Triumph TR5

Triumph TR5 ble produsert i 13 måneder i 1968–9 av Triumph Motor Company i England.

TR5 lignet veldig på sin forgjenger TR4A. De største forandringene befant seg under karosseriet, og den største endringen var motoren. Motoren var en 2498cm³ rekkesekser med Lucas bensininnsprøytning som utviklet om lag 150hk. I USA ble det montert forgassere pga. strenge utslippskrav, og motoren utviklet da kun 104hk. Modellen for det amerikanske markedet het derfor TR250) Denne motoren satt også i etterfølgeren, TR6. Triumph påsto at toppfarten var 195km/t og at den akselererte 0–80km/t på 6,5 sekunder, men resultatene fra forskjellige tester varierte. Når bilen ble testet i bilblader oppnådde den følgende resultater:

   Sports Car WorldOktober 1968 Cars & Car ConversionsSeptember 1968 Motor4. mai 1968 0-80 km/h 6,2 s 6,4 s 6,3 s Toppfart 190 km/h 180 km/h 188 km/h

På den tiden var innsprøytning svært uvanlig på landeveisbiler. Triumph annonserte bilen som "Den første britiske landeveisbilen med innsprøytning".

Bilen kunne akselerere 0–100km/t  på kun 8,8 sekunder og hadde en toppfart på 195km/t.

Bilen hadde skivebremser foran, uavhengig fjæring bak og en firetrinns girkasse. Tilgjengelige alternativer var overdrive, eikefelger og targatak (på den tiden kjent som Surrey Top).

Bilen var identisk med TR250 bortsett fra noen få detaljer. TR250 akselererte 0–100 på 10,6 sekunder.

Jeremy Clarkson i BBC-programserien Top Gear hyllet bilen som "beste TR noensinne" og satte den som nr 74 på sin liste over de 100 beste bilene.

Kapasitet:
Bensintank: 51 liter
Girkasse: 1,13 liter
Beste akselerasjon:
30 to 50 mph: 7 s
40 to 60 mph: 7 s
60 to 80 mph: 8 s
Kvart mil med stående start: (0,25 miles eller 402m): 16,5s

Kategori:Triumph-modeller
Kategori:Bilmodeller introdusert i 1968
Kategori:1968 i England