Araraquara (nabio)

L nabio Araraquara fui un nabio brasileiro de carga i de passageiros, afundado na nuite de l die 15 d'agosto de 1942, pul submarino alman U-507, ne l litoral de l stadi de Sergipe, horas depuis desse mesmo "u-bot" tener afundado l nabio Baependi próssimo deilhi.

Fui l décimo-sétimo nabio brasileiro a ser atacado (i l segundo a ser atacado pul U-507), causando la muorte de 131 pessonas de las 142 que se ancontrában a bordo.

Ne ls dies que se seguiran, mais quatro ambarcaçones serien afundadas pul mesmo submarino (l Aníbal Benébolo, l Itagiba, l Arará i la barcaça Jacira), cun un total de 607 muortos, ancluídas las 270 bítimas ne l Baependi, torpedeado naqueilha mesma nuite, dues horas antes.

Tales afundamientos cunsistiran na causa eimediata de l'antrada ne l Brasil na guerra contra l Eixe, ne l die 22 d'agosto seguinte, tenendo an bista l'andignaçon giral que tomou cunta de l'oupenion pública brasileira.

 L nabio 
L nabio pertencia a la Classe Araranguá, de la qual fazien parte l Araranguá (que dou nome a la classe), l Araçatuba i l Aratimbó — chamados popularmente ne l Brasil cumo "Aras".

L Araraquara fui lançado an 1º d'agosto de 1927, sendo cumpletado an outubre daquele mesmo anho, ne ls staleiros de l Cantiere Nabale Triestino, an Monfalcone, acerca de Triiste, na Eitália, sob ancomenda de l Lloyd Nacional, sou purmeiro i único propiatairo.Nun cunfundir la cumpanha Lloyd Nacional cula cumpanha Lloyd Brasileiro, ua beç que, até setembre de 1942, éran ampresas defrentes. Por ocasion de la cumpra de ls "Aras" (1927-1928), l Lloyd Nacional tenie sou cuntrole acionairo an manos de la Cia. Nacional de Nabegaçon Costeira, de l'ampresairo nabal Anrique Lage.

Para alhá de ser un nabio cargueiro cumbencional, possuía capacidade frigorífica an sous porones, para alhá de prestar serbício cumo nabio de passageiros nas linhas de cabotaige.

340px|thumb|dreita|Ambarque de passageiros (data eignorada)

Fui batizado an houmenaige a la cidade de Araraquara ne l stado de San Paulo.

340px|thumb|dreita|Squema dun nabio de la Série Araranguá, de la qual fazie parte l Araraquara.
Custituído dun casco d'aço, era serbido por dous motores de cumbuston anterna la diesel, de quatro celindros acoplados a la dous eixes/hélices, cun un poténcia nominal de 1.008 HP, fazendo-lo alcançar ua belocidade de 13,5 nós. Possuía 4.872 toneladas de arqueaçon bruta, i capacidade de carga de 3.850 toneladas, medindo 115,21 metros de cumprimiento por 16,37 metros de anchura i un calhado de 7,44 metros.

 L cuntesto eimediato 
Ambora las relaçones diplomáticas antre l Brasil i la Almanha Nazi stubíssen rompidas zde janeiro i, anque de l'afundamiento de quinze mercantes sous ne ls meses anteriores, l Brasil, an tese, inda era un paíç neutro. Mas, ne l'ampeço d'agosto, ante als rebides de las patrulhas aéreas norte-amaricanas, a partir de bases brasileiras (i cun ajuda de brasileiros), contra ls submarinos de l Eixe, la relaçon antre ls dous países stában seriamente deterioradas, nun stado de guerra latente antre eilhes.

Nesse cuntesto, l Alto-Comando de la Kriegsmarine determinou al submarino U-507 que se çlocasse pa la cuosta brasileira i alhá, eisecutasse "manobras libres", ó seia, afundar to i qualquiera ambarcaçon aliada ó latino-amaricana, sceto argentinas i chilenas.

 L'agressor 

L U-507 era un submarino de l Tipo IXC, fabricado an 1940. Tenie 1.120 toneladas de çlocamiento na superfice i 1.232 toneladas submerso. Cun un cumprimiento de 76,76 metros, ls submarinos desse tipo éran mobidos por ua cumbinaçon de motores diesel i eilétrico. Ambaixo d’auga, solo se podie ousar l motor eilétrico, que nun rouba l'aire cumo ls motores la cumbuston, solo mais tarde na guerra que se adatou un çpositibo - basicamente un tubo que cata l'aire de la superfice -, l snorkel, para tornar l submarino capaç de ligar l motor diesel mesmo submerso. Na superfice, mobido la diesel, un tipo IXC podie nabegar 13.450 milhas náuticas (25.000 Km) a ua belocidade de 10 nós (18,5 Km/h). Submerso, cul motor eilétrico, solo cunseguia nabegar 63 milhas a ua belocidade de solo 4 nós (7,5 Km/h). Possuían 22 torpedos i  un carregamiento de 44 minas. Ouperában cun ua tripulaçon antre 48 i 56 homes.

Sou comandante, l Capitan-de-Corbeta Harro Schacht, tamien era mui speriente. Casado, 35 anhos, cun residéncia fixa an Hamburgo, ampeçara la carreira nabal, an 1926, serbindo ne ls cruzadores Emden i Nurnberg, até ser çlocado pa l Gabinete de l Comando de la Marina, adonde fui promobido la Capitan-de-Corbeta i assumindo, pouco depuis, l comando de l U-507.

Por ocasion de l'afundamiento de l Araraquara, l "u-bot" yá cuntabelizaba 11 ataques (cun dieç afogamientos), anclusibe l de l Baependi, ocorrido poucas horas antes.

 L'afundamiento 
A las 14:00 de l die 11 d'agosto, ua terça-feira, l nabio partiu de l Riu de Janeiro, cun çtino la Cabedelo, na Paraíba, cun scalas an Salbador, Recife i Maceió. Era comandado pul Capitan-de-Longo-Curso Lauro Augusto Teixeira de Freitas i trasportaba an sou trajeto enicial 177 pessonas (81 tripulantes i 96 passageiros), para alhá dua carga giral abaluada an mais de nuobe milhones de cruzeiros (moeda de la época).

A las 11 horas de l die 15, l nabio zarpou de Salbador i tomou l rumo norte, cun çtino al porto de Maceió, agora cun 142 pessonas, de las quales 74 tripulantes i 68 passageiros.

Percisamente a las 21:03 (2:03 de l die 16, pul Hourário de la Ouropa Central), l U-507 çparou contra l Araraquara. Fúrun dous torpedos, cun ua defrença dun minuto antre eilhes. L purmeiro atingiu la casa de máquinas, la boriste, i l segundo atingiu l poneran mº 3 que lougo ancendiou-se.

L nabio afundou an cinco minutos, i nun fui possible ousar a cuntento ls eiquipamientos de salbamiento. Morrírun l capitan, l'eimediato, seis oufeciales, 58 tripulantes i 65 passageiros, totalizando 131 bítimas. Solamente trés passageiros (un home i dues mulhieres) i uito tripulantes de salbórun.

Cuntribuiu pa l'alto númaro de muortos, l fato d'a maior parte de la tripulaçon i passageiros yá star recolhida a las cabines. L claran decorriente de l torpedeamiento de l Araraquara fui bisto puls náufragos de l Baependi, que yá bagában pul mar hai pul menos dues horas.SANDER, Roberto. oup.cit., p.191-193.

 Relato dun subrebibente 
Milton Fernandes de la Silba, purmeiro piloto de l'ambarcaçon, fui un de ls subrebibentes. Un més passado l'ataque, el screbiu un sucinto relatório çcribendo l'ancidente. Sou depoimiento fui ampressionante, an special na parte an qu'outros dous homes, yá nas baleiras mas traumatizados cula situaçon, se jogan al mar depuis un acesso de loucura.

Subre l torpedeamiento:

Subre las alucinaçones de ls naúfragos:

Subre la chegada a la praia i als socorros:

Subre ls demales subrebibentes:

 Repercusson i cunsequéncias 
Solamente na terça-feira, 18 d'agosto, que la staçon retransmissora de l DIP eirradiou para to l paíç, i ls jornales publicórun, l quemunicado qu'andignarie l Paíç:

L'ambora reboltou la populaçon brasileira que, andignada i sedenta por bingança, se boltou contra eimigrantes ó çcendentes d'almanes, eitalianos i japoneses. An muitas cidades brasileiras ocorrírun eipisódios de depredaçones de stablecimientos comerciales pertencentes la pessonas ouriundas daqueles países, bien cumo tentatibas de linchamiento, mesmo contra aqueilhas nun simpáticas a la causa nazi-fascista, que éran la grande maiorie.

Studantes, sindicalistas, ouperairos i outros setores de la sociadade marchórun pulas rues de las percipales cidades de l paíç eisigindo l'antrada de l paíç na guerra. Ne l Riu de Janeiro, an buolta de l Palácio de la Guanabara i de l Palácio de l Itamaraty, sede de l gobierno i de l Menistério de las Relaçones Steriores, respetibamente, manisfetaçones se sucedian, temperadas por palabras d'orde que pedian ua repuosta firme i corajosa als ataques.

An 22 d'agosto, passado ua reunion menisterial, l Brasil deixaba de ser neutro, declarando "stado de beligeráncia" a la Almanha nazista i a la Eitália fascista, formalizado atrabeç  de l Decreto-Lei mº 10.508, spedido la 31 d'agosto de 1942.

 Bibliografie 
 GERODETTI, João Emílio. CORNEJO. Carlos. Nabios i Portos de l Brasil ne ls Cartones-Postales i Álbuns de Lembranças. San Paulo: Solaris Eidiçones Culturales, 2006.
 MONTEIRO, Marcelo. "U-507 - L submarino qu'afundou l Brasil na Segunda Guerra Mundial". Salto (SP): Schoba, 2012.
 SANDER. Roberto. L Brasil na mira de Hitler: la stória de l'afundamiento de nabios brasileiros puls nazistas. Riu de Janeiro: Oubjetiba, 2007.

 Ber tamien 
 Nabios brasileiros afundados na Segunda Guerra
 Nabios brasileiros atacados na Segunda Guerra Mundial

Araraquara
Catadorie:Nabios mercantes de l Brasil
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