Gordon-Keeble

Gordon-Keeble var et britisk bilmerke i årene mellom 1963 og 1967. Hovedkontoret lå først i Slough, så i Eastleigh før selskapet flyttet til Southampton. Bilenes logo var en skilpadde.

Gordon-Keeble startet da John Gordon, tidligere ansatt hos bilprodusenten Peerless, og Jim Keeble gikk sammen i 1959 for å bygge bilen Gordon GT, ved å montere en 3.5-liters V8-motor fra Buick i et chassis fra Peerless. Etterhvert ble det endret til en Chevrolet-motor montert i et egetutviklet chassis med uavhengig hjuloppheng og skivebremser på alle hjul. Chassiset ble så fraktet til Torino i Italia, hvor Bertone bygget et karosseri av aluminiumspaneler, designet av Giugiaro.

Bilen ble presentert på Bertones stand på bilutstillingen i Genève i 1960. Etter lang tids testing ble den fraktet til Detroit og presentert for ledelsen i Chevrolet, som sa seg villige til å levere motorer og girkasser fra Corvette til serieproduksjon av bilen. Før serieproduksjonen startet ble karosserimaterialet byttet fra aluminium til glassfiber.

Kort tid etter produksjonsstart dukket det opp en rekke problemer med underleverandører, og før selskapet hadde rukket å produsere særlig mange biler gikk de under konkursbehandling. Selskapet ble kjøpt av Harold Smith og Geoffrey West i 1965, og ble omdøpt til Keeble Cars Ltd.. Produksjonen startet opp igjen, men kun i en kort periode, og den siste bilen i vanlig serieproduksjon ble ferdigstilt i 1966. (Én siste bil ble bygget fra reservedeler i 1967, noe som brakte det totalt produserte antallet til nøyaktig 100 eksemplarer.)

I 1968 ble det gjort et forsøk på å starte produksjonen igjen, da rettighetene til bilen ble kjøpt av en amerikaner ved navn John de Bruyne, men til tross for at to eksemplarer med De Bruyne-logoer ble presentert på bilutstillingen i New York ble det aldri startet noen produksjon.

 Eksterne lenker 


Kategori:Bilmerker
Kategori:Introduksjoner i 1963