Formel 1-sesongen 2010

Formel 1-sesongen 2010 var den 61. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen besto av nitten løp og startet 14. mars 2010 i Bahrain og ble avsluttet 14. november i Abu Dhabi. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet Red Bull-føreren Sebastian Vettel, som ble tidenes yngste verdensmester etter å ha sikret seg mesterskapet med seier sesongens siste løp, Abu Dhabis Grand Prix. Red Bull vant også konstruktørmesterskapet, kun fem år etter teamets debut i .

 Oppsummering av sesongen 
 Løpskalender og resultatsammendrag 
21. september 2009 ble den foreløpige løpskalenderen med 19 løp for 2010 utgitt av FIA World Motor Sport Council, etterfulgt av en ny foreløpig kalender hvor løpene i Abu Dhabi og Brasil var byttet om. Den endelige kalenderen ble utgitt 11. desember 2009.

Nytt løp denne sesongen er Koreas Grand Prix som ble kjørt på den nybygde banen Korea International Circuit. 

Det var opprinnelig planlagt at Donington Park skulle ta over Storbritannias Grand Prix fra og med 2010 , men grunnet forsinkelser med avtalene mellom ledelsen av den nyrenoverte banen og Bernie Ecclestone og FIA, ble løpet beholdt på Silverstone Circuit, med en ny kontrakt som strekker seg over 17 år.

 Runde Løp Dato Bane Vinner Konstruktør Pole position Raskeste runde Rapport 1  Bahrains Grand Prix 14. mars Bahrain  Fernando Alonso  Ferrari  Sebastian Vettel  Fernando Alonso Rapport 2  Australias Grand Prix 28. mars Melbourne  Jenson Button  McLaren-Mercedes  Sebastian Vettel  Mark Webber Rapport 3  Malaysias Grand Prix 4. april Sepang  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  Mark Webber  Mark Webber Rapport 4  Kinas Grand Prix 18. april Shanghai  Jenson Button  McLaren-Mercedes  Sebastian Vettel  Lewis Hamilton Rapport 5  Spanias Grand Prix 9. mai Barcelona  Mark Webber  Red Bull-Renault  Mark Webber  Lewis Hamilton Rapport 6  Monacos Grand Prix 16. mai Circuit de Monaco  Mark Webber  Red Bull-Renault  Mark Webber  Sebastian Vettel Rapport 7  Tyrkias Grand Prix 30. mai Istanbul Park  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  Mark Webber  Vitalij Petrov Rapport 8  Canadas Grand Prix 13. juni Montreal  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  Lewis Hamilton  Robert Kubica Rapport 9  Europas Grand Prix 27. juni Valencia Street Circuit  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  Sebastian Vettel  Jenson Button Rapport 10  Storbritannias Grand Prix 11. juli Silverstone  Mark Webber  Red Bull-Renault  Sebastian Vettel  Fernando Alonso Rapport 11  Tysklands Grand Prix 25. juli Hockenheimring  Fernando Alonso  Ferrari  Sebastian Vettel  Sebastian Vettel Rapport 12  Ungarns Grand Prix 1. august Hungaroring  Mark Webber  Red Bull-Renault  Sebastian Vettel  Sebastian Vettel Rapport 13  Belgias Grand Prix 29. august Spa-Francorchamps  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  Mark Webber  Lewis Hamilton Rapport 14  Italias Grand Prix 12. september Monza  Fernando Alonso  Ferrari  Fernando Alonso  Fernando Alonso Rapport 15  Singapores Grand Prix 26. september Marina Bay  Fernando Alonso  Ferrari  Fernando Alonso  Fernando Alonso Rapport 16  Japans Grand Prix 10. oktober Suzuka  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  Sebastian Vettel  Mark Webber Rapport 17  Koreas Grand Prix 24. oktober Yeongam  Fernando Alonso  Ferrari  Sebastian Vettel  Fernando Alonso Rapport 18  Brasils Grand Prix 7. november Interlagos  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  Nico Hülkenberg  Lewis Hamilton Rapport 19  Abu Dhabis Grand Prix 14. november Yas Marina Circuit  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault  Sebastian Vettel  Lewis Hamilton Rapport

 Regelendringer 
FIA foreslo før sesongen å begrense hvert enkelt Formel 1-teams totale budsjett til £40 millioner, noe som var bare ca. 10% av det de største lagene hadde som budsjetter pr 2009-sesongen. De teamene som valgte å ikke begrense pengebruken sin, ville i tilfelle måtte finne seg i strenge restriksjoner på teknikken i bilene de deltar med. Forslaget resulterte i at flere team truet med å trekke seg.

Det ble innført et nytt poengsystem før 2010-sesongen. Det ble nå gitt poeng til de ti høyeste plasseringene (tidligere åtte) etter følgende system:

 Plassering  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.  Poeng 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

 Konstruktører og førere 
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2010. Alle lagene deltok med dekk levert av Bridgestone. Dette var også deres siste sesong som dekkleverandør til Formel 1, ettersom Pirelli skulle ta over fra 2011.

Etter at BMW og Toyota trakk seg ut var tallet på motorleverandører det laveste siden , med bare fire motorleverandører for hele startfeltet. Fire nye team stilte til start Mercedes GP (tidligere Brawn GP), Lotus Racing, Virgin Racing og Hispania Racing.

 Team Konstruktør Chassis Motor Bil Førere Runder Testførere  Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-25 Mercedes FO 108X 1  Jenson Button Alle  Gary Paffett 2  Lewis Hamilton Alle  Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W01 Mercedes FO 108X 3  Michael Schumacher Alle   Nick Heidfeld 4  Nico Rosberg Alle  Red Bull Racing Red Bull-Renault RB6 Renault RS27-2010 5  Sebastian Vettel Alle  Brendon Hartley  Daniel Ricciardo  David Coulthard 6  Mark Webber Alle  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 Ferrari 056 7  Felipe Massa Alle  Giancarlo Fisichella Luca Badoer Marc Gené 8  Fernando Alonso Alle  AT&T Williams Williams-Cosworth FW32 Cosworth CA2010 9  Rubens Barrichello Alle  Valtteri Bottas 10  Nico Hülkenberg Alle  Renault F1 Team Renault R30 Renault RS27-2010 11  Robert Kubica Alle  Ho-Pin Tung Jérôme d'Ambrosio Jan Charouz 12  Vitalij Petrov Alle  Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM03 Mercedes FO 108X 14  Adrian Sutil Alle  Paul di Resta 15  Vitantonio Liuzzi Alle  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR5 Ferrari 056 16   Sébastien Buemi Alle  Brendon Hartley  Daniel Ricciardo David Coulthard 17  Jaime Alguersuari Alle  Lotus Racing Lotus-Cosworth T127 Cosworth CA2010 18  Jarno Trulli Alle  Fairuz Fauzy 19  Heikki Kovalainen Alle  Hispania Racing F1 Team HRT-Cosworth F110 Cosworth CA2010 20  Karun Chandhok 1–10  Christian Klien Sakon Yamamoto Karun Chandhok  Christian Klien 15, 18–19  Sakon Yamamoto 11–14, 16–17 21 10  Bruno Senna 1–9, 11–19   BMW Sauber F1 Team BMW Sauber-Ferrari C29 Ferrari 056 22  Pedro de la Rosa 1–14   Nick Heidfeld 15–19 23  Kamui Kobayashi Alle  Virgin Racing Virgin-Cosworth VR-01 Cosworth CA2010 24  Timo Glock Alle  Andy Soucek Luiz Razia Jérôme d'Ambrosio 25  Lucas di Grassi Alle
Noter til tabellene:
  - Alle motorer var 2,4-liters V8-motorer.
  - Testførere i kursiv deltok på første treningsomgang på fredag før enkelte løp.

 Konstruktørendringer 
 BMW Sauber F1 Team annonserte den 28. juli 2009 at de trekker seg fra Formel 1 etter 2009-sesongen.  Peter Sauber, eieren av tidligere Sauber og Sauber-delen av det nedlagte laget kjøpte senere tilbake BMWs del, og fikk tildelt den 3. desember 2009 en plass i startfeltet foran 2010-sesongen av FIA. 
 Toyota F1 annonserte den 4. november 2009 at de trekker seg fra Formel 1 etter 2009-sesongen. 2010-bilen, motorer, store deler av de ansatte og basen i Tyskland ble solgt til serbiske Zoran Stefanović. Han hadde planer om å stille til start med laget Stefan Grand Prix, men til tross for at US F1 trakk seg før sesongstart, fikk ikke laget stille til start på grunn av at FIA mente det var for lite tid igjen til å kunne finne en erstatter før Bahrains Grand Prix.
 Den 15. november 2009 ble det klart at Mercedes-Benz hadde kjøpt opp 75,1% av Brawn GP. Dette skal da bli det nye fabrikklaget til Mercedes med navn Mercedes GP. De resterende 24,9% var eid av Ross Brawn og Nick Fry som fortsatte å lede laget. Det ble også klargjort at Mercedes skulle selge sine 40% i McLaren før 2011. Mercedes og McLaren signerte derimot en ny motor-kontrakt som strekker seg til 2015 med mulighet for forlengelse. 
 Den 16. desember 2009 klargjorde Renault F1, etter spekulasjoner over lengre tid om at de skulle trekke seg fra Formel 1 før 2010-sesongen, at Genii Capital hadde kjøpt 75% av laget. Til tross for dette fortsatte laget å kjøre med navnet Renault F1 Team. 

 Prosessen med nye team 
FIA kunngjorde at de ville åpne for nye team i Formel 1, med sikte på totalt 13 team, og i juli 2009 valgte de ut tre nye team fra de 15 som hadde søkt, i tillegg til at de også bekreftet alle 10 eksisterende teamene. De eksisterende F1-teamene, under FOTA-organisasjonen, ble sagt å ha samtykket til et system med teknisk støtte for å assistere de nye teamene. Dette kompromissforslaget ville innebære levering av deler og designkunnskap til de nye deltakerne, men ikke komplette kundebiler, mot at forslaget om et budsjettak ble droppet.

De tre teamene på deltakerlisten som ble offentliggjort i juli 2009 var Campos Meta, et spansk team ledet den tidligere F1-føreren og GP2-teameieren Adrian Campos og det Madrid-baserte sportsreklamebyrået Meta Image, Manor Grand Prix, et Formel 3-team drevet av John Booth og designer Nick Wirth, og USF1, et team grunnlagt av den tidligere designeren Ken Anderson og journalisten Peter Windsor. Etter at BMW Sauber trakk seg ble Lotus Racing akseptert i tillegg. Manor endret navn til Virgin Racing etter at Richard Bransons Virgin Group kjøpte navnerettighetene til teamet, mens Campos-Meta ble omdøpt til Hispania Racing etter at investoren José Ramón Carabante kjøpte teamet fra Adrian Campos like før det første løpet i sesongen. USF1 trakk seg offisielt fra mesterskapet i begynnelsen av mars, etter måneder med spekulasjoner og beskyldninger om at teamet i månedsvis hadde vært lammet grunnet dårlig ledelse.

FIA hadde også flere søknader fra andre racingteam, herunder Epsilon Euskadi, som deltok i World Series by Renault og 24-timersløpet på Le Mans, Dave Richards' meget vellykkede Prodrive og det italienske standarbilteamet N.Technology samt nye inkarnasjoner av de tidligere Formel 1-teamene March, Brabham, Lola Cars og Team Lotus (må ikke forveksles med Lotus Racing). Andre interessenter var Team Superfund, et østerriksk team som skulle frontes av den tidligere føreren Alexander Wurz og myf1dream.com, et team som ble etablert av fans av sporten og finansiert av deres donasjoner.Autosport Magazine, 18. juni 2009, s.13 Den erfarne sportsvogns- og standardbildeltakeren Ray Mallock Limited hadde også til hensikt å levere en søknad, men bestemte seg for å la være etter FIA–FOTA-konflikten midt i 2007-sesongen.

Av størst interesse for media var Stefan Grand Prix, opprettet av Zoran Stefanovic og hyllet som Serbias første Formel 1-team. Stefan hevdet å ha kjøpt resten av Toyotas etterlatte TF110-chassis og motor og hadde tilgang til Toyota Motorsports tidligere hovedkvarter i Köln i Tyskland. Etter å ha fått søknaden avslått leverte Stefanovic en klage til Europakommisjonen over utvalgsprosessen og kunngjorde deretter at han aktet å fortsette utviklingen av Toyota-chassiset, som nå ble kalt Stefan S-01, og teamet gikk endog så langt som å sende utstyr til Bahrain, Australia og Malaysia. Etter flere vanskeligheter, herunder kansellering av en planlagt test i Portugal etter at Bridgestone nektet å levere dekk, Stefan forsøkte også å kjøpe det nedlagte USF1-teamet, men ble blokkert. Stefan ble endelig avvist 4. mars da FIA uttalte at det ikke var mulig å utstede starttillatelser så tett opp mot sesongstart.

 Førerendringer 
Jenson Button, som vant førermesterskapet i 2009 for Brawn Grand Prix, kjørte for Vodafone McLaren Mercedes denne sesongen. Den syvdobbelte verdensmester Michael Schumacher gjorde comeback etter å ha gitt seg i slutten av 2006-sesongen. Schumacher kjørte for Mercedes GP Petronas F1 Team.

Førere som bytter lag før/under sesongen
 Fører Lag 2009 Lag 2010 Fernando Alonso Renault Ferrari Robert Kubica BMW Sauber Renault Giancarlo Fisichella Force India (Fører) Ferrari (Testfører) Rubens Barrichello Brawn GP Williams Timo Glock Toyota Virgin Racing Nico Rosberg Williams Mercedes GP Jenson Button Brawn GP McLaren Vitantonio Liuzzi Force India (Testfører) Force India (Fører) Jarno Trulli Toyota Lotus Heikki Kovalainen McLaren Lotus Lucas di Grassi Renault (Testfører) Virgin Racing (Fører) Kamui Kobayashi Toyota (Testfører) Sauber (Fører) Pedro de la Rosa McLaren (Testfører) Sauber (Fører) Nick Heidfeld BMW Sauber (Fører) Mercedes GP (Testfører)/Sauber (Fører) Christian Klien BMW Sauber (Testfører) HRT F1 Team (Testfører)/(Fører)

Førere som debuterer denne sesongen
 Fører Serie i 2009 Lag i F1 2010 Nicolas Hülkenberg GP2 Williams Bruno Senna Le Mans Series HRT F1 Team Fairuz Fauzy World Series by Renault Lotus (Testfører) Luiz Razia GP2 Virgin Racing (Testfører) Daniel Ricciardo Formel Renault 3,5 liter Red Bull/Toro Rosso (Testfører) Valtteri Bottas Formel 3 Euroseries Williams (Testfører) Vitalij Petrov GP2 Renault Jan Charouz Le Mans Series Renault (Testfører) Jérôme d'Ambrosio GP2 Renault (Testfører) Ho-Pin Tung Superleague Formula Renault (Testfører) Paul di Resta DTM Force India (Testfører) Andy Soucek GP2 Virgin Racing (Testfører) Karun Chandhok GP2 HRT F1 Team Esteban Gutiérrez GP3 Sauber (Testfører)

Førere som ikke skal kjøre denne sesongen
 Fører Lag i F1 2009 Serie i 2010 Kimi Räikkönen Scuderia Ferrari WRC

Førere som kommer tilbake til Formel 1
 Fører Lag i F1 2010 Michael Schumacher Mercedes GP Sakon Yamamoto HRT F1 Team (Testfører)/(Fører)

 Sluttresultater 2010 
Poeng ble gitt til de første ti plassene i hvert løp med henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.

 Førermesterskapet 
 Nr Fører BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU Poeng 1  Sebastian Vettel 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 11 256 2  Fernando Alonso 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7 252 3  Mark Webber 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8 242 4  Lewis Hamilton 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2 240 5  Jenson Button 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 214 6  Felipe Massa 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 144 7  Nico Rosberg 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 5 17 Ret 6 4 142 8  Robert Kubica 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 136 9  Michael Schumacher  6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 72 10  Rubens Barrichello 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 47 11  Adrian Sutil 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 12 13 47 12  Kamui Kobayashi Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14 32 13  Vitalij Petrov Ret Ret Ret 7 11 13 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6 27 14  Nico Hülkenberg 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16 22 15  Vitantonio Liuzzi 9 7 Ret Ret 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret 21 16   Sébastien Buemi 16 Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 8 17  Pedro de la Rosa Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 6 18  Nick Heidfeld Ret 8 9 17 11 6 19  Jaime Alguersuari 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9 5 20  Heikki Kovalainen 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16 12 13 18 17 0 21  Jarno Trulli 17 DNS 17 Ret 17 15 Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21 0 22  Karun Chandhok Ret 14 15 17 Ret 14 20 18 18 19 0 23  Bruno Senna Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19 0 24  Lucas di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18 0 25  Timo Glock Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0 26  Sakon Yamamoto 20 Ret 19 20 19 16 15 0 27  Christian Klien Ret 22 20 0 Nr Fører BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU Poeng
Noter til tabellene:
  - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.

 Konstruktørmesterskapet 

 Nr Konstruktør Bilnr. BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU Poeng 1  Red Bull-Renault 5 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1 498 6 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8 2  McLaren-Mercedes 1 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 454 2 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2 3  Ferrari 7 2 3 7 9 6 4 7 15 11 15 2 4 4 3 8 Ret 3 15 10 396 8 1 4 13 4 2 6 8 3 8 14 1 2 Ret 1 1 3 1 3 7 4  Mercedes 3 6 10 Ret 10 4 12 4 11 15 9 9 11 7 9 13 6 4 7 Ret 214 4 5 5 3 3 13 7 5 6 10 3 8 Ret 6 5 5 17 Ret 6 4 5  Renault 11 11 2 4 5 8 3 6 7 5 Ret 7 Ret 3 8 7 Ret 5 9 5 163 12 Ret Ret Ret 7 11 13 15 17 14 13 10 5 9 13 11 Ret Ret 16 6 6  Williams-Cosworth 9 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 69 10 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16 7  Force India-Mercedes 14 12 Ret 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Ret 5 16 9 Ret Ret 12 13 68 15 9 7 Ret Ret 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Ret Ret 6 Ret Ret 8  BMW Sauber-Ferrari 22 Ret 12 DNS Ret Ret Ret 11 Ret 12 Ret 14 7 11 14 Ret 8 9 17 11 44 23 Ret Ret Ret Ret 12 Ret 10 Ret 7 6 11 9 8 Ret Ret 7 8 10 14 9  Toro Rosso-Ferrari 16 16 Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 13 17 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9 10  Lotus-Cosworth 18 17 DNS 17 Ret 17 15 Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21 0 19 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16 12 13 18 17 11  HRT-Cosworth 20 Ret 14 15 17 Ret 14 20 18 18 19 Ret 19 20 19 Ret 16 15 22 20 0 21 Ret Ret 16 16 Ret Ret Ret Ret 20 20 19 17 Ret Ret Ret 15 14 21 19 12  Virgin-Cosworth 24 Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret 0 25 Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18 Nr Konstruktør Bilnr. BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU Poeng

 Referanser 

 Eksterne lenker