မြန်မာနိုင်ငံရှိ လမ်းမကြီးများ

မြန်မာနိုင်ငံရှိ လမ်းမကြီးများကွန်ရက် တွင် လမ်းအမျိုးအစား ငါးခု ပါဝင်ပြီး ယင်းတို့မှာ
 အမြန်လမ်းမကြီးများ (Expressways)
 ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီးများ (National Highways)
 အဓိကလမ်းမကြီးများ (Main Arterials)
 လမ်းခွဲငယ်များ (Sub Arterials) နှင့်
 အာရှ (အာဆီယံ) လမ်းမကြီးများ (Asian (ASEAN) Highways) တို့ ဖြစ်သည်။

 အမြန်လမ်းမကြီးများ 
မြန်မာနိုင်ငံ၏ အမြန်လမ်းမကြီးများကွန်ရက်သည် ရန်ကုန်-မန္တလေး အမြန်လမ်းမကြီး (E 1) ကို အဓိက မဏ္ဍိုင်အဖြစ်ထားရှိကာ တစ်စတစ်စ ခေတ်မီတိုးတက်ပြောင်းလဲလျက် ရှိသည်။ ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်တွင် တည်ဆောက်ပြီးစီးခဲ့သော ရန်ကုန်-မန္တလေး အမြန်လမ်းမကြီးသည် နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်သည့် ရန်ကုန်မြို့နှင့် နိုင်ငံအလယ်ပိုင်း အဓိကဗဟိုချက်ဖြစ်သော မန္တလေးမြို့တို့ကို မြို့တော်နေပြည်တော်မှတဆင့် ဆက်သွယ်ပေးထားသည့် ၅၉၀ ကီလိုမီတာရှည်လျားသော လေးလမ်းသွား အဝေးပြေးလမ်းမကြီး တစ်ခုဖြစ်သည်။ E 1 အမြန်လမ်းမကြီးအပြင် မြန်မာနိုင်ငံအနေဖြင့် နောက်ထပ် အမြန်လမ်းမကြီး ၅ ခု ဖောက်လုပ်ရန် စီမံကိန်းများလည်း ရေးဆွဲထားရှိသည်။

+ အမြန်လမ်းမကြီးများ လမ်းနံပါတ်  လမ်း  အလျား (ကီလိုမီတာ)  အခြေအနေ E 1  ရန်ကုန် - နေပြည်တော် - မန္တလေး  ၅၈၉.၆၂  အသုံးပြုနေဆဲ E 2  မန္တလေး - မြစ်ကြီးနား  ၄၆၀  စီမံကိန်းရေးဆွဲထား E 3  ပုသိမ် - မုံရွာ - ရွှေဘို  ၈၁၁  စီမံကိန်းရေးဆွဲထား E 4  မင်းဘူး - အမ်း - ကျောက်ဖြူ  ၃၅၀  စီမံကိန်းရေးဆွဲထား E 5  ရန်ကုန် - ပုသိမ် - ငရုတ်ကောင်း  ၃၀၄  စီမံကိန်းရေးဆွဲထား E 6  သီလဝါ - သနပ္ပင် - ကျိုက်ထို  ၁၃၅  စီမံကိန်းရေးဆွဲထား

 ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီးများ 
၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီး ၅၀ ပါဝင်သော စာရင်းတစ်ခုကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ ဤလမ်းအမှတ်စဉ် သတ်မှတ်သည့်စနစ်ကို ကွက်စိတ်ပုံစံ (grid) ရေးဆွဲထားပြီး၊ တောင်ဘက်မှ မြောက်ဘက်သို့ လမ်းအမှတ်စဉ်များ ကြီးမြင့်သွားသည့် ပုံစံဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤကွက်စိတ်ပုံစံအတွင်း၌ တိကျရှင်းလင်းသော စနစ်တစ်ခု မရှိသော်လည်း၊ လမ်းအမှတ်စဉ်များကို ဒေသအလိုက် (ဇုန်အလိုက်) ပိုင်းခြားသတ်မှတ်ထားသည်။ သို့ရာတွင် အချို့သော လမ်းအမှတ်စဉ်များသည် အရှေ့-အနောက် သို့မဟုတ် တောင်-မြောက် တည်ရှိနေခြင်း မရှိပေ။ ထို့ပြင် အချို့သော လမ်းကြောင်းများသည် မော်တော်ယာဉ်များ မောင်းနှင်သွားလာနိုင်သည့် လမ်းအဆက်အသွယ်များအဖြစ် လက်တွေ့မြေပြင်တွင် အမှန်တကယ် တည်ရှိခြင်း မရှိသေးပေ။

+ ပြည်ထောင်စုလမ်းမကြီးများ လမးနပါတ  လမ်းအမည်  လမ်းအရှည် (ကီလိုမီတာ) ၁  ဘုရားကြီး-သထုံ-မော်လမြိုင်-ထားဝယ်-မြိတ်-တနင်္သာရီ-ဘုတ်ပြင်း-ကော့သောင်း  ၁၁၉၃.၀၃ ၂  ထုံခါ-သဲဖြူ-မောတောင်မြို့ (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  ၇၇.၆၅ ၃  ထားဝယ်(SEZ)-မေတ္တာ-ထီးခီး(ဖူနမ်ရွမ်)(ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  156.11 ၄  သံဖြူဇရပ်-ဘုရားသုံးဆူ (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  101.79 ၅  ပုသိမ်-အိမ်မဲ-ဝါးခယ်မ-မော်လမြိုင်ကျွန်း-ဘိုကလေး-ဖျာပုံ-ဒေးဒရဲ-ကွမ်းခြံကုန်း-ရန်ကုန်  279.08 ၆  သထုံ-ဘားအံ-ကော့ကရိတ်-မြဝတီ(ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  178.44 ၇  ပုသိမ်-ချောင်းသာ-ဂွ  158.33 ၈  ရန်ကုန်-ပုသိမ်  182.25 ၉  ငါးသိုင်းချောင်း(ရေနံ့သာ)-ဂွ-သံတွဲ-တောင်ကုတ်  279.42 ၁၀  ပုသိမ်-မုံရွာ  670.69 ၁၁  ရန်ကုန်-ပြည်-မကွေး-ကျောက်ပန်းတောင်းမြို့-မြင်းခြံ-မန္တလေး  768.06 ၁၂  ရန်ကုန်-တောင်ငူ-မိတ္ထီလာ-မန္တလေး  631.66  ၁၃  ပြည်-ပန်းတောင်း-တောင်ကုတ်-မအီမြို့-ကျောက်ဖြူ  354.45 ၁၄  ပြည်-ပေါက်ခေါင်း-တောင်ငူ(အုတ်တွင်း)  201.37 ၁၅  တောင်ငူ-မော်ချီး-ဘော်လခဲ-ဒီးမော့ဆို  279.13 ၁၆  ဘော်လခဲ-ရွာသစ်-စွပ်ပိုင်-BP10 (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  83.18 ၁၇  လွိုင်ကော်-ပွန်ချောင်း-ရှားတော-တာတမော့  79.70 ၁၈  မင်းဘူး-အမ်းမြို့-စစ်တွေ  486.83 ၁၉  နေပြည်တော်-ကံပြား-မကွေး  159.33 ၂၀  ပျဉ်းမနား(ကင်းသာ)-ပင်လောင်း-လွိုင်ကော်  182.66 ၂၁  တောင်ငူ-လိပ်သိုမြို့-ယာဒို-လွိုင်ကော်-ဟိုပုံးလမ်း  349.17 ၂၂  BP 1 (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခား)-မိုင်းတုံ-မိုင်းပန်-ကွန်ဟိန်း-မိုင်းနောင်မြို့-ကျေးသီး-မိုင်းရယ်-လားရှိုး (မူဆယ်)  631.42 ၂၃  နမ့်စန်မြို့-မိုးနဲ-မိုင်းတုံ-မိုင်းဆတ်-မိုင်းခုတ်မြို့-မိုင်းဖြတ်  451.12 ၂၄  စစ်တွေ-ပုဏ္ဏားကျွန်း-ရသေ့တောင်-ဘူးသီးတောင်-မောင်တော-ကြိမ်ချောင်း-တောင်ပြိုလက်ဝဲမြို့ (ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နယ်ခြား)  207.001  ၂၅  ကျောက်တော်-ပလက်ဝ-စက်ပစ်ပြင်-မြိတ်ဝ(ဇိုရင်ပွီ)(အိန္ဒိယနယ်ခြား)  163.35 ၂၆  မိတ္ထီလာ-ကျောက်ပန်းတောင်း-ညောင်ဦး-မြင်းခြံ  214.65 ၂၇  မိတ္ထီလာ-တောင်ကြီး-ကျိုင်းတုံ-တာချီလိတ် (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)  790.19 ၂၈  တာချီလိတ်(ထိုင်းနိုင်ငံနယ်ခြား)-ကျိုင်းတုံ-မိုင်းခတ်-မိုင်းပေါက်-ပန်ဆန်းမြို့-မိုင်းမော-ဟိုပန်-ချင်းရွှေဟော်(တရုတ်နိုင်ငံနယ်ခြား)  724.61 ၂၉  တာလေမြို့-ပါလျှိုး-ကျိုင်းလပ်မြို့ (လာအိုနိုင်ငံနယ်ခြား)  56.33 ၃၀  ပခုက္ကူ-ပေါက်-ကျောက်ထုမြို့-ကံကြီး-မင်းတပ်-မတူပီ  321.67 ၃၁  ရွှေညောင်မြို့-ရပ်စောက်-အင်တောမြို့-ကျောက်ဂူ-နောင်ချို  231.64 ၃၂  လွိုင်လင်-ပန်ကေတု-သီပေါ (ခိုလန်)  240.19 ၃၃  ကျိုင်းတုံ-မိုင်းမ-မိုင်းလား (တရုတ်နိုင်ငံနယ်ခြား)  87.51 ၃၄  ဟားခါး-မတူပီ-ပလက်ဝမြို့  492.26 ၃၅  မုံရွာ-ပုလဲ-ဂန့်ဂေါ-ဟားခါး  315.03 ၃၆  မန္တလေး-စစ်ကိုင်း-မုံရွာ-ရေဦး  204.58 ၃၇  မန္တလေး-လားရှိုး-မူဆယ်-နမ့်ခမ်း-ဗန်းမော်-လွယ်ဂျယ် (တရုတ်နယ်ခြား)  673.31 ၃၈  စစ်ကိုင်း(အုန်းတော)-ရွှေဘို  68.8 ၃၉  ဟားခါး-ထန်တလန်-ဆာဆီချောက် (အိန္ဒိယနိုင်ငံနယ်ခြား)  103.4 ၄၀  ကလေး-သိုင်းငင်း-ဖလမ်း-ဟားခါး  199.56 ၄၁  ဂန့်ဂေါ-ကလေး-ကျီကုန်း  143.43 ၄၂  မုံရွာ-ယာကြီး-ကလေးဝ  186.08 ၄၃  မန္တလေး-တကောင်း-ဗန်းမော်-မြစ်ကြီးနား  294.11 ၄၄  သိန္နီ-ကွမ်းလုံ-ချင်းရွှေဟော် (တရုတ်နိုင်ငံနယ်ခြား)  106.22 ၄၅  သိုင်းငင်း-တီးတိန်-တွန်းဇံ-ကျီခါး (အိန္ဒိယနိုင်ငံနယ်ခြား)  182.46 ၄၆  ရွှေဘို-ရေဦး-ကလေးဝ-ကျီကုန်း-တမူး (အိန္ဒိယနိုင်ငံနယ်ခြား)  358.98 ၄၇  ရွှေဘို-မြစ်ကြီးနား  483.81 ၄၈  သက္ကယ်ကျင်း-ဖောင်းပြင်-ဟုမ္မလင်း-ခန္တီး-ဆင်သေ-လဟယ်-ဒုံဟီး-နန်းယွန်း  793.61 ၄၉  ကန်ပိုက်တီ(တရုတ်နိုင်ငံနယ်ခြား)-ဝိုင်းမော်-မြစ်ကြီးနား-တနိုင်း-ပန်ဆောင် (အိန္ဒိယနိုင်ငံနယ်ခြား)  499.10 ၅၀  မြစ်ကြီးနား-ဆွမ်ပရာဘွမ်-ပူတာအို-နောင်မွန်း  467.92

 နံပါတ်စနစ်ဟောင်း 
ယခင်ကာလများ၌ ဂဏန်းတစ်လုံးတည်းပါရှိသော လမ်းများကို အဓိကလမ်းမကြီးများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားရှိသည့် ကွဲပြားခြားနားသော စနစ်တစ်ရပ် ကျင့်သုံးခဲ့ဖူးသည်။ ယင်းစနစ်တွင် လမ်းအမှတ် ၁ နှင့် ၂ တို့သည် ရန်ကုန်နှင့် မန္တလေးမြို့တို့အကြား တည်ရှိပြီး၊ အခြားသော ဂဏန်းတစ်လုံးတည်းပါရှိသည့် လမ်းများသည် ၎င်းတို့မှတဆင့် ခွဲထွက်သွားကာ၊ ဂဏန်းနှစ်လုံးတွဲ လမ်းများသည် ဂဏန်းတစ်လုံးတည်းပါရှိသည့် လမ်းမများမှတဆင့် ထပ်မံခွဲထွက်သွားသည့် ပုံစံဖြစ်သည်။ ဤသို့ဖြင့် ဂဏန်းသုံးလုံးတွဲ နံပါတ်များပါဝင်သည့် ဇုန်အလိုက် သတ်မှတ်ထားသော စနစ်တစ်ရပ်ကို ဖန်တီးဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

 ၁ - ရန်ကုန်မြို့ မှ မန္တလေးမြို့ သို့ (ပဲခူးမြို့၊ တောင်ငူမြို့၊ ပျဉ်းမနားမြို့နှင့် မိတ္ထီလာမြို့ များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၂ - ရန်ကုန်မြို့ မှ မန္တလေးမြို့ သို့ (ပြည်မြို့၊ မကွေးမြို့၊ ကျောက်ပန်းတောင်းမြို့၊ မြင်းခြံမြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၃ - မန္တလေးမြို့ မှ မူဆယ်မြို့ သို့ (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်အထိ၊ လားရှိုးမြို့ကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၄ - မိတ္ထီလာမြို့ မှ တာချီလိတ်မြို့ သို့ (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ်အထိ၊ တောင်ကြီးမြို့နှင့် ကျိုင်းတုံမြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၅ - တောင်ငူမြို့ မှ ဟိုပုံးမြို့ သို့ (လွိုင်ကော်မြို့ကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၆ - ရန်ကုန်မြို့ မှ ပုသိမ်မြို့ သို့
 ၇ - မန္တလေးမြို့ မှ အိန္ဒိယနိုင်ငံ မိုရေးမြို့ သို့ (ရွှေဘိုမြို့နှင့် ကလေးမြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၈ -  ဘုရားကြီး မှ မြိတ်မြို့ သို့ (မော်လမြိုင်မြို့၊ ရေးမြို့နှင့် ထားဝယ်မြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)
 ၁၇ - တံတားဦးမြို့ မှ မြင်းခြံမြို့ သို့
 ၃၁ - မန္တလေးမြို့ မှ မြစ်ကြီးနားမြို့ သို့ (မိုးကုတ်မြို့နှင့် ဗန်းမော်မြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။)

 အဓိကလမ်းမကြီးများ 

အဓိကလမ်းမကြီးများကို ဂဏန်း တစ်လုံး သို့မဟုတ် နှစ်လုံးပါရှိသော နံပါတ်များဖြင့် သတ်မှတ်ဖော်ပြသည်။ ယင်းလမ်းမကြီးများ၏ နံပါတ်စဉ်သတ်မှတ်ခြင်းကို လမ်းကြောင်း ဦးတည်ချက်အပေါ် မူတည်၍ ဆောင်ရွက်ထားရာ၊ တောင်-မြောက် တည်ရှိသော လမ်းများကို မဂဏန်းများ သတ်မှတ်ပေးပြီး အနောက်ဘက်မှ အရှေ့ဘက်သို့ ဂဏန်းတန်ဖိုး ကြီးမြင့်သွားမည့် ပုံစံဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။ အလားတူပင် အရှေ့-အနောက် တည်ရှိသော လမ်းများကိုမူ စုံဂဏန်းများ သတ်မှတ်ပေးကာ၊ တောင်ဘက်မှ မြောက်ဘက်သို့ ဂဏန်းတန်ဖိုး ကြီးမြင့်သွားမည့် ပုံစံဖြင့် သတ်မှတ်ထားရှိသည်။

+ အဓိကလမ်းမကြီးများ လမ်းနံပါတ်  လမ်းကြောင်း  အလျား (ကီလိုမီတာ) A 1  ပုသိမ် - ရွှေမြင်တင် -ချောင်းသာ - ဂွ - ကျိန္တလီ - သံတွဲ - တောင်ကုတ် - မအီ - အမ်း - နရမ်းလမ်းဆုံ - မင်းပြား - ပေါက်တော - ရသေ့တောင် - ဘူးသီးတောင် - မောင်တော - ကြိမ်ချောင်း - ဗန္ဓုလလမ်း (ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နယ်စပ်)  ၈၈၉.၃၀၁ A 2  တနင်္သာရီ - တုံခါ - သဲဖြူ - မောတောင် (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ်)  ၇၇.၆၅၁ A 3  လပွတ္တာ - မြောင်းမြ - အိမ်မဲ - ကျောင်းကုန်း - ကံကလေး - ရေကြည် - ကွင်းကောက် - ဘက်ရဲ - ဥသျှစ်ပင် - ပဒါန်း - ကံပြား - ကဇွန်းမ - ဆော - ကျောက်ထု - ထီးလင်း - ဂန့်ဂေါ - ဟံသာဝတီ - ကလေး - ကျီကုန်း - တမူး (အိန္ဒိယနယ်စပ်)  ၁၀၇၁.၂၂၆ A 4  ထားဝယ် - ပကာရီ - မေတ္တာ - ဆင်ဖြူတိုင် - ထီးခီး (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ်)  ၁၄၀.၈၁၈ A 5  ရန်ကုန် - မှော်ဘီ -  တိုက်ကြီး - သာယာဝတီ - မင်းလှ - ပြည် - ကံမ - သရက် - မင်းလှ - မင်းဘူး - မကွေး - ရေနံချောင်း - ကျောက်ပန်းတောင်း - ညောင်ဦး - လက်ပံချီပေါ် -ပခုက္ကူ- မြိုင် - လင်းကတော - ကျားတက် - ဆားလင်းကြီး - မုံရွာ - ရေဦး - တန့်ဆည် - ကန့်ဘလူ - ကျွန်းလှ - ကောလင်း - ဝင်းကြီး - ဝန်းသို - နန့်သဲ - နန့်စီးအောင် - နမ္မတီး  ၁၃၂၈.၈၂၇ A 6  သံဖြူဇရပ် - ချောင်းဆုံ - ဘုရားသုံးဆူ  ၁၀၁.၇၉၁ A 7  ရန်ကုန် - ပဲခူး - တောင်ငူ - ပျဉ်းမနား - ပျော်ဘွယ် -မိတ္ထီလာ - ကျောက်ဆည် - မန္တလေး - မတ္တရာ - လက်ပံလှ - ဖော့တော - တွင်းငယ် - တကောင်း - မြတောင် - ငါးအိုး - သာယာကုန်း - ရွှေကူ - ငါးဘတ်ကြီး - မန်ဝိန်းလေး - ဆဝမ်ကထောင်- ဗန်းမော် - ဝိုင်းမော် - မြစ်ကြီးနား - ဆွမ်ပရာဘွမ် - ပူတာအို  1597.933 A 8  ငရုတ်ကောင်း - ငရုတ်ကောင်းတောင် - ဥသျှစ်ကွင်း - ငပုတော - ပမ္မဝတီ - မြန်အောင် - ဝါးခယ်မ - မော်လမြိုင်ကျွန်း - ဘိုကလေး - ဖျာပုံ - ဒေးဒရဲ - ကွမ်းခြံကုန်း - ကော့မှူး - ကံဘဲ့ - ဒလ - သန်လျင် - သုံးခွ - ထန်းတပင် - ဘီးလင်း  ၅၈၃.၈၄၇ A 9  ကော့သောင်း - ဘုတ်ပြင်း - တနင်္သာရီ - ကျောက်ဖြူတောင် (မြိတ်) - ရေး - သံဖြူဇရပ် - မုဒုံ - မော်လမြိုင် - သထုံ - ဘီးလင်း - ဖာပွန် - ခဲမဖြူ - ဖားဆောင်း - ဘော်လခဲ - လွိုင်ကော် - ဟိုပုံး - လွိုင်လင် - ပန်ကေတု - ခိုလုံ - မယ်ဟန် - လားရှိုး - သိန္နီ - ကွတ်ခိုင် - နမ့်ဖတ်ကာ - မူဆယ် (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၂၂၀၆.၂၅၈ A 10  ပုသိမ် - ကံကလေး - ကျောင်းကုန်း - ပန်းတနော် - ဆားမလောက် - ထန်းတပင် - မှော်ဘီ - ထောက်ကြန့် - ဇရပ်ကွင်း - ပဲခူး - စစ်တောင်း - ဘီးလင်း - သထုံ - ဘားအံ - နောင်လုံ - ဂျိုင်း - ကျုံဒိုး - လှိုင်းကွယ် - မြဝတီ (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ်)  ၅၉၇.၆၆၈ A 11  တာချီလိတ်/ကျိုင်းလပ် - တာလေ - မိုင်းဖြတ် - ကျိုင်းတုံ - မိုင်းခတ် - မိုင်းနှုန်း - မိုင်းပေါက် - နောင်ခတ် - မိုင်းမော - မန်မိန်းဟုန် - နမ့်ဟူး (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၆၇၉.၁၄၃ A 12  တောင်ကုတ် - ပန်းတောင်း - ပြည် - ပေါက်ခေါင်း - အုတ်တွင်း - တောင်ငူ - သံတောင် - မော်ချီး - ဖားဆောင်း - မယ်စဲ့ - BP-13 (ထိုင်းနိုင်ငံနယ်စပ်)  ၆၄၀.၆၀၁ A 14  ကျောက်ဖြူ - မအီ - အမ်း - ပဒါန်း - မင်းဘူး - မကွေး - တောင်တွင်းကြီး - ချောင်းနက် - တောင်ညို - ပျဉ်းမနား - ပင်လောင်း - ဖယ်ခုံ - လွိုင်ကော်  ၇၂၅.၆၁၄ A 16  စစ်တွေ - ပုဏ္ဏားကျွန်း - ကျောက်တော် - ပလက်ဝ - မတူပီ - မင်းတပ် - ကန်ပက်လက် - ကဇွန်းမ - ချောက် - ဂွေးချို - ကျောက်ပန်းတောင်း - မိတ္ထီလာ - သာစည် - ဘုရားငါးဆူ - ကလော - တောင်ကြီး - ဟိုပုံး - လွိုင်လင် - နမ့်စန် - ကွန်ဟိန်း - တာကော် - မိုင်းပြင်း - ကျိုင်းတုံ - မိုင်းမ - မိုင်းလား (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၁၅၁၂.၈၈၃ A 18  ဟားခါး - ဂန့်ဂေါ - ပုလဲ - မုံရွာ - မြင်းမူ - အုန်းတော - စစ်ကိုင်း - မြစ်ငယ် - ထုံးဘို - ပြင်ဦးလွင် - ကျောက်မဲ - သီပေါ - လားရှိုး - သိန္နီ - ကွမ်းလုံ - နမ့်ဟူး - ချင်းရွှေဟော် (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၈၇၃.၇၀၄ A 20  ကလေး - ကျီကုန်း - ကလေးဝ - သက္ကယ်ကျင်း - တန့်ဆည် - ရေဦး - ရွှေဘို - ကျောက်မြောင်း - စဉ့်ကူး- လက်ပံလှ - ဖော့တော - သပိတ်ကျင်း - တွင်းငယ် - မိုးမိတ် - မန်တုံ - မုံးဝီး - နမ့်ခမ်း - မူဆယ် (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၆၉၅.၉၄၂ A 22  တမူး (အိန္ဒိယနိုင်ငံ နယ်စပ်) - စစ်သောင် - ရောင်ဟီး - ပင်လည်ဘူး - ဝင်းကြီး - ဝန်းသို - ကျောက်တန်း - ဆင်ကုန်း - မရသိမ် - ထီးချိုင့် - မြတောင် - ငါးအိုး - သာယာကုန်း - ကျေးတော- ငါးဘတ်ကြီး - စင်းခန်း - ဟံထက် - မန်ဝိန်လေး -ဆဝမ်ကထောင် - မံစီ - ကိုက်ထိပ် - မန်ဝန်ကြီး - နမ့်ခမ်း  ၆၂၂.၅၀၆ A 24  ပန်ဆောင် (အိန္ဒိယနယ်စပ်) - နန်းယွန်း - ရှင်ဗွေယန် - တနိုင်း - လဝ  - နမ္မတီး - မြစ်ကြီးနား - ဝိုင်းမော် - ဆဒုံး - ကန်ပိုက်တီး (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၄၉၁.၁၉၆

 လမ်းခွဲငယ်များ 

လမ်းခွဲငယ်များ၏ လမ်းနံပါတ်များတွင်မူ အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ပါဝင်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပထမအပိုင်းသည် တိုင်းဒေသကြီး သို့မဟုတ် ပြည်နယ်ဆိုင်ရာ ကုဒ်အမှတ်အသား ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယအပိုင်းသည် လမ်းကုဒ်နံပါတ် ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းများ၏ နံပါတ်သတ်မှတ်ပုံမှာလည်း ဦးတည်ချက်အပေါ် မူတည်နေပြီး၊ တောင်-မြောက် လမ်းများကို မဂဏန်းများဖြင့် အနောက်မှ အရှေ့သို့ အစဉ်လိုက် သတ်မှတ်ကာ၊ အရှေ့-အနောက် လမ်းများကို စုံဂဏန်းများဖြင့် တောင်မှ မြောက်သို့ အစဉ်လိုက် သတ်မှတ်သည်။ အမှတ်စဉ် ၁ မှ ၉၉ အထိ သတ်မှတ်ထားသော လမ်းများသည် တိုင်းဒေသကြီး သို့မဟုတ် ပြည်နယ် တစ်ခုတည်းအတွင်း တည်ရှိသော လမ်းများဖြစ်ကြပြီး၊ အမှတ်စဉ် ၂၀၁ မှ ၂၉၉ အထိ သတ်မှတ်ထားသော လမ်းများသည် တိုင်းဒေသကြီး သို့မဟုတ် ပြည်နယ် နှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ပေးသော လမ်းများ ဖြစ်ကြသည်။

+ တိုင်းဒေသကြီး/ပြည်နယ် ကုဒ် တိုင်းဒေသကြီး/ပြည်နယ်  ကုဒ်  တိုင်းဒေသကြီး/ပြည်နယ်  ကုဒ်  တိုင်းဒေသကြီး/ပြည်နယ်  ကုဒ် ကချင်ပြည်နယ်  ၁  ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီး  ၇  ရှမ်းပြည်နယ် (အရှေ့)  ၁၃ ကယားပြည်နယ်  ၂  မကွေးတိုင်းဒေသကြီး  ၈  ရှမ်းပြည်နယ် (တောင်)  ၁၄ ကရင်ပြည်နယ်  ၃  မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး  ၉  ရှမ်းပြည်နယ် (မြောက်)  ၁၅ ချင်းပြည်နယ်  ၄  မွန်ပြည်နယ်  ၁၀  ဧရာဝတီတိုင်းဒေသကြီး  ၁၆ စစ်ကိုင်းတိုင်းဒေသကြီး  ၅  ရခိုင်ပြည်နယ်  ၁၁  နေပြည်တော်ပြည်ထောင်စုနယ်မြေ  ၁၇ တနင်္သာရီတိုင်းဒေသကြီး  ၆  ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး  ၁၂

 အာရှလမ်းမကြီးများ 

မြန်မာနိုင်ငံတွင်းတွင် အာရှလမ်းမကြီး ခုနစ်ခုတည်ရှိပြီး သုံးခုမှာ အာဆီယံလမ်းမကြီးများ ဖြစ်ကြသည်။

+ အာရှ (အာဆီယံ) လမ်းမကြီးများ လမ်းအမှတ်   လမ်းကြောင်း  အလျား (ကီလိုမီတာ)  ကွန်ရက် AH1  ဘုရားကြီး - သထုံ - မြဝတီ (ထိုင်းနိုင်ငံ နယ်စပ်)ရန်ကုန် - ဘုရားကြီး - တောင်ငူ - မိတ္ထီလာ - မန္တလေး - မုံရွာ - ကလေးဝ - ကလေး - တမူး (အိန္ဒိယနိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၁၅၄၂.၇၀၆  အာရှလမ်းမကြီး AH2  မိတ္ထီလာ - လွိုင်လင် - ကျိုင်းတုံ - တာချီလိတ် (ထိုင်းနိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၇၉၀.၀၈၄  အာရှလမ်းမကြီး AH3  ကျိုင်းတုံ - မိုင်းလား (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၈၇.၅၀၈  အာရှလမ်းမကြီး AH14  မန္တလေး - သီပေါ - မူဆယ် (တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၄၄၆.၃၇၀  အာရှလမ်းမကြီး AH111  လွိုင်လင် - သီပေါ  ၂၄၀.၁၉၃  အာဆီယံလမ်းမကြီး AH112  သထုံ - မော်လမြိုင် - ထားဝယ် - ကော့သောင်း  ၁၁၁၁.၉၆၃  အာဆီယံလမ်းမကြီး AH123  ထားဝယ် - မေတ္တာ - ထီးခီး (ထိုင်းနိုင်ငံ နယ်စပ်)  ၁၄၀.၈၁၇  အာဆီယံလမ်းမကြီး

 ကျေးလက်ဒေသ 

မြန်မာနိုင်ငံသည် ကျေးလက်ဒေသ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး လက်လှမ်းမီမှုတွင် ကြီးမားသော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး၊ ကျေးလက်လူဦးရေ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်သည် တစ်နှစ်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ပတ်လုံး လူသူကင်းကွာ၍ သီးခြားဖြစ်နေကြရသည်။ နိုင်ငံတစ်ဝန်းတွင် ကျေးရွာပေါင်း ၆၄,၀၀၀ ခန့် ရှိသော်လည်း ရာသီမရွေးသွားလာနိုင်သော လမ်းအရှည်မှာ ၇၅,၀၀၀ ကီလိုမီတာသာ ရှိရာ၊ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကျေးရွာတစ်ရွာလျှင် လမ်းတစ်ကီလိုမီတာခန့်သာ ရှိနေပြီး၊ နေရာဒေသမရွေး လက်လှမ်းမီနိုင်ရေးအတွက် လိုအပ်ချက်အောက် များစွာ လျော့နည်းနေသည်။ ခန့်မှန်းခြေ လူဦးရေ သန်း ၂၀ သို့မဟုတ် လူဦးရေစုစုပေါင်း၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ရာသီမရွေးသွားလာနိုင်သော လမ်းမရှိသည့် ကျေးရွာများတွင် နေထိုင်ကြသည်။ ထိုအထဲမှ ကျေးရွာပေါင်း ၂၅,၀၀၀ ရှိ လူဦးရေ ၉.၂ သန်းမှာ လမ်းအဆက်အသွယ် လုံးဝမရှိဘဲ၊ ကျေးရွာပေါင်း ၂၀,၀၀၀ ရှိ အခြားသော လူဦးရေ ၁၁.၃ သန်းမှာမူ မိုးရာသီတွင် သွားလာ၍မရသော လမ်းများဖြင့်သာ ဆက်သွယ်ထားရှိသည်။

ရာသီမရွေးသွားလာနိုင်သော လမ်းနှင့် ၂ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးအတွင်း နေထိုင်သည့် ကျေးလက်လူဦးရေ အချိုးအစားကို တိုင်းတာသည့် ကျေးလက်ဒေသ လက်လှမ်းမီမှု ညွှန်းကိန်းအရ၊ မြန်မာနိုင်ငံသည် ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းသာ ရရှိထားပြီး အာဖဂန်နစ္စတန်နိုင်ငံပြီးလျှင် အာရှတိုက်၌ ဒုတိယအနိမ့်ဆုံး ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျေးလက်နေပြည်သူ ၆၄ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် လူဦးရေ ၂၄ သန်းခန့်သည် ရာသီမရွေးသွားလာနိုင်သော လမ်းမကြီးသို့ ရောက်ရှိရန် ၂ ကီလိုမီတာကျော် ခရီးနှင်ရမည် ဖြစ်သည်။ ဒေသအလိုက် လက်လှမ်းမီနိုင်မှုမှာလည်း ကွာခြားမှု ကြီးမားလျက်ရှိရာ၊ မွန်ပြည်နယ်တွင် လက်လှမ်းမီမှု ၇၃ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် အတော်အသင့် မြင့်မားသော်လည်း ချင်းပြည်နယ် (၁၁ ရာခိုင်နှုန်း)၊ ကချင်ပြည်နယ်၊ ကရင်ပြည်နယ်နှင့် ရခိုင်ပြည်နယ် (၁၅-၁၈ ရာခိုင်နှုန်း) တို့သည် အာဖရိကတိုက်ရှိ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အခက်ခဲဆုံး နိုင်ငံအချို့နှင့်သာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် အလွန်နိမ့်ပါးသော ချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

 ဆက်စပ်ဖတ်ရှုရန် 
 မြန်မာနိုင်ငံ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

 ကိုးကား 

*