Super Aguri F1

Super Aguri F1 er et japansk Formel 1-team grunnlagt i 2005 av den tidligere F1-føreren Aguri Suzuki. Laget som gjorde sin debut i 2006-sesongen har kontorer i Tokyo, Japan. Men operer fra den tidligere fabrikken til Arrows i Leafield, Storbritannia. Bilene blir ofte kalt Super Aguri Honda ettersom laget fungerer som et uoffisielt B-Team til Honda.

 Historie 
 Oppstart 
I 2006 søkte laget om å starte i Formel 1, men ble nektet oppstart av FIA på grunn av manglende innbetaling av 48 millioner dollar i startavgifter. Etter å ha sendt enda en søknad om å få delta i 2006 sesongen, fikk Super Aguri F1 den 26. januar 2006 endelig tillatelse til å kjøre 2006 sesongen. Super Aguri F1 brukte den sesongen motorer fra Honda, dekk fra Bridgestone og et chassis som tidligere sjef i Minardi, Paul Stoddart, hadde kjøpt fra det tidligere Arrows-laget.

Japanske Takuma Sato og Yuji Ide ble hentet inn som førere, mens franskmannen Franck Montagny ble testfører. Allerede etter fire løp ble annonsert at Montagny skulle erstatte Ide som brøt tre av de fire løpene han kjørte. FIA mente at Ide trengte mer erfaring innen motorsport, etter en kollisjon med Midland-føreren Christijan Albers under San Marinos Grand Prix. Ide ble også fratatt superlisensen hans, noe som gjorde at han ikke kunne kjøre mer i Formel 1 ut året. Montagny ble dermed andrefører i syv løp før han også ble erstattet. Sakon Yamamoto ble den fjerde Super Aguri-føreren denne sesongen. Han kjørte de resterende syv løpene.

 2007 
Foran 2007 sesongen ble Yamamoto byttet ut med engelskmannen Anthony Davidson til å kjøre sammen med Takuma Sato. Begge overrasket i kvalifiseringen i sesongåpningen i Australia hvor de kvalifiserte seg til 10. og 11. beste startposisjon. Tidligere hadde bare Sato en 17. startposisjon som beste kvalifisering. På slutten av løpet hadde Sato falt ned til en 12.-plass, mens Davidson fikk løpet sitt ødelagt etter en kollisjon allerede på den i første runden. Med smerter fullførte han likevel på en 16.-plass.

Laget kjørte inn til sitt første poeng i Spanias Grand Prix hvor Sato kjørte inn til en 8.-plass.  I Canadas Grand Prix kom Sato på 6.-plass og fikk tre nye poeng. Sammenlagt endte laget på en 9.-plass i konstruktørmesterskapet med fire poeng, alle skaffet av Takuma Sato.

 2008 
Formel 1-sesongen 2008 startet dramatisk allerede før det første løpet var kjørt. Det var stor usikkerhet rundt økonomien til laget som avlyste mange testinger i løpet av vinteren.

 Resultater 
(Forklaring) (resultater i uthevet skrift indikere pole position)
 Sesong Chassis Motor Dekk Førere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poeng Plass  Super Aguri SA05Super Aguri SA06 Honda RA806-E V8    BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 0 11.-plass  Takuma Sato 18 14 12 Ret Ret 17 Ret 17 15 Ret Ret Ret 13 NC 16 DSQ 15 10  Yuji Ide Ret Ret 13 Ret               Franck Montagny     Ret Ret 16 18 Ret Ret 16        Sakon Yamamoto           Ret Ret Ret Ret 16 17  16  Super Aguri SA07 Honda RA807-E V8    AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA  BEL JPN  CHN  BRA 49.-plass  Takuma Sato 12 13 Ret 8 17 6 Ret 16 14 Ret 15 18 16 15 15 14 12   16 16 16 11 18 11 11 Ret Ret 12 Ret 14 14 16 Ret Ret 14  Super Aguri SA08 Honda RA808-E V8  AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 0 11.-plass  Takuma Sato Ret 16 17 13  Anthony Davidson Ret 15 16 Ret

 Eksterne lenker 


Kategori:Formel 1-konstruktører