မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်

မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်း အာဏာပိုင် () သည် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနလက်အောက်ရှိ အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

 နောက်ခံသမိုင်း 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်း အာဏာပိုင်သည် ပင်လယ်ကူး သင်္ဘောကြီးများ ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ထွက် ဆိုက်ကပ်နိုင်ရေးနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချ လုပ်ငန်းများကို မြန်ဆန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ရေး တို့အတွက် ဝန်ဆောင်မှု ပေးသော ဌာနတစ်ခု ဖြစ်သည်။
ရန်ကုန်မြို့သည် ၁၈ရာစု အလယ် အထိ ဒဂုံဟု အမည်တွင်ခဲ့ပြီး တံငါသည် ရွာငယ်ကလေးသာ ဖြစ်ခဲ့ကာ ဆိပ်ကမ်းမြို့ အဖြစ်မတည်ရှိသေးဘဲ သန်လျင်၊ ပုသိမ်၊ မုတ္တမနှင့် ပဲခူးမြို့များကိုသာ ဆိပ်ကမ်းမြို့များ အဖြစ် အသုံးများခဲ့သည်။ ၁၇၅၅ ခုနှစ်တွင် အလောင်းဘုရားမင်းသည် ဧရာဝတီမြစ်တလျှောက်ရှိ ဒေသများကို သိမ်းပိုက်ရာမှ ဒဂုံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး၊ ရန်ကုန်မြို့ဟု ခေါ်တွင်စေကာ ပင်မဆိပ်ကမ်းမြို့ အဖြစ် စတင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။
၁၈၅၂ ခုနှစ်တွင် အောက်မြန်မာပြည်ကို အင်္ဂလိပ်တို့ သိမ်းယူပြီးနောက် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းကို ရေကြောင်းအရာရှိချုပ်အား အုပ်ချုပ်စေခဲ့သည်။
၁၈၇၆ ခုနှစ်တွင် မြစ်ကမ်းနားကော်မတီဖြင့် ပြောင်းလဲအုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။
၁၈၇၉ ခုနှစ်တွင် ဆိပ်ကမ်းအက်ဥပဒေကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့သည်။
၁၈၈၀ ခုနှစ်တွင် ရေဝန်မင်းကြီးများအဖွဲ့ (ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်း ရေဝန်များရုံး)ဖြင့် အုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။
၁၉၀၅ ခုနှစ်တွင် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းအက်ဥပဒေသစ်ကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့သည်။
၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်း အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့ဖြင့် အုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။
၁၆-၃-၁၉၇၂ နေ့တွင် ဆိပ်ကမ်းကော်ပိုရေးရှင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။
၃၁-၃-၁၉၈၉ နေ့တွင် မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်ဟု ပြောင်းလဲသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ 

 ရည်မှန်းချက် 
မြန်မာနိုင်ငံရှိ ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းအသီးသီးသို့ ကုန်များ သယ်ဆောင်ရန်အတွက် ဝင် ̸ ထွက်သွားလာသည့် သင်္ဘောများ အားတိုတောင်းသော အချိန်ကာလအတွင်း ကုန်ချခြင်း၊ ကုန်တင် ခြင်း၊ တစ်ဆင့်လွှဲပြောင်းကုန်များကို လက်ခံပေးပို့ ခြင်းများ ပြုလုပ် ပြီး လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ထွက်ခွာနိုင်စေရန် လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် တိုင်းပြည် အတွက် ဘဏ္ဍာငွေများကို ရှာဖွေပေးရန် ဖြစ်သည်။

ဖွဲ့စည်းပုံ
ကုန်လုပ်ငန်းဌာန
ကိုယ်စားလှယ်လုပ်ငန်းဌာန
​ရေ​ကြောင်းဌာန
မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာဌာန
စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဌာန
စာရင်းဌာန
လုပ်သား​ရေးရာဌာန
ဗဟိုပစ္စည်းထိန်းဌာန
နိုင်/လူ/တိုးဌာန
​ဆေးဌာနခွဲ
အတွင်းစာရင်းစစ်ဌာနခွဲ
ရခိုင်ဆိပ်ကမ်း
ဧရာဝတီဆိပ်ကမ်း
တနင်္သာရီဆိပ်ကမ်း
မွန်ဆိပ်ကမ်း

 အဖွဲ့အစည်းအကြီးအမှူး 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်ကို ဦးဆောင်ညွှန်ကြားရေးမှူး (Managing Director) က ဦးဆောင်သည်။ 

 ဦးဇော်ထွန်းလွင် - ဦးဆောင်ညွှန်ကြားရေးမှူး - ၂၅ ဇွန် ၂၀၂၄

 ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်း 
ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသည် မြန်မာနိုင်ငံ၏အဓိကဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး သွင်းကုန်၊ ပို့ကုန် အားလုံး၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်း အား ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးနေသော ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။

 ရန်ကုန်မြစ်ဝနှင့်ချဉ်းကပ်ရေလမ်းကြောင်း 
ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသည် ရန်ကုန်မြစ်ပေါ်တွင် ရှိပြီး မြောက်လတ္တီတွဒ် ၁၆ ဒီဂရီ ၄၇ မိနစ်နှင့် အရှေ့လောင်ဂျီတွဒ် ၉၆ ဒီဂရီ ၁၅ မိနစ်တွင် တည်ရှိပြီး မုတ္တမပင်လယ်ကွေ့ အပြင်စည်းခုံရေလမ်းကြောင်းမှ ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ၃၂ ကီလိုမီတာ ကွာဝေးသည်။ ရန်ကုန် ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်တန်ချိန် ၂၀၀ နှင့် အထက်ရှိသော ရေယာဉ်များ ဝင်ရောက်ပါက ရေကြောင်းပြအား မယူမဖြစ် တောင်းခံရယူဝင်ရောက်ရမည် ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ရေတက်ရေပြည့်ချိန်တွင် အတွင်းစည်းခုံနှင့် အပြင်စည်းခုံတို့အား ဖြတ်သန်း ဝင်ရောက်ရသည်။

 ဒီရေအတက်အကျ 
ပျှမ်းမျှဒီရေအတက်အကျသည် ရေထရက်တွင် ခန့်မှန်း ၁၉.၃ပေ (၅.၈၅)မီတာနှင့် ရေသေရက်တွင် ၈.၄ ပေ (၂.၅၅)မီတာ ရှိသည်။ ၎င်းမှာ ရန်ကုန်မြစ်၏ အခြေခံရေစစ်မျဉ်း သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အခြေခံရေစစ်မျဉ်းအတိုင်းမှတ်တိုင်သည် ရန်ကုန်မြို့ ပန်းဆိုးတန်းလမ်း ဆိပ်ကမ်းရုံးအနီးတွင် တည်ရှိသည်။

 ရေစီးနှုန်း 
ရန်ကုန်မြစ်၏ ရေထရက် ရေစီးနှုန်းသည် ရေမိုင် ၄ မိုင်မှ ၆ မိုင်နှုန်း ရှိသည်။ ရေတက်ချိန်မှ ၁ နာရီ ၁၅ မိနစ်ခန့် အကြာတွင် ရေတက်ရေ စတင်စီးဆင်းပြီး ရေကျချိန်မှ မိနစ် ၃၀ ခန့် အကြာတွင် ရေကျရေ စတင် စီးဆင်းသည်။

 လှိုင်းများ 
ရန်ကုန်မြစ်အတွင်းရှိ ရေလှိုင်းများသည် ရေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများအား အနှောင့်အယှက်မပေးနိုင်ပါ။
မြစ်ဝရှိလှိုင်းများအခြေအနေသည် လှိုင်းအမြင့် ၂ မီတာ ထက်နည်းသော လှိုင်းများသာ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

 သင်္ဘောအရွယ်အစား 
ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ရေယာဉ်အလျား ၁၆၇ မီတာ၊ ရေစူး ၉ မီတာ ကုန်တန်ချိန် ၁၅၀၀၀ တင်ဆောင်သော သင်္ဘောများ ဝင်နိုင်ထွက်နိုင်ပြီး သီလဝါဆိပ်ကမ်းသို့ ရေယာဉ်အလျားမီတာ ၂၀၀၊ ရေစူး ၉ မီတာနှင့် ကုန်တန်ချိန် ၂၀၀၀၀ ရှိသော သင်္ဘောများ ဝင် ̸ ထွက်နိုင်သည်။

 အလုပ်ချိန် 
နေ့ဂိုဏ်း အလုပ်ချိန်သည် ၀၈:၀၀ နာရီမှ ၁၆:၀၀ နာရီအထိလည်းကောင်း၊ ညဂိုဏ်းအလုပ်ချိန်သည် ၂၀:၀၀ နာရီမှ ၀၄:၀၀ နာရီအထိလည်းကောင်း ပုံမှန်ဆောင်ရွက်ပေးနေသည်။ အချိန်ပိုလုပ်ကိုင်ရန် လိုအပ်ပါက အလုပ်ချိန် ကာလ အတွင်း ကြိုတင်တောင်းခံနိုင်သည်။

 ISPS Code ၏ အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်နိုင်မှု အခြေအနေ 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်၏ ဆိပ်ကမ်းလုံခြုံရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ၁-၇-၀၄ နေ့မှစပြီး ၂၀၀၂ ခုနှစ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့ ချုပ်၏ ချမှတ်ထားသော ISPS Code အရ ဆောင်ရွက်လျက် ရှိသည်။
 ဆိပ်ကမ်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများ 
 ရေကြောင်းပြလုပ်ငန်း
 ကုန်သေတ္တာနှင့်အထွေထွေကုန်ကိုင်တွယ်မှုလုပ်ငန်း
 ရေငုပ်လုပ်ငန်း
 တွန်းသင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်း
 သင်္ဘောကိုယ်စားလှယ်လုပ်ငန်း
 မီးငြိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်း
 ဆိပ်ကမ်းလုံခြုံမှုဆောင်ရွက်ခြင်းလုပ်ငန်း
 ရေချိုဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းလုပ်ငန်း
 သင်္ဘောပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်း

မြန်မာနိုင်ငံရှိဆိပ်ကမ်းများ
ဆိပ်ကမ်းတိုင်းဒေသကြီး/ ပြည်နယ်ရန်ကုန်ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးစစ်တွေ၊ကျောက်ဖြူ၊ သံတွဲရခိုင်ပြည်နယ်ပုသိမ်ဧရာဝတီတိုင်းဒေသကြီးမော်လမြိုင်မွန်ပြည်နယ်ထားဝယ်၊ မြိတ်၊ ကော့သောင်းတနင်္သာရီတိုင်းဒေသကြီး

 ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်းရှိဆိပ်ခံတံတားများ 
 ဗိုလ်အောင်ကျော်တံတား အမှတ်(၃) 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်
စုစုပေါင်းဧရိယာ - ၁၅ ဧက
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၁၉၉၈ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ
ကုန်သေတ္တာကိုင်ဆောင်နိုင်မှု - ၁၅၁၅ TEUs
အအေးခန်း ကုန်သေတ္တာကိုင်ဆောင်နိုင်မှု - ၅၄ Units

 ဗိုလ်တထောင်အမှတ်(၂)ကုန်းတွင်းကုန်သေတ္တာစခန်း 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၂.၁၂.၉၉
လွင်ပြင်ဧရိယာ - ၁၆.၄၅ ဧက
ထားသိုနိုင်သောကုန်သေတ္တာလုံးရေ
ကုန်ပြည့်ကုန်သေတ္တာ - ၁၉၆ TEUs
ကုန်လွတ်ကုန်သေတ္တာ - ၈၀၀ TEUs
အအေးခန်းကုန်သေတ္တာ - ၆၀ Units
စုစုပေါင်းထားသိုလှောင်နိုင်သောကုန်သေတ္တာ - ၂၈၂၂ TEUs

 ဗိုလ်တထောင်အမှတ်(၁)ကုန်းတွင်းကုန်သေတ္တာစခန်း 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်နှင့် Allied Container Services Singapore (ဖက်စပ်လုပ်ငန်း)
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၁၉၉၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ
လွင်ပြင်ဧရိယာ - ၉.၇၅ ဧက
ထားသိုနိုင်သော ကုန်သေတ္တာလုံးရေ - ၄၀၀၀ TEUs
အအေးခန်းကုန်သေတ္တာ - ၃၀ Units
စုစုပေါင်းထားသိုလှောင်နိုင်သောကုန်သေတ္တာ - ၄၀၃၀ TEUs

 MITT တံတားများ 
နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပုဂ္ဂလိကတံတားများ
ဆိုက်ကပ်နိုင်သောသင်္ဘောအရေအတွက် - ၅ စီး
တံတားအလျား - ၁၀၀၀ မီတာ
ဆိပ်ခံရှေ့ရေအနက် - ၁၀ မီတာ
တင်ချသည့်ကုန်ပစ္စည်း - ကုန်သေတ္တာ၊ အထွေထွေကုန်ပစ္စည်း
တံတားအမျိုးအစား - သံကူကွန်ကရစ်
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၉-၁-၁၉၉၇

 MIPL တံတားများ 
နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပုဂ္ဂလိကတံတားများ
ဆိုက်ကပ်နိုင်သောသင်္ဘော အရေအတွက် - ၁ စီး
တံတားအလျား - ၂၀၀ မီတာ
ဆိပ်ခံရှေ့ရေအနက် - ၁၀ မီတာ
တင်ချသည့်ကုန်ပစ္စည်း - စားသုံးဆီနှင့်အထွေထွေကုန်ပစ္စည်း
တံတားအမျိုးအစား - သံကူကွန်ကရစ်
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၂၅-၃-၁၉၉၈

 မြန်မာ့စက်မှုဆိပ်ကမ်းတံတား 
နိုင်ငံသားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပုဂ္ဂလိကတံတားများ
ဆိုက်ကပ်နိုင်သောသင်္ဘောအရေအတွက် - ၂ စီး
တံတားအလျား - ၃၁၀ မီတာ
ဆိပ်ခံရှေ့ရေအနက် - ၈ မီတာ
တင်ချသည့်ကုန်ပစ္စည်း - ကုန်သေတ္တာ
တံတားအမျိုးအစား - သံကူကွန်ကရစ်
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၄-၁-၂၀၀၃


 အလုံတံတားအမှတ်(၁) ၊ (၂) နှင့် (၃) 
နိုင်ငံသားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပုဂ္ဂလိကတံတားများ
 အမှတ်(၁) အလုံဆိပ်ခံတံတား 
တံတားအလျား - ၁၉၈ မီတာ
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၂၀၀၀ ခုနှစ် မတ်လ

 အမှတ်(၂) အလုံဆိပ်ခံတံတား 
တံတားအလျား - ၁၅၆ မီတာ
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၁၉၉၇ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ

 အမှတ်(၃) အလုံဆိပ်ခံတံတား 
တံတားအလျား - အလျား ၈၅၂ ပေ
ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ - ၂၅-၁၁-၂၀၀၅
စုစုပေါင်းထားသိုလှောင်နိုင်သောကုန်သေတ္တာ - ၃၀၀၀ TEUs

 နိုင်ငံတကာဆက်သွယ်ဆောင်ရွက်မှု 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်း အာဏာပိုင်သည် International Association of Ports & Habours (IAPH) အဖွဲ့ဝင်အဖြစ် ၁၉၅၇ ခုနှစ်တွင် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်း အာဏာပိုင်သည် ASEAN Port Association အဖွဲ့ သို့ ၂၀၀၅ခုနှစ် မေလ ၂၅ရက်တွင် ဝင်ရောက် ခဲ့သည်။

 ဓာတ်ပုံများ 

 အကိုးအကား 

 ပြင်ပဆက်သွယ်ရေး 
မြန်မာ့ဆိပ်ကမ်း အာဏာပိုင်အဖွဲ့၏အင်တာနက်စာမျက်နှာ

ကဏ္ဍ:မြန်မာနိုင်ငံရှိ အစိုးရပိုင် ကုမ္ပဏီများ

Category:မြန်မာနိုင်ငံရှိ အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများ
Category:မြန်မာနိုင်ငံ၏ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး