permanent overført til Norge i Liverpool 16. november 1944 og var i norsk tjeneste frem til 1. mai 1961. Da ble hun sendt «hjem» til hugging i Arendal i 1962.

 HMS «Badsworth» 
Skipet ble bestilt av Den britiske marinen tre måneder etter utbruddet av andre verdenskrig. Kjølen ble strukket på Cammel Laird Naval Yard i Birkenhead 15. mai 1940 som admiralitetsjobb nr J3260. 18. august 1941 var hun ferdig med sjøprøver og ble sendt til basen ved Scapa Flow for å gjøres klar til operasjonell tjeneste.

Første deployering for «Badsworth» var konvoieskorte som en del av Londonderry Escort Force, som tok imot konvoier som kom fra USA. 1. oktober 1941 møtte hun konvoien WS-12 og fulgte konvoien inn til Storbritannia. «Badsworth» var med på ulike eskorteoppdrag i Atlanterhavet og blant annet til Freetown i Vest-Afrika, frem til april 1942, da skipet ble satt inn i konvoieskorte gjennom Nordishavet til Murmansk. 28. april 1942 ble hun med konvoi PQ-15, som kom under angrep fra fly og ubåter 2. mai. Handelsskipet SS «Botavon» ble truffet, men sank sakte. «Badsworth» ble beordret til å senke henne med sine kanoner.

På en av konvoirutene til Murmansk angrep «Badsworth» en tysk ubåt med synkeminer etter at et periskop var observert. Det ble registrert at ubåten blåste tankene, men den kom aldri til overflaten. «Badsworth» fikk ikke fortsatt angrepet etter at asdicen brøt sammen. Skipet fortsatte på konvoitjeneste i Atlanterhavet frem til februar 1942, da hun ble overført til konvoifart i Middelhavet.

29. mai 1942 ble «Badsworth» beordret til konvoieskorte til Malta som en del av Operasjon Harpoon. 6. juni fulgte skipet konvoien WS-19S på vei til Gibraltar og videre til Malta.  'The Mediterranean campaign revolved around the island of Malta, where the British based surface ships, submarines and aircraft to attack the supplies for Italian and German armies in North Africa. Major convoy operations were mounted to sustain Malta and the island narrowly survived.' 14. juni kom konvoien under kraftig luftangrep fra tyske og italienske luftstyrker. Dagen etter kom «Badsworth» i kamp med italienske krigsskip som forsøkte å senke konvoien. På vei inn til Grand Harbour på Malta om natten 16. juni, bommet konvoien på innseilingsleden og kom inn i et minefelt. Flere fartøyer gikk på miner og «Badsworth» fikk alvorlige skader på skroget etter å ha detonert en mine. 14 av besetningsmedlemmer ble drept. Noen av dem var overlevende fra handelsfartøy som hadde gått ned tidligere. Kun to av handelsfartøyene i konvoien kom frem til Malta. Det ble gjennomført foreløpige reparasjoner på «Badsworth» ved HM Dockyard på Malta, før jageren returnerte til Storbritannia. 25. august kom «Badsworth» til North Shields verft hvor reparasjonene på skipet ble fullført.

Etter reparasjonene ble «Badsworth» igjen en del av Londonderry Escort Force og gjennomførte tokt i Atlanterhavet. Det gjorde hun fra desember 1942 frem til hun igjen ble sendt til Middelhavet i april 1943. 22. april 1943 gikk hun på en mine utenfor Bone i Algerie og fikk alvorlige skader akter. Styrbord motor ble satt ut av spill, og skipet gikk inn på stranden der hun ble rent opp. Senere ble hun rykket løs og tauet til havn av HMS «Clacton». Midlertidige reparasjoner ble gjort på Malta i mai. Etter dette ble skipet slept tilbake til Storbritannia og reparert i Liverpool. Etter reparasjonene ble skipet lånt ut til Norge under navnet KNM «Arendal». Lånet ble gjort permanent 16. november 1944.

 KNM «Arendal» 
I september 1944 ble «Arendal» en del av 16. jagerflotilje i Harwich og gjennomførte eskorteoppdrag i Nordsjøen og Den engelske kanal. «Arendal» kom i kamp 25. mars 1945 med tyske E-båter ved Thames Estuary. Etter Tysklands kapitulasjon ble skipet permanent overført til Norge.

 Etter krigen 
«Arendal» var jagereskorte for HMS «Ariadne» i Operasjon Kingdom som transporterte kronprins Olav tilbake til det frie Norge. I september 1945 returnerte «Arendal» til Storbritannia og Leith for å hente urnene til 400 nordmenn som døde i Storbritannia under krigen. Urnene ble plassert 40 hver i ti sorte kasser som var dekorert med blomster på akterdekket. Før skipet returnerte til Norge avholdt en prest fra Den norske sjømannskirka en gudstjeneste om bord. Da jageren kom til tilbake til Oslo ble skipet møtt av kong Håkon VII, kronprins Olav og prins Harald. «Arendal» eskorterte senere en del landgangsfartøy fra Storbritannia til Norge. Disse fartøyene skulle brukes som ferjer og transportfartøy i gjenoppbyggingen etter krigen.

7. august 1949 KNM «Arendal» i Longyearbyen som flaggsmykket for å ta imot kronprins Olav. KNM «Arendal» førte kronprinsen til Tromsø etterpå. Etter en tid i opplag gjøres en rekke oppgraderinger av KNM «Arendal» på Marinens hovedverft i Horten i 1950–1951. Etter dette settes hun i tjeneste som kadettfartøy.

24. mai 1951 fraktet KNM «Arendal» general Dwight D. Eisenhower fra Oslo til Horten under hans besøk i Norge. Dette var halvannet år før han ble valgt til president i USA.

 Kapteiner 
Kapteinløytnant T. Holthe 16.11.1944–1945 
Hans Skjong (1951-?)

 Referanser 

 Eksterne lenker 


Kategori:Norske jagere
Kategori:Skip fra andre verdenskrig
Kategori:Skip fra 1941
Kategori:Skip bygget i Storbritannia
Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet