အမှတ် (၂) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး

အမှတ် (၂) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး (; အတိုကောက် NH 2) သည် မြန်မာနိုင်ငံ အလယ်ပိုင်း အနောက်ဘက်ဒေသရှိ အရှေ့မှ အနောက်သို့ သွယ်တန်းဖောက်လုပ်ထားသော လမ်းမကြီးတစ်ခု ဖြစ်သည်။

လမ်းကြောင်း ဖော်ပြချက်
အမှတ် (၂) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီးသည် ထုံခရွာ၊ တနင်္သာရီမြို့နယ် ရှိ အမှတ် (၁) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး မှ စတင်ကာ ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ် မောတောင်မြို့အထိ သွယ်တန်းဖောက်လုပ်ထားသည်။ ဤလမ်းမကြီးသည် အပူပိုင်း မိုးသစ်တောများကို ဖြတ်သန်းသွားပြီး နယ်စပ်တောင်တန်းများအကြား နိမ့်ပါးသော တောင်ကြားလမ်း ဆက်သွယ်မှုတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးထားသည်။ နယ်စပ်ဂိတ်နှင့် မလှမ်းမကမ်းတွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အရေးပါသော ဖက်ခါဆမ်လမ်းမကြီး တည်ရှိသည်။

သမိုင်းကြောင်း

မူလက သတ်မှတ်ခဲ့ဖူးသော အမှတ် (၂) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး သည် ရန်ကုန်မှ မြစ်သားမြို့အထိ ဧရာဝတီမြစ်ကြောင်းတစ်လျှောက် သွယ်တန်းထားသော ခရီးရှည် လမ်းမကြီးတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယင်းလမ်းမကြီးသည် ရန်ကုန်မြို့ မြောက်ဘက် ( မြောက်လတ္တီကျု ၁၇° ၂' ၃၀" နှင့် အရှေ့လောင်ဂျီကျု ၉၆° ၇' ၅၆" နေရာ) ရှိ ဆတ်သွားတောမှ စတင်သည်။ ထိုနေရာတွင် အမှတ် (၁) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီးနောက် အနောက်မြောက်ဘက်သို့ လမ်းခွဲထွက်သွားသည်။ မြင်းခြံမြို့တွင် အမှတ် (၁၈) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး နှင့် ပေါင်းဆုံသည်။ ထိုအချက်မှတဆင့် လမ်းသည် အရှေ့ဘက်သို့ ခွဲထွက်သွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် မြစ်သားမြို့နယ် ဂျိုးပင်ခြံရွာအနီး ( မြောက်လတ္တီကျု ၂၁° ၂၂' ၅၉" နှင့် အရှေ့လောင်ဂျီကျု ၉၆° ၁၀' ၃၂" နေရာ) ၌ အမှတ် (၁) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး နှင့် ပြန်လည် ပေါင်းဆုံသည်။ လမ်းမကြီးသည် ဧရာဝတီမြစ်၏ အရှေ့ဘက်ကမ်းပါးအတိုင်း အဓိကလိုက်ပါ တည်ရှိသည်။ မူလလမ်းကြောင်း အများစုကို အမှတ် (၁၁) ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး ထဲသို့ ထည့်သွင်းပေါင်းစပ်ခဲ့ပြီး ဖြစ်သည်။

NH 2 လမ်းမကြီးသည် ၂၄၅ မီတာ မြင့်မားသော ဆင်းခွန်တောင်ကြားကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ဤနေရာသည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ နယ်မြေအကျဉ်းမြောင်းဆုံး နေရာဖြစ်ပြီး မဟာဗျူဟာကျသော နေရာတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ ယိုးဒယားနှင့် မြန်မာတို့အကြား ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားရာ နေရာဖြစ်ခဲ့ပြီး ဒုတိယ ကမ္ဘာစစ်အတွင်းကလည်း အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ကာလရှည်ကြာစွာ တရားဝင် နယ်စပ်ဂိတ်ပေါက် မရှိခဲ့သော်လည်း ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် နယ်စပ်ဂိတ်ကို ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း NH 2 လမ်းမကြီး တစ်လျှောက်လုံးကို လမ်းခင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ယခင်က မောတောင်နယ်စပ်မြို့အနီးမှလွဲ၍ ကျန်နေရာအများစုမှာ မြေသားလမ်းသာ ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် မောတောင်ကို ဖြတ်သန်းသော လမ်းပိုင်းအား တစ်ဖက်လျှင် နှစ်လမ်းသွားစီပါရှိသော လေးလမ်းသွား လမ်းမကြီးအဖြစ် တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

 ကိုးကား 

ကဏ္ဍ:မြန်မာနိုင်ငံရှိ လမ်းမကြီးများ