Metro ta' Ruma

Il- Metro ta' Ruma (bit- Taljan) : metropolitana di Roma ) hija waħda mill-mezzi ta' trasport pubbliku li sservi l- belt metropolitana ta' Ruma, il-kapitali . Inawgurata fl- 1955, u b'hekk hija l-eqdem metro fl- Italja, bħalissa tinkludi tliet linji li joperaw, għal 61 kilomètres ta' binarji u 75 stations . Il-Linja A tgħaqqad Battistini fil-punent ma' Anagnina fix-xlokk. Il-Linja B tgħaqqad Laurentina fin-nofsinhar u Jonio, kif ukoll Rebibbia, fit-tramuntana. Il-Linja C, b'sewqan awtomatiku, tgħaqqad Monte Compatri-Pantano fil-lvant ma' San Giovanni fiċ-ċentru tal-belt.

Il-Metro ta' Ruma, li jġorr aktar minn 330 millions passiġġier kull sena, huwa mmexxi mill-kumpanija Azienda Tramvie ed Autobus del Comune di Roma (ATAC SpA), ikkontrollata mill-Muniċipalità ta' Ruma .

L-offerta tqila tat-trasport pubbliku f'Ruma hija kkompletata minn żewġ linji ferrovjarji tal-wiċċ ikkontrollati wkoll minn ATAC u tmien linji ferrovjarji reġjonali ( Ferrovie Laziali ), FL1 sa FL8, li jservu prinċipalment iż-żona metropolitana Rumana ġestita mill-kumpanija ferrovjarja Taljana, Trenitalia . Dawn il-linji kollha jintużaw fil-qafas ta' sistema unifikata tal-prezzijiet.

In-netwerk huwa limitat meta mqabbel ma' bliet Ewropej kbar oħra ta' daqs simili. Il-preżenza massiva ta' fdalijiet arkeoloġiċi taħt l-art tal-belt, partikolarment fiċ-ċentru, tispjega parzjalment din is-sitwazzjoni  .

 Storja 

 Proġett inizjali 
Fis- snin tletin, il-gvern Faxxista beda x-xogħol fuq il-metro, bl-għan ewlieni li jiftaħ konnessjoni veloċi bejn l-istazzjon ta' Roma Termini u d-distrett il-ġdid imsejjaħ E42, għall -Esposizione Universale di Roma, ippjanata għall- World's Fair tal -1942. Madankollu, l-inawgurazzjoni qatt ma saret minħabba d-dħul tal-Italja fit -Tieni Gwerra Dinjija fl-1940. Xi galleriji li kienu jeżistu meta x-xogħol ġie interrott (il-parti li tikkorrispondi mal-linja B attwali bejn Termini u Piramide ) intużaw bħala xelters kontra l-attakki mill-ajru waqt il-bumbardamenti.

 Inawgurazzjoni u t-tieni linja 

 Inawgurazzjoni tal-ewwel linja, linja B (1955) 
Ix-xogħol reġa’ beda fl-1948 meta ż-żona ppjanata għall- Wirja Universali f’Ruma saret distrett tan-negozju u ħadet l-isem EUR, l-akronimu għall-wirja. Il-linja ġiet inawgurata mill-President tar-Repubblika Luigi Einaudi nhar9 février 1955 Għal żmien twil, ir-Rumani kienu ilhom jaħsbu dwar netwerk tal-metro bħal dawk ta’ Pariġi jew Londra, iżda għadd kbir ta’ kawżi (burokrazija, nuqqas ta’ qbil dwar il-prijoritajiet, reviżjonijiet tal-pjanijiet u skoperti arkeoloġiċi kontinwi) dewmu l-kostruzzjoni tiegħu.

 Kostruzzjoni u inawgurazzjoni diffiċli tat-tieni linja, il-linja A, fl-1980 
Fl-1959, liġi approvat il-kostruzzjoni u żgurat il-finanzjament statali tat-tieni linja tal-metro, minn Osteria del Curato (magħrufa aħjar bħala Anagnina) sad-distrett ta' Prati, tgħaddi miċ-ċentru ta' Ruma u taqsam il-linja diġà eżistenti fl-Istazzjon Termini.

Il-proġetti ta’ espansjoni tal-metro dak iż-żmien dehru bla limitu. Il-pjan regolatorju ġenerali ta’ Ruma, adottat mill-Kunsill tal-Belt fl-1962 u approvat fl-1965, ippreveda erba’ linji tal-metro b’tul totali ta’ 110 km  .

Sadanittant, ix-xogħol fuq it-tieni linja beda fl-1964 fiż-żona ta’ Via Tuscolana. Kien imħasseb minn sensiela ta’ dewmien u inċertezzi, l-aktar minħabba organizzazzjoni ħażina. Inizjalment, kien ippjanat li x-xogħol isir fil-beraħ, iżda dan l-approċċ ipparalizza t-traffiku fiż-żona tax-xlokk ta’ Ruma tant li x-xogħol twaqqaf. Ir-riċerka kompliet ħames snin wara, bit-tħaffir ta’ mini. Madankollu, għalkemm it-traffiku kien inqas imfixkel, il-vibrazzjonijiet li rriżultaw ikkawżaw ħsara serja lill-bini li jinsab ħdejn ir-rotta tax-xogħol.

Ix-xogħlijiet huma wkoll immarkati minn skoperti arkeoloġiċi frekwenti. Is-sottoswol tal-kapitali, rikk ħafna f'fdalijiet, huwa inqas adattat għax-xogħol minn dak ta' bliet oħra, kif muri fil -film ta' Fellini Roma . Għalhekk huwa meħtieġ li tiġi modifikata r-rotta fiż-żona ta' Pjazza r-Repubblika . Il-fdalijiet esposti huma viżibbli fl-istazzjon <i id="mwWg">Repubblica - Teatro dell'Opera</i>, protetti minn plexiglass. Il-linja daħlet fis-servizz f'Ġunju tal-1980, minn Anagnina sa Ottaviano - San Pietro - Musei Vaticani u tieħu l-isem tal -linja A. Il-linja minn Termini sa Laurentina tissejjaħ il-linja B.

 Estensjonijiet u t-tielet linja kkummissjonati fl-2014 
Fil-bidu tas-snin disgħin, l-estensjoni tal-linja B mill-istazzjon Termini sa Rebibbia (lejn il-grigal) daħlet fis-servizz, filwaqt li s-sezzjoni eżistenti ġiet rinnovata b'mod estensiv. Il-binarji ġew estiżi wkoll mill-istazzjon EUR Fermi sal-istazzjon Laurentina u ppermettew il-ftuħ ta' stazzjon ġdid, Marconi, bl-istazzjon antik EUR Marconi jieħu l-isem EUR Palasport .

Fl-2000, bdiet tintuża l-estensjoni tal-linja A minn Ottaviano - San Pietro - Musei Vaticani sa Battistini . Ix-xogħol fuq fergħa ġdida tal-linja B għad-distrett ta' Montesacro beda fl-2005 u tlesta fl-2012, ix-xahar li fih infetħet is-sezzjoni bejn Laurentina u Conca d'Oro . Tliet snin wara, il-fergħa kisbet stazzjon, Jonio .

 Inawgurazzjoni tat-tielet linja awtomatika fl-2014 
Il-linja tal-wiċċ magħrufa bħala Roma-Pantano lejn il-lvant ġiet trasformata fil- linja tal-metro Ċ. Ix-xogħol fuq it- tielet linja tal-metro Ruman beda fl-2007. L-ewwel vetturi waslu f'Diċembru 2010. Ix-xogħol kien soġġett għal dewmien konsiderevoli, li wħud minnu kienu kkawżati minn skoperti arkeoloġiċi. L-ewwel taqsima, li kienet tinkludi ħmistax-il stazzjon, ġiet finalment inawgurata fid-9 ta' Novembru 2014 bejn Monte Compatri - Pantano u Parco di Centocelle, jiġifieri 12.5 kilometru.

Sitt stazzjonijiet ġodda, lejn il-punent, infetħu fid-29 ta' Ġunju 2015 bejn Parco di Centocelle u Lodi , jew 5.4 kilometru .

Sezzjoni ta' 0.6 km b'stazzjon wieħed ta' San Giovanni, ġie inawgurat – b'dewmien konsiderevoli – fit-12 ta' Mejju 2018, pass importanti peress li jippermetti l-konnessjoni tal-linja C mal -linja A.

 Ħarsa ġenerali 
In-netwerk tal-metro huwa twil 61 km minn mindu ġiet estensjoni lejn il-punent tal-Linja C fl-2018. Il-Linji A u B jiltaqgħu fl-istazzjon ta' Termini, li jinsab taħt l-istazzjon tal-ferrovija ta' Roma Termini (imħaddem minn Trenitalia) u, sal-2018, huwa l-uniku stazzjon ta' skambju fuq in-netwerk, peress li l-Linja C għadha ma taqsamx ma' xi stazzjon ieħor. L-istazzjon il-ġdid ta' San Giovanni tal-Linja C imbagħad ġie inawgurat, li ppermetta l-konnessjoni mal-Linja A u b'hekk dan l-istazzjon sar it-tieni stazzjon ta' skambju fuq in-netwerk tal-metro ta' Roma.
Linja Kors Twaqqif servizz L-aħħar estensjoni Tul (f'km) Numru ta' stazzjonijiet Materjal irrumblar Battistini ↔ Anagnina 1980 2000 18,4 27 CAF S/300 Laurentina ↔ Rebibbia / Jonio 1955 2015 23,9 26 MB 100 CAF S/300 Monte Compatri - Pantano ↔ San Giovanni 2014 2018 18,5 22 AnsaldoBreda Mingħajr Sewwieq

 Inċidenti 
IL-17 octobre 2006 Għall-ħabta tal-10 ta’ filgħodu, żewġ ferroviji ħabtu fl-istazzjon Vittorio Emanuele fuq il-linja A. L-inċident ħalla persuna mejta u 110 midruba.23 octobre 2018 Filgħaxija, il-kollass ta’ escalator fl-istazzjon Repubblica ħalla madwar għoxrin persuna midruba, waħda minnhom serjament . .

 Sfruttament 
Fit-22 ta' Jannar 2019 ġie ffirmat ftehim biex jiġu rinnovati l-ewwel żewġ linji tal-metro bejn is-sindku ta' Ruma, Virginia Raggi, u l-ministru tat-trasport Taljan, Danilo Toninelli  .

 Vetturi ferrovjarji 
Tip ta' vettura Kunsinna Tħassir Bennej Numru ta' mqadef manifatturati Linja(i) servuta(i) Illustrazzjoni MR 100 / 200 1955-1956 1987 (trasferit għall-Ferrovija Ruma-Lido)
2010 (tħassir permanenti) Officine Meccaniche della Stanga 40nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px MR 300 1976 1987 (trasferit għall-Ferrovija Ruma-Lido)
2009 (tħassir permanenti) Officine Meccaniche della Stanga 16nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px MA 100 1976-1979 2005 (trasferit għall-Ferrovija Ruma-Lido)
2018 (tħassir permanenti) Ansaldo, Breda 38nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px MB 100 1987-1992 fis-servizz Ansaldo, Breda, Fiat Ferroviara 31 senanofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px MA 200 1999 2012 (trasferit għall-Ferrovija Ruma-Lido) Ansaldo, Breda, Fiat Ferroviara 20nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px CAF S/300 2005-2009 fis-servizz CAF 71nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px AnsaldoBreda Mingħajr Sewwieq 2014 fis-servizz AnsaldoBreda 15nofs|bla_tilar|40x40pxnofs|bla_tilar|200x200px

 Proġetti 
lemin|daqsminuri|250x250px|Pjan ġenerali tan-netwerk metropolitan u ferrovjarju ta' Ruma bl-estensjoni tal-linja C lejn il-majjistral.

 Estensjoni tal-linja A ppjanata 
Estensjoni minn Battistini għal Gra Boccea, jiġifieri 13 km, ġie propost, mingħajr segwitu. Fl-2009, ġew proposti żewġ estensjonijiet, Battistini – Torrevecchian (2 km, 2 stazzjonijiet) u Anagnina – Romanina (3 km, 3 stazzjonijiet), mingħajr kontinwazzjoni  .

 Estensjoni tal-linja B ippjanata 
Estensjoni ta' Rebibbia għal Setteville (8 km, 5 stazzjonijiet) kien ippjanat għal sejħa għal offerti fl-2005 li ma saritx. Fl-2009, l-estensjonijiet minn Rebibbia sa Casal Monastero (3.5 km, 3 stazzjonijiet), minn Laurentina sa Trigoria (6 km, 4 stazzjonijiet) u fuq il-fergħa B1 minn Jonio għal Bufalotta  . Il-ħolqien ta' fergħa B2 minn Piramide għal Portuense, jew 8 km, ġie propost ukoll.

 Estensjoni tal-linja C li għadha qed tinbena 
Għaddej xogħol biex il-linja tiġi estiża sal-istazzjon ta’ Piazza Venezia . F’Lulju 2019 kien ippjanat li l-estensjoni sal-istazzjon ta’ Colosseo tibda tintuża fl-2022 , iżda d-data ġiet posposta sena wara għall-2025. Il-finanzjament għat-tunnel sal-istazzjon ta’ Piazza Venezia huwa assigurat, iżda mhux għall-istazzjon innifsu  .

Huwa ppjanat li l-linja tiġi estiża lejn il-majjistral sa Clodio-Mazzini permezz ta' sezzjoni taħt l-art li tgħaddi miċ-ċentru tal-belt u ħdejn il- Vatikan . Ladarba titlesta, il-linja mistennija tkun twila aktar minn 34,5  , li minnhom 17.6 km km taħt l-art, u jinkludu żewġ stazzjonijiet oħra li jgħaqqdu mal-linji B (l-istazzjon Colosseo ) u A (l-istazzjon Ottaviano - San Pietro - Musei Vaticani ). Ippjanata għall-ftuħ sal-2030, il-kostruzzjoni tal-linja tinsab diversi snin lura R. .

 Il-kostruzzjoni tal-linja D ippjanata 
Kien f'Diċembru 2006 li l-konsorzju Condotte d'Acqua/Pizzarotti, li RATP Développement hija sieħba tiegħu, inħatar żviluppatur responsabbli għad-definizzjoni tal-proġett għal-linja D futura tal-metro ta' Ruma. Din il-linja ta' 20 kilometru mit-tramuntana għan-nofsinhar km u 22 stazzjon ikunu kompletament awtomatiċi  . Il-ftuħ tal-ewwel sezzjoni tagħha kien ippjanat għall-2015  . Din ir-raba’ linja tal-metro, li l-proġett tagħha ġie deċiż mill-Kunsill tal-Belt f’Jannar 2005 , li r-rotta tagħha tkun bejn wieħed u ieħor parallela għal dik tal-linja B (fil-grigal tal-belt lejn l- EUR ), kienet se sservi distretti oħra taċ-ċentru.

Fl-2007, il- Bank Ewropew tal-Investiment intalab self ta’ biljun ewro b’total stmat ta’ tliet biljun ewro  .

F'Awwissu 2009, inħarġet sejħa għall-offerti għal konċessjoni għal-linja  . Inizjalment ix-xogħol kien ippjanat li jibda fl-2011, iżda fl-2010, minħabba sejbiet mill-Awtorità tal-Kontroll tal-Akkwist Pubbliku, is-sejħa għall-offerti ġiet sospiża. F'Novembru 2012, is-sejħa għall-offerti ġiet ikkanċellata u l-proġett ġie pospost minħabba nuqqas ta' fondi.

Proġett ta' qawmien mill-ġdid imur lura għall-2019  .

 Stazzjonijiet arkeoloġiċi 
daqsminuri|Vetrini ta' oġġetti arkeoloġiċi, ġewwa l-istazzjon ta' San Giovanni.
L-iskavi tat-taqsima ċentrali tal-linja C, partikolarment mill-istazzjon ta’ San Giovanni, raw it-twelid ta’ tip ġdid ta’ stazzjon b’vetrini u apparati oħra ta’ wirja, bħal dawk li jidhru f’bliet kapitali ewlenin oħra, bħall-istazzjon Louvre-Rivoli f’Pariġi.

 San Ġwann 
daqsminuri|Stazzjon ta' San Giovanni : pjattaforma b'pannelli tal-ħajt spjegattivi.
L-istazzjon ta’ San Giovanni, inawgurat fit-12 ta’ Mejju 2018  huwa l-ewwel stazzjon arkeoloġiku tal-metro ta’ Ruma. L-iskavi, li laħqu fond ta’ madwar 20 metru, ippermettew l-esplorazzjoni ta’ madwar 21 saff arkeoloġiku , sal-hekk imsejħa art verġni, fejn il-preżenza tal-bniedem ma tistax tiġi skoperta  .

Il-wirja hija kkaratterizzata minn rotta li tinkludi vetrini, pannelli ta’ spjegazzjoni u skala ta’ żmien tal-fażijiet storiċi li ssegwi l-vjaġġ tal-vjaġġaturi mil-livell tal-atriju sa dak tal-pjattaformi. :

 L-ewwel livell (atriju, 'il fuq) Mill-perjodu kontemporanju sat-tmiem tal -perjodu imperjali .
 Livell ta' tqabbil mill -era Repubblikana sal -era protostorika arkaika .
 Livell tal-pjattaforma Preistorja .

Fost id-diversi sejbiet arkeoloġiċi hemm oġġetti żgħar bħal ġojjellerija tad-deheb, muniti, fuħħar, u qxur tal-molluski  ; anfori kbar u elementi ta’ kolonni antiki, iżda wkoll artefatti kbar, bħall-baċir il-kbir - l-akbar baċir tal-ilma li qatt ġie skopert  - li nstab ġewwa razzett mill-era imperjali.

 Bieb ta' Metronia 
L-istazzjon ta’ Porta Metronia, it-tieni stazzjon arkeoloġiku f’Ruma, għadu qed jinbena. L-iskavi skoprew, f’fond ta’ 9 m, barrakki minn madwar it-2 seklu AD, li jmorru lura għal żmien Hadrian u li jinkludu 39 kamra, li 25 minnhom ikejlu 4 × 4 m, li jinfetħu fuq kuritur ċentrali u huma arrikkiti b’art sewda u bajda, mużajk abjad u ħitan affreskati. ; f'dan il-kumpless instabet id-dar tal-kmandant, bini ta' madwar 300 m², b'pavimenti tal -opus spicatum  .

 Venezja 
Fl-2008, waqt l-iskavi għall-kostruzzjoni tal-linja C taħt Piazza Venezia, instabu l-fdalijiet ta’ tliet kmamar rettangolari mill-perjodu imperjali, maħsuba għal attivitajiet kulturali u għalhekk identifikati bħala l- atenew mixtieq mill-Imperatur Hadrian. L-istazzjon futur ta’ Venezia għandu jagħmel dawn it-testimonjanzi arkeoloġiċi aċċessibbli għall-pubbliku  .

 (en + it) Site de l'exploitant ATAC

 Noti u referenzi 

Kategorija:Pages with unreviewed translations