Kapal tempur pesisir kelas Freedom

Kelas Freedom merupakan salah satu daripada dua kelas bagi program kapal tempur pesisir, yang dibina untuk Tentera Laut Amerika Syarikat.

Kelas Freedom telah dicadangkan oleh sebuah konsortium yang dibentuk oleh Lockheed Martin sebagai "kontraktor utama" dan oleh Fincantieri (projek) melalui anak syarikat Marinette Marine (pengilang) sebagai pesaing untuk armada kapal perang kecil pelbagai guna untuk beroperasi di zon pesisir. Dua kapal telah diluluskan, untuk bersaing dengan reka bentuk  yang ditawarkan oleh General Dynamics dan Austal untuk kontrak pembinaan sehingga 55 buah kapal.

Walaupun terdapat rancangan pada tahun 2004 untuk hanya menerima dua varian Freedom dan Independence, pada Disember 2010 Tentera Laut A.S. mengumumkan rancangan untuk memesan sehingga 10 buah kapal tambahan bagi setiap kelas, dengan jumlah 12 buah kapal setiap kelas.

Pada awal September 2016, Tentera Laut A.S. mengumumkan bahawa empat kapal pertama program LCS, kapal kelas Freedom iaitu Freedom dan Fort Worth serta dua buah dari kelas Independence, akan digunakan sebagai kapal ujian dan tidak akan dikerahkan bersama armada. Pada Februari 2020, tentera laut mengumumkan bahawa ia merancang untuk membersarakan empat buah kapal tersebut. Pada 20 Jun 2020, Tentera Laut AS telah mengumumkan bahawa kesemua empat buah kapal akan dilucut tauliah pada bulan Mac 2021 dan meletakkan ia di bawah simpanan tidak aktif.

Perancangan dan pembinaan

Perancangan untuk kelas kapal perang kecil pelbagai guna untuk beroperasi di zon pesisir bermula pada awal tahun 2000-an. Kontrak pembinaan telah dianugerahkan kepada pasukan LCS Lockheed Martin (Lockheed Martin, Gibbs & Cox, Marinette Marine, Bollinger Shipyards) pada Mei 2004 untuk dua buah kapal. Kapal-kapal ini kemudiannya akan dibandingkan dengan dua kapal yang dibina oleh Austal USA untuk menentukan reka bentuk yang akan diambil oleh Tentera Laut AS untuk pengeluaran sehingga 55 buah kapal.

Pada 15 April 2003, pasukan Lockheed Martin LCS memperkenalkan konsep Sea Blade mereka berdasarkan bentuk badan kapal layar motor, Destriero.

Lunas kapal utama  telah diletakkan pada Jun 2005, oleh Marinette Marine di Marinette, Wisconsin. Ia telah dibaptis pada September 2006, diserahkan kepada Tentera Laut pada bulan September 2008, dan ditauliahkan pada bulan November. Semasa ujian-ujian INSURV, 2,600 percanggahan ditemui, termasuk 21 yang dianggap keutamaan tinggi.  Tidak semua perkara ini telah diperbetulkan sebelum kapal mula beroperasi, kerana memindahkan kapal dari Milwaukee sebelum musim sejuk beku dianggap sebagai keutamaan yang lebih tinggi.

Lebihan kos semasa pembinaan Freedom digabungkan dengan unjuran lebihan kerja pada masa hadapan menyebabkan kerajaan mengeluarkan "henti kerja" pada Januari 2007 dan akhirnya menyebabkan pembatalan pembinaan LCS-3 (kapal kelas Freedom kedua) pada 13 April 2007. Kapal ini kemudian dipesan semula.

Selepas banyak ketidakselarasan tentang cara ujian dan arahan akan dijalankan, pada November 2010, Tentera Laut meminta Kongres meluluskan pembinaan 10 buah kapal bagi setiap satu kelas varian Freedom dan Independence.

Reka bentuk

Kapal ini dibina dengan reka bentuk satu dinding keluli separuh pengetam dengan struktur super aluminium. Ia mempunyai panjang , sesaran , dan boleh mencapai halaju . Reka bentuk ini menggabungkan rangka laut yang besar dan boleh dikonfigurasikan semula untuk membolehkan modul misi yang boleh ditukar ganti dengan pantas, dek penerbangan dengan sistem pelancaran, pemulihan dan pengendalian helikopter bersepadu, dan keupayaan untuk melancarkan dan menerima kembali bot (dengan krew atau atau tanpa krew) dari bahagian buritan dan sisi.

Kapal ini menggunakan sistem traversing Trigon untuk menggerakkan helikopter masuk dan keluar dari hangar. Kapal ini mempunyai dua cara untuk melancarkan dan mendapatkan semula pelbagai pakej misi: tanjakan buritan dan pintu sisi kanan berhampiran garis air. Ruang modul misi mempunyai kren tiga paksi untuk meletakkan modul atau kargo.

Masalah paling serius dengan kelas Freedom adalah dengan sistem elektrik.

Dek hadapan mempunyai zon senjata modular yang boleh digunakan untuk sebuah turet meriam 57 mm atau pelancar peluru berpandu. Sebuah pelancar Rolling Airframe Missile juga dipasang di atas hangar sebagai pertahanan diri jarak dekat menentang pesawat dan peluru berpandu krus, dan sebuah kedudukan meriam kaliber .50 disediakan di bahagian atas. Kapal permukaan tanpa awak kelas Fleet telah direka untuk beroperasi daripada kapal-kapal varian kelas Freedom.

Kru teras terdiri daripada 40 kelasi, biasanya disertai oleh kru pakej misi dan detasmen penerbangan untuk jumlah kru sekitar 75 orang. Automasi membolehkan kru dikurangkan, yang dapat mengurangkan kos operasi dengan ketara, tetapi beban kerja masih boleh menjadi "meletihkan". Semasa ujian kapal sulung dalam kelasnya, dua pasukan daripada syarikat kapal bergilir-gilir tugasan selama empat bulan.

Empat buah penjana diesel Fincantieri Isotta Fraschini berkuasa 750-kilowatt  menghasilkan kuasa elektrik sebanyak 3 megawatt untuk menjana sistem kapal.

Pejabat Belanjawan Kongres menganggarkan bahawa bahan api hanya akan merangkumi "8 peratus hingga 18 peratus" daripada jumlah kos kitaran hayat untuk kelas Kebebasan. Senator Jeff Sessions dari Alabama mempersoalkan laporan itu dan mencadangkan bahawa kelas Independence, yang dibina di negerinya, akan lebih cekap bahan api dan pengisian bahan api yang kurang kerap akan menjejaskan operasi ketenteraan selain kos bahan api.

Pada tahun 2012, pasukan keselamatan siber Tentera Laut mendapati kekurangan utama dalam Persekitaran Pengkomputeran Kapal Total Lockheed, yang mengawal seluruh kapal untuk mengurangkan keperluan anak kapal.

Kemandirian telah menjadi kritikan terhadap kedua-dua kelas Freedom dan Independence, yang dinilai pada tahap satu oleh Tentera Laut, berbanding tahap dua untuk frigat peluru berpandu (FFG)  yang direka untuk digantikan. Lockheed mendakwa kelas "Freedom" sebenarnya lebih tahan lasak berbanding FFG kerana keperluan Tentera Laut untuk pelbagai tahap kebolehmandirian telah berubah sejak FFG dinilai, dan kerana badan kapal kelas "Freedom" diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan berat rendah yang sebelum ini tidak tersedia.

 merupakan kapal kelas Freedom pertama yang dilengkapi dengan jet air prestasi peronggaan (Rolls-Royce Axial-Flow Waterjet Mk-1). Jet-jet tersebut menghasilkan vakum separa dalam cecair menggunakan reka bentuk bilah pendesak yang dipertingkatkan. Jet peronggaan tidak meningkatkan kelajuan tertinggi kapal, tetapi memberikan kecekapan bahan api 10% lebih tinggi dengan kurang bunyi dan getaran, mengurangkan kos kitaran hayat, meningkatkan kebolehselenggaraan, meningkatkan ketersediaan dan berpotensi meningkatkan kecekapan pada kelajuan yang lebih rendah. Pada tahun 2014, Tentera Laut mengumumkan rancangan untuk menambah jet air ini kepada setiap varian "Freedom" yang dihasilkan. The mixed-flow design was changed to an axial design to push water parallel to the shaft of the impeller.

Kapal pertama bagi kedua-dua kelas LCS telah dihantar sebelum reka bentuk matang supaya penambahbaikan dapat dibina pada kapal masa hadapan. Banyak penambahbaikan pada kelas Freedom datang daripada masalah yang dialami oleh Freedom (LCS-1) pada penggunaan pertama kapal, termasuk gangguan bekalan elektrik, peralatan berkarat, dan pemampat udara yang rosak. Untuk mengelakkan air daripada dibawa ke dalam bilik kemudi sauh, win sauh, unit hidraulik, dan kapstan tambatan telah digantikan dengan win rantai elektrik tunggal di dek utama, dan rantai tunda sedia ada telah digantikan dengan rantai yang lebih ringan.

Rintangan kakisan juga dipertingkatkan dengan sistem perlindungan katodik arus terkesan yang diubah suai dengan menambah perlindungan pada terowong salur masuk jet air. Pelarasan pada kelas Freedom, bermula dengan LCS-3, menyaksikan transom buritan dipanjangkan dan tangki apungan ditambah pada buritan untuk meningkatkan perkhidmatan berat dan meningkatkan kestabilan. Pelan telah diselaraskan untuk melihat sistem penghidup elektrik turbin gas yang jauh lebih kurang kompleks ditambah pada LCS-5 untuk mengurangkan kos dan menurunkan berat kapal.

Bermula dengan LCS-17, kapal kelas Freedom akan dilengkapi dengan radar tentera laut TRS-4D. TRS-4D ialah radar AESA yang dibina oleh Airbus Defence and Space yang serupa dengan yang frigat kelas F125 milik Jerman, perbezaan pada kelas Freedom akan mempunyai versi berputar dan bukannya panel tetap, radar berputar AESA pertama di atas sebuah kapal Tentera Laut A.S. Ia merupakan radar tentera laut berbilang fungsi tiga dimensi yang menggabungkan pengimbasan azimut mekanikal dan elektronik yang memberikan peningkatan kepekaan untuk mengesan sasaran yang lebih kecil dengan ketepatan yang lebih tinggi dan penjanaan trek yang lebih pantas.Successful Factory Acceptance for US Navy Freedom class LCS' TRS-4D AESA Radar  – Navyrecognition.com, 2 December 2015

Kemalangan penyelenggaraan enjin
, tiga dari empat buah kapal dari kelas Freedom telah mengalami kemalangan penyelengaraan yang melibatkan enjin dan/atau perkakasan berkaitan dengan pendorongan. Milwaukee rosak di Lautan Atlantik pada Disember 2015 dan terpaksa ditunda kembali ke pelabuhan. Serpihan logam ditemui dalam sistem penapis. Puncanya dikesan berpunca daripada klac antara sistem turbin gas dan enjin diesel, yang gagal ditanggalkan seperti yang direka semasa bertukar dari satu sistem pendorongan ke sistem yang lain.

Fort Worth mengalami kerosakan yang sama di Lautan Pasifik pada bulan Januari 2016. Prosedur yang tidak betul yang digunakan di atas kapal menyebabkan satu set gabungan gear-perkakasan yang digunakan untuk mengalihkan kuasa ke sistem pendorongan kapal dioperasi dengan kekurangan minyak. PAda bulan Julai 2016, Freedom mengalami kebocoran air laut ke dalam salah satu dari dua sistem pendorongan diesel utamanya dan perlu kembali ke San Diego untuk menyahkan pencemaran air laut.

Kecacatan reka bentuk transmisi
Kelas Freedom telah mengalami masalah teruk dengan transmisinya, khususnya, gear penggabungannya, sistem yang digambarkan sebagai "secara amnya tidak boleh dipercayai", namun perlu diaktifkan untuk mencapai kelajuan melebihi 12 knot. Selepas Little Rock mengalami kerosakan pada gear penggabungannya pada awal tahun 2020, Detroit terpaksa terhincut-hincut kembali ke pelabuhan di Mayport, Florida pada Oktober 2020 dari pengerahan ke Amerika Selatan selepas mengalami kerosakan pada gear penggabung sekali lagi.

Pada Januari 2021, Tentera Laut telah menghentikan penghantaran kapal kelas "Freedom" disebabkan oleh kecacatan reka bentuk gear penggabungan kapal. Tentera Laut, Marinette dan firma yang mereka bentuk gear penggabungan, Renk AG, sedang berusaha untuk menaik taraf bagi menangani isu tersebut. Tentera Laut mengumumkan bahawa, sebaik sahaja penaiktarafan selesai, penghantaran baharu akan disambung semula. Tentera Laut meramalkan ia akan mengambil masa berbulan-bulan untuk melaksanakan penaiktarafan kepada kapal yang sudah dalam perkhidmatan aktif. Oleh itu, pentauliahan LCS-21, Minneapolis-St. Paul telah ditangguhkan.

Masalah gear penggabung kemudiannya telah dibetulkan dan digunakan pada LCS-19 St. Louis dan semua kapal selepasnya.   LCS-11, 13, 15 dan 17 semuanya telah mula menjalani kerja-kerja pembaikan atau dijadualkan untuk berbuat demikian. Kos untuk membaiki gear penggabung yang rosak dianggarkan antara $8 juta dan $10 juta setiap kapal.  

Kapal-kapal

Pesanan kapal dan sejarah penamaan
Pada Mac 2009, tentera laut memesan dua buah kapal kelas Freedom, kapal sulung Freedom (LCS-1) dan , yang mana telah diumumkan oleh Setiausaha Tentera Laut Donald C. Winter. Kelas Freedom diberi nombor badan dengan angka ganjil. Manakala kelas Independence pula bernombor genap. Pada Disember 2010, tentera laut telah membuat satu pesanan secara blok untuk sehingga tambahan 10 buah kapal kelas Freedom, menjadikan keseluruhan 12 buah kapal.

Pada Mac 2016, Tentera Laut telah melaksanakan opsyen di bawah kontrak pembelian blok untuk satu kapal tambahan kelas "Freedom". LCS-25 akan menjadi kapal ke-11 yang dibina di bawah kontrak beli blok dan ke-13 keseluruhan. "Freedom" dan "Fort Worth" telah dibina sebelum pesanan pembelian secara blok.

Pada Mac 2014, tentera laut menganugerahkan pilihan kontrak untuk mendanai pembinaan LCS-17 dan LCS-19, kapal ke-7 dan ke-8 daripada kontrak untuk 10 buah kapal. Pada April 2015, tentera laut telah menganugerahkan kontrak LCS-21 kepada Lockheed Martin. Pada April 2016, tentera laut telah menganugerahkan satu kontrak Lockheed Martin untuk kapal LCS-25, kapal ke-13 dari kelas Freedom. Pada Oktober 2017, Marinette Marine mengumumkan pesanan untuk membina LCS-27, pada kos di bawah had kos kongres sebanyak AS$584 juta.

Pada Februari 2018, Setiausaha Tentera Laut  Richard V. Spencer telah menamakan LCS-27 sebagai Nantucket.

Pada September 2018, tentera laut telah membuat pesanan tamabahan dua buak kapal kelas Independence dan sebuah kapal kelas Freedom.

Pada Januari 2019, Tentera Laut telah melaksanakan pilihan dalam kontrak mereka dengan Lockheed Martin untuk membeli sebuah lagi kapal kelas Freedom, bernombor LCS-31 dan dinamakan Cleveland.

Kapal-kapal dalam kelas

 Kapal Nombor badan Dibaringkan Dilancarkan Ditauliahkan Dilucut tauliah StatusLCS-12 Jun 200523 September 20068 November 200829 September 2021DibersarakanLCS-311 Julai 20094 Disember 201022 September 2012AktifLCS-527 Oktober 201118 Disember 201321 November 20158 September 2023DibersarakanLCS-711 Ogos 201218 Oktober 201422 Oktober 201629 September 2023Dibersarakan, ditangguhkan untuk potensi penjualan tentera asingLCS-927 Jun 201318 Julai 201516 Disember 201729 September 2023Dibersarakan, ditangguhkan untuk potensi penjualan tentera asingLCS-1119 Februari 201430 Januari 201617 November 201814 August 2023DibersarakanLCS-139 Februari 201517 September 201612 Januari 2019AktifLCS-152 November 20151 Julai 20173 Ogos 2019AktifLCS-1718 Julai 201618 April 201826 Oktober 2019AktifLCS-1917 Mei 201715 Disember 20188 Ogos 2020AktifLCS-2122 Februari 201815 Jun 201921 Mei 2022 AktifLCS-2314 Ogos 201819 Januari 20206 Mei 2023 AktifLCS-2527 Mac 201931 Oktober 202016 September 2023 AktifLCS-279 Oktober 20197 Ogos 202116 November 2024Aktif LCS-2922 Julai 20207 Mei 202223 November 2024AktifLCS-3116 Jun 202115 April 2023Dalam pemasangan
Nota: Tentera Laut telah mengumumkan bahawa Cleveland LCS-31 menjadi kapal kelas Freedom terakhir yang akan dibina meskipun menyerahkan pesanan untuk varian kelas Independence bernombor LCS-32, LCS-34, LCS-36, dan LCS-38.

Rancangan untuk membersarakan program LCS
Semasa perancangan untuk Bajet TK21 cadangan, Tentera Laut mengesyorkan pelupusan empat badan kapal asal (dua kelas Freedom, dua kelas Independence) pada tahun 2021, kira-kira 10 tahun lebih awal daripada perancangan sebelumnya.US Navy proposes decommissioning first 4 LCS more than a decade early, David B. Larter, Navy Times, 2019-12-24 Perkara ini dijelaskan oleh bekas Panglima Operasi Tentera Laut, Laksamana Mike Gilday, semasa Persidangan WEST pada bulan Mac 2020, apabila beliau berkata: 

Terdapat juga komen bahawa ia akan menelan belanja $2 bilion lagi untuk menyediakan empat badan kapal pertama bagi tugasan laut.CNO sounds off ‘with all due respect’ about how the Navy trains and deploys crews, Geoff Ziezulewicz, Navy Times, 2020-03-03

Pada Mei 2021, Tentera Laut mengesahkan bahawa ia akan menamatkan operasi dua kapal tempur pesisir pertama pada tahun 2021. Pada Julai 2021, tentera laut telah melucut tauliah kapal . Freedom pula dilucut tauliah pada bulan September 2021. Kedua-dua buah kapal akan menyertai armada simpanan.

Pada bulan Jun 2021, Tentera Laut mengeluarkan laporan pembinaan kapal jarak jauh yang ringkas kepada Kongres, yang merangkumi kapal yang dirancang untuk dibersarakan pada tahun fiskal 2022. Ini termasuk tiga buah kapal kelas Freedom, Fort Worth, , dan , dan kelas Independence . Kesemua empat buah kapal akan ditempatkan dalam status Luar Pentauliahkan dalam Simpanan dan dikekalkan sebagai calon untuk pengaktifan semula. Kongres telah menafikan Tentera Laut akan membersarakan tiga buah kapal kelas Freedom dalam tahun kewangan 2022.

Varian berasaskan kelas Freedom
Varian kapal tempur permukaan kecil
Lockheed telah mengemukakan pelbagai pilihan naik taraf untuk kapal kelas "Freedom" kepada Pasukan Petugas Tempur Permukaan Kecil, yang bertujuan untuk mengubah LCS daripada platform "niche" kepada kapal dengan lebih banyak perlindungan dan kuasa tembakan melangkaui Penerbangan 0 untuk bertahan menentang musuh ketenteraan yang lebih maju. Dengan 180 tan metrik ruang tersedia untuk pakej misi, ruang tersedia untuk keupayaan tambahan. Peperangan anti-pesawat telah dicadangkan dengan pemasangan radar pertahanan udara SPY-1F dan sistem pelancaran menegak (VLS) yang dipasang secara kekal.

Versi semasa sepanjang 118 m boleh menempatkan empat hingga 32 sel VLS, setiap satu boleh memuatkan empat peluru berpandu RIM-162D Evolved Sea Sparrow atau satu peluru berpandu SM-2. Untuk peperangan permukaan, meriam 57mm boleh digantikan dengan senjata yang lebih besar sehingga Mk 45 5-inch; penyepaduan peluru berpandu AGM-114L Hellfire untuk pertahanan terhadap pesawat serangan pantas  juga diambil kira.

Pendekatan Lockheed adalah untuk mengintegrasikan sistem misi ke dalam badan kapal supaya kapal-kapal tersebut boleh melaksanakan tugas anti-kapal selam, anti-permukaan dan anti-pesawat tanpa perlu menukar pakej misi. Berat akan ditingkatkan daripada 3,400 kepada 3,600 tan dan badan kapal boleh diregangkan tambahan . Selain menambah tiub pelancar menegak dan sonar, meriam utama akan disepadukan dengan radar yang lebih kuat dan canggih.

Cadangan Tentera Laut untuk mendasarkan Small Surface Combatant pada versi LCS Freedom dan Independence yang dinaik taraf telah diterima pada Disember 2014. Walaupun Lockheed mengemukakan penambahbaikan termasuk sistem pelancaran menegak, meriam 76mm dan sistem serta sensor tempur canggih, Tentera Laut memilih untuk mengekalkan meriam 57mm, tidak menambah sistem pelancaran menegak, dan memilih untuk menambah radar 3-D yang dinaik taraf. Perubahan lain termasuk pemasangan peluru berpandu atas ufuk yang tidak ditentukan, meriam Mark 38 25mm, sebuah sistem mencegah torpedo, sebuah sistem jujukan ditunda pelbagai fungsi, pemasangan pelancar SeaRAM, sistem umpan penanggulangan yang dinaik taraf, sistem peperangan elektronik yang dinaik taraf, perisai yang ditambah pada ruang penting, dan pengurusan tandatangan yang dipertingkatkan.

SSC akan memberi tumpuan dalam SUW dan ASW dengan penambahan ini, serta mengekalkan semua ciri lain dalam pakej misi mereka. SSC tidak dikehendaki melaksanakan MCM, yang akan terus dikendalikan oleh LCS. Kapal-kapal akan mengekalkan tahap modulariti untuk menumpukan pada satu set misi dan masih akan mempunyai ruang misi, walaupun ia mungkin dikurangkan. Kapal SSC dirancang untuk memulakan perolehan menjelang 2019, dan sama ada penambahbaikan boleh ditambah pada badan kapal LCS sedia ada sedang disiasat.

 Varian kapal tempur dan pelbagai misi 
Pada tahun 2012, Lockheed menamakan semula Kapal Tempur Permukaan (SCS) untuk dipadankan dengan istilah Tempur Berbilang Misi GD dan mendedahkan bahawa keupayaan penuh, seperti Aegis, hanya akan tersedia pada badan kapal 3,500 tan yang dipanjangkan.

Lockheed juga telah mengusahakan versi LCS kelas "Freedom" yang diperkemas untuk ditawarkan di pasaran antarabangsa untuk kapal peronda yang lebih kecil. Kapal Tempur Pelbagai Misi ini ditambah dengan radar jujukaɲ-fasa dan sebuah sistem pelancaran menegak pada badan kapal dan saiz anak kapal yang lebih kecil, dengan menanggalkan turbin gas berkelajuan tinggi dan kawasan modul misi satu per tiga daripada saiz asal.

Reka bentuk frigat yang jauh lebih besar dan lebih berkemampuan telah dikemukakan untuk memenuhi keperluan program FFG(X) yang dicadangkan oleh Tentera Laut A.S. Walaupun berdasarkan bentuk badan kapal Freedom, ia perlu lebih besar dan bersenjata lebih berat untuk memenuhi keperluan misi yang lebih mencabar. Pada Februari 2018, reka bentuk ini merupakan salah satu daripada lima finalis yang dipilih untuk dipertimbangkan bagi kontrak 20 buah kapal yang akan dianugerahkan pada tahun 2020.

Pada Mei 2019, Lockheed Martin mengumumkan bahawa ia tidak akan mengemukakan bidaan untuk bersaing dalam reka bentuk FFG(X) Tentera Laut, kerana ia memilih untuk menumpukan pada penglibatannya dalam membangunkan sistem pengurusan tempur COMBATSS-21 yang berasal dari frigat Aegis dan sistem-sistem lain, seperti Mk-41 VLS, pemprosesan kawasan ASW, peperangan elektronik canggih dan integrasi platform, dsb. Pada 30 April 2020, frigat pelbagai peranan FREMM dari Fincantieri Marinette Marine memenangi persaingan tersebut.

 Kapal tempur permukaan pelbagai misi 
Berasal daripada Kapal Tempur Permukaan sebelumnya, MMSC direka bentuk untuk menghadapi ancaman keselamatan maritim dan ekonomi moden di perairan pesisir dan lautan terbuka. Ia dibiayai oleh keperluan Tentera Laut Diraja Arab Saudi (RSN). MMSC menampilkan reka bentuk seni bina terbuka dengan semi-planning mono-hull yang diperbuat daripada struktur super keluli dan aluminium. Ia mempunyai panjang , rasuk , draf  dan sesaran . Dek besarnya boleh menampung sebuah MH-60R Seahawk manakala hangarnya boleh memuatkan sebuah helikopter serta dua buah UAV yang boleh berlepas dan mendarat secara menegak.

Bot kembung berbadan tegar (RHIB) akan dibawa di tengah kapal untuk menyokong misi tentera laut di keadaan laut lepas dan tanjakan buritan yang boleh diartikulasikan direka bentuk untuk membolehkan penggunaan bot yang pantas dan selamat. Persenjataan peperangan anti permukaannya merangkumi dua pelancar berkembar empat untuk RGM-84 Harpoon Block II atau peluru berpandu anti-kapal yang serupa, satu MK-15 Mod 31 SeaRAM dengan RIM 116C Block II Rolling Airframe Missile (RAM) CIWS 11-sel, sepucuk meriam dek 57 mm Mk110 atau 76 mm Mk75 OTO Melara dan meriam tembakan pantas kaliber sederhana, seperti mesingan kaliber 50, meriam kawalan jauh M621 20 mm NARWHAL atau sepadan.

Bagi misi ASW, helikopter dan sistem pertahanan torpedo Nixie AN/SLQ-25, torpedo Mk-32. Untuk AAW, kapal boleh dipasang dengan dua buah 8-sel Mk-41 VLS dengan campuran peluru berpandu jarak sederhana RIM-162 ESSM dan jarak jauh SM-2, di mana sebuah senjata laser 150 kW baharu juga sedang diuji pada kapal LCS sedia ada. MMSC juga dilengkapi dengan sistem pengurusan tempur terbitan Aegis, COMBATSS-21, yang mana direka untuk diintegrasi dengan penderia kapal, komunikasi dan persenjataan untuk memberi fleksibiliti misi dan pertahanan diri yang lebih baik.

Sensor termasuk radar pengawasan dan pemerolehan sasaran TRS-4D GaN AESA (berputar tetap) AESA (berputar bagi tetap), radar kawalan tembakan moden (untuk berputar), radar tatasusunan berfasa berbilang fungsi, pengenalan rakan atau musuh (IFF), sistem pelancaran sekam dan umpan Automatik Pelancaran Barang Berharga (ALEX), Modul Misi Pertahanan Torpedo Tunda Ringan (LWT) AN/SLQ-61 (TDMM), Umpan peluru berpandu aktif Nulka, susunan ditunda dan sonar kedalaman boleh ubah aktif dan pasif frekuensi rendah padat. Pendorongan ialah sistem CODAG (gabungan diesel dan gas) dengan kelajuan melebihi  dan julat  pada kelajuan .

MMSC telah dicadangkan sebagai frigat berbilang misi seterusnya untuk Tentera Laut Greece, yang akan memperoleh empat frigat baharu pada tahun-tahun berikutnya. Greece memerlukan empat frigat MMSC baharu, satu penaiktarafan daripada empat frigat MEKO-200HN semasa dengan sistem biasa, kontrak penyertaan untuk masa hadapan. , tambahan dua buah kapal  atau  sebagai satu penyelesaian segera. Cadangan ini telah ditolak bagi memberi laluan kepada frigat kelas FDI baharu.

Jualan luar negara
Arab Saudi
Lockheed Martin telah menawarkan varian yang dilengkapi dengan Sistem Tempur Aegis untuk pertahanan peluru berpandu kebangsaan menggunakan picket radar kepada beberapa negara-negara Teluk Parsi.

Kapal Tempur Permukaan itu ditawarkan kepada Arab Saudi sebagai sebahagian daripada perjanjian senjata pada tahun 2011. Jumlah kos bagi lapan kapal itu dilaporkan mencecah $5 bilion. Program Pengembangan Tentera Laut Arab Saudi II memerlukan kira-kira $20 bilion untuk kapal perang baharu, yang boleh merangkumi sehingga 12 kapal kelas "Freedom"; pihak Arab Saudi belum bercadang untuk membeli kapal kelas "Independence" Austal. Pihak Arab Saudi, serta bakal pembeli asing yang lain, mahukan keupayaan senjata kekal yang dibina di dalam kapal dan bukannya pakej misi yang boleh ditukar ganti.

Satu lagi kapal berpotensi yang sedang dinilai ialah kapal pemusnah kelas Arleigh Burke. Kelas Freedom akan dilengkapi dengan pelancar peluru berpandu menegak dan radar SPY-1F, versi jarak yang lebih kecil dan lebih ringan tetapi lebih pendek daripada Arleigh Burke SPY-1D. Keputusan antara kapal akan berdasarkan keinginan untuk kapal berbadan besar dengan sistem pertahanan peluru berpandu yang besar atau bilangan kapal berbilang misi berbadan kecil yang lebih besar.

Pada tahun Oktober 2015, Arab Saudi meminta penjualan empat kapal kelas Freedom untuk mengemas kini armada timurnya dalam perjanjian berpotensi bernilai $11.25 bilion melalui FMS. Surat tawaran dan penerimaan telah ditandatangani oleh Tentera Laut AS dan Arab Saudi pada Mei 2017. Pada Mac 2018, Lockheed Martin telah dianugerahkan kontrak bernilai $481 juta oleh Markas Sistem Laut Tentera Laut untuk menyokong pembinaan MMSC dan upacara pemotongan keluli telah berlangsung pada Oktober 2019.

Pada Disember 2019, Lockheed Martin dengan Fincantieri Marinette Marine telah dianugerahkan kontrak bernilai $1.96 bilion untuk menyediakan reka bentuk dan pembinaan terperinci dan kerja berkaitan kontrak dijangka siap menjelang Jun 2026. Varian Multi-Mission Surface Combatant (MMSC) menghapuskan keupayaan pakej misi modular LCS dan dua ruang misi hadapan, tetapi mengekalkan ruang misi belakang dengan tanjakan buritan. Keperluan untuk sistem tempur Aegis telah digugurkan atas sebab kos dan kapal-kapal tersebut sebaliknya akan menampilkan radar carian udara TRS-4D AESA.

Tidak seperti Flight 0 Freedom, MMSC mempunyai dua Mk 41 VLS 8-sel yang boleh membawa 16 SM-2 atau 64 ESSM secara keseluruhan, serta meriam utama OTO Melara 76mm, peluru berpandu anti-kapal Harpoon Block II, torpedo dan SeaRAM. Ia juga akan mempunyai helikopter MH-60R, suite sonar ASW dan pautan data Link 16 untuk kebolehkendalian dengan pasukan serantau A.S.Saudis Said To Zero In on Lockheed LCS – Defensenews.com, 15 September 2015

Kapal MMSC pertama daripada empat kapal untuk Tentera Laut Diraja Saudi, dinamakan Saud (820), telah dilancarkan pada 16 Disember 2025, di limbungan kapal Fincantieri Marinette Marine di Wisconsin.

 Lihat juga 

  Korvet kelas Ada (Turkiye)
 Korvet kelas Braunschweig (Jerman)
  (Qatar)
  (Perancis, eksport)
  (India)
  (Perancis)
 Korvet Project 20386 (Rusia)
 Frigat Type 054A (China)

Rujukan

Pautan luar
 Freedom-class Littoral Combat Ship on navyrecognition.com


Kategori:Kapal yang dibina oleh Marinette Marine