DS «Ternen»

DS «Ternen» var i perioden 1904–1957 en lokalrutebåt i rute Bergen-Austevoll-Fitjar, i alle år etter 1923 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. «Ternen», som på folkemunne ble kalt Tedno, var en populær båt som rakk å bli noe av en institusjon i det værharde ruteområdet. I 1957 ble den solgt til Holmestrand, ombygd til motordrift og benyttet i lokalrutefart Holmestrand-Oslo frem til 1962. Båten ble vurdert ombygd til fraktefartøy på Vestlandet, men var for dårlig i skroget og gikk derfor til opphugging i 1963.

 Sørlandet 
 August 1897: Levert fra Thorskogs Mekaniske Verkstad, Thorskog i Sverige (byggenr. 137) som rutebåt «Ternen» til AS Ternen / v. Michael Blom Bakke, Arendal. Kjenningsmål: 86,1’ x 17’ x 9,9’  Brt:109. Motor: 2syl Compound dampmaskin (Thorskog)  22nhk. Benyttet i kystrutefart Arendal-Kristiansand og «hurtigrute» Arendal-Kristiania (Oslo).

 Hordaland 
 Januar 1904: Solgt til Hordalands Dampskibsselskab, Bergen / Lars R. Lerøen, Lerøy / reg. Bergen. Benyttet i lokalrutefart. Gikk tre dager i uken Bergen-Austevoll-Fitjar (Bergen-Bratholmen-Ekerhovd-Søre Lie-Lerøy-Klokkarvik-Kleppsholmen-Håkonsund-Krosshamn-Hufthamar-Torangsvåg-Austevollshella-Storebø-Rostøysund-Kvalvåg på Stolmen-Djupevåg-Rabben-Fagerbakke-Bekkjarvik på Selbjørn-Vinnesvågen sør på Hufterøy-Gloppevågen-Fitjar). Gikk også to dager i uken Bergen-Askøy (Varnesund, Tveitevåg og Haugland). Båten var populær (den ble gjerne kalt Tedno på folkemunne), men eierselskapet slet med å få lønnsom drift. 

 Februar 1923: Eierselskapet med båt og rute overtatt av Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab, Bergen for kr.50 000. Dette hadde også vært på tale i 1909, men ble da ikke noe av. Fortsatte i de samme rutene.

 1. januar 1927: Ruten på Askøy ble overtatt av Dampskibsselskabet Topdal etter forhandlinger med HSD. «Ternen» fortsatte i ruten Bergen-Austevoll-Fitjar på heltid. 

 Oktober 1930: Eierselskapet moderniserte navnet til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap, Bergen.

 April 1940-mai 1945: Gikk i ruten hele krigen. 

 Sommer 1945: Overhalt og reparert ved Frydenbø Slip, Damsgård i Bergen. 

 Høst 1945: Satt i fart igjen. 

 1948: Ombygd og modernisert. Ombygning til motordrift ble vurdert. men ikke gjennomført. Overbygningen forlenget akterover.   brt:123

 Juli 1952: Ruten på Austevoll-Fitjar overtatt av innleid lokalrutebåt «Skjærgaard». «Ternen» opplagt som reservebåt.

 Oslofjorden 
 Mars 1957: Solgt til Hurum-Holmestrand-Ruten, Holmestrand. Ombygd til motordrift: 2syl 2tev Bolinder råoljemotor  200bhk (1929). Benyttet i lokalrute Holmestrand-Oslo. 

 1961: Ruten innstilt og båten i opplag. 

 Etterhistorie 
 Vår 1962: solgt til Ivar Matre, Sandeid / reg. Holmestrand. Tenkt ombygd til fraktefartøy, men skroget var i for dårlig stand. 

 Sommer 1963: Opphugget i Ølensvåg. 

Kilder
 www.skipet.no / Per Alsaker
 «Fjordabåten»  Dag Bakka jr.  1994 
 «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980»  Bård Kolltveit  1980
 «Bergenske Fjordabåter»  Dag Bakka jr. for Bergens Tidende  1974

Kategori:Sjøfart i Vestland
Kategori:Sjøfart i Agder
Kategori:Bergen havn
Kategori:Samferdsel i Austevoll
Kategori:Samferdsel i Fitjar
Kategori:Samferdsel i Askøy
Kategori:Norske dampskip
Kategori:HSD-skip
Kategori:Skip bygget i Sverige
Kategori:Skip sluttseilt 1963
Kategori:Skip fra 1897
Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet