RS «Biskop Hvoslef»

«Biskop Hvoslef» vart levert med bermudarigg. Det var mykje på grunn av dei raskaste seglbåtane tidleg på 1930-talet var bermudarigga.  Mastene måtte då vere ein god del høgre enn dei var på dei gaffelrigga skøytene. Bermudariggen viste seg ueigna. «Biskop Hvoslef» var rigga om etter berre eit år. Ho fekk då gaffelstorsegl, men hadde framleis bermudamesan. Mastene vart nedkorta. I tillegg til full seglføring fekk ho motor på 50/80 hk. Den som styrte skøyta hadde plass  i ein styrebrønn som hadde vindskjerm. Under motorskifte og ombygging i 1955 vart det bygd styrehus.

«Biskop Hvoslef» vert finansiert gjennom gåve frå kaptein Hvoslef og frue i New York. Skøyta fekk namn etter far til gjevaren: biskop Fredrik Waldemar Hvoslef.

Redningsselskapet selde «Biskop Hvoslef» i 1969.

I 1992 kjøpte Stiftelsen Biskop Hvoslef i Malangen redningsskøyta. I 2006 og 2007 vart ho restaurert ved Nord-Norsk Fartøyvernsenter i Gratangen.  Skøyt vert i dag utleigd til ymse turar.

Kjelder
Bjørn Foss: Fra seil til vannjet. Historien om redningsskøytene  Norsk Maritimt Forlag 2002
R/S 38 Biskop Hvoslef

 Bakgrunnsstoff 


Biskop Hvoslef
Biskop Hvoslef
Kategori:Skip frå 1932