Røykenvikbanen

Røykenvikbanen var ei om lag sju kilometer lang sidelinje på Gjøvikbanen frå Jaren til Røykenvik ved Randsfjorden. Sidebanen vart trafikkert frå 1900 og fram til 1957. Trafikken på strekninga til Røykenvik kom i gang før resten av Gjøvikbanen vart opna, slik at strandbygda ved Randsfjorden i to år vart rekna som Gjøvikbanens nordlegaste stasjon. På dette tidspunktet heitte Gjøvikbanen Nordbanen og gjekk berre til Grefsen.

 Historie 
Røykenvikbanen vart primært bygd for transport av tømmer etter stortingsvedtak i mars 1894, men fekk etterkvart òg ein viss persontrafikk. Frå starten var det haldeplass ved Andfossen, men rundt 1930 vart motorvogner sett inn i trafikk på banen og ein uoffisiell haldeplass ved Augedalsbakken vart opna (ca. 700 meter nord for Brandbu). 

Stasjonen på Brandbu var banens einaste mellomstasjon. Den låg særs usentralt i høve til sentrum i bygda. Toget vart derfor etterkvart utkonkurrert av bussrutene til Jaren. Persontrafikken på banen opphøyrde derfor alt i 1949, medan godstrafikken heldt fram november 1957. Ca. 800 meter av strekninga vart etter nedlegginga behalde som sidespor ved Jaren stasjon (Jaren–Andfossen), mens resten av banen vart fjerna i 1960. 

Røykenvik stasjon vart brannskadd i 1964 og vart riven året etter. Lokomotivstall og godshus er bevart. Stasjonsbygninga på Brandbu vart riven i 1984, men godshuset er framleis i bruk som lager. Riksveg 34 går i dag tvers over stasjonsområdet. 

Linjekart

 Kjelder 

Denne artikkelen bygger på «Røykenvikbanen» frå ,  den 8. mai 2013.  

 Litteratur 



 Bakgrunnsstoff 
 Røykenbanen i openstreetmap.org
 Bilde av Røykenvik stasjon 1948, Digitalt Museum
 Røykenvikbanen på Samferdsel i Oppland 
 Røykenvik stasjon på Samferdsel i Oppland 
 Jernbaneverket

Kategori:Nedlagde jarnbanestrekningar i Noreg
Kategori:Jarnbanestrekningar opna i 1900
Kategori:Jarnbanestrekningar nedlagde i 1957
Kategori:Jarnbanestrekningar i Innlandet
Kategori:1900 i Noreg
Kategori:1957 i Noreg