Slettnes fyr

Slettnes fyr (norsk fyrliste nummer 956500) er verdens nordligste fyr på fastland, og ligger i Gamvik kommune i Finnmark fylke. Fyret er 39 meter høyt, og det eneste støpejernsfyret i Finnmark. Fyret ligger ca. 8 meter over havet.

Fyrstasjonen ble bygd i perioden 1903–1905. I 1944, under tyskernes okkupasjon av Norge, sprengte og brente tyskerne Slettnes fyrstasjon. Til tross for sprengingen sto fortsatt to tredjedeler av tårnet til Finnmarks eneste støpejernsfyr der fortsatt. I 1998 ble fyret fredet som kulturminne.

Fyrstasjonen ligger inne i Slettnes naturreservat som ble opprettet i 1996. Naturreservatet er et av skandinavias viktigste hekkeområder for vadere.

 Historie og utvikling 
 Tre nye kystfyr i Finnmark i begynnelsen av 1900-årene 
Til tross for at det i perioden fra 1900 til 1910 ble stadig lavere budsjetter for bygging av nye fyr, ble det bevilget penger til bygging av tre kystfyr i Finnmark. Dette var Slettnes, Kjølnes og Helnes. For øvrig skjedde store forbedringer av fyrlysene i perioden ved at petroleumsglødebrennere ble innført. Resultatet var at lysstyrken i fyrene ble kraftig øket. Sletnes fyr ble første gang tent den 15. september 1905.C. F. Rode: Norges Fyrvesen – Fyr-, merke-, og rigevesente gjennom 250 år. Steenske forlag, Oslo, 1941

Slettnes fyr ble besluttet bygget på pynten av Nordkinnhalvøya, mellom Tanafjorden i øst og Laksefjorden i vest, og rundt tre kilometer nord for tettstedet Gamvik. Dette er det nordligste landfaste fyret i verden.Ove Arne Olderkjær: Norske fyr - Ei reise langs kysten  side  32.

 Andre verdenskrig og gjenoppbyggingen 
Den tyske okkupasjonsmakten besluttet under evakueringen av Finnmark å brenne ned og ødelegge alt av infrastruktur og hus i 1944-45. Fyrstasjonene ble heller ikke spart. Slettnes fyr hadde da eksistert i bare 40 år, og det meste av bygningsmassen måtte bygges opp på nytt. Av fyrtårnet stod bare de ti nederste jernringene tilbake, etter at fyrstasjonen ble bombardert. Renoveringen ble ferdig høsten 1948 og da hadde fyret fått et enda høyere tårn enn det opprinnelige. Det ble satt inn et linseapparat av 4. orden.

Arkitektene Gudolf Blakstad og Herman Munthe-Kaas stod bak tegningene av de nye bygningene i 1948. det ble oppført lave bygninger i tre og betong rundt fyret. Blant annet ble det reist to beboelseshus, et fjøs, utedo, naust og maskinhus som tilsammen danner et tun. Byggearbeidene tok tre år og kostet 944 787 kroner.Ove Arne Olderkjær: Norske fyr - Ei reise langs kysten  side 35.

 Teknisk utvikling 
Første tåkesignal ble satt inn i 1922, og etter krigen ble det i 1949 igjen satt inn tåkesignal på fyrstasjonen. I 1955 ble det opprettet radiofyr. Fyret ble elektrifisert i 1956 ved at det ble installert et dieselaggregat. Fyrvokterne bodde med sine familier på fyrstasjonen helt frem til 1973, da den siste familien forlot Slettnes. Etter dette gikk fyrvokterne i turnus. Fyret ble automatisert i 2005.

I den nasjonale verneplanen for fyrstasjonene heter det at Slettnes fyrstasjon har arkitektoniske og bygningshistoriske verdier, med de enkle bygningsvolumene tett sammen ved det høye tårnet. Fyrstasjonen er et imponerende landemerke ytterst mot havet i et ellers flatt landskap.

25. juli 1964 var stedet varmest i Norge med 27,6 °C.

I dag er det mulig å leie fyret til selskap. Sommertilbud på fyret drives av Gamvik museum.

 Tekniske fyrdata 
Slettnes fyr har rødt tårn med to hvite brede ringer. Tårnet er 39 meter høyt og lysets høyde er 44 meter over havet. Fyrkarakteren er FI W 20s, det vil si hvitt lysblink hver 20. sekund.norgeskart.no, Kartverket Lysstyrken er 1 707 000 cd, lysvidden er 17,6 nautiske mil. Fyret er tent fra 12. august til 24. april.

 Bilder 

 Referanser 




 Litteratur 

 Eksterne lenker 

 Norsk fyrhistorisk forening om Slettnes fyr
 Gamvik museum 
 www.slettneslighthouse.com


Kategori:Fyr i Finnmark
Kategori:Kulturminner i Gamvik
Kategori:1905 i Norge
Kategori:Byggverk fullført i 1905
Kategori:Samferdsel i Gamvik
Kategori:Byggverk i Gamvik
Kategori:Fredete byggverk i Finnmark
Kategori:Fyrmuseer i Norge
Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet