Bergensprogrammet

Bergensprogrammet var et samarbeid mellom Hordaland fylkeskommune, Bergen kommune og Statens vegvesen.

Programmet omfattet kollektivtrafikktiltak, gang- og sykkelveier, miljøprosjekter, tiltak på gatenettet i sentrum, trafikk­sikkerhets­tiltak og nye vegprosjekter. 
I perioden 2002–2025 skal det investeres for nær 12,7 milliarder kroner i nye samferdselsprosjekter i Bergen.

 Mål 
Bergensprogrammet hadde som overordnet mål å oppnå at kollektivtrafikk får en større del av persontransporten. Det var særlig fokusert på persontransporten mellom Bergen sentrum og de største boligkonsentrasjonene. I sentrum skulle trafikken reduseres, og byutviklingen skulle gi generelt mindre transportbehov. Miljøbelastningen fra trafikk og antallet trafikkulykker skulle reduseres, og det skulle etableres et sammenhengende gang- og sykkelveinett i Bergen.

Det mest omfattende prosjektet var Bybanen, hvor første delstrekning, sentrum–Nesttun, ble satt i drift i 2010. På sikt er det planlagt å bygge et banenett som dekker alle bydelene i Bergen.

 Miljøløftet 
Ved årsskiftet 2017–2018 ble Bergensprogrammet avløst av Miljøløftet.

Miljøløftet er samlebetegnelsen på den nye byvekstavtalen i Bergen og bypakke Bergen, og er i praksis en videreføring av Bergensprogrammet.

 Referanser 

 Se også 
 Miljøløftet
 Bompenger
 Bomring
 Rushtidsavgift på offentlig vei

 Eksterne lenker 
 Bergensprogrammet 

Kategori:Transport i Bergen
Kategori:Bybanen i Bergen
Kategori:Norsk politikk
Kategori:Transportpolitikk