Jambatan Kereta Api Chenab

JJambatan Keretapi Chenab adalah jambatan keretapi trek tunggal yang melintasi Sungai Chenab di daerah Reasi, wilayah kesatuan Jammu dan Kashmir, India. Ia adalah jambatan besi dan konkrit yang merentasi ngarai sungai sepanjang 1,315 meter (4,314 kaki). Struktur ini terdiri daripada jambatan pendekatan sepanjang 530 meter (1,740 kaki) dan jambatan gerbang sepanjang 785 meter (2,575 kaki). Dengan ketinggian dek 359 meter (1,178 kaki) dari dasar sungai, jambatan lengkung ini adalah jambatan keretapi tertinggi dan jambatan lengkung tertinggi di dunia. Ia terletak antara stesen keretapi Kauri dan Bakkal di laluan Jammu–Baramulla.

 Reka bentuk 
IKereta Api India menugaskan pengawasan projek pembinaan jambatan kepada Korporasi Kereta Api Konkan bagi pihak Kereta Api Utara.   Jambatan tersebut diisytiharkan sebagai projek nasional kerana kepentingannya yang besar dalam menghubungkan Kashmir dengan laluan sedia ada Kereta Api India.   Kawasan tersebut terletak di zon seismik utama (zon V) dengan geologi yang retak-retak,dan juga di zon yang sering berlaku konflik..   Organisasi Penyelidikan & Pembangunan Pertahanan membantu dalam membangunkan perlindungan kalis letupan untuk jambatan tersebut,,   dan Institut Sains India  dan Institut Sains India membantu dalam kajian perlindungan asas jambatan itu.. 

Dek utama jambatan dirancang pada ketinggian 359 meter (1,178 kaki) di atas dasar sungai, menjadikannya jambatan keretapi dan jambatan lengkung tertinggi di dunia. Jambatan ini terdiri daripada dua bahagian – jambatan pendekatan sepanjang 530 meter (1,740 kaki) dan jambatan gerbang sepanjang 785 meter (2,575 kaki).  Jambatan lengkung tersebut terdiri daripada reka bentuk lengkung berkembar (dua rusuk) dan kotak keluli prafabrikasi yang diisi dengan konkrit digunakan pada kord trus."Chenab Bridge". Railway technology. Retrieved 1 June 2024. Jambatan ini terdiri daripada 17 bentang, dengan bentang utama sepanjang 467 meter (1,532 kaki) secara linear. Struktur atas jambatan terdiri daripada 161 plat girder, masing-masing sepanjang 8 meter (26 kaki) dan tebal 8 mm (0.31 inci). Jambatan ini selebar kira-kira 13.5 meter (44 kaki),[2] dan boleh memuatkan dua trek keretapi dengan jarak pemisah 1.2 meter (3 kaki 11 inci) di tengahnya.Struktur lengkung utama jambatan mempunyai berat 10,619 tan dan disokong oleh dua tiang berkabel yang masing-masing berukuran 130 meter (430 kaki) dan 100 meter (330 kaki).

Jambatan ini direka untuk menahan gempa bumi sehingga magnitud lapan pada skala Richter, letupan berintensiti tinggi yang bersamaan dengan kira-kira 40 tan TNT, suhu sehingga −20 °C (−4 °F), dan kelajuan angin sehingga 266 km/j (165 mph). "Quixplained: Chenab arch bridge which will connect Kashmir to Kanyakumari". The Indian Express. 7 April 2021. Archived from the original on 9 April 2021. Retrieved 9 April 2021. Nag, Devanjana (16 January 2020). "Chenab bridge: World's highest rail bridge taller than Eiffel Tower, can withstand blasts!". The Financial Express. Archived from the original on 6 February 2020. Retrieved 12 October 2021.  
kanan|thumb| Pemandangan dari udara Jambatan Chenab semasa pembinaan gerbang

 Rujukan 

Kategori:Infobox mapframe without OSM relation ID on Wikidata
Kategori:Laman yang menggunakan gajet WikiMiniAtlas
Kategori:India
Kategori:Jambatan
Kategori:Jambatan di Asia
Kategori:Jambatan di India