पोखरा विमानस्थल

पोखरा विमानस्थल नेपालको राजधानी काठमाडौँबाट २०० किलोमिटर टाढा पोखरा उपत्यकाको पोखरा सहरमा रहेको छ। यो विमानस्थल १९५८ देखि शुरू भएको हो। हाल पश्चिम नेपालको प्रमुख यो विमानस्थल नजीकै रहेको अर्को जग्गामा सरकारले क्षेत्रिय स्तरको अन्तराष्ट्रिय विमानस्थल बनाउने भनेर चर्चा भइरहेको छ। विमानस्थल निर्माणका लागि सरकारले जग्गा समेत किनी सकेको छ अन्य भौतिक सुविधा निर्माणका लागि हालको विमानस्थललाई बेचि जुटाउने प्रयासको सोच राखीएको छ। हाल यो विमानस्थलबाट दैनिक २१ वटा सम्म उडान हुने गरेको छ। नेपालको राजधानी बाहिरको यो अत्यान्तै ब्यस्त विमानस्थल हो।

नामांकरण
यो विमानस्थलको नाम नेपाल पोखरा सहरको नामबाट राखिएको हो। 

स्थिति
यो विमानस्थल पोखरा नगरको मुटु पृथ्वीचौकबाट पश्चिमी क्षेत्रमा सिदार्थ राजमार्ग संगै फुश्रेखोला सम्म छोरेपाटन र मुस्ताङ चोकको बिचमा रहेको छ। नेपालको पोखरा विमानस्थलको एअरपोर्ट कोड |PKR|VNPK हो।

विस्तार

 विमान सेवाहरू तथा गन्तब्यहरु 
+न .विमान सेवाहरूगन्तब्यहरु१बुद्ध एअरकाठमाडौँ, भैरहवा, भरतपुर, बिराटनगर, २यती एअरलाइन्स काठमाडौँ, भैरहवा, भरतपुर३श्री एअरलाइन्स  काठमाडौँ४सिम्रीक एअरलाइन्सकाठमाडौँ५तारा एअरजोमसोम ६सुम्मित एअर जोमसोम 

 विवाद 
अक्टोबर 2023 मा, एयरपोर्टको निर्माण "द न्यूयोर्क टाइम्स" द्वारा अनुसन्धानको विषय थियो। पत्रिकाले एयरपोर्टको निर्माण लागत जानाजानी बढाएको पत्ता लगायो; र त्यो नयाँ एयरपोर्ट निर्माण गर्नका लागि आवश्यक पर्ने धेरै वस्तुहरू बिना नै सम्पन्न भएको थियो (जस्तै स्थानीय वर्षा र माटोको अवस्थालाई ध्यानमा राखेर, जसले यसलाई बाढीको जोखिममा पार्न सक्छ)। विमानस्थलको निर्माण अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डअनुरूप होस् भनी सुनिश्चित गर्नका लागि सुरुमा नियुक्त गरिएको एक सल्लाहकारले आयोजनामा ​​नेपालको अनुगमनको कमीले गर्दा बजार दरभन्दा कम्तीमा दोब्बर शुल्क लिइएको अनुमान छ।द टाइम्स अफ इन्डियाले विमानस्थललाई पाकिस्तानको ग्वादर बन्दरगाहसँग तुलना गरेको छ, जसमा बन्दरगाहमा लगानी र गतिविधि ठप्प हुँदा पनि चिनियाँ ऋणको १० अर्ब डलर बाँकी छ ({{अब| २०२० =https://timesofindia.indiatimes.com/world/south-asia/debt-hole-china-built-pokhara-international-airport-may-become-nepals-gwadar-port/articleshow/104473936.cms |access-date =२०२३-११-१२}

नेपालले विमानस्थल निर्माणका लागि चीनबाट लिएको ऋण अझै तिर्नैपर्छ, र अन्तर्राष्ट्रिय उडानको नियमित तालिका नभएको विमानस्थलबाट हुने आम्दानीबाट उनीहरूले त्यो तिर्न सक्षम नहुन सक्छन्। }}। नतिजा स्वरूप, द न्यूयोर्क टाइम्स ले यो एयरपोर्ट ऋणको जाल बन्न सक्छ, यो समस्या चीनको बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ अन्तर्गत सम्पन्न भएका अन्य परियोजनाहरूले साझा गरेको छ।

नोभेम्बर 2023 मा, भ्रष्टाचार विरोधी एजेन्सी, दुरुपयोग र अख्तियारको अनुसन्धानका लागि नेपालको आयोगले घोषणा गर्‍यो कि यसले विमानस्थलको निर्माणको बारेमा अनुसन्धान खोलेको छ।

 एप्रन 
विमानस्थलको एप्रनले दुईवटा एरोब्रिजसहित तीनवटा न्यारोबडी विमानहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ, जबकि आन्तरिक टर्मिनलमा भएका एप्रनहरू चारवटा एटीआर-७२ वा बम्बार्डियर क्यू४०० प्रकारका र चारवटा बिचक्राफ्ट १९०० वा डे ह्याभिल्यान्ड क्यानडा DHC-6 ट्विन ओटरसम्म समायोजन गर्न सक्षम छन्। सानो विमान टाइप गर्नुहोस् [महत्व?]

 रनवे 

 विमानस्थलमा ४५ मिटर (१४७ फिट ८ इन्च) चौडाइ भएको एकल २,५०० मिटर (८,२०२ फिट १ इन्च) लामो रनवे छ। यसमा ३३० मिटर (१,०८२ फिट ८ इन्च) रनवे स्ट्रिपको साथ पूर्व-पश्चिम अभिमुखीकरण छ। एयरपोर्टमा कंक्रीट रनवे छ र केन्द्र रेखा, किनारा, टचडाउन जोन र थ्रेसहोल्डको चिन्हहरू छन्। ट्याक्सीवे (१.२ किलोमिटर (०.७५ माइल) लामो र २३ मिटर (७५ फुट ६ इन्च) चौडा) रनवेको समानान्तर उत्तर तर्फको रनवे केन्द्रीय रेखाबाट बनाइएको छ। एयरसाइड पूर्वाधार कार्यहरूमा दुई 182.5-by-23-मिटर (598 ft 9 in × 75 ft 6 in) निकास ट्याक्सीवे, पहुँच सडकहरू, र एरोड्रोम फुटपाथ पनि समावेश छन्। रनवे एयरबस ए३२० र बोइङ ७३७ जस्ता विमानहरू ह्यान्डल गर्न सक्षम छ। सबै अन्तर्राष्ट्रिय अवतरण र टेकअफ रनवेको पूर्वी भाग प्रयोग गरी गरिनेछ। आन्तरिक उडान र अवतरणले पूर्वी र पश्चिमी दुवै पक्ष प्रयोग गर्नेछ 

 श्रोतहरू 

 Official page of Civil Aviation Authority of Nepal
 Pokhara Destinations

 http://en.wikipedia.org/wiki/Pokhara_Airport

श्रेणी:नेपालका विमानस्थलहरू