DS «Styrbjørn»

DS «Styrbjørn» er en dampskip bygget i Göteborg i 1910 for det svenske gruve- og jernbaneselskapet, Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösund. Båten ble i sin tid viet stor oppmerksomhet, da dette var den gang Skandinavias største og sterkeste slepebåt. Styrbjørn har original kullfyrt kjele og original dampmaskin på 550 HK.

 Historie 
 «Styrbjørn» i Narvik  
Den 16. februar 1910 signerte D.A. Welin ved Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösund og Sven Almquist ved Göteborgs Nya Verkstad kontrakten for å bygge «Styrbjörn». Slepebåten ble overlevert eierne den 27. juli 1910 og allerede tre dager senere var båten på plass i Narvik, hvor den assisterte malmbåtene i Narvik fram til annen verdenskrig.

 Okkupasjonsårene 
I slaget om Narvik ble «Styrbjörn» senket av tyske styrker på Narvik havn den 14. april 1940. Hun ble hevet i juli samme år og satt i stand av Kaarbø mek. Verksted i Harstad. Resten av krigen tjenestegjorde båten under tysk kommando. 
Ved krigens slutt ble «Styrbjörn» tilbakelevert sine eiere. Hun fortsatte sitt virke på Narvik Havn.

 Modernisering 
Sommeren 1950 gikk «Styrbjørn» til Göteborg for en omfattende utbedring. Endringene ble gjort på broen og i interiøret. Det originale maskineriet ble beholdt og båten var deretter i kontinuerlig drift i Narvik fram til 1963.

 «Atlet» i Sandnessjøen 
Den 24. oktober 1963 ble «Styrbjørn» kjøpt av Høvding Skipsopphugging i Sandnessjøen. Båten ble nå omdøpt til «Atlet» og skiftet til norsk flagg. Etter noen års virke i Sandnessjøen gikk «Atlet» i opplagsbøyene i Meisfjorden og ventet på opphugging.

 Restaurering 
Norsk Veteranskibsklub kjøpte skipet i 1979; hun fikk da tilbake sitt originale navn. I over 30 år er skipet blitt restaurert av klubbens medlemmer på dugnadsbasis og finansiering fra Riksantikvaren. Skipet har sin originale kullfyrte dampkjele og originale dampmaskin i behold. «Styrbjörn» står i dag på Riksantikvarens liste over verneverdige skip.

 Tilbake til Narvik 
I 2024 fikk DS Styrbjörn ny eier - Dampskipsklubben DS Styrbjørn. Hun ble repatriert til Narvik samme år. Hun gikk under slep det meste av strekningen, men krysset Polarsirkelen og ankom Narvik for egen maskin.

 Teknisk informasjon 
Maskin: 550 ihk, Coumpound dampmaskin, Stephenson sleidestyring, dampdrevet omkaster.
Kjele: Kullfyrt skotsk røykrørskjele, to fyrganger.
Trykk: 9,14 kp / cm². 
Kullforbruk: omkring 550 kg / time under kjøring med full fart.
Ror: Knaggratt koblet til en dampdrevet «servo» som beveger roret.

 Galleri 

 Referanser 

 Eksterne lenker 



  Norsk Veteranskibsklub om Styrbjørn
  Om Styrbjørn og oppdragsgiver

Kategori:Norske dampskip
Kategori:Taubåter
Kategori:Svenske dampskip
Kategori:Svensk sjøfart
Kategori:Verneverdige fartøy
Kategori:Skip fra 1910
Kategori:1910 i Sverige
Kategori:1963 i Norge
Kategori:Skip bygget i Sverige
Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet
Kategori:Norske kulturminner