Polarsirkelrådet

Indre Helgeland Interkommunalt Politisk Råd – Polarsirkelrådet er et interkommunalt regionråd på Helgeland i Nordland som ble etablert den 1. januar 1993. Selskapet ble registrert den 16. juni 2005 under bransjen «84.130 offentlig administrasjon tilknyttet næringsvirksomhet og arbeidsmarked».INDRE-HELGELAND INTERKOMMUNALT POLITISK RÅD - POLARSIRKELRÅDET, proff.no, besøkt 15. november 2023 Frem til 14. september 2023 hadde det navnet Indre Helgeland Regionråd. Polarsirkelrådet ble etablert fra første konstituerende kommunestyremøte etter kommunevalget 2023 i henhold til kommunelovens kapittel 18 («Interkommunalt politisk råd»).Polarsirkelrådet, ihr.no, besøkt 31. desember 2025

Polarsirkelrådet er et regionalpolitisk samarbeidsorgan mellom de syv kommunene Hattfjelldal, Hemnes, Lurøy, Nesna, Rana, Rødøy og Træna. 

 Folketall 
Polarsirkelrådets syv kommuner hadde til sammen  innbyggere pr 1. januar 2026. Samlet befolkning på Helgeland var på samme tidspunkt  innbyggere.

 Representasjon og besøksadresse 
I rådet er hver kommune representert med ordfører, rådmann og en ekstra kommunestyrerepresentant. Rådet har en funksjonstid på fire år. Leder og nestleder velges blant ordførerne for to år av gangen. Bedriften hadde i starten sin besøksadresse i Sentrumsveien 1 (kommunehuset) i Korgen i Hemnes kommune. Den 20. august 2013 flyttet regionrådet sin besøksadresse til Campus Helgeland i Torggata 1B i Mo i Rana.Øyvind Bratt, Kenneth Johan Gabrielsen, Viktor Leeds Høgseth: Åpnet Campus Helgeland, Rana Blad, 20. august 2013Etablerer unikt samarbeid, 5. oktober 2013, Mo Industripark AS

 Historie 
 Vefsn kommune 
Kommunen Vefsn tilhørte Indre Helgeland Regionråd, da dette ble opprettet 1. januar 1993. Den 1. januar 2001 meldte Vefsn overgang til Ytre Helgeland Regionråd.

 Veiforbindelser 
I 1996 åpnet fem tunneler langs E6 i Hemnes kommune: Finneidfjordtunnelen, Breivikhammertunnelen, Nessettunnelen, Nordmarktunnelen og Pytjehåjen tunnel.
Utmeldelsen av Vefsn ble utløst av en påfølgende samferdselssak. Det var realiseringen av «Helgelandskrysset», som høsten 1999 ble vedtatt av Nordland fylkesting. Dette krysset består av Korgfjelltunnelen på E6, Umskartunnelen på E12 og Toventunnelen på fylkesvei 78, inkludert ny E6 gjennom Drevjadalen. Spesielt Rana og Hemnes var motstandere av Toventunnelen. I denne saken ble Vefsn stående alene, og knyttet seg i stedet til ytre Helgeland regionråd. Den nyrestaurerte veien til Hemnesberget (Hemnesbergveien eller fylkesvei 808) åpnet 2. november 2016 som følge av nedleggelsen av fergeforbindelsen til Elsfjord den 22. november 2014. Fergenedleggelsen var et resultat av åpningen av Toventunnelen. Her oppstod det uenigheter mellom Hemnes og Vefsn.Jon Steinar Linga: Tunnelhat lå på lur i nord, Helgelendingen, 21. november 2014 kl 10:05
Også byggingen av E6 Helgeland nord og E6 Helgeland sør avdekket uenigheter mellom kommunene nord og sør for Korgfjellet. Dette var opprinnelig ment som étt veiprosjekt, men uenigheter mellom nord og sør gjorde at det ble splittet i to. I Lurøy kommune ble Olvikvasstunnelen langs fylkesvei 17 åpnet 12. november 2021. Liafjelltunnelen åpnet langs samme veistrekning 22. april 2022. Veistrekningen inngår i nasjonale turistveier. Arbeidet med sistnevnte startet høsten 2016.

 Politireformer 
Politireform 2000 trådte i kraft 1. januar 2002, og reduserte antall politidistrikter i Norge fra 54 til 27 (28 med Svalbard). Rana politidistrikt ble nedlagt, og overført til Helgeland politidistrikt med sete i Mosjøen. Neste politireform trådte i kraft 1. januar 2016, og reduserte antall politidistrikter fra 27 til 12 (13 med Svalbard). Da ble Helgeland politidistrikt nedlagt og erstattet av Nordland politidistrikt, med sete i Bodø.

 Lurøy kommune 
Den 13. februar 2009 meldte Lurøy overgang fra Helgeland Regionråd til Indre Helgeland Regionråd. Overgangen ble vedtatt i Lurøy kommunestyre den 10. desember 2008. Samferdselsmessig henger Lurøy nærmere sammen med kommunene Rana, Hemnes og Nesna enn med kommunene sør for Korgfjellet, og næringslivssamarbeidet går også i stor grad den veien. Planene om en ny, stor flyplass i Fagerlia i Rana (åpnes i 2027) var et forsterkende element.Arne Forbord: Lurøy vil skifte regionråd. Flertallet i Lurøy formannskap vil at kommunen skifter regionrådstilknytting fra 1. januar 2010, Rana Blad, 19. november 2008Arne Forbord: Holder på regionrådsskifte. Partiet til Lurøy-ordfører Carl Einar Isachsen jr har konkludert med at det beste for Lurøy kommune er å skifte regionrådstilhørighet, Rana Blad, 9. desember 2008Regioninndeling. Med 12 mot sju stemmer vedtok Lurøy kommunestyre å skifte regionråd, Rana Blad, 10. desember 2008Geir Vea, Roger Marthinsen: Lurøy skifter regionråd. Lurøy kommune melder seg ut av Helgeland regionråd for å slutte seg til samme regionråd som Nesna, Rana og Hemnes, Rana Blad, 10. desember 2008Arne Forbord: Fullverdig medlem i nytt regionråd. Lurøy kommune er nå tatt opp som en fullverdig medlem i Indre-Helgeland regionråd., Rana Blad, 13. februar 2009 kl 23:00

 Grane kommune 
Grane kommune var medlem da regionrådet ble opprettet 1. januar 1993. Den 1. januar 2017 gikk Grane kommune ut av Indre Helgeland Regionråd og over til Helgeland Regionråd.Benedicte Wærstad, Geir Arne Glad: Grane er vertskap for Helgeland Regionråd for første gang: -Det føles veldig bra, Helgelendingen, 15. mars 2018 kl 19:00 Dette ble vedtatt på årets siste kommunestyremøte den 14. desember 2016. Utmeldingen ble utløst av uenigheter om politireformen i 2015; politimester Håvard Fjærli gikk inn for at Helgeland skulle administreres fra Rana. Det som også skapte uenigheter var arbeidet med ny flyplass i Fagerlia og strid om sykehusreformen (striden om sykehusreformen ble løst av Helse Nord i et styremøte den 19. juni 2024).Rune Pedersen: Dråpen som fikk det til å renne over, var Ranas holdning, Helgelendingen, 6. desember 2015 kl 18:15Jon Steinar Linga: Ordfører landsatt på Træna - nå er han observatør og vil inn, Helgelendingen, 2. februar 2017 kl 6:30 Torsdag den 15. mars 2018 var Grane for første gang vertskap for regionrådsmøte i Helgeland regionråd; møtet ble holdt på Laksforsen turistkafé.

 Navnebytte i 2023 
Den 14. september 2023 skiftet regionrådet navn fra Indre Helgeland Regionråd til Polarsirkelrådet.Pressemelding Polarsirkelrådet, 14. september 2023Lars Martin Halvorsen: Ny samarbeidsavtale etablert for Indre Helgeland Regionråd - heter nå Polarsirkelrådet, Rana Blad, 15. september 2023 kl 6:42, oppdatert 12:49

 Træna kommne 
Den 1. november 2023 gikk Træna inn i Polarsirkelrådet, og ut av Helgelandsrådet. Overgangen ble vedtatt av Træna kommunestyre den 26. september 2023.Træna bytter regionråd, nrk.no, 26. september 2023 kl. 17:05 I likhet med Lurøy, spilte samferdselen langs fylkesvei 17 (kystriksveien) en viktig rolle. Træna har arbeidet for tunnel gjennom Bustneslia langs fylkesvei 810. Kommunen har også støttet flyplassen i Fagerlia i en rekke vedtak.Eirik Hjelle: Træna kommune skifter regionråd: –⁠ Vi har støttet flyplassen i flere vedtak. I tillegg er Bustneslia en viktig samferdselsåre for oss, Rana Blad, 26. september 2023 kl 21:55, oppdatert 27. september 2023 kl 12:04

 Rødøy kommune 
Den 12. mai 2025 meldte Rødøy seg ut av Salten regionråd, som de hadde vært medlem av siden 1. januar 2018.Rødøy gjør helomvending, nrk.no, 12. mai 2025 kl 8:07 Den 5. juni 2025 meldte deretter Rødøy seg inn i Polarsirkelrådet, med virkning fra 6. juni.Rødøy inn i Polarsirkelrådet: – Vi er veldig glade, nrk.no, 5. juni 2025 kl 18:53Blir den syvende kommunen i rådet som nå representerer over 37 .000 innbyggere på Helgeland: – Ser fram til et godt samarbeid, Rana Blad, 5. juni 2025 kl 18:41

 Nordlandsbanen 
Togulykken mellom Bjerka og Finneidfjord den 24. oktober 2024 engasjerte Polarsirkelrådet. Den 28. februar 2025 hadde det et møte med samferdselsminister Jon-Ivar Nygård for å diskutere situasjonen på Nordlandsbanen.Nordlandsbanen må prioriteres! :Pressemelding, ihr.no, 28. februar 2025 Den 29. september 2025 tok Bane NOR, sammen med fylkeskommunen, Salten regionråd, Polarsirkelrådet og Helgelandsrådet til orde for bygging av et jernbaneverksted i Nordland fylke.Ber Bane NOR ta grep: – Uten rask handling kan all togtrafikk stoppe helt opp, Rana Blad, 29. september 2025 kl 18:35 Bakgrunnen var ulykken nord for Bjerka i 2024, og raset langs Nesvatnet i nærheten av Åsen i Levanger 30. august 2025.Frederik Kampevoll, Sunniva Skurtveit, Ingeborg Christensen Breivik, Espen Sandmo, Julie Grasmo, Frida Wattne Lindland, Ismail Burak Akkan: 
Savnet etter jordskred: – Ikke lenger mulig å finne noen i live, nrk.no, 1. september 2025 kl 9:59]. Den 8. oktober 2025 meldte Bane NOR om planer for et togverksted i Bodø.Nytt togverksted i Bodø, banenor.no, 8. oktober 2025 kl 16:03Kristina Aasvik: 
Etablerer midlertidig verksted – snart går togene på Nordlandsbanen igjen, Avisa Hemnes, 8. oktober 2025 kl 13:13, oppdatert kl 13:33 Et nødverksted åpnet i Bodø 5. februar 2026. Etter flere måneder med mye buss for tog, kunne togsettene settes i trafikk igjen.Maiken Johansen: Åpner nødverksted – skal styrke togtilbudet til Helgeland: – Svært viktig tiltak for passasjerer, næringsliv og beredskap], Rana Blad, 5. febrar 2026 kl 8:11, oppdatert kl 15:22Lise Jeanette Nilsen: 
Åpner midlertidig togverksted - skal styrke tilbudet på Helgeland, Helgelendingen, 5. februar 2026 kl 9:28

Fra 15. februar 2026 ble det igjen avganger med tog mellom Mosjøen og Bodø. Også Saltenpendelen og strekningen Steinkjer–Levanger ble trafikkert igjen.Gøran O. Pedersen:
Fra mandag blir det mer togkjøring, Rana Blad, 13. februar 2026 kl 10:20, oppdatert kl 10:23

Salten regionråd, Polarsirkelrådet, Helgelandsrådet og Nordland fylkeskommune har arbeidet siden 2024 med å skaffe nye lokomotiver til Nordlandsbanen. Den 28. oktober 2025 ble en avtale om fire nye lokomotiver signert. Sentral i denne prosessen var Hattfjelldals ordfører og leder i Polarsirkelrådet Sølvi Andersen.Karina Solheim: 
Har skaffet fire nye lokomotiv til Nordlandsbanen, Rana.no, 28. oktober 2025 kl 14:16, oppdatert kl 14:29Skal leie fire lokomotiver til Nordlandsbanen, samferdselinfra.no, 28. oktober 2025 Den 3. november markerte SJ Norge den første avgangen med den «hybride» togtype 76 fra Bodø stasjon; de tre andre var dieseldrevne-lokomotiver som vil brukes frem til raset langs Nesvatnet er utbedret, sannsynligvis i juni 2026.Andreas Sandnes Olsen og Øyvind Ludvigsen:
Her forlater det nye toget Bodø stasjon, Bodø Nu, 3. november 2025 kl 12:30, oppdatert kl 13:01 

 Dypvannskai utenfor Mo i Rana 
Den 11. april 2024 startet arbeidet med en ny dypvannskai utenfor Mo i Rana havn, slik at større skip kan ankomme byen. Det blir en  m² oppstillingsplass.Ny dypvannskai vil bidra til ny næringsvirksomhet og sikring av arbeidsplasser, ru.no, besøkt 11. september 2022Mo i Rana: Arbeidet med innseiling og dypvannskai er startet, kystverket.no, 27. mai 2024.Benedicte Steinbakk: 11. april 2024 kl 12:46Nå er det klart hvem som skal drifte den nye dypvannskaia. – Dette anser vi som en anerkjennelse av det arbeidet vi gjør, Rana Blad,  Arbeidet vil sikre en dybde på 11 meter i ytre del og 8 meter i indre del av Toraneskaia. Seilingsdybden ved Langneset kai utvides fra 8 til 15 meter. Lengden blir 150 meter. Langneskaia bygges som en industrikai som kan håndtere store laster.NY DYPVANNSKAI UTREDES VED RIT, mip.no, 28. mai 2015 kl 15:25 Sjøbunnen er forurenset av utslipp fra den tiden staten drev jernverk og koksverk. Miljømudring og sikker lagring av sedimenter ved industrikaia og Toraneskaia vil rydde opp i forurenset sjøbunn. Prosjektet vil være avsluttet sommeren 2026.Arbeid i gang med ny dypvannskai Mo i Rana, kystmagasinet.no, 20. september 2024 Kl 9:14

 Forsvar og beredskap 
Russlands invasjon av Ukraina den 24. februar 2022 gjorde at Sverige (2024) og Finland (2023) ble NATO-medlemmer og at Norden (og NORDEFCO) ble ét samlet og felles militært operasjonsområde.Hilde-Gunn Bye: Nordiske og amerikanske hærgeneraler planlegger for store fellesoperasjoner i Norden, highnorthnews.com, 26. august 2024 kl 15:24, oppdatert 28. august 2024 kl 11:38 I budsjettdokumentet for 2025, het det at Norge skal bidra med styrker til å forsvare Finland og Sverige, og ta imot forsterkninger og forsyninger.Kjell Persen: Avis: Norske soldater skal bidra i ny Nato-styrke i Finland, tv2.no, 9. oktober 2024 kl 16:01Prop. 1 S (2024–2025). For budsjettåret 2025 under Forsvarsdepartementet. Utgiftskapitler: 1700–1791. Inntektskapitler: 4700–4799, regjeringen.no, Tilråding fra Forsvarsdepartementet 20. september 2024, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Støre). Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)

Den 15. november 2024 signerte kommunene Rana i Norge og Umeå kommune i Sverige en avtale om en sterkere forsyningskorridor på E12. De to kommunene ser også på muligheten for jernbane mellom Mo i Rana og Storuman, og fra Storuman til Umeå.Viktor Leeds Høgseth: Rana og Umeå går sammen for en sterkere forsyningskorridor på E12 - ser også på muligheten for jernbane mellom Rana og Storuman, Rana Blad, 15. november 2024 kl 16:28 E12 er en pulsåre for næringsliv og logistikk for Västerbotten og Helgeland, og samtaler er i gang for å øke flyten mellom stedene. Mo i Rana havn, Umeå havn og den kommende Fagerlia flyplass er i denne henseende viktig. Strekningen er korteste vei fra Finland til Atlanterhavet via Kvarken. 

Tanken om en korridor fra Mo i Rana til Kvarken ble tatt opp i grensekomitèen Midtskandia den 21. juni 2024.Geir Waage, leder MidtSkandia, ordfører Rana kommune Tomas Mörtsell, nestleder MidtSkandia, president Baltic Sea Commission CBMR: MidtSkandia: Den naturlige korridoren fra Atlanterhavet til Kvarken, Rana Blad, 21. juni 2024 kl 17:20 Direktør i Kvarkenrådet foreslo den 28. november 2023 å bygge en 70 km lang bru over Kvarken til Vasa i det nordfinske landskapet Österbotten.Mathias Lindström, direktør i Kvarkenrådet EGTS og Ole M. Kolstad, direktør i Rana Utvikling: Utvikling av E12-korridoren er ikke bare strategisk for den voksende grønne industrien og mineralforedlingen, men også avgjørende for sikkerhet og beredskap, Rana Blad, 28. november 2023 kl 18:03Arne Langset: En jernbane mellom Storuman og Helgeland vil være et viktig strategisk grep for å sikre en felles nordisk logistikk ved en eventuell krise, Rana Blad, 3. april 2024 kl 6:44

 Kommunene 
NrKartVåpenNavnAdm.senterFolketallFlatemålkm²MålformMerknader183325px|center|Rana kommune25px|Ranas kommunevåpenRanaMo i RanaNøytral183225px|center|Hemnes kommune25px|Hemnes kommunevåpenHemnesKorgenNøytral183525px|center|Træna kommune25px|Trænas kommunevåpenTrænaHusøya16.51BokmålYtre Helgeland Regionråd: 1993–2001Helgeland Regionråd: 2001–2020Helgelandsrådet: 2020–2023Polarsirkelrådet: 2023–182825px|center|Nesna kommune25px|Nesnas kommunevåpenNesnaNesnaBokmål182625px|center|Hattfjelldal kommune25px|Hattfjelldals kommunevåpenHattfjelldalHattfjelldalNøytral183425px|center|Lurøy kommune25px|Lurøys kommunevåpenLurøyLurøyBokmålYtre Helgeland Regionråd: 1993–2001Helgeland Regionråd: 2001–2009Indre Helgeland Regionråd: 2009–2023Polarsirkelrådet: 2023–183625px|center|Rødøy kommune25px|Rødøys kommunevåpenRødøyVågaholmenNøytral 
Ytre Helgeland Regionråd: 1993–2001Helgeland Regionråd: 2001–2018Salten regionråd: 2018–2025Polarsirkelrådet: 2025–

 Fotnoter 

 Referanser 

 Eksterne lenker 


Kategori:Interkommunale regionråd
Kategori:Politikk i Rana
Kategori:Politikk i Hemnes
Kategori:Politikk i Nesna
Kategori:Politikk i Grane
Kategori:Politikk i Hattfjelldal
Kategori:Politikk i Vefsn
Kategori:Politikk i Lurøy
Kategori:Politikk i Rødøy
Kategori:Organisasjoner etablert i 1993
Kategori:1993 i Norge