DS «Ariadne»

DS «Ariadne» (kallesignal LHTP / LDNJ) var et kombinert passasjer- og lasteskip som ble overlevert Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS) i mars 1930. Skipet var byggnummer 303 ved Nylands mekaniske verksted i Oslo. Hun ble satt inn på ruten Trondheim – Bergen – Rotterdam. I desember 1939 ble skipet satt inn i hurtigruten mellom Bergen og Kirkenes. I juni 1940 ble DS «Ariadne» senket av tyske fly i nærheten av Røst i Lofoten. 8 mennesker omkom.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. Ariadne er en asteroide som ble oppdaget i 1857.

 Historie 
miniatyr|venstre|Hurtigruta DS «Ariadne» ankommer Vadsø (1940)
Etter overleveringen ble skipet satt inn på ruten hun var bygd for, Rotterdam-ruten. 5. desember 1939 ble DS «Ariadne» satt inn i regulær hurtigrutetrafikk. Under angrepet på Norge 9. april 1940 var skipet i Nord-Norge, og ble rekvirert av de norske myndighetene. Hun ble benyttet til troppetransporter i forsvaret av Nord-Norge, og senere som hospitalskip. 8. juni seilte hun vestover med 54 mennesker ombord, for å prøve å ta seg over Norskehavet til allierte havner. Hun fikk følge av Det Nordenfjeldske Dampskibsselskabs (NFDS) DS «Prins Olav», et annet hurtigruteskip som hadde unnsluppet krigshandlingene. Klokken 22.30 9. juni 1940 omkring 80 nautiske mil vest av Røst, ble de to skipene oppdaget av seks tyske bombefly. Flyene gikk til angrep, og bestrøk skipene med maskingeværsalver og slapp bomber. DS «Ariadne» ble truffet først, selv om hun var merket som hospitalskip. DS «Prins Olav» gjorde unnvikende manøvrer, men ble til slutt truffet av to bomber i akterskipet. Begge skipene sank, og en person fra DS «Prins Olav» omkom, mens åtte mennesker fra DS «Ariadne» mistet livet. Alle de resterende ble plukket opp noen timer senere av den britiske jageren HMS «Arrow».

 Skipet 
DS «Ariadne»s tonnasje var ved levering 2 029 bruttoregistertonn, 1 138 nettoregistertonn, og lasteevnen var 2 000 dødvekttonn. Skipet hadde lasterom forut og akter, og lasterommenes totalvolum var 2 059 m³ hvorav 1 252 m³ var kjølerom. Hovedmaskinen var en kullfyrt trippel ekspansjon dampmaskin bygd ved Nylands mekaniske verksted. Oppgitt ytelse var 2 140 ihk (indikerte hestekrefter) og 366 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart på 14,5 knop. Skipet hadde tre passasjerklasser. Første plass hadde 64 køyeplasser og lå midtskips. andre plass hadde 40 køyeplasser og lå akter, mens tredje plass hadde ti køyeplasser og lå forut.

 Se også 
Liste over hurtigruteskip

 Litteratur 
 Dag Bakka jr. – Hurtigruten, sjøveien mot nord (side 106). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1
 Mike Bent – Coastal Express: The Ferry to the Top of the World (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6

 Eksterne lenker 


 Hurtigrutemuseet – DS Ariadne Besøkt 13. oktober 2009
 Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene Besøkt 1. november 2008

 Tyskspråklig side om hurtigrutene Besøkt 1. november 2008
 Mike Bents hurtigruteside – DS Ariadne (engelsk) Besøkt 1. november 2008

Ariadne
Ariadne
Ariadne
Kategori:Skip fra 1930
Kategori:1930 i Norge
Kategori:Skip sluttseilt 1940
Kategori:Felttoget i Norge under andre verdenskrig
Kategori:Nortraships flåte
Kategori:Nylands mekaniske verksted
Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet