ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ရထားလမ်း

ရန်ကုန် - မော်လမြိုင် ရထားလမ်း သည် မြန်မာနိုင်ငံ ရန်ကုန်မြို့ နှင့် မွန်ပြည်နယ် မော်လမြိုင်မြို့ တို့ကို ပဲခူးတိုင်းမှတဆင့်  ဖြတ်သန်းဆက်သွယ်ထားသော မီတာဂေ့ချ် ရထားလမ်းဖြစ်ကာ မြန်မာ့မီးရထားက စီမံခန့်ခွဲသည်။ သံလမ်းမိုင်: ၃၈၆.၇၅ မိုင် ရှည်လျားပြီး တံတားပေါင်း: ၈၃၂ စင်း နှင့် ဘူတာရုံပေါင်း: ၈၂ ခု ရှိသည်။

 သမိုင်းကြောင်း 
ရန်ကုန် - တောင်ငူလမ်းပိုင်းကို ၁၈၈၅ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ (၁)ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ကုန်ကျငွေမှာ ရူးပီးငွေကျပ် (၁၃) သန်းဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပဲခူးမြို့မှ ညောင်ခါးရှည်လမ်းပိုင်း ၁၉၀၇ခုနှစ် ဧပြီလ (၁၀)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ညောင်ခါးရှည် - ကျိုက်ထိုလမ်းပိုင်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ(၁)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ကျိုက်ထို - ကော့ကဒွတ်လမ်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ(၁၄)ရက်တွေလည်းကောင်းနှင့် ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာခ(၂၅)ရက်တွေလည်းကောင်း အသီးသီး ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုချိန်က မော်လမြိုင်သို့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်း မရှိသေးဘဲ မော်လမြိုင်မြို့များသို့သွားရန်အတွက် မုတ္တမမြို့မှ ကူးတို့လှေ၊ သင်္ဘောများကို တဆင့်စီးရသည်။ သံလွင်တံတားကြီးကို ၂၀⁠၀၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီးနောက် ထိုတံတားကြီးမှ မီးရထားလမ်းဖြင့် မော်လမြိုင် ဘူတာသစ်သို့ ဆက်သွယ်ထားသည်။ နှစ်တရာ မီးရထား ၊ ၁၉၇၇ ခုနှစ် ၊ စာ ၁၉၃ 

 ဘူတာရုံများ 
ရန်ကုန်-ပဲခူး-မော်လမြိုင်-ရေး-ထားဝယ် ရထားလမ်း
 စစ်တောင်းမြစ်ကူးတံတား၇၇/၁၉
 (1) သိမ်ဇရပ် ၇၈ ၃/၄
 (2) သထုံစု ၈၂
 (3) မုပ္ပလင် ၈၄ ၁/၂
 (4) Sut Pa Nu 88
 (5) ကျိုက္ကသာ ၉၀ ၁/၂
 (6) ဘို့ရားကြီး ၉၅
 (7) ကျိုက်ထိုမြို့ ၉၈ ၃/၄
 (8) မရမ်းကုန်း ၁၀၄
 (9) တောင်စွန်း ၁၀၅ ၁/၂
 (10) အနိုင်းပွန် ၁၁၃ ၃/၄
 (11) နှင်းပုလဲ ၁၁၆ ၃/၄ --> ရထားလမ်းခွဲ Phaya Kwin (abandoned ?) နှင့် ဘီလင်းသိကြားစက်သို့
 (12) ဒုံဝန်း ၁၂၁ ၁/၂
 (13) သိမ်ဆိပ် ၁၂၆ ၃/၄
 (14) နောင်ဘို ၁၂၉ ၁/၄
 (15) နောင်ကုလား ၁၃၃ ၁/၄
 (16) သထုံ ၁၃၈ (ရထားလမ်းဆုံ မြိုင်ကလေး၊ ဘားအံသို့)
 (17) အောင်ဆိုင်း ၁၄၁ ၃/၄
 (18) ရင်းညိမ် ၁၄၆ ၁/၂
 (19) ကတွန် ၁၅၀ ၃/၄
 (20) ဇင်းကျိုက် ၁၅၄ ၁/၄
 (21) ပေါင်၁၅၉
 (22) ကျွဲခြံ ၁၆၁ ၃/၄
 (23) မုတ္တမ ၁၇၂ ၃/၄
 သံလွင်တံတား (မော်လမြိုင်)
 (24) မော်လမြိုင် (ဘူတာရုံဟောင်း) ၁၇၈
 (25) မော်လမြိုင် ၁၈၂ ၁/၄

 ကိုးကား 

ကဏ္ဍ:မြန်မာနိုင်ငံရှိ ရထားလမ်းများ