Erich Kempka

Erich Kempka (født 16. september 1910 i Oberhausen i Tyskland, død 24. januar 1975 i Freiberg am Neckar) var Adolf Hitlers personlige sjåfør fra 1936. Etter å ha meldt seg inn i NSDAP kom han inn i Leibstandarte-SS Adolf Hitler, hvor han avanserte til SS-Sturmbannführer. I tillegg til å være Hitlers sjåfør var han også transportoffiser ved førerhovedkvarteret. Kempka var med i Førerbunkeren i april og mai 1945, og en av de som brente Hitlers og Eva Brauns lik etter deres selvmord. Han var gjennom sin tilgang på transportavdelingens ressurser den som skaffet bensinen.

 Liv og virke 
 Bakgrunn og utdannelse 
Kempka var sønn av en gruvearbeider som nedstammet fra «Ruhr-polakker», dvs. de rundt 600 000 som i årene 1870-1914 flyttet vestoverBachem-Rehm, M. (2013): The Polish Immigrants to the Ruhr i Reuschke, D., Salzbrunn, M., Schönhärl, K. (eds) The Economies of Urban Diversity, Palgrave Macmillan, New York.  fra Øst-Prøyssen til industriområdene i Rhinland og Ruhr.<ref>[https://www.porta-polonica.de/en/atlas-of-remembrance-places/ruhr-poles Ruhr-polakker, porta-polonica.de]</ref> Familien hadde i alt ti barn. Etter skolen fikk Kempka læreplass som elektrotekniker, avsluttet i 1928. Deretter arbeidet han til 31. mars 1930 som mekaniker ved DKW.

 Karriere i Det tredje rike 
Den 1. april 1930 inntrådte han i både NSDAP og SS og arbeidet i første omgang som sjåfør for NSDAP-distrikt Essen. Den 29. februar 1932 gikk han over til Hitlers SS-ledsagerkommando og ble annensjåfør for Hitler som suppleant for Julius Schreck. Da Schreck døde i 1936, ble Kempka Hitlers faste sjåfør og styrte hans vognpark, som i tidens løp vokste til opp mot 40 kjøretøyer, og 60 sjåfører og mekanikere (1945). Kempka hadde til sist rang av Obersturmbannführer.

I oktober 1944 lot Kempka seg skille etter press fra Hitler og Martin Bormann. Hans hustru var blitt beskyldt for å ha arbeidet i moralsk tvilsomme foretak under ekteskapet. På grunn av karakteregenskapene og hennes løse munn hadde hun dessuten falt i unåde i Hitlers nærmeste omgangskrets. Skilsmissen ble arrangert av Bormann, og er dokumentert i hans brev til sin kone. Kempka leide en leilighet til henne på Kurfürstendamm og holdt forbindelsen med henne i livet. Selv bodde han i området ved det nye kanselliet, i en bygning i umiddelbar nærhet av vognparkens garasjer og verksteder. Bygningen lå i nærheten av inngangen til førerbunkeren.

Siden han var beskjeftiget i Hitlers umiddelbare nærhet, var Kempka til stede ved mange historiske begivenheter i denne perioden. Noen ganger var han til og med involvert, som ved fengslingen av Ernst Röhm.

Etter Hitlers og Eva Brauns selvmord 30. april 1945 ringte Otto Günsche til Kempka, som da hadde kontor i rikskanselliets underjordiske garasjer, og ba ham skaffe minst 20 liter bensin til kremasjon av de døde. Kempka tvilte på at det lot seg gjøre; men ved 13:30-tiden hadde seks SS-menn med livet som innsats båret ni 20-liters kanner opp til førerbunkerens nødutgang. Bahnsen, Uwe: Førerbunkeren (s. 114), Aschehoug, 1976, ISBN 8203084923

 Etter krigen 
I begynnelsen av mai 1945 klarte han å flykte fra Berlin til Berchtesgaden. Der ble han tatt til fange av amerikanske styrker 18. eller 20. juni 1945. Inntil 9. oktober 1947 var han internert i forskjellige leirer og var vitne under Nürnbergprosessen.

Deretter bodde han i München og senere i Freiberg am Neckar. I sine erindringer og under Nürnbergprosessen avla han vitneutsagn om å ha sett Martin Bormann bli drept av en eksploderende tysk stridsvogn.

 Erindringer 
I 1950 utkom Kempkas erindringer med tittelen: Ich habe Adolf Hitler verbrannt. I denne boken skildrer han i enkle ord sin tid som Hitlers sjåfør frem til de siste dagene i førerbunkeren. I den forbindelse beskriver han utførlig brenningen av ekteparet Hitler tidlig på ettermiddagen den 30. april 1945.

Fra 1970-årene til 1990-årene kom boken ut under en ny tittel Die letzten Tage mit Adolf Hitler i flere nye opplag i det NPD-nære Deutschen Verlagsgesellschaft. Bearbeidelsen av den opprinnelig knappe beskrivelsen av opplevelser var ved den høyreekstremistiske utgiveren Erich Kern. Dette medførte at boken vokste fra opprinnelig omkring 100 sider til 324 sider (3. opplag, 1991). Kern tilføyde mange kapitler som ikke har noen forbindelse til Kempkas opprinnelige erindringer. Kempka var således ikke kilde til to tredjedeler av verket, selv om boken ble ble solgt under hans navn.

 Referanser 

 Litteratur 
 Christa Schroeder: Er war mein Chef. 4. Auflage. Herbig, München 1985, ISBN 3-7766-2286-5, Anmerkung Nr. 148.
 Hugh Trevor-Roper: The Bormann Letters. Weidenfeld and Nicholson, London 1954, ISBN 0-404-16908-2
 Erich Kempka: Die letzten Tage mit Adolf Hitler. 4. Auflage. DGV, Rosenheim 1994, ISBN 3-920722-07-8
 James P. O'Donnell: The Bunker. The History of the Reich Chancellery Group.'' Houghton Mifflin, Boston 1978, ISBN 978-0-395-25719-7

 Eksterne lenker 


Kategori:Personer tilknyttet det tredje rike
Kategori:Personer fra Oberhausen
Kategori:Adolf Hitler
Kategori:SS-offiserer
Kategori:Medlemmer av NSDAP (innmeldt 1925–1932)
Kategori:Tyskere fra andre verdenskrig
Kategori:Krigsfanger under andre verdenskrig
Kategori:Personer brukt som vitne i Nürnbergprosessene