R101

Luftskipet R101 var det eine av to britiske stive () luftskip som vart bygde i 1929 som ein del av Imperial Airship Scheme, det offisielle britiske programmet for å utvikla to sivile luftskip som kunne tena langdistanseruter i Det britiske imperiet. Skipet blei teikna og bygga av eit lag utnemnd av luftfartsministeriet. Bygginga føregjekk i konkurranse med eit privat, men offentleg støtta R100 som vart bygd samstundes. Då det vart bygd var R101 det største luftfartøyet i verda med ei lengd på 223 meter. Dette vart ikkje overgått før luftskipet «Hindenburg» vart bygt sju år seinare.

 Havari 
Etter prøveflygingar og etterfølgjande modifikasjonar der lengda vart auka med 14 meter, havarerte luftskipet den 5.oktober 1930 i Frankrike under jomfruturen til India. 48 av dei 54 ombord omkom.Report of the R101 Inquiry 1931, p. 7. Blant dei omkomne var luftfartsminsteren som hadde sett i verk programmet, lord Thomson, mange høgare embetsmenn og nærast alle konstruktørane frå Royal Airship Works.

 Slutten på programmet 
mini|Utanfor luftskipshangaren i Cardington
Havariet av R101 sette ein effektiv slutt på dei britiske luftskipprogrammet. Det var ei av dei største lutfartsulukkene på 1930-talet. Tapet av menneskeliv var høgare enn dei 35 som omkom under Hindenburg-katastrofen i 1937. Den seinare kjende forfattaren Nevil Shute Norway har i sjølvbiografien Slide Rule Autobiography of an Engineer skildra arbeidet med dei to skipa. Shute karakteriserte R100 som eit pragmatisk og konservativt design og R101 som ekstravagant og over-ambisiøst, men eit mål var å testa ulike tilnærmingar; R101 var med på å grensesette den eksisterande teknologien.Masefield 1982, s. 111. Shute innrømde seinare at mykje av kritikken hans av byggeteamet for  R101 var urettferdig.Masefield 1982, s. 204–05, fn.

 I kulturen 
Iron Maiden sin song «Empire of the Clouds» frå albumet The Book of Souls (2015) er basert på havariet til R101.

Kjelder

Bibliografi

 Chamberlain, Geoffrey. Airships: Cardington. Lavenham, Suffolk, UK: Terence Dalton Ltd., 1984. .
 Fuller, John G. The Airman Who Would Not Die. New York: Putnam & Sons, 1979. .
 Gilbert, James. The World's Worst Aircraft. Walton-on-Thames, UK: Michael Joseph, 3rd ed., 1975. .
 Grimwood, Terry. "R101: The Kesgrave Connection" (Essay). kesgrave.org.uk. Retrieved: 27 August 2010.

 Higham, Robin. The British Rigid Airship, 1908–1931. G.T. Foulis & Co Ltd, London, UK 1961.
Masefield, Peter. To Ride The Storm: The Story of the Airship R101. London: William Kimber, 1982. .
 Meager, Captain George F. My Airship Flights 1915–1930. London: William Kimber, 1970. .
 Morpurgo, J.E. Barnes Wallis: A Biography. London: Longman, 1982 (2nd ed.). .
 Meyer, Henry Cord. Airshipmen Businessmen and Politics 1890–1940, Smithsonian Institution Press. Washington D.C. and London, 1991. .

 "Report of the R101 Inquiry." London: HMSO, 1931. via www.bedfordraob.org.uk
 Shute, Nevil. Slide Rule: Autobiography of an Engineer. London: William Heinemann, 1954. .
 Pratt, Michel. Airships R-100 and R-101. Quebec, 2018. .
 Sprigg, C. The Airship: Its Design, History, Operation and Future. London: Samson Low, Marston & Co, 1931.
 Swinfield, John. Airship: Design Development and Disaster. London: Conway, 2012. 
 Venty, Arthur Frederick and Eugene M. Kolesnik. Airship Saga. Poole, Dorset, UK: Blandford Press, 1982. .
 Wintringham, T. H. "The Crime of R101." Labour Monthly, December 1930.

Denne artikkelen bygger på «Luftskipet R101» frå ,  den 10. oktober 2018.  

Kategori:Luftskip
Kategori:Maskinomsette artiklar som treng gjennomgang