Mitsubishi Ki-15

Mitsubishi Ki-15 (alliert kodenavn: «Babs») var et to-seters, japansk rekognoseringsfly.

Ki-15 viste tidlig svært gode ytelser, den andre prototypen satte ny rekord på distansen fra Japan til England, og flytypen var hurtig nok til at den under krigen med Kina kunne komme seg vekk fra alle jagerfly frem til kineserne tok i bruk Polikarpov I-16.

Under den andre verdenskrig ble Ki-15 fortsatt brukt i første linje frem til 1943 da flytypen ble overført til andre oppgaver. Mange Ki-15 ble også tatt i bruk som kamikaze-fly mot slutten av krigen.

 Varianter 

Ki-15-I – Første produksjonsvariant levert til den japanske hær fra mai 1937. Utstyrt med en Nakajima Ha-8 stjernemotor med en ytelse på 640 hk.

Ki-15-II – Forbedret variant for hæren utstyrt med en Mitsubishi Ha-26-I stjernemotor med en ytelse på 900 hk. Satt i produksjon fra september 1939.

C5M1 – Betegnelse på Ki-15-II levert til den japanske marinen.

C5M2 – Forbedret variant for marinen utstyrt med en Nakajima Sakae stjernemotor med en ytelse på 950 hk.

 Spesifikasjoner 

  Ki-15-I  Dimensjoner Vingespenn 12,00 m Vingeareale 20,36 m² Lengde 8,70 m Høyde 3,35 m Vekt Nettovekt 1 400 kg Maksimal startvekt 2 300 kg  Ytelser Topphastighet 480 km/t Marsjhastighet 320 km/t Topphøyde 11 400 m Rekkevidde 2 400 km Annet Motorer 1× Nakajima Ha-8 stjernemotor (640 hk) Bestykning 1× 7,7 mm mitraljøse 

 Eksterne lenker 
 Mitsubishi Ki-15 (Babs)

Kategori:Rekognoseringsfly
Kategori:Fly fra andre verdenskrig
Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy
Kategori:Luftfartøy produsert i Japan