Northrop F-5 Freedom Fighter

F-5 Freedom Fighter er et to-motors amerikansk jagerfly, produsert i flere varianter av Northrop mellom 1962 og 1987. Flyet var basert på det supersoniske treningsflyet Northrop T-38 Talon, og var tenkt som et lavkost-jagerfly. Det amerikanske luftforsvaret var imidlertid ikke interessert i denne typen jagerfly. Derimot var den amerikanske hæren interessert i et slikt fly som bakkeangrepsfly, en interesse som luftforsvaret ikke delte.

 F-5A/B Freedom Fighter 
Flytypen F-5A ble en del av USAs våpenhjelp til sine allierte. Første land som mottok den var Norge i 1964. Det ble på slutten av 1990-tallet gjort forberedelser for å ta 15 F-5 jagerfly ut av fredsdrift i Luftforsvaret for utfasing. Det ble bygget totalt 636 F-5A samt 200 av to-setersversjonen F-5B. Også denne versjonen ble benyttet av det norske Luftforsvaret.

 F-5E/F Tiger II 

 F-5E/F Tiger III 

Oppgradering utført av Israel Aircraft Industries (IAI) for det chilenske flyvåpenet. Fløy første gang 8. juli 1992 som F-5 Plus Tiger III, men ble omdøpt til Tigre III og levert til det chilenske flyvåpenet fra september 1993. Skroget og motorene er uendret (F-5E/F standard), men avionikken og våpensystemene ble skiftet ut og modernisert. Tigre III ble blant annet oppgradert med en moderne cockpit med to MFD (multi function display), en Elta EL/M-2032 radar som har større rekkevidde enn APG-66 i bruk med samtidige F-16 og et utvidet våpensystem som inkluderer Python-3 luft til luft missiler og mulighet for å bære laserstyrte våpen.

 RF-5A/E Tigereye 
Både F-5A og E variantene ble produsert som fotorekognoseringsfly. Disse fikk betegnelsen RF-5A og RF-5E. Flyene var uten radar og bestykning, men var utstyrt med rekognoseringsutstyr i nesepartiet.

 F-5G/F-20 Tigershark 
F-5G ble utviklet som en en-motors variant av F-5E. Flyet var tenkt som eksportalternativ og konkurrent til F-16 Fighting Falcon, og fikk etterhvert betegnelsen F-20 Tigershark. Flyet ble imidlertid ingen suksess, og prosjektet ble lagt ned.

 CF-116 
F-5 ble lisensprodusert i en rekke land, deriblant Canada og Spania. Den kanadiske versjonen ble produsert av Canadair og fikk betegnelsene CF-116A, CF-116A(R) og CF-116D.

 Brukere 
Selv om det amerikanske forsvaret ikke bruker flytypen i sine enheter, benytter de den som motstander (OPFOR) i øvelser, siden den har liknende ytelse som tidligere sovjetiske MiG-21. Flyet er i bruk i det Kenyanske flyvåpenet og deltar aktivt i kampen mot Al Qaeda affiliaten Harakat Al Shabaab både på  2010 og 2020 tallet.https://piracyreport.com/index.php/topic/64

 Norge 
miniatyr|Norsk F-5
De elleve første av de i alt 108 F-5 Norge benyttet ble levert til Rygge flystasjon i mars 1966. Flyene ble fløyet fra USA via Grønland og Island. Senere, blant annet i forbindelse med våpenhjelp-programmet, ble det levert 78 F-5A, 14 F-5B og 16 RF-5A fram til årsskiftet 1970/71. Flytypen ble benyttet av skvadronene 332, 334, 336, 338, 717 og 718 skvadron. 

De norske flyene ble tatt ut av operativ drift i 1990, bortsett fra 336 skvadron ved Rygge som opererte maskinen helt fram til nedleggelsen i 2000. Dette var også Norges Tigerskvadron. I tillegg ble noen av flyene del av «Eye of the Tiger»-avdelingen (EoT)"Eye of the Tiger " (EoT) som ble benyttet til testflyvning i forbindelse med utprøvingen av det nye, norskutviklede sjømålsmissilet Naval Strike Missile (NSM).

Høsten 2006 kom nyheten om at flyene, 15 i alt, skulle selges til milliardæren Ross Perot jr.Forsvars-Forum: Selger jagerfly til USAVG Nett: Vil selge kampfly til Texas-milliardær, som skulle benytte dem i forbindelse med en flyskole. Men salget ble stoppet fordi det ikke var blitt godkjent av verken norske eller amerikanske myndigheter.Aftenposten.no: Nekter flysalg til milliardær 

Flyene står pr. 2011 fortsatt oppbevart på Rygge flystasjonAftenposten.no:Flyene som ikke lar seg selge

 Varianter 

 Jagerfly 
 N-156F : En-seters prototype. Tre eksemplarer produsert. 
 YF-5A : Betegnelse senere gitt av USAF til prototypene.
 F-5A Freedom Fighter : En-seters jagerfly.
 F-5A (G) : En-seters jagerfly for det norske Luftforsvaret.
 XF-5A : Betegnelse for et fly brukt til statiske tester.
 F-5C Skoshi Tiger : 12 F-5A Freedom Fightere brukt forsøksvis i Vietnam.
 F-5E Tiger II : En-seters jagerfly.
 F-5E Tiger III : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det chilenske flyvåpenet.
 F-5E Tiger IV : Demonstrasjonsfly med digitalisert cockpit. Ikke satt i produksjon.
 F-5G : Midlertidig betegnelse på Northrop F-20 Tigershark.
 F-5N : Det sveitsiske flyvåpenets F-5E, senere brukt av US Navy som "aggressor"-fly. 
 F-5S : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av Republic of Singapore Air Force.
 F-5E Tigris : Oppgradert versjon av F-5E fra Royal Thai Air Force brukt av Israel.
 F-5EM : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det brasilianske flyvåpenet.

 Rekognoseringsversjoner 
 RF-5A : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A.
 RF-5A (G) : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A brukt av det norske Luftforsvaret. 
 RF-5E Tigereye : En-seters rekognoseringsversjon av F-5E. Eksportert til Saudi-Arabia, Iran og Malaysia.
 RF-5E Tigergazer' : Oppgradert en-seters rekognoseringsversjon av F-5E. I bruk i Taiwan.
 RF-5S Tigereye : En-seters rekognoseringsversjon av F-5S for Republic of Singapore Air Force.

 Treningsversjoner 
 F-5-21 : Midlertidig betegnelse på YF-5B.
 YF-5B : Prototype for F-5E Tiger II. Ett eksemplar produsert.
 F-5B Freedom Fighter : To-seters treningsversjon.
 F-5B(G) : To-seters treningsversjon brukt av det norske Luftforsvaret.
 F-5D : Treningsversjon. Kom ikke i produksjon.
 F-5F Tiger II : To-seters treningsversjon.
 F-5F Tiger III : Oppgradert versjon av F-5F brukt av det chilenske flyvåpenet.
 F-5T : Oppgradert F-5F brukt av Republic of Singapore Air Force.
 F-5FM : Oppgradert F-5F for Brazilian Air Force.

 Andre varianter 

 Lisensversjoner 
 CF-5A : En-seters jagerfly for Canadian Armed Forces. Produsert under lisens i Canada av Canadair som Canadair CF-116 Freedom Fighter. Kanadisk betegnelse CF-116A.
 CF-5A(R) : En-seters rekognoseringsversjon av CF-5A. Produsert i små nummer for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse CF-116A(R).
 CF-5D : To-seters treningsfly for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse CF-116D.
 NF-5A : En-seters jagerflyversion av CF-5A for Royal Netherlands Air Force.
 NF-5B : To-seters treningsfly av CF-5D for Royal Netherlands Air force.
 SF-5A : En-seters jagerflyversion av F-5A for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
 SRF-5A : En-seters reconnaissance version of the RF-5A for the Spanish Air force. Produsert under lisens in Spain By CASA.
 SF-5B : To-seters treningsfly av F-5B for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
 VF-5A : En-seters versjon av CF-5A for Venezuelan Air Force. Canadair CF-116 solgt til Venezuelan Air Force.
 VF-5D : To-seters treningsversjon av CF-5D for Venezuelan Air Force.

 Ulisensierte versjoner 
 Azarakhsh : Modifisert iransk F-5E.
 Sa'eqeh : Modifisert iransk F-5E.

 Spesifikasjoner (F-5E) 
 Tekniske data  Mannskap 1 Lengde 14,68 m  Vingespenn 8,13 m Høyde 4,06 m Vingeareal 17,28 m²  Vekt (uten last) 4 347 kg Vekt (maksimalt) 11 192 kg  Motor 2 × General Electric J85-GE-21B (2 × 15,5 kN)  Ytelser  Maksimal hastighet 1 740 km/t Rekkevidde 2 860 km Marsjhøyde 15 800 m  Klatrefart 175 m/s Bevæpning Maskinkanoner 2 × M39A2, 20 mm  

 Referanser 

 Eksterne lenker 

 F-5 ved Norsk Luftfartsmuseum, Bodø
 F-5 ved Flyhistorisk museum, Sola
 F-5 på bakken og i lufta (video)

Northrop F-05 Freedom Fighter
Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret
Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy
Kategori:Fly fra Vietnamkrigen
Kategori:Northrop-luftfartøy