Ilsviklinja

Ilsviklinja var eit jernbanesidespor som gjekk frå respektive Skansen stasjon og Marienborg til industriområdet i Fagervika i Trondheim. Spora vart mellom anna nytta til transport av svovelkis og sink frå Killingdal gruver i Holtålen via Rørosbanen til selskapet sitt oppreiing- og utskipingsverk i Fagervika frå 1953 til nedlegginga i 1986. I tillegg hadde sporet att ei rekke sidespor til Ila pir og ulike verksemder basert i Ilsvika og i Fagervika. 

 Historie 
Ilasporet frå Skansen stasjon til Fagervika var på rundt 2,3 kilometer og vart bygt i 1884. Sporet gjekk langs industriområdet ved Nedre Ila og forbi Trondheim kornsilo og Ila pir før det møtte Steinbergsporet rett aust for reservekraftverket i Ilsvika, der dei saman gjekk vidare som eitt spor mot Fagervika. 

Steinbergsporet frå Marienborg til Fagervika var på rundt 1,2 kilometer og vart bygt under andre verdskrig. Sporet gjekk gjennom Steinberget tunnel (612 meter) og Møllehaugen tunnel (90 meter) før det møtte Ilasporet ved reservekraftverket i Ilsvika. Begge desse spora vart stengde hausten 1995, og har i seinare tid blitt fjerna heilt, mellom anna gjennom bygginga av Nordre avlastningsveg og gjenopninga av Ilabekken. 

Trondheim kommune sette i gang med opprydding av områda rundt (pga sterk forureining frå området) i april/mai 2010 med tanke på å opparbeide friområde. I dag eksisterer det om lag 100 meter av skjenegangen ved tankanlegget i Fagervika, og at banens opphavlege trasé frå Ilsvika til Fagervika er open som gang- og sykkelsti.

 Linjekart 
mini|Ila sett frå lufta i 2010. 

 Galleri 

 Litteratur 

 Bakgrunnsstoff 
 NRK.no – Slik blir nye Fagervika (Publisert 19. januar 2010, besøkt 10. mai 2013)

 Kjelder 
Denne artikkelen bygger på «Ilsviklinja» frå ,  den 24. mai 2013.  


Kategori:Jarnbanesidespor
Kategori:Nedlagde jarnbanestrekningar i Noreg
Kategori:Jarnbanestrekningar i Noreg berre brukt av godstog
Kategori:Jarnbane i Trøndelag
Kategori:Byggverk i Trøndelag
Kategori:Trondheim kommune