Penerbangan Delta Connection 4819

Penerbangan Delta Connection 4819 ialah penerbangan penumpang antarabangsa berjadual dari Lapangan Terbang Antarabangsa Minneapolis–Saint Paul yang terhempas semasa mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson dalam penerbangan rutin pada 17 Februari 2025. Penerbangan itu dikendalikan menggunakan pesawat jet serantau Bombardier CRJ900 oleh Endeavor Air, anak syarikat milik penuh Delta Air Lines.

Penerbangan itu membawa 80 orang di dalamnya, terdiri daripada 76 penumpang dan empat anak kapal.   Semua penumpang dan anak kapal terselamat, dengan 18 orang tercedera.

Selepas nahas, pesawat itu dilaporkan terbalik di atas landasan. Angin keluar dari barat dengan kelajuan angin  dengan tiupan angin hingga  dilaporkan sebelum pesawat mendarat.

 Latar belakang 

 Kapal terbang 
Pesawat terbabit ialah Bombardier CRJ900LR berusia 16 tahun dengan nombor ekor N932XJ  dan nombor armada 932.

CRJ900LR ialah subvarian terubah suai bagi jet serantau siri CRJ900 yang dihasilkan oleh Bombardier, direka bagi penerbangan jarak jauh oleh kerana berat pelepasan maksimum (MTOW) yang lebih tinggi berbanding dengan varian asas CRJ900, jet yang biasa digunakan untuk mengendalikan penerbangan serantau jarak dekat hingga sederhana. Jet ini telah dikonfigurasikan dengan kapasiti tempat duduk sehingga 76 penumpang. Varian mempunyai julat maksimum 1,784 batu (2,871 kilometer), lebar sayap 81 kaki, 7 inci (24.9 m) dan panjang 118 kaki 11 inci (36 m) dengan panjang keratan rentas kabin 84 inci (2.13 m).  Pesawat itu dipasang dengan dua enjin kipas turbo General Electric CF34-8C5.

 Penumpang 
Penerbangan itu membawa 80 orang, termasuk muatan penuh 76 penumpang dan 4 anak kapal: seorang kapten, pegawai pertama dan dua pramugari. 22 orang penumpang ialah warga Kanada.

 Kemalangan 
Pesawat itu terhempas apabila mendarat di ambang Runway 23 di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson pada 14:13 EST (19:13 UTC), pecah kepada beberapa bahagian akibat hentaman, terputusnya sirip ekor dan sayapnya sambil menyebabkan api menyala seketika di sekitar kawasan fiuslaj. Seorang penumpang dalam pesawat itu menyiarkan video ke media sosial yang menunjukkan proses pemindahan dan pesawat yang terbalik. Pada masa nahas, terdapat salji bertiup berikutan ribut musim sejuk pada hujung minggu sebelumnya, manakala angin berkecepatan  dengan tiupan angin sehingga  dan suhu kira-kira  hadir di lapangan terbang. Sebelum nahas, pengawal trafik udara memberi amaran kepada juruterbang tentang kemungkinan benjolan aliran udara di laluan luncuran semasa mendarat.

Video itu menunjukkan pesawat terbalik dengan sayap kanannya hilang dan sirip menegaknya tercabut. Kelihatan asap dari badan pesawat. Nahas itu merupakan kehilangan badan kapal kedua yang melibatkan pesawat Bombardier CRJ700 siri  pada tahun 2025, berikutan perlanggaran tengah-tengah Sungai Potomac 2025 berhampiran Lapangan Terbang Nasional Washington Reagan pada akhir Januari dan kehilangan badan kapal kedua secara keseluruhan untuk siri CRJ700. 

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Penguasa Lapangan Terbang Greater Toronto dan presiden Antarabangsa Toronto Pearson, Deborah Flint, 18 orang tercedera dalam nahas itu. Mereka telah dibawa ke hospital tetapi ketua bomba lapangan terbang kemudian mengesahkan seorang lagi penumpang telah dibawa ke hospital dengan kecederaan. Pegawai berkata bahawa sekurang-kurangnya seorang kanak-kanak dan dua orang dewasa, seorang lelaki berusia 60-an dan seorang wanita dalam lingkungan 40-an, berada dalam keadaan kritikal; tiada kecederaan yang mengancam nyawa. Tiga daripada mangsa yang cedera telah dibawa ke hospital dengan menaiki ambulans udara. Sebanyak tiga helikopter ambulans udara dan dua ambulans darat penjagaan kritikal telah dihantar ke lokasi nahas.

 Kesudahan 

Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson dilaporkan dihentikan oleh kerana kecemasan pesawat sejurus selepas nahas, justeru menghentikan semua perlepasan dan pendaratan sehingga 5 petang EST, ketika lapangan terbang itu menyambung semula trafik lazim. Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal–Trudeau dan Lapangan Terbang Antarabangsa Ottawa Macdonald–Cartier mula menerima "beberapa penerbangan melencong" berikutan insiden itu.

 Siasatan 
Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kanada memulakan siasatan, manakala Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan AS berkata ia akan menghantar penyiasat untuk membantu. Dua daripada landasan lapangan terbang itu ditutup sebagai sebahagian daripada prosedur. Siasatan sedang dijalankan.

 Nota 

 Rujukan 

Kategori:2025 di Kanada