Penerbangan 8243 Azerbaijan Airlines

Penerbangan 8243 Azerbaijan Airlines ialah sebuah penerbangan penumpang antarabangsa berjadual dari Baku, Azerbaijan, ke Grozny, Rusia, yang dikendalikan oleh Azerbaijan Airlines.

Pada 25 Disember 2024, sebuah pesawat Embraer E190 yang mengendalikan laluan itu terhempas berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa Aqtau, Kazakhstan, dengan 62 orang penumpang dan 5 orang anak kapal, menurut sumber tempatan. Agensi berita Rusia berkata bahawa pesawat itu telah terbang dari Baku ke Grozny di republik Chechnya, tetapi telah dialihkan perjalanannya oleh kerana kabus di Grozny. Pesawat itu dilaporkan melambai 7700 di transpondernya, menandakan kecemasan di atas kapal semasa terbang di atas Laut Kaspia, dengan laporan awal daripada pihak berkuasa penerbangan Rusia menunjukkan insiden itu mungkin disebabkan oleh perlanggaran burung, manakala mangsa yang terselamat melaporkan letupan dan serpihan mengenai pesawat. Secara keseluruhan, 38 orang maut dalam kemalangan itu, termasuk kedua-dua juruterbang, sementara 29 orang terselamat.

 Latar belakang 

 kapal terbang 
Pesawat terbabit yang dikeluarkan pada 2013 ialah Embraer E190AR yang didaftarkan sebagai 4K-AZ65 dengan nombor siri 19000630 dan dinamakan Gusar. Ia dikuasakan oleh dua enjin General Electric CF34-10E6,  dan menjalani penyelenggaraan terakhirnya pada 18 Oktober 2024. Ia membuat penerbangan pertamanya pada 24 Julai 2013 dan dimiliki oleh Azerbaijan Airlines. Sejak Julai 2013, pesawat itu dikendalikan oleh syarikat penerbangan itu, kecuali dari 2017 hingga 2023 apabila ia terbang di bawah anak syarikatnya, Buta Airways. Pesawat itu berusia 11.6 tahun ketika kejadian.

 Penumpang 
Pesawat itu membawa 62 penumpang dan lima anak kapal. Tiga puluh tujuh orang adalah warga Azerbaijan, 16 warga Rusia, enam warga Kazakhstan, dan tiga warga Kyrgyz. Lima yang selebihnya ialah anak kapal, kesemuanya warga Azerbaijan. Empat kanak-kanak bawah umur turut berada di atas kapal. Telah disahkan bahawa 29 orang terselamat, dan seramai 38 orang meninggal dunia. Tiga daripada lima anak kapal terselamat, manakala kedua-dua juruterbang maut dalam kemalangan itu. 29 mangsa yang terselamat, termasuk dua kanak-kanak, dimasukkan ke hospital berikutan kemalangan itu. Sebelas daripada mereka disifatkan dalam keadaan kritikal. Antara yang terselamat ialah empat kanak-kanak berumur 11 hingga 19 tahun. Komandan ialah Kapten Igor Kshnyakin dan pembantu juruterbang ialah Pegawai Pertama Alexander Kalyaninov.

 Kemalangan 
Pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Baku pada 07:55 Waktu Azerbaijan (UTC+04:00) dalam penerbangan ke Lapangan Terbang Grozny. Menurut perkhidmatan pengesanan penerbangan Flightradar24, pesawat itu "terdedah kepada perdayaan dan penyesakan GPS yang kuat" semasa terbang berhampiran Grozny. Penyesakan GPS ialah isu biasa pada penerbangan jarak jauh, dan ditemui semasa memasuki ruang udara Rusia. Pelbagai senarai semak telah dibuat untuk mengendalikan penyesakan tersebut.

Pesawat itu kemudiannya dilencongkan ke Lapangan Terbang Uytash di Makhachkala, Dagestan kerana cuaca buruk di Grozny. Bagaimanapun, cuaca di Makhackala juga buruk, dan pesawat tidak dapat mendarat lalu melencong ke Aktau di Kazakhstan. Pesawat itu telah berlayar kira-kira  apabila ia hilang daripada liputan radar pada 08:40 waktu tempatan (04:40 UTC) sebelum muncul semula di luar pantai Kazakhstan pada sekitar 10:07 waktu tempatan (06:07 UTC).

Krew memberikan isyarat kecemasan dengan menekan 7700 di transpondernya pada 09:35 waktu tempatan (UTC+05:00) dan melaporkan kegagalan sistem kawalan. Kemudian pada 09:49, juruterbang meminta pendaratan kecemasan di Lapangan Terbang Antarabangsa Aqtau di Aktau, Kazakhstan dan cuba melakukannya dalam mod langsung. Pesawat itu kemudian muncul semula dalam radar pada 10:07, terbang di atas Laut Kaspia ke arah Aktau, jauh dari laluan penerbangan biasa. Pada pukul 10:28, kapal terbang itu terhempas ke tanah, dengan sayap kanannya terkena terlebih dahulu. Ia kemudian jatuh, meletup, dan pecah menjadi dua bahagian besar. Letupan itu digabungkan dengan kebakaran yang berlaku selepas pesawat itu terhempas memusnahkan bahagian hadapan pesawat itu. Bahagian ekor pesawat terbalik terbalik dari serpihan utama, dan sebahagian besarnya kekal utuh. Kemalangan itu telah dirakamkan dalam video yang menunjukkan bahawa gear pendaratan telah digunakan apabila pesawat itu jatuh ke tanah.

 Kesudahan 
Berikutan kemalangan itu, keadaan darurat diisytiharkan di Daerah Tupkaragan, tempat kejadian. Seramai 482 anggota kecemasan, 97 peralatan khas, 10 briged kanin, dan dua pesawat dikerahkan ke lokasi kemalangan. Doktor tambahan telah diterbangkan dari Astana untuk merawat mangsa yang cedera. Pusat Darah Wilayah Mangystau menghubungi orang ramai lalu meminta individu yang sihat untuk menderma darah. Tidak lama kemudian, penduduk Aktau tiba di pusat itu untuk menderma darah mereka, dengan kira-kira 300 peserta. Penduduk Astana juga telah berbaris di pusat darah bandar untuk menderma darah. Kementerian Situasi Kecemasan Rusia menerbangkan peralatan dan pekerja perubatan ke Kazakhstan untuk membantu dengan tindak balas terhadap kemalangan itu. Kementerian kemudian berkata bahawa ia akan menghantar warga Rusia yang cedera dalam insiden itu ke Moscow. Pusat krisis telah ditubuhkan di konsulat Rusia di Oral, manakala kakitangan diplomatik juga dihantar ke lokasi kemalangan. Wakil dari konsulat Azerbaijan di Aktau turut dikerahkan ke lokasi kemalangan. Pasukan perubatan khas dan peralatan berkaitan turut dihantar dari Azerbaijan.

Azerbaijan Airlines menggantung penerbangan Baku-Grozny-Baku dan Baku-Makhachkala-Baku untuk tempoh penyiasatan. Ia juga membuka talian hotline untuk saudara-mara mereka di atas kapal dan menukar profil media sosialnya kepada hitam sebagai tanda berkabung.

Pada hari kemalangan, perakam penerbangan pesawat itu dikesan oleh pasukan pencari.

 Siasatan 
Kedua-dua Azerbaijan dan Kazakhstan membuka komisen untuk menyiasat bencana itu. Suruhanjaya Kazakhstan diketuai oleh timbalan perdana menteri Kanat Bozumbayev, manakala menteri kecemasan Kazakhstan Chingis Arinov turut melawat Aktau. Suruhanjaya Azerbaijan diketuai oleh Perdana Menteri Ali Asadov. Azerbaijan menghantar delegasi yang terdiri daripada menteri situasi kecemasan, timbalan pendakwa raya dan naib presiden Azerbaijan Airlines ke Aktau untuk menjalankan siasatan di lokasi. Sumber yang rapat dengan penyiasatan mendakwa semasa menghampiri Grozny, penumpang yang terselamat menyatakan bahawa mereka telah mendengar letupan diikuti dengan apa yang disifatkan sebagai serpihan serpihan mengenai dan menembusi pesawat.

 Rujukan 

 Pautan luar 

 Senarai penuh penumpang
Kategori:Koordinat pada Wikidata