De Havilland DH 91 Albatross

de Havilland DH.91 Albatross var eit fire-motors britisk transportfly for transatlantiske  postruter frå 1930-talet. Det vart bygd sju av desse i 1938-1939.

 Konstruksjon og utvikling 
DH.91 vart teikna  i 1936 av sjefkonstruktøren ved de Havilland, A.E. Hagg, etter spesifikasjonen til det britiske luftfartsministerium for eit transatlantisk postfly.

Flyet var bemerkelsesverdig for sin konstruksjon av balsafinér, same konstruksjonsmetode som vart allment kjend då det seinare vart brukt i bygginga av de Havilland Mosquito, bombeflyet frå andre verdskrig. Den første  Albatross flaug den 20.mai 1937. Den andre prototypen brakk i to under belastningstester, men vart bygd opp igjen. Den første prototypen vart brukt av Imperial Airways.

Sjølv om den var meint som eit postfly, kunne den frakta 22 passasjerar. Einaste forandring var ekstra vindauge og ein annan type flaps. Fem av desse vart bygd etter bestilling og levert i 1938/1939.

 Flyet i bruk 
Fyrste flyet som vart levert til Imperial Airways var eit 22-passasjerars DH.91 (Frobisher) i ]oktober 1938. Dei fem passasjerflya vart brukt på ruter frå Croydon til Paris, Brussel og Zürich. Etter testflyvning med dei to prototypar vart desse levert til Imperial Airways og brukt til langdistanse post-rutar.

Ved utbrotet av andre verdskrig så Royal Air Force at flya med sin lange rekkjevidd og fart var velegna for ein kurér-rute mellom Storbritannia og Island, og dei to postflyene vart overført til ein squadron i RAF i 1940. Begge havarerte under landing i Reykjavík, den eine (Faraday) i 1941, den andre (Franklin) i 1942.

Dei fem passasjerflya vart brukt av Imperial Airways (seinare BOAC) på ruter Bristol-Lisboa og Bristol-Shannon.

Eit fly (Frobisher) vart øydelagt under eit tysk flyangrep mot Bristol i 1940, og to havarerte under landing, den eine (Fingal) i 1940  ved Pucklechurch nær Bristol og den andre  (Fortuna) i 1943 på Shannon. Med berre to attende vart begge hugga opp (Falcon) og (Fiona) i september 1943.

 Operatørar 
lenkje=Storbritannia|alt=Storbritannia|border|22x22pk

 British Overseas Airways Corporation
 Imperial Airways
 Royal Air Force

 Spesifikasjonar (DH.91) 

 Besetning = 4 (pilot, copilot, radiooperatør og stuert)
 Kapasitet = 22 passasjerar
 Lengd = 21,8 m
 Vengespenn = 32,0 m
 Høgd = 6,8 m
 Vingeareal =100,15 m²
 Vekt utan last = 9 630 kg
 Vekt, lasta = 13 380 kg
 Max take-off vekt =
 Motor = 4 x de Havilland Gipsy Twelve 12 sylindret inverted V stempelmotor
 Yting = 525 hkkvar
 Max fare = 362 km/t
 Marsjfart = 338 km/t
 Rekkjevidd =  1 675 km
 Marsjhøgde = 5 455 m
 Stigningsevene = 3,5 m/s

Kjelder
Denne artikkelen bygger på «De Havilland DH 91 Albatross» frå ,  den 25. september 2018.  


 Bakgrunnsstoff

 Meir om flyet med foto

Kategori:Fly under andre verdskrigen
Kategori:Passasjerfly