Karmsund bru

Karmsund bru, eller Karmsund bro, er en tofelts veibro på Europavei 134 som krysser Karmsundet. Broen forbinder øyen Karmøy med fastlandsdelen av Karmøy kommune. Broen ble åpnet 22. oktober 1955 av daværende kronprins Olav V.

Broen er 691 meter lang og består av 36 spenn. Hovedspennet er utført som fagverk og har en lengde på 184 meter. Seilingshøyden under broen er 46 meter, og konstruksjonen er utført i stål.

Den er tatt med i kulturminneplanen for Karmøy kommune og er en av få buebroer i Norge utført som klinket stålfagverk.

 Historikk 
Prosjekteringen av Karmsund bru ble utført av Vegdirektoratets broavdeling.  hadde kontrakt på stålarbeidene, mens Christie & Opsahl AS utførte betongarbeidene.

Broen ble åpnet to år før den nært identiske «søsterbroen» Fredrikstad bru og ga fastlandsforbindelse mellom Karmøy og Haugalandet.

 Bompenger 
Byggingen av Karmsund bru ble finansiert med bompenger. I de første fem årene etter åpningen var det bomstasjon på fastlandssiden, og også syklister måtte betale avgift. I februar 2009 ble det på nytt innført bompenger for passering av broen som ledd i finansieringen av Haugalandspakken.

 Nedleggelse av fergedriften 
Ved åpningen av Karmsund bru ble fergetrafikken over Karmsundet avviklet. MF «Salhusfærgen» hadde i mange år vært en viktig del av den lokale infrastrukturen, men fergen var liten og hadde begrenset motorkapasitet. Ved sterk strøm i Karmsundet kunne dette medføre problemer for overfarten.

 Bildegalleri 

 Se også 
 Liste over broer i Norge
 Liste over broer i Norge etter lengde

 Referanser 

 Eksterne lenker 


Kategori:Buebroer
Kategori:Veibroer i Rogaland
Kategori:Veier i Karmøy
Kategori:Broer åpnet i 1955
Kategori:1955 i Norge
Kategori:Europavei 134