Tramm ta' Brest

It -tramm ta' Brest hija netwerk tat-tramm li jaqdi Brest u l-madwar tagħha. Parti min-netwerk Bibus operat minn RD Brest, ilha tikkonsisti minn linja waħda (linja A) mill-2012 filwaqt li t-tieni linja (linja B) se tara d-dawl fl- 2026 .

L-ikkummissjonar tal-linja A fl-2012 jimmarka r-ritorn ta’ dan il-mod ta’ trasport lejn il-“belt ta’ Ponant” wara 68 sena ta’ assenza. Din l-ewwel linja laqgħet b'suċċess rapidu, bi kważi disa' miljun vjaġġ fl-ewwel sena tal-operat tagħha. Huwa jittrasporta 36,000 passiġġier bħala medja għal kull jum tax-xogħol, jew 12.1 miljun fis-sena.

 Storja 

 In-netwerk l-antik 
daqsminuri| Ex-tramm ta' Brest (imlaqqam il-Periklu Isfar) fuq il-Pont National, qabel l-1905.
daqsminuri| Mappa animata tal-evoluzzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja tal-konurbazzjoni ta' Brest, inkluż dik tat-tramm qodma u attwali, mill-1890 sal-lum.
Fl- 1898 infetħu l-ewwel żewġ linji tal-ewwel tramway ta’ Brest . Kienet operata sal- 1944, meta l-belt ġiet ibbumbardjata. imbagħad mibdula fl- 1947 minn trolleybuses . Mill- 1963, ġew introdotti karozzi tal-linja sabiex jimmodernizzaw il-flotta u, fl -1965, ħarġu karozzi tal-linja ġodda operati minn aġent wieħed (is-sewwieq) minflok tnejn (is-sewwieq u l-kollettur responsabbli mill-bejgħ tal-biljetti) u kkundannaw it-trolleybuses, li se jitwaqqaf definittivament fuq

 Kostruzzjoni tal-linja A 
daqsminuri| Rue de Siam qed tinbena fl-2010.
xellug|daqsminuri| Tqegħid tal-binarju ta’ rue de Siam fl-2011.
daqsminuri| Imqadef fil-bidu tal-ittestjar, f'Ottubru 2011.
Fi tmiem l-inkjesta pubblika li saret mid-9 ta’ Marzu sas 17 avril 2009 . , ., il-kummissarji investigattivi ħarġu opinjoni favorevoli fit-30 ta’ Lulju, fejn esprimew ċerti riżervi bħall-estensjoni fi ħdan it-Technopôle Brest-Iroise. meqjusa mhux ta' prijorità jew titjib fin-netwerk tal-karozzi tal-linja . . Ix-xogħol jibda fis-6 ta’ Lulju bid-devjazzjonijiet tan-netwerk, il-metropoli fil-fatt qed tieħu r-riskju li tibda anke qabel ma l-linja tiġi ddikjarata ta’ utilità pubblika . En réalité, quelques travaux préalables avaient été menés le mois précédent afin de permettre les modifications de circulation liées aux travaux (retrait de mobilier urbain, de bordures de trottoir, dispositions préparatoires pour mise à double sens de voies jusque-là à sens unique…), et les travaux mentionnés ne sont pas, officiellement, ceux du tramway, ce qualificatif nécessitant la déclaration préalable d'utilité publique du projet. La première phase de travaux est donc une phase de « dévoiement de réseaux ». . Id-dikjarazzjoni tal-proġett qabel id-dikjarazzjoni ta 'utilità pubblika ġiet adottata mill-kunsill komunitarju ta' Brest Métropole Océane waqt il-laqgħa tal 10 septembre 2009 . . L-għan huwa li l-attendenza fuq in-network Bibus tiżdied b’40 % sal-2014 . .

Is-sit huwa mmarkat minn operazzjonijiet ta' tneħħija tal-qoxra mit- Tieni Gwerra Dinjija, il-belt kienet ibbumbardjata għal kważi erba' snin . . Is-sit taċ-ċentru tal-manutenzjoni huwa partikolarment imħasseb, diversi xhur ta’ tneħħija tal-mini bejn Awwissu 2009 u Marzu 2010 kienu meħtieġa biex jitneħħew 16,5 tonnes splussiv u jinqerdu 11- il blockhouse qabel ma tkun tista’ tibda l-kostruzzjoni tagħha . , . , . . L-installazzjoni u l-iwweldjar tal-ewwel ferrovija saru fl-aħħar ta’ Awwissu 2010 . . Jekk is-sena 2010 kienet iddedikata għall-kostruzzjoni tal-pjattaforma u t-tqegħid tal-binarji, is-sena 2011 hija ddedikata għall-installazzjoni tat-tagħmir u l-provvista tal-elettriku, is-sinjalar u l-iżvilupp tal-istazzjonijiet . .

Fi Frar 2010 faqqgħet kontroversja dwar l-għażla tal-fornitur taċ-ċangaturi tal-granit li jżejnu l-ispazji pubbliċi tul it-tramm, il-professjonisti Bretoni beżgħu li Eurovia, il-kumpanija li tissostitwixxi s-sit, tieħu l-provvisti tagħha miċ -Ċina, li hija aktar kompetittiva f' termini tal-prezz . . Fil-bidu ta’ Mejju, il-metropoli ħabbret li l-kumpaniji lokali se jirbħu parti mill-kuntratti, b’mod partikolari l-pavimentar tal-Place de Strasbourg, grazzi għal klawżola dwar il-carbon footprint tat-trasport ta’ materjali li jiffavorixxu b’mod effettiv il-produzzjoni lokali  .

Matul il-lejl tat-22 sat-23 ta’ Awwissu 2011, sar stadju ewlieni tas-sit ta’ kostruzzjoni bl-installazzjoni tal-gverta l-ġdida tal- pont Recouvrance, il-gverta l-antika li tmur mill-1954 b’tunnellaġġ limitat ( 3,5 tonnes ) ġiet mibdula għal xogħol ġdid li jagħmilha possibbli li jiġu sostnuti l-  ta’ ferrovija tat-tramm, u mgħammra b’cantilevers għall-persuni mexjin fuq iż-żewġ naħat . , . , . . Ingħalaq għal kollox fis-27 ta' Ġunju biex jippermetti s-sostituzzjoni tagħha, l-istruttura reġgħet infetħet fit-22 ta' Ottubru, it-traffiku tal-karozzi u l-karozzi tal-linja ġew devjati permezz tal- pont Harteloire  , . .

 Inawgurazzjoni u distinzjonijiet 
xellug|daqsminuri| Il-folla f’jum l-inawgurazzjoni.
Il-linja ġiet inawgurata fit 23 juin 2012 fil- 11 h fil-qiegħ ta ' rue de Siam faċċata tal- pont Recouvrance fil-preżenza tas-sindku François Cuillandre u l-president tar -reġjun Brettana Jean-Yves Le Drian, li jimmarka l-bidu ta' jumejn ta 'festi inkluż parata ġgant u flashmob filgħaxija tat-23 ta' Ġunju . , . . In-netwerk Bibus huwa b'xejn matul il-weekend inawgurali kif ukoll għall-ewwel jum ta' tħaddim . .

L-ikkummissjonar tiegħu kien akkumpanjat minn reviżjoni tan- netwerk tal-karozzi tal-linja li ma kinitx mingħajr kritika minn residenti ta’ ċerti distretti, notevolment Saint-Marc, Saint-Pierre-Quilbignon u Restic li raw is-servizz tagħhom imnaqqas jew eliminat, jew mill-viċinanza tal-linja tat-tramm jew waqt aġġustamenti fir-rigward tal-attendenza . , . .

 Kostruzzjoni tal-linja B 
Il-kostruzzjoni tal-linja B tibda fit  b’ħidma preparatorja, li tibda mid-distrett ta’ Bellevue u mbagħad testendi lejn iċ-ċentru tal-belt ; il-linji tan-netwerk Bibus se jiġu adattati mit   .

 In-netwerk 
Mill-2012 'l hawn, in-netwerk kien jikkonsisti f'linja waħda twila 14,3 kilomètres li qed topera, li sservi lil Brest fuq assi tal-lvant-punent. It-tieni linja, twila 5,3 kilomètres, se sservi Brest fuq assi tramuntana-nofsinhar fl-2026.
Linja Kors Kummissjonar Tul f'km Numru ta' stazzjonijiet A Porte de Plouzané ↔ Porte de Gouesnou / Porte de Guipavas +0+0 14.3 28 B Stazzjon Gambetta ↔ Sptar Cavale +00+00 5.3 11

 It-tqassim tal-istazzjon 
daqsminuri| Ħarsa ġenerali lejn l-istazzjon Porte de Guipavas .
xellug|daqsminuri| Wirja DATT, mappa u ħin ta' stennija fl -istazzjon ta <i id="mwAks">' Les Capucins</i> .
daqsminuri| L-istazzjon Octroi imżejjen bil-pjanti.
L-istazzjonijiet kollha huma mgħammra b'terminals ta' informazzjoni għall-passiġġieri, li jagħtu ħinijiet ta' stennija u tfixkil attwali. Magni awtomatiċi tal-bejgħ tal-biljetti (bejgħ bl-imnut, ktejjeb , eċċ. ) huma installati fuq pjattaformi tal-istazzjon. Dawn huma kollha aċċessibbli għal persuni b'mobilità mnaqqsa (PRM), inklużi dawk li jużaw siġġijiet tar-roti, bl-eċċezzjoni tal-istazzjonijiet Mac Orlan u Menez Paul minħabba l-inklinazzjoni li hija akbar minn 6. % . . Għandhom pjattaformi tal-ġenb twal 40 mètres mqiegħda wiċċ imb'wiċċ, ħlief fit-terminus ta ' Porte de Gouesnou li għandu pjattaforma ċentrali waħda . , . . Inbnew tliet stazzjonijiet fi rue Jean-Jaurès “ fil-banju “, jiġifieri li l-pjattaformi jibqgħu fil-livell tal-bankini iżda l-binarji jinżlu bi 30   fil-livell tal-istazzjon sabiex jiggarantixxu aċċess livell  .

 Referenzi 
Kategorija:Pages with unreviewed translations